快讯:鲁大师午后大跌近6% 股价现五连阴累跌逾30%

时间:2019年11月15日 08:53  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元袜漆、上市市值1000亿元的企业臀。    技术战略上挖畏九,将坚持1条纯电动驱动技术路线犯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平拧。同时报涵适,产品将具备400公里续航能力搽鞍,平均能耗每百公里低于12kwh躲沟。    产品方面沦光棵,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV猩辫脆,其续航里程(参配焊计按、图片漓昧插、询价)可达300公里婚韩炒,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型彤。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车避,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车航。此外汝任,北汽新能源代号规划代号为C30DB叙誊撬、C33DB驹、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型凶。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销摔翔到,以便更好地与传统营销模式保持平衡鼎才。现阶段牵椽,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店孪伯,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展揽。    3.江淮    2015年销量杰诗倾:在新能源领域咸惺,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车年,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力论,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆狸套。    未来规划棋旧:到2025年萝淬览,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上如挝办,形成节能汽车檀波、新能源汽车弯鼎匿、智能网联汽车共同发展的新格局窃列扫。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型拔竿痴。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配疚、图片晌、询价)S2打造)驹、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)遍梧、星锐EV三款纯电动车型静习了,基于瑞风S5打造的混合动力车型珐鲤。    4.奇瑞    2015年产销量庇:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)警角,销售7262辆裴毖。    未来规划侠:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车淌夺,同时目标年销量定为20万辆希派奉。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆栏烹倍。奇瑞未来将拥有插电式混合动力汀、纯电动羌丝唤、增程式电动车逢、电动四驱的汽车吭,种类涵盖乘用铜猩霜、商用和专用车领域齿鹿。值得一提的是髓,2016年上半年撵氛夹,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV枢舱,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市矫旧惫,这款车运用了诸多新技术巨疥府,未来将会呈现给消费者不同的体验菲庆恢。    5.广汽    2015年销量白:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆叮帆颊。    未来规划没桑:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型跨貌,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市茶肉画。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市掏,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市熄。在未来课寇崎,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型壤隙节。传祺还将推出一款A0EV电动车炉通,该车很有可能是一款小型的纯电动车廖窝涉。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模刃。要完成这一目标停,新车投放将成为关键弯肝。未来基于插电式PHEV昏拒、纯电动EV嘎、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型粱较谎。    6.上汽    2015年销量剂犬奴:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆量,较2014年产销增长3倍馆逛。其中荣威e550销售10711辆峨蚀矾,占比接近96%堡。    未来规划奥成:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车姬奔,包括荣威E950内绩、新能源SUV曹叹圃、A级纯电动车祈堂、全新一代插电强混荣威E550等车型土顾,价格介于在10-25万之间舶耍。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元锰,投放30款以上全新产品陵尖,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势膳鲍冕。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆狄崔狠,其中自主品牌实现20万辆师刀。根据规划板穷勾,30款新能源产品中刷举,纯电动汽车达13款统吉曝,插电式混合动力产品有17款挡,其中也将包括商用车拭炮,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品强焦。    上汽集团副总裁(参配破、图片虐跨浇、询价)棉、乘用车公司总经理王晓秋曾表示祥楔抱:“我们把新能源放在第一位僚,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求醛,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势处扳,到2025年溶,新能源将成为未来动力的主流概。”    7.众泰    2015年销售乐辨垮:众泰新能源销量为24574辆摹宫狠,同比增长143.6%粳枫。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量估伶冀,而2018年将冲击50万辆目标项蒙。    未来规划孝:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV孔沽识,2016年还将推出Z500纯电动版曹、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车胸。众泰已经规划8款全新新能源汽车保窟犀,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车楔口蹦,包括四款微型纯电动车贩,分别为E200贝堵、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV救、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级寝半、A级兔帕位、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车穿。    8.长安    2015年销量崎:长安逸动(参配浇强脐、图片另篮瓦、询价)EV销售1500辆伯。    未来规划镀:长安汽车发布2020新能源计划较,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上暖嘿巳,至2025年推出34款车型皮梆塘,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)封。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆废峨兑,至2025年辆,新能源车累计销量突破200万辆焦。    9.吉利    2015年产量关渤:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军膊捻,占比35%擂。    未来规划穷喊:吉利未来5年的新能源汽车规划端辽希,未来纯电动车仕记鸥、混合油电车迁、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成理撂。2020年将占吉利汽车总销量90%以上钮,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%徽,纯电动(EV)车型销量占比35%隆赁。将借助新能源车型布局承采貉,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值式撮。    在纯电动汽车方面思,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台蛇怀,到2020年静韦刃,吉利FE平台的车辆将实现续航500km遍渴琅,百公里耗电11kwh的目标泼幻,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料落。在油电混合车型方面闪坪节,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市蒲桓。在插电混动方面块,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统侥够,首款车型将在2017年上市戎舌盆。    10.东风    2015年销量价梧侣:东风风神E30销量511辆暗怕。    未来规划递:2016年宠,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型岔:E302016款翁趴、A60EV标准版官烫薪、A60EV尊享版玫柯吹,确保2000辆坞、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成婪林痊,其中E30L彤沫笺、A60EV车型各销售1000台以上苍。    11.江铃    2015年销量焊答:江铃E100销售5268辆马。    未来规划漠:江铃集团采取了混合动力车挥搏、纯电动车两条产品规划路线疲。其中据,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%烧娟秒,按照对行业的预计强堤堕,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆健。    在未来的产品规划中楔,江铃E100车型升级产品即将上市鸽讲羡,正在开发的代号为E200春、E160桃磺、E170纯电动轿车也将陆续上市染啪。另悉捍,新上市的电动轿车相比老款产品讨堡,在续航里程婆、最高时速逝、智能化和舒适性方面将会有明显提升勾。此外江铃还将利用现有整车技术及平台详,引入混合动力技术乒麓虏,以解决有关法规合规问题木揣,此项目的前期费用为1.8亿元恒滴。   二汇、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性肩嗜蛇。到2020年鹊莱黎,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆琶码徽,而整体销售目标为450辆肩味盼。也就是说峰剂群,到2020年额烽,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%岸。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元忱沧,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品金扇,到2020年力争达到60万辆的销量目标镁枚馆。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆缉炯倾。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标碴红,只是宣布裴乘汉:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额卵购。    4.东风集团    东风集团规划踌顷狠,到2020年骚搐,其自主品牌累计销量目标为200万辆硼。其中殴安,新能源车销量目标为80万辆婚,占比高达40%项烧迸。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业脆皋,到“十三五”末墨羚,其新能源车型数量将扩展至十余款笛蓟,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现岗踢。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标抗,其中提及2020年年产销要达到50万辆棋搜。    7.奇瑞    2015年8月表示采,将投资数百亿元桓哦,到2020年实现销量目标70万辆途抹河,其中新能源车将达20万辆电床劲,占比28.6%惩敝激。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊萌驼。吉利宣称彭筛扣,今后将纯电动背固、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举镶蜗,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%飘。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标覆挤,其新能源汽车销量将达到108万辆嵌。这是一个相当高的数量行驴,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成晴。而且太,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业臂巧帘。 责编储桨:杨杰" "   据外媒报道蔑莫梯,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷发瓷,这可能导致气囊在撞击时无法打开炒脯没,或没有事故发生时意外打开姑秽。    本田憋捅寄、菲亚特-克莱斯特陇氓晌、梅德赛斯-奔驰谋箍、大众肮阶保、马自达谱峰噶、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响册习茹。    全球汽车市场中淀,气囊召回已屡见不鲜催。其中躺觅,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象埠。横跨2013至2016年铝晴,均能看到高田气囊召回计划频频曝出船跑赂。    正在高田气囊焦头烂额的时候柑鞘,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力板。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道段,近期闷半,德国知名汽车零部件制造商大陆集团砷,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划境,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患是,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回欺,涉及500万辆车讽死仙。    大陆集团将于近期启动召回计划彤,并继续对旗下产品进行核查多来,以彻底消除安全气囊传感器隐患让澈苟。    本田表示坷,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车感,替换存在缺陷的大陆系统控制单元浮。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔凑,83次现场报告兔泞,和2例致伤事件敬虎夕。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认蒲方。    本田告知经销商镜檄,目前需更换的部件短缺肖,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单拒卡,今年秋季之前恐无法完成全部更换警。    同样绒,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车匆管,包括2009款道奇酷威久梳,2008-2009款道奇凯领息蚊板、克莱斯勒Town and Country席,以及合作研发的2009款大众Routan稻。    该公司报告显示翠但,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件松呜。    大陆集团表示限瘸,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司佳驾莎。    马自达已回应召回并介入调查沃款,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目扩十陌。其他汽车制造商目前没有进行回应陋。 责编局:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后长,大量车流涌上高速公路庭,然而惯瓤信,当车辆长龙逐渐稀松毖,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来疤娄鲜。记者在湖南境内的长益高速公路上看到彼,在临时涂H猓靠点和服务区坤,各种垃圾成堆彭。春节期间这里60多公里高速路段捕献,日均清理的垃圾竟然超过20吨磋钾念。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里河解瓶,是进出长沙的西大门拜,今年春运期间继,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”全吵嫂,24小时高峰断面车流量达到12万辆森夕。长益高速养护工杨秋强告诉记者榷贫壁,春运高峰时胺,饮料瓶子侗、纸巾诧莲、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢修骨涤,稍有堵车路面便是一片狼藉魔。高速公路上垃圾成堆的现象些,折射出人们在物质财富丰富的同时轿览,文明素养还有待提高施拎。    长益高速养护清障中心主任陈创说筹,为备战春运尺,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上农,临时增加了10位养护工参与保洁工作恫。即便如此舷掸,每位养护工还是需要加班加点久妈,平均每天出勤3趟绍,工作12小时投开砍,收捡超过500公斤的垃圾森煤。然而杯,要恢复到平时的卫生状况仕乱、环境状况械,还需要半个月官捕别。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患控扛苔,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定怕埂,乘车人不得向车外抛洒物品轮冗堕,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为丢盾法。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋皋,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里模,做到环保岔悲、安全出行扮。 责编攫潭:杨杰" "  在过去的2015年邢侮,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆眠维凭,同比增长5.2%廷险,再度刷新2014年创下的年度销量纪录腻舶难。其中在昂科威和SRX等车型的推动下蔬莽稳,通用SUV产品的零售销量同比激增144%沮翻卢。上汽通用汽车总经理王永清表示梆,未来几年将在SUV细分市场发力蹦。网通社梳理通用新车计划帽,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型林扁捶。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型埔壁掣,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV恢蹬屉。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表芥迟衫:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌陇己贤:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌安,雪佛兰将在2020年内推出20款新车虱半,以实现这一销量目标羚蕉黄。进入2016年儒哆痪,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段盘。王永清表示且传:“在2016年年底之前兼咐,雪佛兰将在中国市场推出7款新车括悸齿,覆盖中级车嘉愧、中高级车阜书疚、SUV等细分市场婚。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban抱。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型纫。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban豆。新车拥有5.7米的车身长度吻, 满足普通家庭对于车内空间的需求陵素。现阶段国内全尺寸SUV市场火热伞懦得,但多以豪华品牌车型居多盛,例如奔驰GLS侈浆分、雷克萨斯LX等标,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争谭恒檀。   别克品牌咎:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕孝,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划戳:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型设筐蹦。”其中包括一款全新紧凑SUV车型踩下淑。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市潍,但除了已在国内上市的昂科威外吻娄激,其他6款均有望登陆中国市场堕沟。   新车介于昂科拉和昂科威之间跋弦卑,定位紧凑SUV糠靖,并将基于通用最新D2XX平台打造而成篱蝎。在外观方面有望以Envision概念车为模板情环氖,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计桨。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机不角伟,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机提冉。   凯迪拉克品牌催厦敛:全新小型豹倘凯、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌舅沸偿,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划妮。未来品牌将在华推出多款产品孙碑娠,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型沃譬,形成十二大车系售桅,覆盖SUV掣、轿车擎豹隶、敞篷车等各个细分市场袭酒。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一建。除凯雷德和XT5外氮掀拧,凯迪拉克还将推出3款新产品猜抨,分别为小型抒释罢、紧凑邵煤、中大型SUV瑰磁相。这些新车未来均有望在华国产粱。   2014年擒界,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示芯,公司将采用新的命名方案呈添,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场般烂澈。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品睛粒癸,“XT+数字”命名SUV车型饱茧级。目前通用已经注册了XT2如恳戏、XT3叉肺、XT4推、XT5侥健蓄、XT6嗜、XT7和XT8商标勺厕。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5尚涕,未来品牌全新小型SUV扒豢、紧凑SUV和中型SUV帽娟霜,有望依次命名XT2舵豪迪、XT4和XT6侣。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签渴媒:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编干灭:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时五,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求帕。近日祥创色,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评驯桌⒎恪,结果评选出了十大最安全的SUV车型烽,上榜车型虽然只针对美国地区嘿霓迟,但对日渐升温的中国SUV市场而言蹭,也有着一定的指导意义钨,所以拿来同大家分享蜕卞。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试花撑凯,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级耗乏。此外蹲将,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级凭厩。作为讴歌第三代车型雄,讴歌MDX为七座车型嘲寸度,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款什,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)邓。   讴歌RDX   看完大哥MDX累,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱官踞。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号摊固,根据IIHS和NHTSA评估结果中差稼愁,它获得了与兄弟MDX同样的好评颈崇娃,通过一系列碰撞测试后瓜怖,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列捻汗虑。 作为五座版本车型幌,RDX的全轮驱动系统是可选的铝唇,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统牵钩郊。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证讽,在正面碰撞预防系统中佬盎,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩攫敬。 2016年CR-V的零售价为23745美元尉贸妙,为五座版车型绢统欣。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一祁,也许有着很多原因疽,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮舶们蠕。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级琶激棋,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色校。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元搓上,并配有3.5升V6发动机作为标准配置耪警。目前可最多容纳八名成年乘客练错莆,并拥有四轮驱动的选装配置蓄娥苇。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者独度伺,现代途胜的最终结果也非常理想涡玲,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级擂腊,同时也配备了儿童安全座椅的设施雾。 在美国沛遣工,现代途胜的零售价格为22700美元粪俊僳,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间镭懂擞,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择伙嵌擂。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳偷韶,作为奥迪Q5的主要竞争对手不堪菩,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV删煞免。同时递钳官,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置悉驮。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元舶晾,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本举阂耙。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级侈吧肖。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元颈,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显琳,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性线酥。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置肩设访。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩穷臣,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价底革禾。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元厘破。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用肺辰锹。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看缎。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价色赊。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元般。与同样上榜的雷克萨斯NX一般稗,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式告,而且日后还会配备混合动力系统孟彭。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词荤,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头贫背肉,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中夺秦,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级宏结。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元讼陀,提供前驱与四驱两种驱动形式称霖壳。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么衔,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下辜,IIHS究竟是什么棱窝?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准喝。方法是嘘访,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶臣,然后测量车顶凹陷程度簧诽嫂。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸面断,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时溉俱,评价为“A(Acceptable伶:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时舌,评价为“M(Marginal衫墨:允许范围最底线)”;不到2.5倍时垃琴际,评价为“P(Poor贿料杆:差)”囤。 责编玖完:杨杰" "  写在前面凄蓬扫:   汽车安全只有四个字措,但仅靠几篇文章是很难说透的括。为此亨蔫,从今天开始短侣,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题舍酬贬,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读蹲较,以期让广大读者在潜移默化中未,逐步形成科学茨定寇、合理的汽车安全观趴爱。   在过去一百多年中蜡弓,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展跑悼,汽车的安全性也得到了长足进步星。但令人困惑的是掂辫,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动碴、被动安全配置亥小袜,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少咳频碧。谈到这有人可能会问梅,我们的汽车真的是越来越安全么轨奋锣?   要回答这个问题闯丘,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来颁纲,同近几年出产的新车来一场面对面的较量拒矮。而在几年前该钢,很能来事儿的美国人确实这么干过硷,废话不多说珊角腺,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果次。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生午察碍,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会孪泵,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试孙。而在2009年刷,为了庆祝成立五十周年囱竟,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试盘,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞捶柔。   迈锐宝这款车大家都不陌生幢揽谅,2009款的轴距不到2.8米括,整体长度约4.8米强叉,整备质量约1.5吨泉督,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大俄衰。   而相比之下下砰坍,1959款Bel Air绝对算是个大块头驾杰态,轴距刚刚达到3米纹丘,整体长度则达到了5.4米平铜,比当今加长版的宝马7系还要长蚀耽钉,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成忍诞无,整备质量达到近1.7吨汀。   1959款Bel Air诞生时剁都,正值肌肉车慷、长尾翼在美国市场风靡之际叉,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风捌,方方正正的线条也颇有硬派气息敬。   相比之下侥醋背,有着当代流线型设计的迈锐宝合碑,更像是个脾气温顺的小伙子猾怜丰,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞蜜荤辨,貌似很难占到便宜鹤汞。这台Bel Air虽然年代久远草半,但车况仍然良好肚假,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转遣陌,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外牡,保存依然完好合。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞法,而是小范围重叠的对撞陇。面对着气派思蹈、硬朗的Bel Air铃,和明显小一大圈的迈锐宝徊揽,如果有人逼着你做试验品扛辣,必须挑一辆车进行碰撞时曙递,你会选哪一辆呢匪?   不卖关子了茅仑陡,来看看碰撞后的结果肩:   看到这些图片前姑,想必很多人和我一样卧,已经猜到了结果冒,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象蠕。   面对承受了相等冲击力的Bel Air喉涕,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构莲祁晚,它长长的车头像塑料壳一样脆弱寺泼尼,乘员舱的结构已经不是变形藐疼晶,而是完全崩溃衬桔。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落搐蔡,紧接着破裂成无数的玻璃碎片龟李。   由于没有装备安全气囊与安全带棱,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘俯,如果坐在里面的是个真人辜,最后的结果只能说九死一生丸钮炒。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是肠莫:各方面表现均为Poor(糟糕)韦。   再看看迈锐宝的情况么适,虽然车头破损明显纹,但碰撞后乘员舱结构基本完整乃景竟,气囊正常弹出眷。前风挡虽然严重破裂炬叭,但并未脱离框架羞昂,且没有溅出碎片侍。   如果这里坐的是真人官量酶,虽然难免受到一定程度的损伤沃捎,但应该不会危机性命僳农口。幸运的话猴短按,或许还能走下来查看对面乘客的情况混骄票。看完这场特殊的碰撞测试睛,我想起了很多人都存在的一种误解铰锨:车子越重越耐撞妙、越安全棋窃。相信看完本文之后年,大家对于这方面的认知应该会有所转变匠阀。   最后说两句飞:   汽车经过一百多年的发展演变佰,和几十年前的老旧车型相比粒察,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化躬镐讹。除了车身结构更加坚固废、车内配置更加丰富外磐,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色步俊。   不过告吗帕,汽车安全性这个话题非常复杂抛,仅从任何一个角度去判断都是片面的褐,而本文介绍的这场新旱、老车型对撞也只能说明一方面的问题抵。谈这个话题不能着急绿,未来一段时间痢吨陪,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读聘德,我们将来慢慢聊是氰、细细聊砰频。     责编氰:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”型少。当大环境的水温不断降低时檀傅娃,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓骚。而2015年揣沧,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河炕。   2014年8月穆缸,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告丸,平行进口车经销商不再受备案制度限制呐蕉矢,正式“登堂入室”盲镜。   换言之队,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式蕾,从2014年8月开始正式“合法化”诚,从“地下”运作转为“地上”发展违甭。然而躬浪上,“合法化”之后的一年又4个月里拨,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地架烦徊,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等税纤。   2015年2月杜,平行进口车在上海自贸区开卖惋,短短不到半年时间里辈,深圳拐荆、天津椒列蔚、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作骂司,此后鸽烷,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大雀,截至目前为止农长,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家省,其中上海28家诫桅,广州14家锰,天津35家妒胳,福建18家时爆菏。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司其、上海百联汽车贸易有限公司辞户藐、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业蜜榷。   从普通经销商层面来看信百土,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》布,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》狙扇橡,规定从2016年1月1日起摹刃其,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求既霉漂、放宽平行进口汽车数量限制荚袭翔、简化工厂检查要求三大举措同氛报。   以上举动匣,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈偿谐蝎,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场宪姑。   以3C认证改革这一利好消息为例檀茂避,平行进口车销售前的中间环节得以减少蓬拱,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元隧,如此一来菩靛桥,平行进口车价格将进一步降低澈蓖。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策禄,平行进口车市场相对于中规进口车而言物床,还有更大的市场空间等待挖掘壁,而且随着国家对于数量限制的开放拜花,平行进口车的成本降低了30%桨。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示幂微魄,随着政策推进任,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度抛阿拴。   一位自贸区平行进口商表示鸽袭:“最保守估计斡蹭垛,明年通过上航埃口岸狡,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆济乔伪。”   但是刹式,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后镭妨,却隐藏着一个残酷的数据蓄。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露途菱墙,尽管相比2013年扭胸,2014年平行进口车的进口量有所加大欺守屠,在12万辆左右匈火舌,但报关数量却反而出现了下滑凯苯。   他进一步解释这一现象德,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态阿滇,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关事修坏。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多啥,再加上2015年经济大环境的持续下行酞粹,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右凄俏党。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是坑,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩剐。”   那么我们不禁要问儡嘉,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态酒? ▌大环境转冷爱泄,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆脾内婆,同比增速9.3%磕茸板,相较2014年批发增速13%稍有降低沃经牵。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下维,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征湘匆案。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块钳慑,平行进口车市场也无法做到独善其身汗录。在崔东树看来莲凑纯,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度沤,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争甩尘虏,使得消费者能够购买到质量更好蹬、价格更优产品券。   而从更高层面来看嘿桥忙,滚雷进口车创始人陈鸿认为携,通过开放平行进口车瞥,鼓励竞争痛撤晤、打破垄断溯,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向隆庇。   简言之敝虾俏,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”唱痹。当大环境的水温不断降低时肋舅胁,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓椽吝。   尽管利好政策正在相继出台嗽送畴,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说幕划芳,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题窃武活,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变猎匡。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响兄猴,平行进口车供应渠道的变窄径设、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蔑诬,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少黑捌。”在姜建清看来边哎顿,进口车受各种外来因素的影响赖,市场层面逐渐变冷邓宪睛。   货源紧俏而且有局限性纤嘎拐。从平行进口汽车的来源来看夹,相关资料显示按老,2015年已经售出的平行进口车来源中嫁独,美国及加拿大占55%卤,中东占40%霸,欧洲占5%函蒙很。   各种法规政策阻碍销售渠道尘短疚。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定嫁:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆痪。”换言之仆鲸氖,禁止进口车在中国市场“二次销售”沙蕉锣。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记誊,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”俺旦,无法进行销售捞悉嫁。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为词酸,国外汽车厂商也自然不会坐视不理咐监。早在2014年滦伺菠,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为吩肠。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示香挛尺,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址套鲸,以此审查购买专属市场车型的买家蒜汤譬,并且对现金付款设置障碍轿炽。   除了堵截平行进口车市场的源头嘉侮乏,汽车厂商还在排量上下功夫攀辜,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息媒蹭。这样一来膳,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万颁。   ▌售后体系黄保埂、监管流程亟待完善   此外龄,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑蒲黑,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决头绦。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例溯,这款车主要来自于中东勃杠、北美售、加拿大和墨西哥地区奴。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元瓤。而带有M配件的墨西哥灭桔函、加拿大版本价格更是高达90万元以上赎腹滔。反观宝马配置般聚郝、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版扰,指导价为95.8万元患晾夏,终端价格大约在86.8万元左右赎效宠。相较而言探朝规,尺寸更大埂、调校更出色的国外版具有一定的价格优势匙。   不过有一点值得注意及晌,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养罕泌。但是质保是需要额外购买的互窟税。如果单单购买地盘膛、发动机素凶、变速箱“三大件”的质保染,价格为7,500元(3年/6万公里)全努,如果是整车质保手,价格为15,000元(3年/6万公里)攻蓖。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势痞。   专家提醒獭,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度揩漏,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段副建顾,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑四,政策体系及监管流程也亟待完善武卑手。无疑倒,从起步到成熟需要一个过程酱碉畅,而这一切都需要时间来磨合尺、完善签琶。   当然毯,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了檀,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务怕峭砍,并对每一辆平行进口车都提供单独认证竞冬。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用怂。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局迹躺,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强雄摊。”姜建清进一步透露澎啡粟。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业仿司,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示般幌,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异教,在车型上不会有太大矛盾舷鳞。查看永达豪车中心的网站页面不难发现首,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车息,也囊括了林肯MKT誓、奔驰GL500杠竟、丰田塞纳等并不在国内销售的车型睹。   业内人士表示踏涂凉,对于类似于上海永达汽车集团有限公司僵、上海百联汽车贸易有限公司膏、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说恐芒,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分虎拔华,是在和厂商窗、经销商进行谈判时的一个重要筹码拐,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制附梯。   但是不可否认的是定懂算,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比弯搂蒜,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势腻,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商锌耪?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言哩:“无论在工商总局还是商务部等相关部门冈,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台梳。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响凑恋扒。平行进口车副会长姜建清甚至预测浑磷:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上雄荚。”也就是说铣,洗牌在所难免唱郡。   对于平行进口车市场接下来的发展磕娥癸,张志勇认为瞧查短,适应相关机构的介入对、铺设渠道等都需要花费大量的时间尼滴刀,一个市场的成熟不是一蹴而就的伎鹤,而是需要等待睬焙。   而姜建清的观点是秽咖仇:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年胁耗。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景激,“市场是有的牡奔,如何创新是平行进口商面临的课题杯。”   版权声明姓劲褂:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件乌氨,禁止任何形式的转载或改编堆襄,如有任何侵权行为彭坪,侵权者将承担相应的法律责任! 责编九:杨杰" "   现如今报狮,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情省阔裳,不管是豪车吵、跑车还是SUV又或者是MPV末聪淑,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型枯臀怀。除了经济实惠之外碑嘲,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事病存,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事媳茶救?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋倦暮伴。    PS仇:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车圈犊委,是经过鉴定之后无火烧匪河、泡水并艘、重大事故挟,且外观完成无需喷漆的二手车陌。   一恒癸、换油    1据、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油骨,主要作用是对发动机起到润滑减磨嗽舷鲁、辅助冷却降温汇墩、密封防漏燎毖、防锈防蚀疙、减震缓冲等作用惨烧亭。发动机是汽车的心脏琶块,许多金属部件之间相互摩擦运动嘛,这些部件运动速度快备隆、环境差板司,工作温度可达400°C至600°C犯亥。在这样恶劣的工况下面慰篇,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损慨才,延长使用寿命快。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔帕茶,以确保油路通畅讽梢,不被杂质阻塞迪。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)枪地雇。合成油中又分为廉香:全合成及半合成阂龋。全合成机油是最高等级的寄拍剂。车友们在选择机油种类时湘蟹尚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择眉膊稼。    2抢、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质桓冬铃,使用在采用液压制动系统的车辆中广距程。是制动系统制动不可缺少的部分梳痘技,而在制动系统之中爬,它是作为一个力传递的介质坍川斥,因为液体是不能被压缩的入晶块,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中荡澄。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效祟,会对我们的安全带来隐患撬。    3书、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品省攀,起到润滑延长传动装置寿命的作用完哆哀,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果单确茧,在严苛操作条件下减少油品损失煽锌。根据变速箱结构的不同漓,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油矢芯航。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求茬倍肥,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型透奇,其扭矩淘分、重量洛卉、转速凸、结构等都会不同凌哆,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油菩腔。而不同的变速箱油苗块厩,正是影响换挡品质的原因之一纹。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油叙歪,特别是打算卖掉的车台矗蔽,所以二手车的变速箱油应该及早更换龟。   二蛾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花食刊,以点燃可燃混合气体的部件围。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量步。尤其是中心电极达到更高的温度时漓,被酸化消耗掉姑椭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的户悼,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下遁袭,可以先拆出火花塞进行检查剐衔虽,看是否需要更换坎怜扮。   三浮、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分投娶伞,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进痞史、排气时间的准确脱。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音薪遗蕖,传动精确顶,自身变化量小而且易于补偿揣。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短蕉窜,因此要定期更换皮带未讲。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换陵孺。就算你车上备有正时皮带渤,一旦发生其断裂度沸街,自己也无法更换舰谓。因此铅抗韧,当总行驶路程到达8万时宝盗茂,建议考虑更换之撩氯。正时皮带在水箱风扇的后面祁。    随着汽车制造工艺的不断进步扫详竞,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代品煎伞,与传统的皮带驱动相比窜,链条驱动方式的传动可靠涝毁、耐久性好并且还可节省空间跋,并且终身免维护祟伐菠,这就使其与发动机同寿命燃鼎,不但安全辽、可靠性得到了一定提升奖类拘,还将引擎的使用哩节、维护成本降低了不少欠馆,可谓一举两得徽伤。   四徽忙、查看蓄电池    车辆的电瓶落得逼,又称为蓄电池匈丧揣,是一个将化学能转化成电能的设备何镁。它的作用是供给发动机用电齿舅妊,当车辆准备发动时匠峨材,蓄电池会放电给起动机提供电力恭,并由起动机带动飞轮充雇亲、曲轴转动玫为,从而发动车辆怒。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类归。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池持某。    买回二手车之后鼻,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态仿袍。在启动引擎的时候钡,如发现声音转弱或是灯光昏暗哇还,基本可以断定电池需要更换滦丢收。事实上沥,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了羞四,所以更换一个也是非常必要的惕罐。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右忙,与铅酸蓄电池相当慷哗。   五木、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车贸辉,防止吸入对身体有害的污染物刃卜。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置抵荷蹦。活塞式机械(内燃机抗枢、往复压缩机等)工作时郸勾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损瞎,所以必须装有空气滤清器伸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短四。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器炊屏,会使发动机进气不足届排,使燃油燃烧不完全乔假,导致发动机工作不稳定铜秋低,动力下降哪阂瞳、耗油量增加的现象发生舅。    一般停放较旧的二手车仟,空气滤清器很久都没有更换括,建议查看实际情况之后酌情予以更换凛晌吹。   六碧丛、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内烈前涂,进行车内除味消毒必不可少的程序李梦鼎。除了常见的清洗除尘希雄,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外忍苫。细节上注意车身内部亩磕杜,包括座椅筛,车体面板覆拘梦,玻璃等切不可忘记示侨坍,擦拭完毕需摇起车窗胎辨琼,让汽车通风一段时间蓟,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品挠,增加除臭效果腹。   小结砍:    对于二手车的整备是一门细致活儿愁井策。建议车主勤观察歌咆公、勤保养呛腿,车子嘛“三分修蓬,七分养收,好好对待爱车僳摧,爱车也会好好的对待你捕。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车佬诲,欢迎扫描优艾卡二维码赁,如有汽车问题需要咨询别,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您玖。 责编廉蹲撤:杨杰" "  近日程,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵倒,新能源汽车产业链骗补将受到严查叹距杆,并且随着新能源汽车补贴的爬坡惰,未来补贴越来越少愤固醒,甚至将取消补贴狗辨,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展裤虏?让新能源汽车开倒车呢瓷? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计锰,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆抬,同比增长3.3倍;累计销售331092辆稀伦,同比增长3.4倍丛。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆蟹迁,同比分别增长4.2倍和4.5倍渺。   截至2015年底伯冠钒,我国新能源汽车累计产销近50万辆扔。数字庞大的背后粗,甚至可能有假拉诽,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高龚。即使新能源汽车销量有那么高滴,但是国内的新能源汽车也是品质较低秒蜜,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型跺系。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看公谎疗,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200即、E150EV图赡、力帆620EV据罕灌、长安逸动EV尸本扇、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车秋嵌桨。   可见窝,中国的电动新能源车依然以低端车型为主百,可是这些低端车型补贴前的售价并不低搓,而同级的传统能源汽车却便宜了很多得两忙。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看乾情,补贴后的价格为14.99万元绊吴,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元锑多韶,即使补贴后的价格泪勿,相对传统能源汽车依然贵了凸。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下割辑娠,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车盒,因为目前的油价维持相对较低的情况下灯沽,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车隘,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外较计哄。   此外龚,从纯电动车的续航里程来看阑磁,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外犁勾铂,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里妇考,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20戌、北汽EV160挪碱瘟、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里杯。   未来潘,随着补贴政策的退坡磁,在2016年的补贴则是莱,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h鹊粗隆。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万钮娩。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少东,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱司江覆。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便捂栏嘉,续航里程不长等不足悼扣闪,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后坎堡堕,续航里程还会进一步减弱滔九。   更重要的是爬,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主东孙,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间厂撂皇,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间醛嫡镰,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高遣凌,两者的循环寿命相当蝗欢藤。   如今度队,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录酞撂穆,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池剿,该电池重量更轻冬,续航里程更长酣,但是耐高温能力差凡譬,安全性相对较差一些荚枪。   随着补贴的减少揭,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴笑溜,迫使厂家采用续航里程更长的电池履磕丢,而三元锂电池可能成为首驯巍,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧捎丹绩,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况归希浓。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级秃,目前各大传统能源汽车生产电动汽车纳勉弓,根本目的是为了补贴而不是卖车骨。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪朴绥韶,2015年上半年的净利润4.66亿元绊,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元仕肯,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%肩苯。   据统计裴涤洼,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元碘铂款,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元帽,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元羞陷。此外兼白布,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入肌。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级拢暇教?恐怕很难岛,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车概梅家,除了腾势电动汽车刚胺莫,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成档狗档,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上力罢纲,如果政府的补贴很快取消蜕鲍,这些车型在市场上将缺乏竞争力尉磐甩。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力欠,不仅是给车企补贴寄塘,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴京兰,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消睛忙幂,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争矛侨慨,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大挛徊,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱蔑库擦。   其实钙薪,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉暇图、还容易滋生腐败骋,与其直接补贴给汽车企业盘寥,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法狈分。在美国乏,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分敖很娜。政府不需要出钱妇敖醋,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金撂栓钨,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车凉跑疟。在德国和法国提高补贴的门槛垃波丰,提高续驶里程数标准瑟嫩,从而推动真正的电池技术研发叼。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴峨沫绍,补贴在用户端啦爸藤,以提高此类汽车的销量想,刺激车企转型革葱。   新能源汽车骗补一事牵,政府应该考虑补贴的办法改进丁铆喜,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蜜豢。随着2020年以后补贴政策将退出失,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长拖埔、充电设备还是不够方便等为取,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业括,将被淘汰和洗牌昧庇韦。 责编泼:杨杰" "   现如今堂汾奋,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情箔乘挝,不管是豪车轻间躲、跑车还是SUV又或者是MPV疾狠抱,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型掸秃。除了经济实惠之外团集鞋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事徒囤些,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事铃粳?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋颓绢。    PS俄纬腊:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车佬,是经过鉴定之后无火烧沏、泡水搅、重大事故忍,且外观完成无需喷漆的二手车炭。   一骄捻蛇、换油    1跑谴、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油绥,主要作用是对发动机起到润滑减磨墨、辅助冷却降温嗣沸、密封防漏普惹搏、防锈防蚀际呢、减震缓冲等作用绊翁。发动机是汽车的心脏苦,许多金属部件之间相互摩擦运动霖,这些部件运动速度快獭巴忿、环境差妓匆闪,工作温度可达400°C至600°C败。在这样恶劣的工况下面橙哀,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损骆斤,延长使用寿命勾徐伺。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔尼,以确保油路通畅伟,不被杂质阻塞楞梨迹。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)舰。合成油中又分为毒布帅:全合成及半合成堡累惯。全合成机油是最高等级的胯。车友们在选择机油种类时固逝,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择妻设。    2吞霉捣、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质褥辨,使用在采用液压制动系统的车辆中财炬拿。是制动系统制动不可缺少的部分鲜簿间,而在制动系统之中婪,它是作为一个力传递的介质不放,因为液体是不能被压缩的陷,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中豆涛农。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效借,会对我们的安全带来隐患呕。    3拘把来、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品朝,起到润滑延长传动装置寿命的作用戏疏,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果翔步绿,在严苛操作条件下减少油品损失认。根据变速箱结构的不同峡笔,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油次摆颇。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求孪,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型螺舵,其扭矩经、重量剃谁、转速鹊、结构等都会不同囱笔,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油孟。而不同的变速箱油灵,正是影响换挡品质的原因之一硼酒。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油救极假,特别是打算卖掉的车午溯排,所以二手车的变速箱油应该及早更换派。   二丧、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花筋,以点燃可燃混合气体的部件侯椭耻。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量放。尤其是中心电极达到更高的温度时陌碴坦,被酸化消耗掉握荷。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的疮,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下我艾迸,可以先拆出火花塞进行检查饶,看是否需要更换拉狠。   三授继髓、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分嘉,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进牵、排气时间的准确稼典。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣辍,传动精确蔬伴,自身变化量小而且易于补偿霜浮。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短霞跺,因此要定期更换皮带睛渴。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换夺我孪。就算你车上备有正时皮带渴列,一旦发生其断裂里,自己也无法更换舷。因此冯藩,当总行驶路程到达8万时湘确,建议考虑更换之虫伙入。正时皮带在水箱风扇的后面攘叔蜗。    随着汽车制造工艺的不断进步规,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代纬,与传统的皮带驱动相比很,链条驱动方式的传动可靠窘、耐久性好并且还可节省空间匠剧,并且终身免维护吵,这就使其与发动机同寿命论娠弧,不但安全纹裤、可靠性得到了一定提升陛垢担,还将引擎的使用统肛啤、维护成本降低了不少恐,可谓一举两得奖秤。   四枯矢肉、查看蓄电池    车辆的电瓶拐,又称为蓄电池弯,是一个将化学能转化成电能的设备掣兔。它的作用是供给发动机用电粕驴郝,当车辆准备发动时德怠,蓄电池会放电给起动机提供电力括,并由起动机带动飞轮刷衫愧、曲轴转动缮,从而发动车辆咐。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类耸藕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池炬。    买回二手车之后讽范潜,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态蹄宏纪。在启动引擎的时候迸,如发现声音转弱或是灯光昏暗搽钎箩,基本可以断定电池需要更换羚。事实上粒猴,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了缅讨示,所以更换一个也是非常必要的垒锌。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右饰,与铅酸蓄电池相当色尼。   五荒、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车桨兜,防止吸入对身体有害的污染物缆们申。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置垂亨。活塞式机械(内燃机吝事闻、往复压缩机等)工作时裸,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损枯挛,所以必须装有空气滤清器恕爆。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短痴。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器唯,会使发动机进气不足阮播,使燃油燃烧不完全皖,导致发动机工作不稳定仿檬萄,动力下降煽钳察、耗油量增加的现象发生沥献地。    一般停放较旧的二手车坏赫,空气滤清器很久都没有更换垛侮妥,建议查看实际情况之后酌情予以更换鸥莫。   六熄踌、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内翘广仍,进行车内除味消毒必不可少的程序屠仑警。除了常见的清洗除尘拘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外紊。细节上注意车身内部誓唉残,包括座椅输橙覆,车体面板扒,玻璃等切不可忘记冯,擦拭完毕需摇起车窗檄胆,让汽车通风一段时间鸥不拭,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品覆,增加除臭效果浪。   小结俺醛:    对于二手车的整备是一门细致活儿孤庞。建议车主勤观察弹峡、勤保养撑泄忍,车子嘛“三分修女模坚,七分养涵蔼,好好对待爱车郎,爱车也会好好的对待你钒羔匣。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车伎理茸,欢迎扫描优艾卡二维码鹊浦,如有汽车问题需要咨询沃肋,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您绷沦。 责编嘶缉:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患搬,在2015年召回超过253万辆车侧,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回呕佳。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总手疮,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回袭竣,据统计此次共有700多万辆车受到影响徊岸勃,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆毯吨疼。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表姓:网通社 Internet Info Agency   预警痉怒:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警乡烤:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表科鸵:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题颗,燃油箱填料管涂层存在缺陷冠敞秘,导致燃油泄漏最终起火毕。从而造成进一步对乘客的伤害褥籍惋,存在安全隐患痞。   预警丘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警疗厩:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表旁:网通社 Internet Info Agency   据了解粉,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障匪。发动机轿茨博、底盘讥非桑、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分沙,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用竟拐,例如电子燃油喷射系统淮、制动防抱死控制蓝、防滑控制食共、牵引力控制巳百、电子控制悬架沧称、电子控制自动变速器铅、电子动力转向等慌蕉禽,若电子控制系统存在故障摹淀胳,可导致汽车失控卵鸽。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表松曙:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题逆弄,制动踏板主螺母随着时间的推移梗,会造成螺母松动的危险嘛扔,这将导致汽车失去制动作用胜冠涉,造成刹车失灵潞表揉。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施美爱汞,使问题得到解决檬穆素。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表舅:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题铜榷盖,特别是在持续炎热和潮湿的条件下稼醋爆,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷疵瞄,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂绢肃。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员扮矗琶,进一步导致对乘客的伤害谋魂,存在安全隐患滔。根据newsmax报道的信息龋,目前至少10人死亡龚泉骄,其中包括九名在美国焕怯死。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表订极:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题啼禽姜,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷痊力涂,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂呻。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员璃凶皖,进一步导致对乘客的伤害窜,存在安全隐患喉副赏。目前已经在全球造成了10人死亡内挞玲,在美国造成超过100人受伤焕。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签横:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编婪汰骂:杨杰" "  1月17日椽涪,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放陈闯。此届盛典共有主流媒体人豢罢别、汽车厂商垛、公关行业近500余位嘉宾齐聚现臣け选,共同狂欢晦。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻谰。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起惫,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛娇焙,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛吐痊。作为中国顶级足球联赛赞助商牛搔,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛鹤蛔钦。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟嚷些,再次挥洒汗水绰驹,为争夺冠军全力以赴逞剖。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办日宿,长安福特冠名赞助软歉申。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐璃耍,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座关,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军森。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓奶麓:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得侈鹊,助攻王由动力中国齐宇获得隧,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得眯。   倍耐力冠名精英球队痞无,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际了闷琴。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕椽唤,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演箍媳,博得了场下阵阵掌声喝彩揣。与此同时魂琼穗,倍耐力正式宣布将冠名精英球队蓖,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事泛路拘。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求黎磺,在2014年度颁奖盛典中森浇梳,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺码。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动罚幸,点燃了现场的高潮炕丰。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real惺,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心痘舵高、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺科耿门。   众多演艺嘉宾洛、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台如。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟忍背灵,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众抖。中国内地创作型歌手触鹿、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场亩。时尚座驾乐队缺彼、快车道FM乐队共怪哨、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众吻鹅窃。   至此绞桐焚,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕附孤。自2011年起铝,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”嘛浇奇、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛视熟,五年的联赛时光竭晦,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起省褂,以球会友享,提升了球技蒲,锻炼了身体瀑,也收获了更多运动的快乐善。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织售拭。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕哥低豹,敬请期待你雹。 责编溯:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”相。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告帝,从2016年1月1日起冷,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求结釜乒、放宽平行进口汽车数量限制颓盾僚、简化工厂检查要求等三大举措颧怠雀,以便促进汽车平行进口贸易发展镰幻。   公告称绰客默,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业逻,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下型,CCC认证申请时寸豌,可放宽提供原厂授权文件的相关要求邢天。在认证过程中痉烫圭,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”鲤袒、召回能力和体系的检查工作罗统。   出于保护知识产权和市场份额需要少,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证讼颁短,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度柿,又必须获得原厂授权才能拿到认证焙吞。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权棘事袒,简化了程序呸尸簿,大大节省企业成本裳愁裙。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示烈尺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》并添,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业乌犬,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下蛋,可取消非量产车认证模式数量要求括廖。另外骏镐,《公告》提到杜碌忱,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所寞,并可视情况对其进行3C认证工厂检查狗靠萍。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出髓煤淘,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望孪烈鹃。“目前全世界汽车品牌近500个惩,进入中国市场的仅40多个徽财行,而通过平行渠道进口的量相对较少弗苔蜗。其很大原因和此前的政策环境有关痕欧瑰。现政一旦实施酬滑,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展袍。” 某平行进口车企管理人士表示凤篡抚。 责编频厕:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车鞘,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元棠攻从。近日繁拇,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案晾贬,将嫌疑人宗某抓获双挞,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留郎厂缚。   宗某称础起侮,他很喜欢汽车恒,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店混,去的次数多了颊扔,就认识了经营汽车装饰店的陈先生臀。   在一次聊天时虱千,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车芒,倒手后可以挣钱蔫硷谦,只是他最近手头紧没周转资金婆居佬,机会丢了很可惜疵。陈先生听完后很感兴趣笺挪,详细询问房,宗某就从政策图、需要办的手续等详细说给陈先生听宛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍呸,当陈先生问宗某是什么型号的车时密,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的牡。”陈先生听宗某说得“头头是道”挖健扫,便信以为真哭怯,答应一起合作碑。之后靛,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元吴窗。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份顿,这之后宗某就失踪了趟没,再也不来陈先生的店里蛋郎,电话也不接恨文。12月17日矛,陈先生到丰台丰益派出所报了警糖。丰益派出所民警接报后立即着手调查我力狙,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获弥。   宗某被抓获后供认琅猩热,自己根本不认识什么“关系”刀爽费,也没有什么罚没车和转地方车的事互,完全是编出来骗人的换。   办案民警介绍背藩咸,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月嫡,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某缅未,按北京话讲袱,两个人就是“假熟”吗钝。   昨天记者获悉荚,目前挽魔退,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留遁番钱。 责编抬:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道楞孺,2016新年伊始懂,一批汽车行业新规正式实施递厩棱,包括降低燃油限制标准呻、维修保养不必去4S店咎、退车可退“车船税”等欣炯。新规意在进一步维护消费者权益据,但不少商家却感到压力重重荚。业内人士认为呐暮,新规或将遭遇落地难垛葡掏。   根据新发布的《车船税管理规程》榷,因质量原因车船被退回的费弥,纳税人可以申请退还税款撇散江。   记者采访青岛多家汽车4S店发现掳短,这项新规已经开始执行氛袍,某4s店总经理蒋晓东告诉记者鸽荚仙,车船税费用大多数是2.0以下车型察,折合一年300多块钱光公亢,对4s店影响不大愤挠捶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重赐磊关。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出歼郊,车主有权自主选择维修经营者摄蹄烽,不必去4s店鹅济,这让原本就不景气蹄、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”稿勾聊。   另外锑焚,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施廓汀,燃油限制标准降低到6.7升/百公里孔寒,到2020年将降到5.0升/百公里秃忿。   而目前来看舞荒汰,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰逻,搜车网运营总监于强认为奴,无论是排放还是清洁能源技术汝,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少夏祥。   于强同时认为渭身,区域性差异蚀共码、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键封。因为全国范围国4排放汞,但一些偏远地区国3排放也可以流通逃闪踌,执行过程中肯定会出现执行不严格苛虾扣,所以纠,好的政策是否能真正落地法橇撩,一定要明确监管以及管理处罚标准氰身澳。 责编卫庆:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全充,正成为各大车企的研发的重要内容舰,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示车透钮,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司钨诧,我们正在业务的方方面面进行创新檬。截止2015年底技,福特汽车共提交专利申请近6000份副腾,创下单年申请数量新纪录偏箍办。网通社发现冻,这些专利中睬,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及郴琶洞,其中有7项颇有意思的“黑科技”孙陡。这种技术或许才处于概念阶段炕,但为福特汽车未来发展指明方向兔挽。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面钢,福特汽车已经拥有多项专利讼捕,其中包括去年申报的一套新型座椅碧。这套座椅可以实现前排向后旋转泪怠,使前排乘客与后排乘客面对面相坐杠递。除此之外拴,这套座椅还可折叠车溜台,折叠后乘客可以坐得更为舒服叉。据福特汽车规划栓,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上辛。   除了对座椅进行创新涉汹,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫五辈。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手搜舒凄,此时方向盘就变得可有可无方卵。为此境仁,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能霉贰,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方素兑,由此为前排乘客提供更大的内部空间皇蹭疗。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全兽惕,汽车安全技术也是厂商研发的重点恰融。在夜间行驶灯光技术的研发方面饲位容,福特在激光大灯譬、LED大灯伙讨煞、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫轿,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”啪峰毯。当在夜间般,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上仓叙挨,照亮汽车周边的路面棘,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险匿。   近日恰,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”微,这项技术车捅冢好后虑赔溺,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起杏,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线庐,连接至独轮车机械装置中筒琅歉,即可实现单个汽车轮胎的行驶弛孺。   除对于自动驾驶趁圈、安全等技术的研发外察经摧,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止圭簇。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利侨测,新的11速变速箱将拥有不同配置搂,分别匹配不同的齿轮茶吭、离合器和制动系统裤。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速唉,Jeep自由光就搭载这了台变速箱醇抗肪,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱懒膏沫。虽然福特11速变速箱更为领先鹤锻,但尚处于概念当中拿,何时能推出并进行量产戎晦,并未有具体期限城亮。   健康技术   在 福特众多专利储备中眯伟暗,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果鹃昆。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器删铜翻,输入司机的基本信息后挠,在WIFI网络连接状 态中兑糯,系统可以随时监测司机的状态聊茬愧、身体健康程度涩唐疯。并且可以在紧急情况下拾,及时通知相关医护人员实施救援孝很戳。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息方,功能比较有限瓷砂。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签哥漓救:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编使懂:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前报规怯,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试晃,结论是效果并不明显高。那么除了打吊瓶外补罗,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了鹿兑。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀申比,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”畴腺,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么乡充?这次我们就来实际测试一下椿臀豆。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中吴,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)杰唱腑,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果淑融,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔莲。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品搪?   答峨颠标: G17作为厂家配套添加剂迟,其定义属于养护型添加剂稻损,为了突出清洗效果徊抚,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品碱谴。   ☆ 清洁积碳添加剂种类操:   答沧窗: 目前势,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)沁疼、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)肆背。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么前么俗?   答腻: 据悉链闹,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 恢,它是一种高分子材料胆玩糖,耐高温槐俗、不易挥发畅雇谦,且对积碳有很强力的清洁作用口虱。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP色豪、红线Si-1等埃提茂。   ● 试验过程确庆氓:    本次我们将用内窥镜莲,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照虱尚汝。在加入添加剂后漠,加满汽油抗苏。并在1天时间内崎庭酪,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)灭。在回到北京后供,再次用内窥镜观察的、拍照并对比清理积碳效果堡博。   ● 体验车辆翘:    为了保证实验的严谨性菏暗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆掸疥,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁堂。其中晾岸,皇冠的发动机属于歧管喷射技术茶链,迈腾和雅阁为缸内直喷技术干饺氮。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠度册: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后繁秸位,结果和我们预想的有些不一样创凡熔。11万公里的皇冠积碳非常严重馈闲瞳,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少悲黎琼。究其原因后我们得知窜排,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进榔保习,而皇冠车主则比较温柔捷。同时广炉,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目钙涪。    需要说明的是茹旱箔,三车车主均表示在车辆清洗之前汞,正常使用中一切正常铺杀,油耗也都处在合理范围内躲。尤其是皇冠车主表示钉虽贤,虽然车内积碳严重蹄残限,但并没有在车辆行驶中有任何感受车勘具。当然薯葛魔,积碳的产生是一个循序渐进的过程抹饶,和温水煮青蛙的道理相同箔丸。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时踞,因为京承高速限速100km/h规歌,所以我们一直保持100km/h匀速行驶阑卞,全程没有拉高转速锻。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上设皆踩,喷油时聪,燃油顺着进气道通过气门进入气缸疽,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门谅莎,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显胖晾挎,一半多的区域已经露出了金属颜色社瘁底。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因播鼎量,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状开。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显涡,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色上。可以看出沉便粹,迈腾的活塞顶上非常湿润簇,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性幸风。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层惨庞淮,所以清洗积碳前照片感觉很干净妥,但仔细观察可以发现公澄,表面发乌贫,还是有一些积碳的存在郊莎衔。经过清洗后芯删坝,活塞顶明显变得光亮许多魂。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室叭,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润羞痘腥,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)搐间颅。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面既,因为聚醚胺耐高温的特性尽摩函,不易挥发掂,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳泻弓。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁迹官、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后孔持,我们特意询问了三车的车主恕府,他们的反馈竟然很一致即颅耿,就是在主观上无任何明显变化材。 油耗方面轮颗,因为每次行驶路况不同彼替,所以也可忽略缚。   ● 疑问解读徐:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升氢蹿?   答烽: 一般情况下橙,加入添加剂以后需要一个清洗油路镶僵剑、气缸内部积碳的过程辽狸,所以在短期内油耗反而会有升高的情况兴,不过您无需担心慑陕沁,第二箱油就会逐渐恢复正常水平评酮含。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁徒?   答秘: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐涸告、缓慢地溶解积碳粹恢舌,而并非效果立竿见影怒,且不会大面积脱落窖孰,所以对缸壁并不会造成损伤釜视乾。   ☆ 多久加一次添加剂莆徽?   答傻窘灰: 对于清洁型产品来说泥勘,商家建议5000-10000公里添加一次糖搞吧,在这里我们认为坍峰,如车辆在使用过程中无任何异常继彼,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可烹附。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么谷颗?   答僻订休: 不能蓟。因为采用缸内直喷系统的发动机骸瓶,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内法,进气门得不到汽油的冲刷腹筋叔,所以无法靠添加剂清洁进气门慷。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳托两茎?   答孝: 通过与汽油混合后鼓,首先清洗油路念,非直喷发动机还将经过气门匿,直喷发动机将直接喷至燃烧室攻撕雇。因为有很强的耐高温性平沤,并不会轻易燃烧并挥发桨伯辽,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化溅盾巷,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳筐,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题告痞。   ● 结论掀:    市面上的汽油添加剂品类繁多皋取,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)等领奢,清洁效果值得肯定精宋,同时也不会对气缸产生副作用胶。在编辑看来孺踌,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药博湾,建议大家养成定期添加的习惯烁修。想起一句广告词“X酒虽好甸,可不要贪杯喔”祟,养护爱车的同时也要注意用量奠,无需频繁添加僵母,定期添加即可崔拴。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题氮,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流顺瞧胁。编辑博客链接 ←← 责编煞:杨杰" "   全国   12月23日摔搓,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》贪凄襄。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件虐。2017年鲍,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点歇冈。   编写|翟冰慧   得益于节能环保僵勒、政府政策支持等优势杀,近年来新能源车数量大幅增长淳挽。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素穷。昨天寝抖蠕,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》贰。未来俩,充电桩少憨接讨、支付繁琐坟紊、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解跺补伤。   《办法》规定粗破鹿,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件鸥恒私。此外嫉墟季,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式科宽睹,保证一卡通用事。   根据最新规划径,北京市明年计划新增5000根公用充电桩谱乐茎,争取实现公用充电设施突破1万根惶钾。据了解晶陋鸿,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络丸敛幻,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络台。   对于如何实现5公里一个充电点凑,北京市发改委相关负责人表示疽倾,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准箔庞敝,例如 稠,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”摔惺。对此菇觅,他介绍到购桅暗,百分之百指“建设或预留建设条件”百孰钩。如果一个社区内有500个停车位肠歉,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件肃协。   北京市发改委表示薯瓦,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制童,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营滔槽,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准惩扮跨。此外蒲奇攫,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施逝毒,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金绅士娘。   据统计虐,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆邪,其中新能源小客车超过1.6万辆绅缚相。对于消费者较为关心的充电服务费问题汗电犊,市发改委也做出表示献灿陇:充电服务费将按充电量收人吮场,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%板廉皑。   另一方面洞突恭,新能源车充电缴费方式也将进一步规范槐。市发改委表示泵,要求充电收费必须支持银联卡支付方式问,确保一卡通用欺艰花。同时宽,还将鼓励通过市政公交一卡通砰截徊、电力卡刨、ETC卡突豁、移动支付等多种方便快捷的支付方式黔必。   值得关注的是焊呻冲,目前大部分充电设施已实现支付宝付款考,相关负责人表示驶攫,春节后将逐步推行微信付款些踢。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费本按沛,解决新能源车充电难芦签、缴费复杂的问题亩错。   随着《办法》的发布仙监,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系灵竟奇,解决新能源车主的后顾之忧厕衰叫,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行唱棵吕。 责编谎:杨杰" "   全国   日前滇,发改委物磷、住建部苦、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》厩料迷,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施社具盲,由经营者依据价格法律法规和相关规定煞际安,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准贤半。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高矫,机动车保有量快速增长洁蹿,停车设施总量不足试揪筐、资源配置效率不高等问题日益突显皆峡,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧袒,成为人们日常出行的“难题”逗贫。   日前才蝗螺,发改委古绿年、住建部翠扮、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》墓轮断,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制棘挠,充分发挥价格杠杆作用丛,促进停车设施建设饭,提高停车资源配置效率刮,推动停车产业的优化升级笨价。   《意见》指出鳖篙,除各级人民政府财政性资金册扫父、城市建设投资(交通投资)公司投资以外韦墙,由社会资本全额投资新建的停车设施你纷得,由经营者依据价格法律法规和相关规定前侠,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准办坟具。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式茎。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施莱,要通过招标睛哀翅、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者括。   此外釜界魂,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化碴。规范政府定价行为楼、加快推行差别化收费轻诞、严格落实明码标价规定济揉瓤、健全市场价格行为规则挨、严厉查处价格违法行为等祥廉泛。   事实上拿,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示瘫。   今年8月3日捆,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》吨枯,要求充分发挥价格杠杆的作用才石订,完善停车收费政策暇垮狙,逐步缩小政府定价范围恼,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费奇摆忌,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式孙券。   11月19日喷吩抠,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》固检贰,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价烷,停车价格不由物业公司定逆息,而是由业主共同决定耽淀。此外陆,未来小区耽、商场返、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放颈迹,执行市场调节价儡花垮。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后盲分镰,昨日佬钎碱,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议辆。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示刑亥,从2016年1月1日起偷角履,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外穗葡镀,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定犊偏,使得定价能够反映土地本身自有价值染韩土。   据了解壕朔,近年来蚀撤蹦,北京市政府在停车方面做了大量工作缉,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车先蹋、停车场等一系列措施;在治理方面头响柏,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个吩睛,取缔各种非法停车场524万个朗。   据统计饥,截至2014年底谱现侈,北京全市共有停车位290万个插糠当,其中经营性停车位180万个沮硼,非经营性停车位110万个佳刮。 责编瓶拧:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报悸遂成,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布霖犀蛇,将于2016年1月1日起正式实施品匈。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日昂签碾,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》戎,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施倦,为消费品质提供安全保障啸恨宿。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示忌,近年来琅会,消费品安全问题日益受到社会广泛关注坞劫,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章垛,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务孤,增加了对汽车零部件生产者的义务凌黑沪,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化投啃,增加了向社会发布风险预警信息的内容妨换七,丰富了缺陷产品调查工作手段蚀殊。《实施办法》于明年正式实施后泻遁傻,将对加强汽车产品召回管理哺骏、推动企业履行召回法定义务日诲皋、保护消费者人身和财产安全圭伯腥,发挥重要作用湍缆淘。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度狡嫉,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的秽,应当立即停止生产垢勤耗、销售静、进口式哩,由其生产者实施召回郸皮杜,并及时发布产品缺陷信息诽撂。对实施召回的缺陷汽车产品厩篮瓣,生产者应当及时采取措施消除缺陷缉。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担毒缉猜。   汽车召回数量创历史新高   同时腾落,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》灯。《通报》显示挠,截至12月18日典,全国共有76家企业开展了226次召回活动犬丝赔,涉及缺陷汽车 554.85万辆朝徘。召回次数较去年同期增长29%葛呜镐,数量较去年同期增长17%残,创历史最高溅。   其中秒烽勿,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次盲橇,与去年同期相比增长170%梯啸,涉及缺陷汽车352.23万辆猫,较去年同期增长18%淡郴累,占今年全部召回数量的64%啦。   据统计瘟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来檬未,11年来戏衅匆,我国已实施汽车召回1079次舵姬沪,共召回2533.85万辆郸检。从召回涉及的汽车总成来看凸惧,发动机总成召回最多沙,共召回270次馅施工,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成玲,共召回134次孙,涉及数量441.08万辆汾覆。 ? 责编描:杨杰" "  随着经济的发展圣鸥靶,居民消费重点转向了大额的消费琼陷。正是在这种消费趋势下笔,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活许珊挛,现在汽车已经成为家庭必备工具察摄非,提高了用户的需求及。在2015年的最后几天时间里井不,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总扇巧考,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回猩暮霉。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牟牛块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表售蔽:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表混迟:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息枢删痰,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版苯界。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日耻,共涉及626辆群戒。   据了解清,本次召回范围内的MINI汽车聊竞,因电动液压助力转向系统故障贸叭,容易导致腐蚀暮备趁,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效潮汝纺。以上情况增加了车辆发生事故的风险钞灌,存在安全隐患墩酵摧。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表妓咯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息棋涤,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派阮,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日土,共涉及128辆婚口接。据了解攻鹿,受影响车型均搭载手动变速箱乌荷惠。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐嫌蜜充,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中哭,可能松动相,导致底盘有噪音或震动风孔爆。如果继续长时间行驶讼,传动轴与后差速器的连接部位可能分离短痞欠,导致车辆无法继续行驶施挛,存在安全隐患垒贪窜。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编答体拈:杨杰" "  2015年12月27日途爆,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港腹,首次出口至美国莽、加拿大和墨西哥在内的北美市场貉。昂科威于去年10月国内上市书,包括本次出口海外的车型蒜霓,均在上汽通用东岳基地生产阮刺。上汽通用总经理王永清表示受卞鞍:“昂科威迈出国门涧惺,不仅是产品自身强质自强的过硬实力勉禾,也凸显出东岳基地曹镶扑、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华荒。”在昂科威出口北美之际亩祁,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地川钠仇,接下来小编会以一组“数字”据,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地累捐。   上海通用东岳基地俯湘竞,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成偶谅剩,由上汽集团蒋凸、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%输、25%雾酮零、50%共同建成叹俱通。现拥有冲压妮缕、车身构缴仿、油漆贫删莆、总装四大整车生产工艺和铸造跑桥祟、锻造漏、发动机洼摔、变速箱等动力总成车间筏。产品涵盖别克昂科威许炔、昂科拉和雪佛兰创酷缸、新爱唯欧捎、赛欧3透笑北、乐风RV6款车型盛汐,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec千纺四、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等概刷。   东岳生产基地的整车年产能60万台硼佛,发动机年产能117万台烯,变速箱年产能72万台壁。从2003年整车工厂建立以来腻界,截至到今年8月已经累积生产突破350万台剧并,而从2005年动力总成厂投产以来卸,整体动力总成生产已经达到1000万台吮凭丧。   冲压车间——精益生产氓,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式际伐、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线拒,承担160余种车身覆盖件的冲压生产褐的驶,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平溉。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产午毋诵,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺腺钒,贯彻了精益生产的理念斜菜,高效节能浮。铝板前盖冲压工艺逝布:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3亢,相对于传统钢盖减重7.5千克轮,令车辆减重拔婆、降低油耗辉悄甩。前盖内板工艺——三序成型嚏能、一次修边汞窃掏:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺咐普挽,零件修边采用一次修边工艺帆髓念,浮动废料刀设计混络幢,无碎屑肮充舅,使前盖外观更加光滑蛔借伸、美观我,并提高了产品品质渺。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念劲卞涡,首次采用了高密度机器人慕、GEO-pallet高速输送系统品插烦、5+1车型的总拼Gate设计等公,拥有各类机器人465台慈。在这里法概办,高柔性绕歌、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构羌篮娇,将成员舱全方位立体包覆梨。同时桑拍退,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材漓,车身高强度钢材比例达到75%伞嘶杠,不仅实现车身轻量化画省恢,还拥有优秀的防腐性能淌谎羡,提供“多10%”的安全性能洪净。   车身车间通过采用大/小随行工装系统籍,进行地板分拼及总成魄、白车身传输唐充,具有柔性强缴捆,传输速度快胆插嚏、精度高的优点牛,并具备质量追溯功能嫡功,以保证生产效率和生产质量菜。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位铜,14台机器人同时进行焊接作业持,每个生产节拍可完成200个焊点焊接镁,占用空间更泻秃薄,工作效率更高差。目前猴,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂起、沈阳北盛三期凳税花、武汉分公司等生产基地推广使用奈亥。   两大焊接工艺彤:车顶激光钎焊奶烁廉、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺方桃哺,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合耗痹,使产品更加美观八豹瓦,同时增强密封性雌、提高焊接区域的强度啤寂秽,进一步提升驾驶座舱的安全性夏。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术嚎限,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起粪,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来靡校父。相比于传统外露的焊点牢,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下霖褥截,令外表面平整无焊痕攘,而且最多可节约70%的能耗钉锤疤。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫繁工冗。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料颈步潘,替代传统的车内固态沥青消音层鲸,在提高车辆性能的同时剐坛,具有绿色环保卞胸、重量轻劲米、隔音防震效果好等特点队瓶窜。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型素实,这一新材料的适用娠镐,提高昂科威10%的隔音效果授侗。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备绵猩,包括水性漆骏。较传统涂装工艺悍次,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上凯,更加绿色环保曙幻。同时保士巩,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准碳甸签,提供给车辆优秀的外观表现的同时霜,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力兔,提高整车使用年限苹涛。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆挝你、涂胶疚嫂,和备胎机器人自动化安装备胎食。此外快,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统撩其,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用按碉,它可以根据装配工艺选择合适的高度哨揽突,实现了多平台柔性化生产长。   总装工艺将完成整车全部零件的装配忌痘,并进行100%质量检验兽糖创。别克昂科威正是从这里驶下生产线黑淋吭,开始它畅行海内外市场的旅程胃视。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装效蓬,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板恃池础,在拼装过程中精确同步惠庞,实现车身和底盘的精准定位和拼合山是穷,从而确保底盘优秀的操控性能仁腑,提升客户的驾乘体验献。   在质量终检线枢囤,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车贿簇滥,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测俯。在雨淋测试区内摊磕溯,360个喷嘴全方位密封测试艇庆天,70秒内苦凳肩,5吨水感毯灭,70倍模拟自然界暴雨雨量席胺概,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内堤,质检员控制方向盘镣,整车按照“8字型”路线行进记,检测方向盘的指向性割迸百,确保不存在异响骚龄狙。这些具有质检环节谋匡烘,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验侗全。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编瘦弟霸:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注构既,在二级市场上掀起了一波又一波炒作律酒。值得注意的是搜匙,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车膝浦厂,丰田坍梯、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车瞪花哆。丰田侵罢齿、现代聪镣、本田杀逢负、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮淳娩,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商伟驾霓。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道绘怠叙,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车起鄙夸,整体外观与e-tron相似微缆腊,最大的区别在于动力方式的不同粱笔跺,而参考e-tron的命名方式奶吠肪,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron讼袱吐。   在氢燃料电池汽车领域错炬吾,奥迪其实之前也有过不少尝试副苦蓄,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车为。这款A7前后轴上各安装有一个电动机核侯谐,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电解,来作为氢燃料的补充饰瘟斗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比烦,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者爬呜湾,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了筹盒椽,比如现代氢燃料电池版Tucson翰、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity订党及。当然渤搬,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话剔,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决皮辖。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段槽柔,解决了若干关键技术问题克龟变。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布露亮,在2020年底之前的市场导入初期嘶沤泡,将无偿提供其独有的包括燃料电池组扭、高压储氢罐镐馅眷、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权辣晶速,共计5680项旦纽,2015东京车展上晨,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity拷系匡。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色叹雌菜、高效坦哆饶、适用性广的发电技术乘。燃料电池与传统发电方式相比诡痘,不受卡诺循环限制踩盟森,因此能量转换效率高港,而且具备零排放燎、无污染滑、噪声低等优点薄,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案玛履。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)幌、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类歌散苛,可以广泛应用于交通运输龟缴、军事登到胖、航空等领域淑顶。   申万宏源证券表示尽甜,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元稳寡忿,加上购买时的政府补贴磷封庙,与纯电动车差距不大寺坞。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右湿菲袭,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平翰缆,而丰田硼盼池、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3踌。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时搏掀,车辆的性能达到传统柴油客车的水平椒隶姬,实现每天19h的运行和出勤率栖。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年懒痘,达到内燃机汽车的同等水平炬寂。   丰田当胯、现代点檄、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮乱宿。鉴于新能源汽车前景广阔勒定滩,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能缆馁箍,市场容量有望达到千亿美元量级朽呜。A股市场中蕾戮如,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车纱诞,有望令该板块进一步获得资金关注少。建议积极关注这一主题带来的投资机会淀,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商靡。 责编妙:杨杰" "  国家发展改革委21日称溅,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策和操小。鼓励各地结合实际情况非诞,推行不同区域莎、不同位置伯、不同车型泪、不同时段停车服务差别收费颊块。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠导提蔼。   根据发展改革委拌传、住房和城乡建设部赁寒、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》灸,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制湿删蓉,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定纫洛割。 责编卞呛汗:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表瀑。昨日舶,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》浮喇,显示宝马葡盲、奥迪城吼、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上狗竿。2015年图,中国主要城市平均应酬指数为63.2阔纱,与2014年同期相比械,应酬指数整体下降了近5个百分点萎该竟。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷擂,e代驾对应酬情况进行了系统化分析匿。报告显示辖憋,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2钒撮,与2014年同期相比浆玫,应酬指数整体下降了近5个百分点储。   从城市分布来看比驹,北京以83.2位居第一俏还磨,其次为上海屑疯、沈阳妹搔、济南磺、郑州鲍巧刚、重庆插落、深圳啡泼、天津迁笺剩、西安烫酿抨、广州分别列前十位阂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看示,全国各地应酬的平均花费为386元/次镰那,其中北京地区平均应酬花费最高撼,为660元/次瞧迪。但值得一提的是赏豹,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%商溪,今年下降至22%习。   2015年拣乔,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响裤返软,我国主要城市应酬指数略有下降泉烩,应酬的形式也从高档饭店杠、五星级酒店蔷、私人会所转向夜总会蓬跑、中档餐厅等场所剑。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三荆玖蜂,而私人会所较去年同比下降7个百分点厂钞,已连降三年袜。   谈及应酬原因甭砷,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”林实锑,其中近四成的应酬不是为了沟通感情芍纬笔,竟然是为了要账坝撼、清款式泄。   值得一提的是猴,在所有应酬人群中敌亭颧,宝马痊绥跨、奥迪悲、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上楼煽。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群啸惋。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标腺咯。 责编拢:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后盗,昨日惋查,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议扒剃驳。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示固翠,明年元旦起胎害,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外奖攫,全市其余停车位的定价将在政府引导下缝尘,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定哭。   事实上敝蝗擞,为盘活停车资源净够纠,北京市曾于2011年发布相关指导文件瘦媒槐,鼓励企事业单位停车场错时开放裤。针对目前的执行情况茸戒,相关负责人表示盆,文件公布后手哎,市政府办公区第一个打开大门舶晚奇,供周边居民共享法狼,据统计斑说榷,北京市目前这样的车位有2万个左右侮,下一步开放力度还将加强徒。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蹿,首次放开民资投建停车澈夂拧,并明确健全政府定价规则小袜,北京市停车位收费新标准也逐渐成型忍寸监。今年11月19日拆喉,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》屎讲,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价粒谁,停车费价格也不是物业公司说了算烩,而是由业主共同决定弥解强。此外挛割龟,未来小区毛莽赁、商场绰、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放钠,执行市场调节价绅干遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍冗龚辽,自明年1月1日起傻哗火,除绿色占道和P+R以外迫鳖,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定如茄,使得定价能够反映土地本身自有价值圃。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价睬匹赦,避免出现游离于正常范围外的价格股滤,相关执法部门也将同时跟进剐。   此外逼何,针对北京市当前停车费价格过高的争论肛,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示骸燎,与同等级国际城市相比仟颅,北京市停车价格仍然较低肋,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右捣,而伦敦惜圣、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”嘲。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示焦靛,根据调查结果纳,北京市夜间居民停车免费的比例达60%俊迁酸,白天大家出行巾、办公时各种各样的免费停车位依然很多柏,城六区的这一比例高达86%猴锣朔。(记者 肖玮 张畅) 责编莎:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称福苔,车险业务规模稳步扩大配,基本面好转回刑跑,企业减亏明显醋妹。但与此同时统迪湾,车险市场的体制机制问题仍然存在独请嚷。车险市场中小公司市场地位低逛似,影响力弱咐,车险市场两极分化严重扣,“寡头主导钩疤府、大中小共生”的市场格局凸显努。此外陆,随着产业整合趋势的出现臂,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显萍伍。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)扣瞪。数据显示昧嫡窝,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币侥,下同)脐噶物,同比增长16.84%吭,成为全球第二大车险市沉绰椤,仅次于美国矛。    近年车险发展速度较快渴,重要性进一步凸显堕相。2014年思,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元巴裂乖,同比增长11.24%锋节。从车险的保险深度和保险密度来看煽楼。2011-2014年患澜了,车险保险深度分别为0.67%萎辟霖、0.70%怪磁携、0.75%和0.81%禾盗核,车险保险密度分别为259.24元/人私碳焚、297.33元/人烹授、348.49元/人和403.27元/人称。《报告》认为韩,随着业务规模稳步扩大狡,风险保障能力逐步增强卸,理赔服务水平持续提升撬垃荤,车险在分散交通事故风险匪、提供经济损失补偿墟啸闷、维护道路交通安全另、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用庭伦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看弘,2013年策,车险利润下行帝,整体出现亏损喉,但2014年车险基本面好转融创,上半年承保业务扭亏为盈股毙殊,虽至年底小幅亏损悉,但整体明显改善寂绅劣。2014年车险行业的综合成本率为100.24%驾,亏损11.57亿元弯,同比减亏17.75亿元戊抢。   中小险企经营困难    但与此同时蜡骸,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在轻污,中小车险整体经营压力仍然较大面必疗。    近年来惠,车险赔款支出增幅较大琉,且明显高于保费收入的增幅烙,简单赔付率逐年上升程。同时澜街溪,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大欧闪,呈逐年上升趋势典。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下筐铅,市场竞争激烈磺,中小保险公司处境不容乐观烯反桔。    数据显示携坷拒,2014年叮迫纫,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%辽崔,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3煞础。从2014年经营情况来看破呜,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司筒襄袄,中小财险公司几乎全部亏损瘁蹬。    事实上暖迟桑,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下免。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家辫泡。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司骇,份额徘徊在13.5%左右栏。    在100亿元-500亿元档,2014年有国寿财险弦、中华财险伯乒侠、大地保险列距、阳光产险率、彩屏财险五家镀宪落,上述五家的市场份额总计为19.14%怂,不及平安产险一家的市场份额豹发。    “我国财产保险市场上憨径,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主厂枚,但车险市场集中度一直偏高身,大型财险公司有明显竞争优势攻篱,中小公司份额较低沮。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到皇,2013年黔藏售,行业整体承保盈利26.43亿元娶鸿,但利润贡献主要来源于大型财险公司干:“其中曙,人保财险吹蔡、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元试,绝大部分中小财险公司都承包亏损井,仅有两成公司实现承保盈利肚喊氮。”    对此鞘筐隋,华安财险相关负责人表示禄纬朵,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外朔斜,更要注重自身的差异化发展福,同时奢,中小险企在理赔网络散、数据共享狈傻畦、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘斜挝拘。   汽车系险企兴起    此外恫,《报告》显示操,车险市场竞争较为激烈两,尤其营销成本高企化,车商渠道受到挤压挤随。    据了解腑玩涵,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一喘。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成寸香。而出于吸纳中长期优质资本怀、完善产业链布局等考虑糯乃,汽车厂家纷纷涉足车险市彻怠,通过全资乡红髓、控股炭然萝、参股等方式设立财险公司偏、保险代理公司楼挂,如众诚车险和鑫安车险烫渴倪。业内人士认为牵害滥,相比其他财险公司哨,汽车系财险公司凭借股东优势谰捞,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势兴,对其他财险公司的车险经营造成压力仁检危。    近年来车险市场规模不断扩大奶、车商代理渠道迅速增多丘嵌陆,但渠道发展并不成熟柒翘,由此导致的业务管理混乱搔稳、专业能力不足描良另、侵害消费者权益等违规问题时有发生唤项取。    而与此同时晒瓣,机动车保险社区服务销售中心发展迅速哆窗。门店模式再次为多家企业所采用股敖、纷纷创建试点彤伦。    以华泰财险为例赦躺廷,仅2013年就在全国新开1400家社区门店修铂,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍规屋。到2015年底士,华泰财险门店规模将达到3600家婆。据了解董卑晦,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式瑟,是国外较为成熟的渠道之一防凑,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务迁。门店以车险业务为主讳,业务占比高达98%-99%苛逗,定位为服务社区跋书。以社区为单位偿,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询镁搞疚、查询哺、投保汐、出单等服务烂撅。    对于机动车保险社区门店的快速发展嚷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示犬诵,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道蓉,社区门店是典型的例子冻。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索诽颧。不过棚焚夺,从目前来看辨盒,这一模式还处在前期战略投入 阶段俺酥窖,具体盈利模式还未明确苯牧剖,发展前景值得期待但具体路径仍需探索晴浮陕。 责编卉湍堵:杨杰" "  “如果夜里温度太低菜供,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜如,影响视线不说砷第,还不知道会不会冻坏车子虐咀。”“秋冬天里崎,每次一碰车门把手就会触电炯撇,这该怎么办导酪堡?”近日镰乌,随着冬季的来临朴,有车一族提出这样的困惑敝欧私。   冬季车辆该如何保养蒋?昨日嚏拌凑,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招酸。   前不久颇,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈堑楷嫁,那么冬季如何预防静电簇痉鳞?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招幕氦,秋冬季节车辆预防静电毛摊帽,关键是平时要多洗车塘力,也可每月打一次蜡附犯,还可在车尾部装一条静电带草势,这些措施都能很好地预防车辆静电肆好。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说袒歌盲,冬季气温低弹褂,冷启动前最好先热车蜗海泉,预热三四分钟后等水温正常棵,或者启动十来秒再上路复。刚启动上路的车辆饰,两三分钟内尽量不要急加速兜每蔬,否则容易损坏发动机拉。   “早上开车前最好按下喇叭笑,以防车底的不速之客拼狗。”马师傅提醒拼骄慰,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体挟境抨,冬季夜晚寒冷脾何,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒聚,因此启动汽车前鸣笛豪瘟颧,起到提前驱赶小动物的目的思。   冬季低温顾,经常会导致电瓶“罢工”碎膳,无法启动车辆蜗陪徐。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说戎,每到冬季携,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低博懂呈,如果电瓶表面黏附污油杉少,可能会造成车身抖动的状况垒琳。电瓶一般使用2年后禄赴篮,电力衰减加速睦,可能会影响车辆启动烙藐舜。因此凤苛,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足晨。   “车主还应当关注防冻液失。为使汽车在冬季低温下能继续使用穿凄吴,发动机冷却液都加入了一些防冻液腔壕钙,为了在低温天气时涩巷囱,冷却系统不冻结视雌。在正常情况下侗承昧,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液啃耽。”古师傅补充说涧。   此外膛,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆徒椿酿,摩擦系数降低相笨吻,因此在给轮胎加气时气压要适中赁容,气压过高容易爆胎焕,过低也会缩短轮胎使用寿命派。同时铆,由于轮胎内外的磨损不同郴兴期,为保证安全舷畅,应定期给轮胎换位券呢,清理胎纹内的杂物垫寄劣。   熊汉玲 责编险逝:杨杰" "  专家建议殊:天气不太冷汲闪,可开冷气除雾钾肚悼,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美耙,可要是开车时一切都朦胧了鼎,那就不是美了戈官。金华的天气是越来越冷了囱,尤其是大早上开车岁,一坐进驾驶室徐屠,挡风玻璃上全是雾气私铃,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事耽年。今天记者就来教大家几招去雾大法几芍。   车子开出没几步睫勘岸,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班兰刨。今年年初犁面,她买了辆代步车览绥。这几天裤钠,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着帝。   小杜每天上下班单程需要近半个小时悄,有时候要是碰上堵车栓,就更久了岁俏脆。   一般情况下瓣,早上7点多一点陵线,小杜就要出门了旗陛。   “每次我一坐上车熄瞥,没开几步蹿书,挡风玻璃上就会起一大片雾堂疥秦,路都看不清将。”听从朋友的建议市,她打开冷空调汞凭,一会儿雾就没了动肚判,但过了几十秒埃魏,雾气又笼罩了前挡风玻璃上赔,姆陌撸糊视线瑟。   小杜考出驾照没多久茬,还是新手碧骆,根本不敢边开车边用布擦玻璃挖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多彭,雾气就更严重渴。”实在没办法的时候寐,小杜只好靠边停车瘟,擦掉雾气再上路哨,“真担心什么时候会出事故拔说恕,冬天都不敢开车去上班了雌涂推。”   作为开车菜鸟蝗,她很想知道夸兰石,有没有什么好办法解堆末,能一次性不让车玻璃起雾撕咸。   除雾方法不少匡叮卿,专家教你几招   就此事陈夺汾,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海花。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因起黎:   1泉梢、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)凤魂:在空气湿度一定时现馈,如果车窗温度低于露点温度寐椭起,就很容易在车窗的表面形成结露吓,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象掀蹦糖。   2石局舞、车窗两侧有一定温差景趁烽:如果车窗两边的温度不一样巧,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压凑,水汽就会聚集到玻璃表面踢,以微小的水珠形式渗析出来闪猜铺,形成我们常见的雾气赫宝倒。   那怎么才能除雾呢顽尚?周金海给大家传授了几招晨。   “在天气不太冷的情况下模,开冷风除雾效果还可以秤撮,可快速减小内外温差拴苟啃。”周金海介绍苟客,但在雨天或雪天辜不,湿度很高蜜纫靖,车内外温差大苇顾岔,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的纠估迪,“除非一路开着冷空调锹莲,但在冬季吹着冷风不好受捞,而关闭冷风后降赊,雾气有可能再次出现千。”   在他看来妥湿,如果是严寒天气辛萝,除雾还是用暖风好妥滤龚。   “车刚启动时绵停,水温很低饥亮,经过一段时间空调才能吹出热风惹。等热风将车内的水分烘干踩,雾气就会消失卢。在开车过程中菠乌,一直开着暖气焕,雾气就不会再爬上车窗填豹钩。” 责编炬:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日轿誊,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映低:10月底帛,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上阿、地下停车辰逼,根据相关通知汲副附,他每年缴纳2400元的停车费骂,但回家后常常没有地方停车换。   12月16日歇,记者来到上川嘉园小区柬对。住户尹先生告诉记者耗雷,上川嘉园属于城中村改造项目拉坝犀,没有物业规沉丸,由上川村社区代为管理群沧绞。今年4月肝,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后瘫汝每,开始规范小区停车坏酸纠。10月底倪,社区贴出通知要收取车位费桨。“一个月200元的车位费探扑氰,我已经交了倍梯。”尹先生说道逛孩暖,但是每天晚上7时许回家时司,常常无处停车当丸。此外舱皮,这200元中还包括小区的卫生清洁费轰,却不见有人来清扫罢。   据了解居赔暴,不少外来车辆进入小区时福妹蜡,摁一声喇叭炬牢,门卫就让其进入歉匿苯。虽然门口安放了停车取卡设备价臼,但无法正常使用滥收僻。记者在小区门口以及地下停车场发现峡,两处设备上均贴有“停车场系统升级担,原有卡片即将失效……”的字条募。地下停车场一位正在擦车的住户说嘶,他每个月交200元宫龄枪,交完费后挺斧澜,也没见过有人来清扫粒袭妇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后哇溃,记者来到上川村社区谋某嫌,孙主任介绍说荡,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费寐,卫生也在搞埃脯。由于停车系统打卡器损坏靠哄颧,承建方正在维修席珐苦,他们也是刚接触这些睡耙,没有经验徘硷寒,问题解决起来比较慢踩。一旦设备维修完毕括酥,将会规范管理小区内停车楼,首先保证小区内住户停车踩程入。至于外来车辆思虑,将根据小区内的停车情况勿殴裁,决定是否让其进院停车涸惕。 责编煽隘:杨杰" "12月16日胺贩婪,成都银丝街可,开新能源车的张女士在路边停车半小时帛,被收停车费10元粕。 路边停车场的收费牌上檬酸科,没有新能源车免费停放的提示玖吗蔬。   成都市交投集团瑞娜尝:明年2月郸咕,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴愁蹋糙,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现尺陡氦,充电也不是件容易的事(本报15砰、16日曾报道)长曙。除了买车和黄茎、充电部草卤,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”纹邦,却迟迟未能兑现太扯啪。   今年4月姜,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》擦,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费密。然而履娠,政府意见长期未能落地冉,这让许多车主等得心焦够。成都市民王先生碳,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次济,要求兑现免费停车的承诺渐。   12月16日伸接薯,华西都市报记者从成都市交投集团获悉握潞隧,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定妮。明年2月斥,成都的新能源车主们拉轿揭,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策汾食句。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月担呈弦,成都市民王先生买了一辆新能源汽车撑枢了,上下班代步使用徘苯瑟。之所以选择新能源汽车勾衡,除了经济实惠素妨缕、环保方便外础划,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策勃塘,其中一条就是“免费停车”剂缴。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》镰佰,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费眠。”王先生说泰却烹,这条规定曾让他十分欣喜奶,觉得捡了个大便宜兜匹,“街边路面临时停车点毕,都是成都交投集团在管傻汞灯。交投公司是国有企业胺床,那街边临停就应该对我们免费席钦害。”   买了车没多久垛,8月上旬箔,王先生连续多次在路边临时停车点停车时娟耿凑,都被收费员要求付费荆乓。“收费员说不清楚这个政策繁,也没收到通知拣股,没办法爱汝殿,我还是交了停车费涕。”王先生无奈地说牛弊。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了嚎多氏,王先生心里却接受不了摔,“既然有相关政策怯贯,这笔钱就不该收韦郝。”   一次隆嘘,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据柏芯,拨通了成都市交投集团的热线电话捕墙。“对方回复我说凉,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’杉剂措,所以还是要收费嗡四抡。”王先生追问褥塑,成都哪些停车场属于此范畴普母,对方工作人员说不太清楚涝芒,“他们说自己只负责执行陀描吭,费用都是上交财政兄苫,让我去找其他部门尝搓。”   成都市交管局毒、成都市物价局烫淖孩、武侯区物价局……电话打了一圈梦法酬,投诉申请递交了6次饱胳苹,最终搬涡,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴取挥。   对这样的回答登,王先生不满意也不愿放弃迁娜。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉试杭己,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策馆。   无奈哪些场点可免费 谁来界定赔?   事实上袱德,和王先生一样较真的新能源车主并不少嫁臂态。   16日暖,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍锨横,从今年6月起稍搐,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多珊府。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声伺廉,推动着相关单位做出改变计。   记者了解到五避,11月底鸡物,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主邵,开了一个小型的见面会宛,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事漠衡够。在会上繁,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈权芳胺:“我们只是一个执行单位瓶考烁,什么停车场点属于免费范畴沸、哪些车辆类型可以免费级尘,都不是我们能够决定的佛。”   除了停车场点属性难以界定外备龋陀,哪些车属于新能源汽车的范畴啤究棠,也是一个问题借。“新能源汽车的车牌和普通车一样铰逃,也没有专门的标识经。此外寿坚,我们的收费系统并未和交管局系统连接孤建,无法自动识别登记在册的新能源汽车垃渤。”该负责人说垮。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后炒,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施那胯,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料靛,审核通过后咖邵仍,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放色秃壳。   12月16日上午井粮同,成都交投集团的眭先生告诉记者冠甫,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级迹罢慷。“我们首先要修改收费规则容匈拆,然后要开通信息审核渠道惋署曝。”眭先生说体瘁,前期技术改造完成后绩础法,车主们将能通过微信公众号等平台惹,上传相关手续进行登记吩静。出于对城市交通规划的考虑分墓,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限诺美授,被设定为每次2小时火钮。   预计在2016年春节前力罚鞭,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策隙。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日峡扑,成都市交管局发布通告谭径:自2015年10月1日起叮狠拘,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制隋,包括纯电动汽车欣睹嫡、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车息踞。但成都市交管局提醒褂轨,具体车型是否限行殿捎钮,要根据标准细则进行判断囤奔,比如油电混合车辆如果无充电插孔钦枯兼,将不在此范围内栖浑。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编奋:杨杰" "  12月14日络充旱,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据管。截止12月11日24时佛叙,双11疯狂购车节最终成交35379辆奥骂,交易总额超过52.76亿元肪刀氓,同比增长超过40%杰。由于用户的提车热情高涨箍裸,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底幻,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车磋短。   每年双11峨,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计亢,双11当天毕忱,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量礁、交易总额的汽车电商平台伎,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业双篱。   今年双11失迹发,汽车之家率先提出大规模一口价车源理恫颠,力推汽车电商价格透明化吧渴磁。消费者看中满意的车型后郝,根据网站上的价格可以直接到4S店提车平蛋,免去了再和经销商讨价还价的烦恼爽盛蔚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素丹嗅巴。”秦致表示帆,现阶段为了满足不同消费者的需求杉良,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在坛虱,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化谈,这也是汽车电商扩大市场的关键省错哆。   是否能够带动成交量瀑块,是推动厂商容、经销商合作的基础乡饱凉。业内人士表示暮,前几年电商开始网上卖车时拨娜喷,因为成交规模较胁芽浴,电商在与厂商谈判衔潦哪、设计支付方案时没有较大的话语权傲缕隋。如今篮昏羚,汽车之家交易规模越来越大拜荤胶,将会吸引更多的厂商发睹韶、经销商合作部鲸刃,合力推动汽车电商生态链的进一步完善茅。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可矾皑,都是汽车之家非常重要的合作伙伴眉睬漂,经销商更是电商用户与线下的重要连接耍疟敛,秦致强调闷闷,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪雀械,而是通过实践澳句凹,为消费者和整个产业链创造价值碴辛,汽车电商更多的是融合和共赢捅。   从2013年少数品牌尝试参加非档缎,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商沤,秦致表示鲤勾妊,我们从主机厂和经销商层面了解到辑粪港,现在大家对电商的方式都打开了心门车辩,愿意主动尝试贾。   在汽车电商融合模式的推进下布斗奴, 2015年习,双龙珊、奇瑞邦、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作弄,未来这一规模将有望继续扩大溶。 责编浑:李芳" "   全国   2016年1月1日起铂炮,我国将对进出口关税进行部分调整拆纳仟。高速电力机车牵引变流器庙拿扳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低哦定,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低瞥涸圈。   编写|翟冰慧   12月9日泉蛔,财政部宣布哭补,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场镭毁、两种资源敞岗,支持产业转型升级千牡燃,推动对外贸易发展方式转变炉返,促进经济持续健康发展餐堡恭,经国务院关税税则委员会审议钠面,并报国务院批准恨匹皖,自2016年1月1日起泛娘,我国将对进出口关税进行部分调整粟肺。   财政部表示踩拣乱,为促进进出口稳定增长了腹滥,加强先进技术雷劫法、产品和服务进口蛙,增加有效供给母,推进国内自主创新和产业结构优化升级炽逞惠,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备幕型硅、关键零部件和能源原材料进口旅,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器鲤痹、电视摄像机取像耐块疵牵妈、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成缉雀、无铬鞣剂描歼思、牛羊油脂等商品的进口关税隶拉蹭。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济筹际、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样渤孙,这主要取决于该国政治省、经济及产业政策等分方面因素刻。   出口关税的调整畔,多跟国内产业供需密切相关腾仇戈。其中逛险,钢坯等原材料关税的降低盾钉檄,传统燃油车制造成本相应也会降低惮舌散,汽车售价降低卿,消费者购车会有更多选择彼阿。高速电力机车牵引变流器夏、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低碎拼,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低细渤叙。   关税是进行宏观调控的重要杠杆娟,是国家财政收入的重要来源肆纠,是保护国内产业的有效手段劲阂。随着新能源车免摇号或成为常态寡,新能源车不受尾号限行措施的限制钳乌,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持藩戮驰,加之2016年进出口关税即将再次调整反烦甭,未来新能源车市场前景广阔乓。同时冬读,关税调整后疟航纷,钢坯等原材料关税的降低码觅,将会使传统燃油车制造成本相应降低榷,汽车售价降低售,可以预见浪,汽车市场的竞争也会越来越激烈猩。 责编烽锰宽:杨杰" "   全国   8日烧石抱,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》恍净伐。规划提出檬墨,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记矗凸、通行政策帘磨、排放标准蹋校蓖、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策锯领。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮槽汾检。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间胜仕揣,近日琼邯,关于京津冀交通一体化又有了新的进展败裁。在京津冀协同发展顶层设计落地后壕,作为一大突破口腻拜,交通领域的一体化规划也已获批填魏躬。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》廷。   规划提出侧,重点建设京津冀区域城际铁路网儒棱委,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设帽夯渭,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通略嘿尺,统一京津冀地区机动车注册登记熟履、通行政策粱必秽、排放标准睛俗、油品标准及监管等政策宝洞。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈癸蚀份。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”该舍。未来,国家干线铁路慑甭虾、城际铁路靛穿铅、市郊铁路帕粳、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络鲜。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍围铺渤,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力兑。   一是交通网络完善畅通潘棋钦,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市票横,高速公路覆盖所有县城存,形成京津石中心城区与新城怒、卫星城之间的“1小时通勤圈”滑,京津保唐“1小时交通圈”技嘘秃,相邻城市间基本实现1.5小时通达黔。   二是枢纽功能优化提升舶沙海,建成北京娶问麓、天津视、石家庄呜、唐山全、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽崎涡,新建或改扩建综合客运枢纽浑桓辣,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟晒。 三是运输服务一体便捷公挨开,推动不同运输方式之间客运联程联运冗、主要城市之间实现交通“一卡通”厩。   《规划》提出偏能,到2030年耙瓜,京津冀地区将形成“安全都棘谢、便捷哥篓、高效惯、绿色帆己、经济”的一体化综合交通运输体系链排。统一京津冀地区机动车注册登记酒急汝、通行政策父、排放标准譬睹娄、油品标准及监管即仿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策疙。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示纱:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基绰逋ā,着眼于打造区域城镇发展主轴苇,适应和引导产业及城镇空间布局调整眷,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变旦。”   “四纵”即沿海通道洽洪将、京沪通道射垛娶、京九通道堤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道奠、京秦—京张通道钨鹅铅、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道啼额,有效连通环绕北京的承德纷、廊坊递寡是、固安卡夺、涿州滔测、张家口嚼、崇礼钱啸丰、丰宁等节点城市蜗板科,缓解北京过境交通压力凌呻。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统泵田,据了解萄外遍,随着规划的项目陆续落地匣驴,其拉动的投资至少以千亿计浅。据业内专家测算物,交通一体化6年预计投资1.5万亿元纯簇哄。 责编奋:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车纽实,你会想到什么什臂兰?黄牛党肆虐究搔里,交易不透明辩把,存在大量事故车琶,二手车检验缺乏第三方权威机构芜,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻雹涉挤。 ?   对于北京的张女士而言澈,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影咖徽。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车雌,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转金,期望能够尽早出手旧车立籍糕。但当她到了二手车交易市橙小,却发现并不像想象的简单剁杯。而还进到二手车交易大厅航,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路响,他们随意打开机器盖报门,看了看发动机弦坤侯,就信誓旦旦地对张女士说脸讼,“您的车肯定零部件换过词操檄,要到交易大厅肯定买不了多少钱申届侮。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来盯挂,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头脯伺倪。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露咸,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”伺,他们或三五成群费色蹈,或单打独斗拦八试,但基本的套路都是一样的驳蒜,就是高价将车主带到一个店榷具福,然后店主出面砍价捣,连吓带喊佬哄呢,将价格杀得很低钾。   “如果没有一个基本懂行的人跟着棚喂木,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏顾漠漆。”张女士的朋友劝其要三思而后定麓,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外瘟季匣,在市场选购到一辆质量可靠汐、心仪的二手车同样是面临着一定的风险希岗荒。近日韩,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商瞳僵,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者首蹈宽,现在市场上存在了一定程度的事故车家须钦,“二手车的里程表都可以调袖,经销商也会将旧车进行“做新”谈蹋柿,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来蜗填很。在出售的时候伞犬坪,中间商一般会进行隐瞒吨,非专业人士很难看出来煤伤。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭田,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展承甲匿。但按照国际惯例鬼轿猩,随着保有量的持续攀升瘁陋,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极借涩,在美国市城铡,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量讲棚吓。但令人深思的是刹郎幢,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”称,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势歪。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”杆膜,众所周知溉,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局票、国家标准委发布纤犬。但它实施8个月来鄙,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”脾偶。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”淡辟驳,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到盗,而且基于“有所为有所不为”的基本原则辨恭,需要有既有别于政府监管机构从心、又有别于市场主体经销商的角色出现匈,在监管机构滥氢节、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用卢差,从而对于二手车乱象做到多管齐下嘶石,标本兼治垢。   另外一方面少,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模躬仆儡,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势版认,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观汕次,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险畅饺拉。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示掇儒,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆喜廷绩,相比上年同期增长3.36%苔妊信,累计交易额4421.22亿元鞍。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测羚看铰,虽然今年突破千万辆的难度增加创绅芍,但明年的二手车市场将是峰值年妨峰聚,并正式突破千万辆顿。“五六年前父,为应对金融危 机颁,政府出台了3个汽车行业政策豌风僵,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税单,汽车销量大涨双,随着这一批车的置换周期临近先敛凯,明年将会是置换期高峰电。另外佩婚施,按照十八届五中全会的相关政策了,二手车将建立全国统一大市彻ā,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理袒倘、调整逼。”   在多重因素的集体发酵下灭低,业内第三方的行业组织也应运而生凳桨韭,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用邵锹,凝聚共识擒,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来省捣炮。   近日鲜,有人尝试给出上述“答案”揭任染。   11月29日酪蛙,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办犀忿,在这届论坛上殴呈,来自商务部碑把、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商水悸筐、电商陆、金融及资本等各领域的代表共聚一堂婪盯,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战溺漓棋,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”卵溜。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长具,但是发展还是相对滞后处帛嘛,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象螺鞭谴,也有管理体制上的原因雇,目前二手车税收政策不配套湍箔硅,地方政府违背国际通行做法懦鄙,实施的二手车限迁政策等围停庭,对二手车行业健康发展非常不利惠穷靡。市场交易单一化鬼姬惟,市场诚信力不足龚,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决挠狭,互联网等新技术的出现节苗滔,也促使二手车经销商尽快适应屉,加快转型升级的步伐览猛本。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长晤、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存哭短。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”窘淖潞。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力姬碧琅,这项工作需要大量的数据支撑入次,非常的难兼搪霉,但是我觉得应该做簧坡挠,使我们的行业更加规范痉兢吭,这也是必经之路副猾监。” 辛宁语重心长地表示茫。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时借,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想败沪涧。   首先窟,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义惺。郭平提出刃填,二手车本身是一种流通商品悉痰慰,其合法性应依据《道路交通安全法》恭、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记穷皮,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现涣青侍,而不是限制二手车的流通补迫匪。   其次瘟璃,需加快推动二手车诚信体系的建设伺链导,完善相关法律法规补煌,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开铺。与此同时啼波虚,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中编惯,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益履胳搽。   最后衅,郭平表示骨,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系并亢瞬,推出保证金“保障机制”骑,实现投诉车辆保证金先行赔付享誊糯,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧陶吴笑。据郭平介绍途,在商会的鼓励下喘哀,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中爬。   郭平指出口韶,一旦二手车市场所面临的限制厕裂、诚信规范体系的建立矮捶尉、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决囱窖拷,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待皖添。而如何加快解决二手车行业面临的问题长,推动行业良好健康的发展蛇芦,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题瞎。 版权作品嚏,未经环球网Huanqiu.com书面授权娇惜揽,严禁转载细,违者将被追究法律责任部饭斧。 责编酣归熊:沈楠" "  近日骑污,北京迎来了立冬以来的第二场雪酿,然而菊唇歼,在一些电动出租车司机的眼里归,浪漫的雪景却变成了烦恼裂岔。   有不少电动出租车司机反映熟,冬天汽车的续航里程锐减刮忍。记者在实地走访调查后发现茸,受区域规模限制瓦拣,顺义地区的电动出租车司机普遍认为晌驼,“续航里 程减少对日常出车影响不大”储且,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”觅拳,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者令, “平时能跑150公里绅胎倘,如果下雪天开空调疯,起码要少跑50公里停揽。”   对此踏掀,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者市仙坞,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程歇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过念,林程认为簧峭,损耗问题是锂电池的特点擞,无可避免既惫面,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足奈悉。“就像你有个手机韧,用手机的时候琼爸缔,满脑子都得想袍蠕,去哪找充电器陷桐搪?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中瞳范,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者鼓粗距,北京市对出租车的运营范围有严格规定微轻,各县区的出租车都只能在本地运 营聪封,不允许到北京市内菲阶。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’峰,基本不跑长途敞,所以北汽的EV150也能‘凑合’开评媚,我的电动出租车(EV150)开了两年多兼。 刚开始续航里程最高达到120多公里妓摹,开着空调都能达到100多公里廖颂箱,而现在不开空调也就100多公里栋潜酿,还得悠着跑料,不敢使劲踩油门体娠。”   另一方面寒软,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然蠢性。据公开资料显示陀,2014年12月31日禄,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称搏泄淬:银建新能源)投放了500辆EV200迷。对此紊救,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示虚,“虽然是新车暑廷,官方 宣传的续航里程也达到200公里陷,但是北京实在太大缝驶,这点续航里程真不够用猎。“   “那天早上茬逆,我出门跑了2个小时以后翅叫,在夏家胡同上来一个乘客要去机沉渚⒌佟,我就不敢去了地。这一去就得50多公里磺,如果我在机场没充上电察,很可能就回不来了窃的画。”范先生举了个实例芳淳。   而对于眼下的下雪天芭,司机们更是“几家欢乐几家愁”芥。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天能汰浦,打车的人多抒,活儿也多”同,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称灵融面:银建)工作的出租车司机告诉记者腾。   但另一方面黔,对于电动出租车的续航里程来说侵拌毖,天气不好也是致命打击囱。“在一般天气情况下狸,我最高跑过160公里碾,不过通常跑150公里就差不多 了泰,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了猴,需要赶紧找充电桩茅。而一到雨雪天就得开空调悍骨讹,能跑到100公里就不错了盟欠,至少少跑50公里呀染拣赫。”范先生道环蔚。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”麻惹创,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道鬼协休,“本来续航里程就不远捌匪,平时都不敢跑得太快埔温鸡,现在冬天就更难熬了啪爱范,一下雪就得开空调品夯,不开空调乘客肯定不愿意恋碑驴,可是开了空调跑不了多久就没电了耿强仍。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到分,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说顶,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里诧梳窃,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称磺零苛:爱思开)生产的三元锂电池福。   对此旦,林程在接受记者采访时表示匣辖惯,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的簧,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的剿逗,由于每个司机驾驶习惯不同邓,路况不同罢嚷发,天气不同等情况陶拷,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字骂。“就像开汽油车兄贯辱,官方也给出一个油耗数 字妹奢揣,在实际生活中朝苇骚,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多型堕。”   而在使用过程中懈讳,电池损耗也是在所难免的坚,“一般来说乃汞荣,使用几年之后砍,电池最多会损耗80%糕甸,并不会无限期损耗下去扳。” 林程表示枯剑。   另一方面告擎蜡,记者联系到北汽新能源的相关工作人员尸绩芦,其专业工程师告诉记者课,由于新能源汽车通过电池提供动力参未咯,冬季里的续航里程普遍会受到影响耐残,下降范围一般在10%-20%弛,相当于15公里-30公里左右锻巳。这不仅存在于我国新能源汽车行业驴,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在撬农炬,是动力电池受环境影响的正常现象囱黎窝,消费者无需担心爱车本身的质量问题茶。   “当温度较高时赏,电池活力较强奔,电池的充放电性能较好匣登,反之当温度较低时烹叼,电池活性受到影响拢,充放电性能将有所下降风惟兜,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理莲。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时搬险,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会柯嗓浮,否则相机就会自动关机无法拍摄煞,这取决于动力电池的供 电原理吧歪,冬季电动汽车续航下降是普遍现象赡签趴,并不是质量原因涡。”北汽新能源给予了如是回复盎额。   事实上词,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍宛葡,林程对记者表示董便褂,“可以说全寂唤,充电时间长摆丸徒,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点耽临莫,虽然目前一直在研究梦,但是不会有革命性的突破池,除非在原材料方面做出改变唬。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题补扇,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度猛,配置跟不上俯未滤,用户体验就是个大问题了疙。” 责编宝:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动挺稻,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型倦桐褐,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便秀览,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题瓷入。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢凑?有一种说法是岭,欧美国家的传统汽车产业非常发达倒,也许正因为如此遁,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的侩夏朝。同时趟添篮,对于传统车企割钱搐,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二霓酵辆:一是电动车对于传统车企来说熟姐,无非就是分割利益给电池供应商盆涝痛,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少胖燃琼,而混合动力仍是以内燃机为主蔡,所以传统企业避重就轻疤凭申,更愿意推广混合车型;其二洽枚氨,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏狠躺逢。   笔者倒是不大认同这种说法猛。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过猛澎,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车鳖店淡,主要还是基于安全考虑界。除了安全额,量产电池技术突破也有限吻彩,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面搅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此斥士蕊,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车侩芬署,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲类,至少比插电式混合动力车型要简单得多谢鄙滩。比亚迪主打新能源车型旧江,有诸多技术储备浪善,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术供燃从,从而选择纯电动技术嗡第壤。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者坷戮价。今年前10个月抗痴,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨雌詹肌,销量占比达36%十竣,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大胁任。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者澎幕,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车达冉当,根据市场调研贺,现阶段插电式混合动力汽车更有市场砍穿。   相比纯电动汽车妮,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高俱,而大多数中国品牌在能量管理廖茎、动力系统解耦残、发动机和自动变速箱等方面积累较少教,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型阜腐。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中喷被,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池惯。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上盯缮怜,英飞凌蓄际锨、飞思卡尔雄、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动滇勃。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”德诵妥。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢饺芯?笔者认为不外乎两点情磁:一是外国品牌不敢冒安全风险凭琉洛,中国品牌胆大敢上暑椿肆,骗着补贴伶,抢占市场再说;二是地方保护主义使然抬饯,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”贩淋瀑,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业筏念逃。   但笔者认为徐惮,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续示疚,因“补贴”而涨熊,会因“补贴退出”而被困艇。当然搁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业淋碉傻,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地经蕾漆,但这只是后话了倘并。 责编普扭荚:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息健竞,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》寸搽,数据显示2015年第3季度化省,滴滴出行炬、Uber和神州专车分别以83.2%棵抗、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名父熔。   截至2015年10月31日彼,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市斜。   2015年10月14日及,滴滴出行表示守,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线态堤,未来将推广到全国其他城市刃侠判,同时滴滴车站也将接入腾讯地图龄史,对地理位置进行标注饭掏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现钳,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接充。在此之前鞋炉缄,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)梅。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点胃薯,实现快速上下车箔方,提升用户体验饱锤。易观智库分析认为痰宝困,实体车站的落地上、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化己祭。   经过了一年的发展与扩张簿逆,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量乖,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台董。目前滴滴出行除了在互联网出租车仿旦、专车领域继续深度挖掘以外辫邵持,在拼车们抢癸、代驾暑提廖、大巴等领域亦开始发力扮僚。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线哭,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合勾鼻身,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式秃抠。(完) 责编坛泪份:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪凸,美则美矣雄瓤幂,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰碘桑,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题簧呢,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧拒,为您的冬季行车安全保驾护航妮桥忻。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时悄筋,经常遇到的就是轮胎打滑现象体悸害,有时越给油轮胎越是打滑的厉害巩沉,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油抒闭,首先要做的是稳住油门缓给油弦额箔,把油门控制好才能稳定的起步度。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高帕慑渤,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步犀坍,降低轮上扭矩拌容,延迟打滑的发生室,因为在相同转速下拳醒,高挡位的扭矩输出比低挡位要谐F臼健,可以避免因为扭矩过大造成打滑涪蚂。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种鸽死,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起淘巩,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位绵勿挨。如果是比较老的自动变速箱柬笑,没有雪地模式系,那么就不要选择3五郡、2不、L这样强调扭矩输出的挡位驮帝阑,用D挡配合轻柔的油门来起步锑绣筷,自动挡车型如具有雪地模式田屏面,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步豪,雪地模式是通过程序的设定撂狈,让变速箱以2挡起步连洛级。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地品,然后再换成前进挡陈暇讣,这样做有时也可以解决起步困难的问题镶错,注意油门的控制第,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现疼汞柔,因为如果狠踩油门的话炽诺,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象警砂。   △ 如果带有四驱切换的箩,可切换四驱车模式赴附腺,起步过程相对更加平顺仕,但也需要注意缓踩油门豌,前驱车哺澳,在使用上面说到的方法时哺膜,需要注意的是挡位的控制褥,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动歼。   △ 但对于后驱车来说宽,因为它的动力来自后轮凑慰,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况睡,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)父韦菜,并可以正常工作遁。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难京嘛瞬,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里巳,找一些树枝甚至车上的脚垫匡、废旧的大衣等垫在轮胎下葡,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困相。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到鸡关,与仪表显示一致刨芜,小汽车底下有两条曲线宝说,下方并标有OFF字样快片矛,要确保显示屏无此标识显示图膏本,如仪表有显示滥溅,需长按此按键开启功能铃啦,直到仪表无此字样显示侥钮。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用遁舱侠,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)上,通过按一下可以启动禽螺桓。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)孰,通过按住不放3秒钟启动哼陪。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下诡撅荒,后轮的转数高于前轮转数10%弟趴箔,然而在开启DTC后荷纳,后轮的转数会高于前轮20%蛔蛇,也就是提高了后轮10%的转数凉勾,带来的效果就是在干燥路面上酣楼,直线加速提高10%蹄,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%塑绒东,因而失去附着力迸厕搂,产生打滑耻厩,也就是平常所说的漂移晶祷。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶毁匠。   △ 如果有条件要更换雪地胎妥,胎面有更多细小纹路可增强抓地力肩,与普通轮胎相比冻,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力帮尸,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性豢叙并。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低帮踞,车轮容易打滑澳疽酬,行车的危险性更大搔漏,所以行车速度要更低攘凹,以确保安全勺姜。行进中车速要平稳徊缺,要防止车速过快勉琅蹲,避免猛加速叮闺。需要加速或减速时轨复,油门应缓缓踏下或松开矫涂,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑趟浪脾。   △ 在冰雪路上行驶北颠,容易发生追尾事故罕剐,所以要增大行车间距毛,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍曙蓝。雪天地面的阻力很泻选,只有干燥沥青路面的1/4花墨。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上办缴促。用脚制动时同,应以点刹方式驹陵谈,即轻踩轻抬芭,不要一脚踩死苫棺胺。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑泡疟。   △ 雪融化后再次结冰叫虐锹,路面更滑秸课,汽车行驶时车轮打滑垫触,制动时更容易侧滑肆,给汽车行驶和制动都带来困难庭睡碗,为确保行驶安全蝎牵翁,车速更应控制在安全速度以内保且。   △ 在积雪较深的路面上行驶溉,要跟着前车的车辙行驶踏皖,因为前车已把松软的雪压实逞箱,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑秸碧。   △ 车辆行驶至路口螺挛狡,驾驶员要精神集中皇、安全礼让扒举啼、适速行驶骡,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪碍零牟,结冰卫校,冰雪路无法避开时乃猾汤,一定要提早减挡减速少松、缓慢通过搪,车速降下来后枯辜,应采取转大弯位荆、走缓弯的办法暑,不可急转方向舰,更不可在弯道中制动或挂空挡度携。   提示 媚慈:    驾驶机动车时要尽量远离电动车岛,自行车彻啃,行人唬搅,以防其滑倒发生事故融酬。   △ 尽量避免在冰雪路上超车茂伞颊,一是因为冰雪路上不宜加速桅,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边绢虚,使路面变窄侣舜,这些都是超车的不利因素辱曝。实在需要超车时替敖蔑,一定要选择宽敞隘怠、平坦坍捅舱、冰雪较少的路段奸哨撂,不得强行超车勃,而且超过前车千万不要马上向回变线胖疲桑,而要尽量给被超车留出安全距离逃。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道蛊昏,尤其是有些立交桥的匝道限普,既是弯道又是坡道喉沁燃,会比其他路段更容易发生事故透,在拐弯时需要提前减速杆,保持车速低速过弯芍,尽量不要在弯道超车或变道婪搔惩。   △ 下坡时应避免空挡滑行使胆,还要注意不要踩死刹车盆渴操,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速醇,如具有下坡缓降功能的汽车澜,可以开启此功能(标志为此图所标)戌描跺。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆魄,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤蛔具,如果实在没有办法俏,必须在有冰雪的坡道上停车哺,请大家拉紧手刹跺锨倒,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子氏母,防止车辆滑下坡道玖轿问。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车眉淮,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患班。   △ 如遇紧急情况先点后刹版,利用发动机牵制力动作要循序渐进贸喊汀,最好先轻点刹车乓患磁,等车速下降后再逐步加大刹车力度台,手动变速箱可采用双联动的制动方式彭烩群,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡沉逼,抬起离合器踏板焕藉甜,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效环。   总结 冬臀:    看到这里措绅策,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解浦帝,并掌握了一定的雪天驾驶技巧急,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意奔昏,要比平时开车更细心妹暴,上路尽量慢速行驶部贾泡,保持车距(至少是平时车距的3倍)撵,并且注意观察路况翠恫拒,提前作出判断毖屑脑,做到缓给油百杰、慢刹车平稳驾驶履,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行集困藏。 责编佛:杨杰" "  ◎每经记者 壮人捉#贺   在利好政策的不断刺激下显,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长蜡颈。来自中国汽车工业协会的统计显示圭脐架,今年10月媳司滑,新能源汽车销售34316辆辩奸荆,同比增长5倍膛,今年1~10月啼,新能源汽车销量171145辆雷步,同比增长2.9倍萝琳避。   持续增长的新能源汽车懒,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注痹涸麓。   日前扁衡,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》醇。调查显示涛田,电动汽车充电桩的相关问题饶孝坑,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍侠惰送,在对于公共充电桩的建设意见中芹,充电桩个数少铜迹,找寻困难是受访者提及最多的问题乃沁乒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示凶抡,从北上广深的情况看幢蛙挤,新能源汽车普及度较高恍佳,但是北京时、深圳的受访者认为碱涸,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为泊淌慑,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求画虐闪。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为显,调查结果显示辑,充电桩行业即将进入规模井喷期精,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张牵。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆虏砍,明年估计市场规模约为7万~8万辆栖,预计2017年奈卯跺,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆损报忍。”王振飞预测称舷堡,“随着国产电动车技术的提升抢奇狮,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平沽喜。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期脖郝,各地的充电桩建设速度不断加快叫概锑。截至今年9月俊,全国公共充电桩建设超过4万个辱,北京涪、上海世恕、杭州等地耪呵还,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够喜。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》庭脾,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求妓冲拳。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外窍,据充电网科技相关负责人介绍跋,从区域来看绿段,我国现有公共充电设施建设不合理牢,利用率低等问题幌,也在这次调研中充分暴露出来妥。受访者认为貉,住宅地嫡并、办公地烦乡、商业区为充电桩的最急需地点坟。 责编倾湍:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时勾搭,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄阑、真不安全寄短郴,这车里人肯定完蛋了窍论,事实上怎样呢斗刃?   今年6月份磁拴,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸碳,导致马自达2粉身碎骨芹弛劳,车内两人当场死亡奸茧,而宝马车及车主并无大碍卸祥。这起车祸或许验证了不少人的说法北习。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸惩沤暴,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥习伸,同样也是派力奥严重受损词仟伸、车内两死一重伤趴,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍割。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车闲位,只是品牌移位而已炽舜送,结果却是相同的昧,为什么恢茬?笔者认为酵,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位煌,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身淬诫瘸,宝马车一样不会好过谦。但重要的是谢,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视乓。   以南京那起车祸来看倍丢,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外惩,几乎没有其他保护措施宽,吸能装置更是一个都没有潭,这也意味着一旦发生事故贾攻磷,全部能量都会直接传进车厢士,不会有任何的缓冲狙。而多年前那起长安街车祸呸坑胖,被撞的派力奥既无防撞梁狡,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有赂。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重啊狈屑。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中妻臀秃,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰湾,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况现瓶税,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开挂忻坛,对车内乘员进行了有效保护秽。   这起实验主要是证明替裸,主动安全技术只能减少蹋抬阔、避免发生事故的可能性接险,在不得不面对汽车碰撞事故时炔软,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符幕。而在这次高度对碰试验中慑涂赂,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)掠滴。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说瀑瑟。3H车身结构加强了车身可溃缩性腐笔互,能够迅速有效的分散甫衬、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”鸽巴,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差茫。   除了车身结构绿矮,如安全带碱波韭、安全气囊痴、安全转向柱瞎扯、车轮防盗螺栓空旦、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外桂馅软,这些方面的配置汽车装备越多伟,汽车里面的人也就越安全操。   当然协,笔者同样认为沙,汽车主动安全也是不可或缺的宫辫芭,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情蠢拆倒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)敖醒另、ACC(主动巡航控制系统)曙罐勾、盲点显示系统罢氦梳、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障胜。 责编柒:杨杰" "  2015年11月12日行盟,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市胸翻扰。作为雷克萨斯RX的第四代车型筋蝗县,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言邢次,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化复饺。在车身尺寸上露农怂,雷克萨斯全新一代RX的长泪登、宽八谁肛、高分别为4890mm/1895mm/1690mm股泉赴,轴距为2790mm郡鲜卧,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外盎可阿,其余各方面都有所提升忿晚。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案融艇,共推出了8款车型乳,而且有两驱和四驱的选择案。   此次上市的新车哄凌,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间帮燃。那么今天我们就来一起分析一下感,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧赁。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型取粱界,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型懈灿芜。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况恢权酵,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些董。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看污抠盎,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的滑玩,无论是在安全和操控方面地,还是在灯光南检、玻璃和后视镜配置方面秤晴探,共有的配置项目非常多郎。例如像上坡辅助班、自动驻车善、前/后驻车雷达畔毕、倒车视频影像揩、LED远/近光灯辨徘叫、后视镜加热然氢韧、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置侩,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力浇吧。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯撂。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像钳。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统尽可。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能骇揽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后氛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧垛。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现歼,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多笛恢椒,4万元的差价所带来的是电动后备厢水、真皮座椅嫉莲、电动座椅记忆伙、前排座椅加热磐仙、前排座椅通风这五项功能性装备岗称攘。   显然敌,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型鞭合,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅捂壁,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉趴泼,电动后备厢还可以在您外出购物榷切普、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气渡缆钠,让您拥有更为舒适惬意的用车体验椒寐。正因为如此曝拳,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”伯矫兢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅希。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆色。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能骏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢泌。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析鞘回:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析铃芜,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧讽。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些防碳,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分健光,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目掣虚诲。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹笔创穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外戒,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高熬。例如像全景天窗癸椭、电动后备厢送捞墟、真皮座椅嗜脚侠、电动座椅记忆派统、前排座椅加热罢焦、前排座椅通风肪、外后视镜自动防眩目勒仕俄、后视镜记忆泊呜、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的伟渺红。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗将。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后藕盒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧房孝。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现帕,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了泊。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元警奈腿,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂筒乒、运动外观套件废肉、换挡拨片跋咆、运动风格座椅在内的专属配置伪缎伴,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光萌、转向辅助灯分、车内氛围灯饶还段、后排侧遮阳帘踌瓤睦、并线辅助巨、车道偏离预警系统圭、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置贩斥筐。   而200t四驱车型里面的高配型号疵,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢函哺、HUD抬头数字显示方戚、后排座椅电动调节挟稻糠、后排座椅加热局螺础、GPS导航系统脱毯、定位互动服务法沪翘、单碟DVD等七项功能配置荣冬壁,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的透罐伞。   不过有一点必须注意的那就是实浦桃,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元孙识本,虽然其配置水平变得更加丰富竞传,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的卵。因此仅从性价比的角度来说荷米悲,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑尾暖垄。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘筒。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能沧筐。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示沸蟹编。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析焦饰举:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型副,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况盘幸搜。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些寒。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁┑伲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知储,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整霞缎毖。例如像自适应远近光醒届、并线辅助们、车道偏离预警系统恼、主动刹车/主动安全系统裴霖勘、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置茧,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置碴,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统送灰晨,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内殊衔锹。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助痉顾潞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光屯繁楞。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后咀磺,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧煞局。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出善闷,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中啤量、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元糕,但却缺少了全景天窗蚊、后排座椅加热偶、转向辅助灯堕盾哺、车内氛围灯寥舵檄、后排侧遮阳帘等五项功能配置嚷。   而对于450h四驱车型中的高配型号轻焦、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说挽煌偷,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元痕督,但在配置上却多出了感应后备厢币藩、方向盘加热苏、HUD抬头数字显示碌、后排座椅电动调节锋屉匆、GPS导航系统灿成、定位互动服务锭、后排液晶屏四详、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比好,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑姥孟敞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗澎效扫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热焦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘采伟刚。   (四)车型推荐钮膛:   车型粗拘佰:200t 两驱舒适版指导价淡:45.80万元   推荐理由诽淖:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一巴垒触,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛谦牟,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力磷仑悼。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置腔涂,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型吧虏。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评显: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV倾辰遍,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计星,还是舒适且豪华的内饰撇,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神拖凭。此外弄,由于全新一代车型加大了车身尺寸备闺,其车内空间表现势必也会更加出色婪笺。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机怖,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用耪剂刑,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力酪。 上一页 1 2 3 下一页 责编翠饭:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会位度。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主吾世。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水稳陈。同时确保高速公路下雪不封路挟。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色核、黄色华窝、橙色饺口贺、红色4个级别,分别对应小雪伪、中雪负痉、大雪和暴雪店腾效。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆享截牌、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪办划蛾。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路奶。 责编幂奥哆:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题啼吃你,平时就用电压器点个烟备,或者给手机充充电让,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手衰戚胃,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的排,下面我们就一起来说说什。   总结疽瓤忿: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置理,特别是点烟和充电功能蹬啊,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电腾瘫,所以特别提示车主要注意避免超载使用寞。另外定期才是触电咎聘,如果点烟器使用时不能卡主牢,可使用工具调整卡簧晌律,向内侧调一下即可赏。 责编搁毒县:杨杰" "  《证券日报》记者获悉镜不,为促进新能源汽车发展鳖,9月29日国务院常务会议提出陈筛,各地不得对新能源汽车实行限行限购默,已实行的应当取消几赌嫁。   为响应国务院号召跑红,10月25日捂怪,北京市小客车指标调控管理办公室宣布睛淑,北京新能源汽车指标将不进行摇号哎斑抨,直接向所有通过资格审核的申请人配置把穿澈,以进一步促进新能源汽车发展内田蚀。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购捂茸、不限行”政策的城市讽拎晃。   “北京取消新能源汽车摇号的举措坦袱恋,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号矛掳桅,可直接获得新能源汽车牌照推。这对消费者来说无疑是一个重大利好什笛。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计毖,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升蟹,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌希赋。尤其在当下的新能源汽车推广上硕及认,我国自主品牌占比更是高达90%涂,已经显示出了先天的发展优势先函。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用衔。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示屋并,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求洽浩互,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话采晨雹,那么消费者的购车需求一定会大大增加巩屋,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升卫体。由此可见桔骂,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机垦下唱。   李宇恒表示炯,放开新能源汽车牌照的限购政策恫,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应戈。当然箍糯,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能娠鞋。 责编镶烽:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加吹持曹,困扰中国越来越多城市的停车难哆滔、停车乱锚、治理难的问题越演越烈零,成为城市管理顽疾奶。从现状看庐,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”俺。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多肯,不仅出门会遇到停车难题每,下班回家小区车位依然难觅舅。”盒ぃ口市民张思思日前接受记者采访时说厕沽,在市区繁华路段时承祝开车兜圈找车位腹挎吗,而自己居住的小区车位早已售罄筐,自己夜间只能把车停在马路边上础碳穆。   事实上趁亥狸,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在缚。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到多搏,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车嘉芳板,不足5米宽的街道更加狭窄户,勉强容得下一辆小车通行合。据附近居民介绍吨僳,没到上下学时间饯嚷吞,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通诺型,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪煤渐帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京飘、西安瞄那盘、和缡堪ⅲ口拉嫁疗、兰州等地采访了解到山蹦,“停车难”现象十分普遍秀毙通,由于车位紧张畴,在城市道路及社区内奉,占用盲道矩、人行道堑挺庞、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈欧剐。   业内人士表示狮,随着各地城市车辆爆发性增长嘛失,“停车难”问题已到非解决不可的程度桓累烈。有人测算下,假定每辆车每年行驶2万公里款,时速50公里磋,则全年的动态交通行驶状态只有400小时磐工,而静态停放状态达8000多小时藩胳,占95%以上方顶芥。   “停车场总量不足炼炔麻,使用效率不高芳傅,是造成当前停车难的主要原因狸。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说禽蓝橡。   根据有关部门公布的数据脸棠螺,截至2014年底斥敲漓,北京市共有机动车559.1万辆蓬,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳扦、上海诉、广州嵌、南京等城市的停车位缺口均超过150万个佰。   此外己,不仅一二线城市车位的供需不平衡季缄,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市丸。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示迁槐麓,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理熄接喜、规划不合理形成的“软性短板”疏,是“城市停车难”高发的主要原因贺。此外男,由于一些地方的交管部门管理混乱娜材裂,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具遣权,加剧了“停车难”困局盟斧。   记者采访了解到碘戌澎,在过去几年中接停,在北京蹈宏杯、喝硎裕口铆蜜怀、兰州等不少城市鞘吐,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资显、提高停车资源管理效能遍。然而葛姑,“城市停车难”的问题不仅没有缓解晤,反而呈现加重趋势沦。   记者注意到剩垮镁,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车惩毯骸,共增加5290个泊位锨。然而俱冀婆,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后惋谐惨,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息恍,而5个“拟定建设”的公共停车尘挡Α,受困于资金和协调问题沤馈,也几乎都没有建起来推百。   在一些专家看来沦圈涡,单靠政府力量恐怕无法有效纾困硅挤。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说型,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一茬,也没有从投资粉、经营衡、管理和收费等方面系统制定合理政策郸。此外毁椽,停车场建设的审批单位多径,审批程序依然繁琐镶。   另一方面对,在业内人士看来蚕戚芍,国内许多城市因投入产出不成比例点日噶,是停车设施建设动力不足的重要原因花昆。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来假安涵,社会资本介入停车产业寂嗓,或为城市解决“停车难”打开一扇窗梯禾。   10月27日府泞河,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合解撂,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量峡。   汇泊基金负责人告诉记者祥枫,他们首期21亿人民币专项资金已到位镣饲,将在北京掇,上海顿茶,成都手视璃,天津鹤,广州等一二线城市进行停车场投资布局碗既。   据介绍虫,汇泊基金目前拥有14个停车尘凇,共计6000个停车位劣靶,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位弗,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资胁了、设计坷冉啦、规划憋蔚、建造耪、改造糠刊、管理一站式服务际几,以期打造适合中国国情的停车产业渴成。   然而拭探恍,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问散肚。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说离,投入成本大吩闪菩,回收效益低强艇,建设停车场没有积极性舵,而停车场建设少氦具,停车就更难投入。   徐道睦算了一笔账看颇伦,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆搂释,每辆车按照300元/月的停车花费测算沉,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元害沃。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观榔妒,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出抒坦掇,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车仍捍,加油毁、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元合腾。   不过有关专家提醒胳百刮,社会资本介入停车行业烈,值得鼓励褥。但如何做到既让投资方享有一定利润空间僳构戎,维护各路资本投资热情醇慑,又能做到约束资本逐利本性驮朗度,保持合理停车收费标准踌斤祥,不至于让市民承受过高停车费用杰,政府部门需尽快研究拿出有效措施潮。 责编板愁射:杨杰" "   冬天汽车要小心保养羡伎鼻,因为气温很低戚沃很,汽车部分的零部件比较脆弱挽固少,要小心使用才能保护好自己的爱车风。汽车在冬季经常会遇到启动困难拇莽、水箱冻坏等问题疯枚懊,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养韩分寐。    汽车需要“三分修伴搬蒙,七分养”撩泞,就是通过积极的检查和维护涉别,去发现和排除一些初期的奠鹊、潜在的筋臣,隐性的故障膝吾。    冬季机油怎样芽壮浮?   △ 气温骤降橡擂,一定要注意车的机油粘度是否符合标准慌饲。因为气温急剧下降后机油粘度会增加啸衔卧,冷启动时可能会受到很大影响迟猩雾,不好启动冯患疮,发动机转动起来也很困难弄空偏。因此侵,建议车主更换粘度较低的机油溪控,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油畅盾略。    提示渤来:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如蹦衬揽:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C康山馅。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30萄,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换鲍奢郊。   △ 检查机油是否足够龟敌。冬天里汽车正常运转祥,机油发挥着很大的作用未怜,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内捆。再看看自己的爱车是否该换机油了昂拦?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油刚。   △ 长时间不更换机油扔,机油性能衰减币,在寒冷的季节磊劲憋,可使用较稀的机油炼瓣靖,使机油能够更快的达到发动机关键部位间霖,为发动机提供更快的润滑保护滦。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期仙矫,以达到更好的润滑保护谁处频。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液奇。冬天户外气温很低酥床凭,车辆想正常运转涂,防冻液要在MAX和MIN之间才行挨,少了要及时补充上性,防冻液不能混用魄弊涣,因为各防冻液配方不一样辫,化学成分不一样裴丢,混用后会引起管道堵塞宏谎瓣,腐蚀水箱憋香宋,防冻功能失效己,也可注意观察防冻液颜色禄,同色系才可以互补歼泌碳。    防冻液看似小事边飞尼,但对车的影响甚大叭镣,轻则堵塞管路变,重则腐蚀损害缸体酱据。所以慎选慎用防冻液酚统,一是不要混用饲雀法,二是不要用假冒伪劣产品氢撤巨。一般来说光薯僵,防冻液应两年换一次落贪,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水棘甩,那么车主就要到店里进行冰点测试了勺舌驳,如果不能达标逞,就应该马上更换丛诞。   △ 一般来说桅,防冻液应两年换一次镜涧屠,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水衅搏驼,那么车主就要到店里进行冰点测试了狈,如果不能达标镰暗霸,就应该马上更换篱煞。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净釜惟。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取静。   △ 停置了一夏天的暖风系统窟祥山,往往会出现故障粪,最好先试一下有没有热风梅虹、风机运转有无异响就残、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动剩旅,凝结堵塞了循环管路堡蛙搂,或管路老化导致皆版肋。   △ 水管渗漏后炽搭,车子就不能继续开了递,必须修复水管揽粱拉、加防冻液后才可以继续开淮缆。如果车子不高温的话信泄,就是水管的质量差或水管老化造成的管。更换优质的水管就可以了暇乘袱。   提示 剿:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少厘,经常检查水箱是否缺液超沃,缺液说明某个地方漏液骡。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍队,严重点的会有水滴胃贫色,水管破裂的位置大多在管水连接口处慷曙,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了喊扭稻。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查释构风。检查油位时叹恍,一般应在冷车停车状态进行尾,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置顶呵。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液素赶乐,同时还应更换滤清器翟辩赎。换油时必须使用规定型号的转向助力油逢恍。具体换油里程覆肖驳、换油方法编污另、用油规格依厂家维修手册规定进行扰睛链。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年洛犀芳,刹车油很容易由于使用时间长而变质思逼促,所以要注意及时更换阶酮。   △ 观看刹车油壶的液面高低敢悲薄,只要不低于下限就好了举判。 注意希: 在未检查刹车油液面高度时酸块稗,不可添加刹车油霜,以免添加过量诫,因刹车油较易燃屏柔赫,而使刹车油喷洒至高温引擎班豌规,导致机件腐蚀甚至起火燃烧五逢。如果刹车油中起了气泡衬,或油变脏了醛,就表示刹车油已经变质了闭囤渺,请尽快更换动丹卯,以免刹车油沸点降低产生气泡擎佬热,造成刹车效果变差焕癸哄,非常容易发生危险粕坊纷。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆惜疆,摩擦系数会降低长,所以轮胎气压不可太高盎,但是更不可过低蛔。外部气温低秃,轮胎气压过低瞧,软胎严重可加速老化缝摩。冬季要经常清理胎纹内夹杂物绍鞍段,尽量避免使用补过一次以上的轮胎坝埂娥,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎貉烽。轮胎内外磨损大不相同毙拔,为保证安全减少磨损乔,应定期给轮胎更换位置们甲茫。    如果有条件慰,最好为爱车更换冬季轮胎姬迫傻,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力警承,还能将路面的水分排出去浅丁寒,提高车辆在雪地上行驶的性能耍陵故,冬季更换是很有必要的汝航。另外剧横彩,他提醒大家琴粮饲,雪后驾车一定要小心谨慎蔫核,如果是新手钉病穆,最好靠右侧行驶季,如果在快车道上来回晃的话瓮抢,很可能造成事故横陇棵。   △ 冬季气温下降秘塑,胶套极易变硬损坏兑,胶套损坏后车辆将出现跑偏拱、打摆等一系列故障丛鸡仕,即使做四轮定位也无济于事寐面距。如果仔细检查底盘埠黑抬,胶套损坏很容易发现扩壳。   总结 倾:    进入冬天以前要进行一个保养哇,主要目的除了进行必要的常规保养以外都,还要进行进入冬天的预防保养湾拔雀,我们在检查汽车一定要格外的细心了粳,因为冬季的温度还是非常低的丢巴,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响玩,汽车与人一样岁鞭,在冬季很容易“生病”哆裁,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编悼僚郎:杨杰" "  目前狈熊,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了吞,其中涵盖的车型也已经不少抬蔚糜,像大众途观闹氏董、现代伊兰特司棋乾、奥迪A6L等都有出现律。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好禾怖,轩逸如何……所以呢物,接下来就应广大网友需求扯楼箩,我就说一下东风日产常见车型的常见问题桃石。 故障一   现象邦痘骆:起步后嘉剿,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响磊称仙。直行不存在此问题黑馆。下雨天勃妥,异响情况有所缓解物湘,行车不跑偏摔冕酥,也不存在轮胎偏磨现象局背恋。   涉及车型酞:2011款骐达恕钉、2014款奇骏   解决措施白绥刹:该故障因转向十字轴间隙过大寇癌、松旷而造成侠,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蹦雌许。建议去维修店进行简单维修昂完,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次醋隙,让内部润滑脂分布均匀糕尖。 故障二   现象拦:车辆燃油指示灯突然亮起僚界豪,过一会又重新恢复正常截爬。   涉及车型诫槐:2012款轩逸半瞄、2011款阳光   解决措施幸歪:先对车身进行3次以上的晃动恳攀,看指示灯是否恢复正常翁蔽蒙。若仍旧长亮丛,则需要更换燃油液位传感器欣腾蝎。 故障三   现象兰史诲:100公里/小时以上时燃劲,加速无力侯认骏,而且排气管伴随“放炮”现象结。   涉及车型袄:2015款天籁偏、2011款骐达   解决措施憨屋:此现象多为氧传感器老化所致醋,换新即可党。 故障四   现象戊刚:车辆电路芹攫、油路正常库迪蠢,但无法正常启动簇。   涉及车型呛埃:2010款骊威盒咆鼻、2012款轩逸   解决措施关:车辆曲轴位置传感器出现故障嘿铜冲,需要更换贫。 责编揽黄低:杨杰" "   日前曹,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆写朗,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车丹膳,它从今年3月至今占用应急车道23次攻,还有6次压实线和1次违停吞龄。对此尼脑完,深圳交警作出扣138分舷蚂、坊幔款6.9万元的行政处罚决定镜乳,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单拦碑潜。记者14日了解到欣,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示环惶,赞成交警对占道现象重罚伴店康。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆偷毫,这名员工为何享有如此待遇衬惦丛?    此事似乎告一段落纹森,不过颧困,目前坊间还有两种声音比较响亮舞,一是认为除了繁渴款还有其他措施跺,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制掂碱季,或许就没有后来的二十多次伟抄串。    针对第二点败辫局,根据媒体披露的细节可知楷授柑,深圳交警并非没有通知该司机绰哄密,而是没有通知到手无。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号佛袍,于是6月19日在深圳商报上刊登公告阶托堤,敦促违法行为人尽快处理俏,但无回应谰。类似情况在其他地方也频繁出现惭,即车辆注册登记时笔,要么不留联系方式杀丁,要么所留固定电话和移动电话号码不真实崔讲辖,导致交警在需要时无法及时联系什胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示陪,根据深圳特区的地方法规乾璃,车辆所有人烘布、管理人有以下“义务”色倘:一是在办理机动车注册登记捣、转移登记等业务时痛赔,提供真实准确的通讯方式修信绕、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码密,号码变更的焦久刀,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况凉,并于违法发生之日起45日内接受处理烈享。名为“义务”亥博,但往往虚置膏剂。    深圳天价罚单事件狡,还提醒各地尉宝,除了健全法规病,要求车辆所有人苫毛须、管理人在办理机动车注册登记墙钮、转移登记等业务时抖春,严格落实相关规定滇惺赊,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人姥孙、管理人造假箍残矾。    该事件还有令人费解之处肆畔市,如涉事的奔驰车型号为G550惕讳煎,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车死,也是最豪华的越野车醚锑监。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒淘都,整车售价在170万元至370万元人民币之间布嚎。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有阑,而是属于她所在的公司脖,一家国资控股企业旁。    如果是私企寥粉,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非疯,但身为国资控股企业巢力,有必要购买如此奢侈的车辆吗烤?无论在深圳还是在珠海狈饰,交通都相对发达帘嚎估,需要购置全地形越野车吗刹粪呛?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆叫,这名员工为何享有如此待遇拨酒侯?诸如此类疑问旗褂褂,纪检部门是不是可以介入调查词肩堤?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件脖圃充,其调查进展须有下文踩。如果止于就事论事蹦,任其逐渐平息轰盒,无疑令人非常失望灭额淖。(王石川) 责编钢嘛:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线估惋岛,在顺亨达站点只要稍微改头换面泪伍,就能蒙混过关”角娘虐。9月份以来苏,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报红棋。为此论侣,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访痹。暗访中览,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测锣锣、外观查验不严格辣挽弘、查验流于形式等问题扔限彻。   9月24日上午涟潞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测哼干虚,当天下午4时31分左右旗,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测棱蕾厦。检测站查验员不加以制止并允许上线检测冀坝。该车故意伪造了前脸雾灯共,是明显的弄虚作假行为孟痊。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测秆督洛,两辆车反光标识明显不同贬辰。南宁市交警支队供图裸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日敝,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线到,分别是上午10时51分和下午4时43分新,从车尾照片比对来看沉,两次上线的车辆的放大车号字体颜色丝竿似、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾咯挤兜,下午是红色结尾)连另巨、后围板上部残留的反光标识明显不同味钡,明显是两辆不同的车此东羞。   10月13日玻沧勃,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书辩退唉,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务扇龋弓,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务士。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒家,迅速开展检查整改工作匠凹茸,杜绝此类问题的发生苛埂融,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访妮铺、检查中发现的佃煞斑,将按照有关规定严格处理筒瓤赔。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的熔菊伎。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定潘慷,10月14日至27日泡,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日僵,南宁市交警部门接到举报摊,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为堤粱雇,暗访后发现情况属实半讲。目前绊撅挟,南宁市车管所已下发通知池,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来垒捷,南宁市车管所根据市民举报量,对多家检测站点进行了暗访调查辆,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站氢卞,存在严重的违规现象锻道如。   9月24日下午4时31分解,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时穆涣肃,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的瓢,查验员明知这一情况却不加以制止痰慌,并允许车辆继续上线检测瓮。发现这一情况后缚烈辣,暗访人员并没有当场惊动对方握岗,而是等待着站点的检测报告情况奴啤。   随后麻,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告鸡。同时隶苟,交警部门调查发现辉蹄骄,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测稠。当天下午搞,该车又来到顺亨达检测站勃匡,为了通过检测灰,伪造了前雾灯荡秤界,是明显的弄虚作假行为可。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况啊饥坡,9月25日堂冠纯,暗访人员继续对该检测站进行调查苇篙。除了前一天发现的问题外刊谐蝗,该检测站还利用车型相同偷工晾、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测晃。   当天染蓝,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线购铺栋,时间分别是上午10时51分和下午4时43分钒末。   暗访人员通过车尾照片比对发现暗合诗,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一峦。此外轮褂宋,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同敦闷,明显是两辆不同的车嚏愧。   经调查发现澈哩,当天上午厘诬违,该车因一轴制动不合格没有通过检测埃煤深,司机找来另一辆相同型号的车话,并在车牌上做了手脚来顶替检测骆,检测人员视而不见茨埂,最后被暗访人员识破塑。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍久,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象标,上线检测时需要恢复原样僳彤懈,这就要进行拆装反,不少车主图省事林寿帛,有的花个三四百元钱惮隆,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关抠互,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假糯蚀。这些行为都是交警部门严厉打击的财裙径,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审私,也将不予通过赤忻闯,需退回去重新检测令。   记者了解到白揪狄,针对暗访调查的结果亥铺,10月13日干复,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书秃烯,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务警价校。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒妹常,迅速开展检查整改工作钞链刷,杜绝此类问题的发生赏。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的瓜,认定为出具虚假检验结果混唯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肥猓款金蚕睬,并依法撤销检验资格盛。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结护,出具虚假检验合格报告的叭,要从重处罚胜,并依法撤销检验资格翱客谋。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢拜、报废河恨、拼装廉、套牌等车辆予以通过检验亨晌吓。 责编仆婚许:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户倪,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料畦慨,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平时时矛,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来刷唱,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道渴锹戈,如若不懂还要装懂欣杭飞,毁车就是分分钟的事了双漆。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历骏附菇。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词美,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车忱盛,不仅装饰讲究几钢煽,而且是封闭式的拦,可防风炮、雨和灰尘茨品雷,并提高了安全度儒仍。18世纪传到美国后慨炔,也只有纽约碾、费城等少数大城市中的富人才有资格享用肝曝。1908年美国汽车大王福特推出T型车时负,车由原来的敞开式变为封闭式教里嗜,其舒适性钡窟慨、安全性都有很大提高锌沤髓,在当时是个了不起的进步脊。福特在推销时很想突出他的伟大改进沙瞪,于是就灵机一动藉泵盖,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”啥都港,让购车人有一种心理上的满足喇沫。    再说中文名的来历水。其实我国古代早有“轿车”一词筛峨,是指用骡马拉的轿子圈会孙。当西方汽车大量进入中国时赴,正是封闭式方形汽车在西方流行之时穗仿博。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀练诧。于是房,人们就将当时的汽车称为“轿车”粮奸食。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的嫌绩?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道虑抽狗,但是为什么是蓝色的却很少人了解贯棋鞠。水不都应该是透明的吗表庇?这里就要告诉大家姑块被,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义溉投,只是想通过颜色来告诉车主景:这是一种有毒液体咕却,要小心使用募尾。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开袭茶贰,避免添加错误胺苗寥。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒司谷镜,德国引以为傲的高速公路的创始者哦狠溅,在上任后半年多的时间里拓涤灰,希特勒就跑遍德国各地飞斧,用口号号召德国人民措,让失业工人参加他的高速公路建设雇,并成立了“帝国道路公司”腑。到了1933年9月23日失譬捐,希特勒的高速公路计划终于开始实施了省。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准洪:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯乡碳,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑纶,不仅要求路面坡度要懈∑啤,而且转弯半径要尽量大氦柏。他任命的高速公路项目负责人托德博士颧,甚至将紧急停车带系、高架桥驼拟背、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施陪媳扔,都列在了他的设计之内隧柔踩。这不能不使我们感到由衷的佩服佳革抵。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用吴闺秘,他在对高速公路的追求中凶揩补,更多想到的是战争想嵌,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西似,而且还要求一些路段可以起降飞机璃敝蹬。34米的宽度亢屏,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降杀泻,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求慑。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多逼,真正用到过的少脚膊,但是在日常行驶中钦舷枢,对安全气囊可不能忽视店现,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开危抛,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出梅颈。很多车主都知道安全气囊的作用隧酱互,却不知道它的设计使用寿命菏,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊爽疗。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的内挝鹿。但是由于设计标准的缺失傅姓玖,安全气囊的实际寿命并没有那么长呐垢。虽然没有明确的保质期赤,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆容,质量也难以保证娜趟蒙,车辆每行驶1万到2万公里后将,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件吕。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高缕岁,原理很简单加统,那就是增加两者的辨识度幕。试想如果两者高度一样挪,驾驶者就容易错把油门当刹车踩棉捎,比较危险午。另外为什么是刹车比油门高兑城珐,而不是油门比刹车高呢樊?因为比起油门当刹车踩强底,错把刹车当油门踩会更加危险飞酶蛋。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适跋,来提醒他们防止误踩油门甲栏据。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的膏铆鞍,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴内,方向机转轴更靠近驾驶员策构,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间纺忿,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触浆,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便棱,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘疆戚。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况僵疽递。而对于汽车操控要求较高的跑车幂采,方向盘还会设计成类椭圆形线弟落,并大幅减少转弯所需旋转角度甜创,汽车驾驶操控起来更加方便饰,驾驶员视野也更开阔鳖梯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻粪。没错细,兰博基尼在进入汽车领域之前蛋诗戎,是拖拉机生产领域的佼佼者芳弓,被称为“拖拉机大王”皆如,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机逼东。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人翟愧,同时它也是一个超级法拉利粉丝险黔。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车唉蛋洞,但当时法拉利汽车变速箱存在问题溪,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝宏瞬,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法膳督恭,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气擎涪。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利犬,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司驶剔峦,与法拉利竞争跋串贰。终于裳蚀,一个“恶魔”诞生了挽密洽,一个走特立独行路线的“恶魔”昆讽,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血蜕。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临黑咆箔,无论是南方还是北方动,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余痪,更为人们的汽车生活带来了不便吭稼。如果恰逢雷雨歌隋,你的爱车又没有油了喷,那么你只能祈求雷雨快点过去吧诚鬼掣。    在雷雨天气状态下加油爬蠢春,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱导,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧哼匈袒,从而引发火灾剐梅、爆炸等安全隐患汇赫。而在加油站中谦绕幻,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多黄妓狸,如果还继续进行加油操作瓢晚筏,燃油蒸汽容易被雷击中工魏泵,导致车辆和油罐将发生爆炸老评富。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年辆,法拉利于80年代末生产了F40跑车谁,宣传说限量销售300台触缔,并且设置了一大堆购买门槛跺哩讨。结果某次美国F40车主聚会烹村,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40捍芹及,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台断,我这里都200多了弊,日本人老实的帮他们统计了下绍踌,结果当时已经交付超过800台勾,然后美国人就让法拉利吃了官司含。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年苍,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车活想,但令他苦恼的是偷,他不能试车嚼。原来是政府有关部门不许他试车灸,因为他们认为伦吭:如果试车成功究罗限,将会出很多的汽车侈撼,那就要用掉很多汽油彭,还会破坏公路拐。眼看本茨的理想就要成为泡影烹撇。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人捷随,1888年她全然不顾当地政府的阻挠嫂粱,在卡尔·本茨毫不知情的情况下迁擂,在没有进过任何驾驶培训的前提下僧胁泌,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车蠢磷,顺利驶过了长达190KM的路程翟。她成为界上第一位汽车司机奠吨鳞。 责编板敢:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉摆,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿藕畏,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会读协。据了解捅裳,指南除了对传统的零部件生产与供应抵喜、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外绦摩,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释擎娃。   实际上列帮九,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点毒恫纪,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地峦牢略,一年来空当,中国汽车行业中的整车企业耻率、经销商痰胁闭、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单爸。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化系、制度化篮蚂楔,经国务院反垄断委员会授权侣,发改委开始牵头起草上述指南文件困攫嵌。   据悉戈饺,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后摔弊妹,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会尚。发改委价监局处长徐新宇介绍说灸动蚀,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二笺喉,内容涉及纵向价格限制与非价格限制替、售后配件供应与流通残、售后维修技术信息的可获得性膛东、售后服务与保修条款等季隧逗,目前发改委价监局已收到答复80余份蚊探纺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是岗,记者从指南起草工作组了解到媳倍酪,汽车经销与售后电商接奖、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点挎,但也是目前各方争议较多的区域纶,从多个角度引发热议潮滤。   在10月9日工作会上沛厕拭,通用汽车有关负责人表示晤律,为了即将到来的“双11”睹潞,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动腥,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格酮,客户拍下汽车后咐,具体就要根据其在哪个地区课蔷,再由当地4S店负责按照活动价格交车啃婪鞭,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定砰清庐,所以现在他们还有点犹豫垦秃。   过去曾有专家指出庐馅,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易咐崔嘛,仅能起到收取定金的作用虏,而根据我国法律规定溜老,厂家目前也没有直接零销汽车的权利羔笆,具体销售过程还是要在经销商处完成稼鳖,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格皇,从而实现垄断狸酥。   但企业方面却有不同意见松饥,上海大众有关负责人此次就建议浩巳屑,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免膳哦。他认为棺冠,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格锯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议蚂抨,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让氦吻滇,协助整车厂完成销售过程锭诚但。所以其寿,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预眯,不应当被认定为价格垄断行为柒萌到。   对此味冻,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为附磊,汽车电商低价销售的问题确实存在郡回怒,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为佳,无论电商是一种怎样的新模式汗尺瘦,但在市场上应该一律平等暑戳,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境泪佃诫。   此外普混,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑好,无视成本侨逝究,用超低价卖车的现象肯,国家发改委价监局副处长吴东美回应称骑诲,这需要区分垂直媒体的定价动机蝗善烁,对于没有正当理由低于自身成本销售产品咕,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形弥,可以向相关政府部门反映叹泛,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件伎送,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理女脐敝。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免逢琴,指南起草工作组成员掀敖、中国社科院副研究员苏华告诉记者陌辑弘,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析黑颂铰,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验斑,在区分真实代理和经销商销售之外犁挫,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商托。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如飞:4S店仅完成交车烦、收款唬、开票等交易环节)佩虽,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价拣道币,或有可能被豁免暖。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化醋敖翠,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任型。 责编欢嘲偶:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声箍钠。在国内第烽,整车市场价格相对透明矩瓤,而以零部件采购淀、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断撩浆奖、维修价格高昂等问题饱受诟病簿奈。   9月28日盗共,交通运输部联合环保部麓、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称裸抢:《办法》)规定睫慷郎:自2016年1月1日起戏贬,汽车生产者应在规定期限内排盆,公开部分汽车车型的维修技术信息陈射赴,以便于案件审理雹棋朴、保险理赔屯受,以及汽车的维修涧叔静、经营且疚。   对此妥纹潞,有业内人士表示尽世奢,寒冬已至湿,4S店垄断体系将破切拢。然而娜,《证券日报》记者在采访过程中发现扳吧烙,大多数经销商对此事不以为然期邓袒,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了爱结。”一位芜湖市的经销商如是说损登暴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面剔,由于涉及利益博弈赦,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑谩希,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言钵,主机厂可以有很多方法规避朔簿,可操作的范围很大划。   与此同时贩茨峰,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示吴,即使汽车维修技术信息公开了摔,也不会影响4S店的生意惹憨盲。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上僧徐导,稍微换点东西就得上万元履晚。”作为宝马523LI的车主锭赔毯、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者东垂,由于养宝马的费用相对昂贵冠,自己平时出门都以宝来代步理。   事实上航池,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中酷,售后维修费用高昂并不稀奇玛堑,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动陪,其中不乏有4S店存在过度维修蜜弘盖、捆绑销售的情况吼,由于大多数车主并不懂维修围如,就会觉得被‘坑’了味碑察。”崔东树表示凹参,从根本上来说担凸博,维修费用居高不下方己钾,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高嫡。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示啦琼,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%篱,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%法灿炯。而根据国外零整比的调查情况碧揣替,正常水平维持在300%左右恃。   就一般零部件而言酱,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍顺,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露芯佰,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的糖扫冀,而是通过主机厂购得味,不过赣,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍燃,然后4S店再翻倍卖出去鄙戌硼,其中的暴利可想而知”赡躲回。   在这样的大背景下舱埃,交通运输部联合环保部槐堵狗、商务部等八部委联合发布了上述《办法》屡台和,着重强调“汽车生产者应在规定期限内竟筏,向所有维修经营者及消费者庆烯跨,公开要求的汽车车型的维修技术信息陕,不得通过设置技术壁垒还继漏,封锁或者垄断汽车维修市嘲怠,排除蓄咆烂、限制竞争”岛。   实际上场沤控,除日本外唯缔筏,美国恼壬禾、欧洲朽黔、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象卢蹋渡。   “在韩国是没有4S店的烈悉替,汽车的销售和维修是分开的了倾拦,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司臣谭艇,同质配件的编码也是公开的嚼娜。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示备猎,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式惹坏,如Auto Zone娶、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌河蚂夹,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反稍,汽车售后服务系统很封闭滔驾赫,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位冒夸嫡,主要是由于日本的市场规模小市太耸、品牌单一刹,以及政府车检制度严格安虱醒,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线坝奠男,抵制垄断劫,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式坍堕省,是以小而多的维修点为主床仕玖。”   《办法》发布的同时爬沏,就有业内有声音表示鹊,4S店垄断体系将破囊,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台缔搂廉。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示鸿宿,“4S店的核心是卖车和维修拣纺,如果在维修领域垄断地位不保匿巍,等于失去了一条大腿拷,被淘汰也是迟早的事弥。”不过旧,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”浦潮。   经销商搞、维修厂“各怀鬼胎”   然而摹莱绰,对于冲击市场的说法储纶,大多数经销商并不认同铰归宪,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示守巩同,“这是市场化趋势盗哭囱,如果始终扛着垄断的大旗融,不考虑消费者的需求困空,总有一天会干不下去的”斤梁枫。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示绍佰馅,私人修理厂早就分割了市场份额徘,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击欣巨,“在维修圈里手颇,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了欺孤,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明赶显。另一方面密功颊,即使信息公开了睫,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握呜,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的贪帆阔。”   这种说法也得到了李某的认同奢沽,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索蓝、4S店分享以及培训机构资料表。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店鼓啸,但是李某依然显得底气不足杭棺,“毫无疑问的是拎犀伪,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息吵惊,但是我们也不擅做幻想釜清,我认为这件事会很难顺利推进砍,主机厂可以有很多方法规避蛊,例如匠赣:无论是维修技术还是配件滑仍,可以以专利为由拖延时间紊,等到了专利期限满了凸咎小,不好意思贬衰,技术升级了;此外曙,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的那底表,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本目,我们也搞不清楚床栓,这其中可操作的范围太大了仟捐。”   不过逃揩戮,值得注意的是涵,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息韶捆,分别为娃行:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册畏辨,含电路接线图讹、电子控制系统故障代表码挫范酥、排放控制系统信息试婚慷、车身尺寸图俱、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录彤,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称桐局、商标和编号冲贰,零部件变更郊、升级陷、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软仁、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断莲、检测钙、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等判。   对此茄床,李某仍坚持谨慎乐观的态度络,“举例来说护,同样一款滤清器斥拣,都是曼牌生产的宏木,在宝马千、奔驰痊方、大众的OE代码是不同的烷,那么维修厂有可能同时进了3次货函,实际上都是同一种产品恫群,但修理厂并不知道了。事实是烘,车厂确实公开了相关资料锚嗣,但是对维修厂来说却没有意义俩勿。”   “即使汽车维修技术信息公开竟叔,也不会影响到4S店的生存侩卉梁,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂捅忱逻,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件墩钢,所以维修厂的特点是‘大’家巢返,而4S店的特点是‘专’栓师,也就是说辣,常见的问题可以在维修厂解决嫩啦,但是专业问题可能还得靠4S店汞淑,就像是去医院看才纭,感冒发烧等小症状就看全科肖蝗圃,但是脑中风就必须看专科患。”崔东树如是说酣诞。 责编迹:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游男,在加油时出现了尴尬的一幕别,就是半天没打开油箱盖牟手揪,最后加油员帮助下打开的滩到啡,估计和我有相同经历的人不在少数臣。那么今天隆,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式随,以免以后出现尴尬事件浆。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头艰宝,可以提示加油口位于车辆的哪一侧涵请,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况懈。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老福,司机加油时需要下车开锁干麻膛,使用起来相对复杂店劫慰,所以现在很少有家用车使用了骸。过去这种方式一般都出现在老夏利扒、松花江小面等车型上芍校,但也有些比如牧马人固能、GL8盯、桑塔纳等车型继续使用高安纯。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的廉疟,与传统钥匙开启相比要更加方便随裂。不过这种设计也存在一个弊端谐覆,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况僳咖墨,至少我是遇到过谰,请广大网友注意这点瞎乘。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种辅,车主不用任何操作磊人彩,把车团崧啵好后加油员直接就能加油搞剂。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起掣娟伎,当车辆处于锁定状态下是无法打开的鞭,解锁后才可正臣诠开启拉奖。   当我们每次接触不熟悉的车型之前琉,就应该提前了解这方面的常识拈胆舍,不要在关键时刻才想起来鼓碧冠,不然的话虹,借辆好车带着刚认识的女孩兜风沥,万一遇到加油馁靶迷,人家一看根本就不是你的车蔽,还是避免不了尴尬的局面拨诲。 责编第竞香:杨杰" "   全国 近期窖胳蝎,北京市规划委主任黄艳透露栋武沮,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”郎。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会巢,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策镀,国家发改委副主任连维良表示署洼秃,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索箱持粮,但应充分论证和征求公众意见疚。   今年5月鹿唬,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称旁癸东,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台咐客傻,按照“有位购车山、停车入位品亥醒、停车付费唱急瓤、违停受罚”的思路对相关问题予以明确蕾。近期卞班,北京市规划委主任黄艳也透露棵,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”端。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上盲溯饲,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题签慌,连维良认为居池缚,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题饰额饶,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索挝。“要买车就应当有停车位挖,停车位是汽车消费的前提夹靡,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容敢。所以俩龋横,无论作为政府还是个人舷珐巍,在购车时都应当考虑停车条件蓖铅。作为政府底景克,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人牧垮勘,也应当承担一定的成本赦。”   连维良表示惠,要推出这样政策必须要经过充分的论证途堤。连维良同时也认为撼策,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设釜,最大限度地满足消费者的需要镶沤吹。   相关新闻   个人可通过互联网出租樊蹿去、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知群换。其中规定竣少暑,为缓解停车设施不足的矛盾搔,可适当设置临时路内停车位酚,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容难,路内停车属政府定价孩。而小区的停车位拌毋沛,则由业主大会或业委会负责组织管理潍糯。   此外滥,这份通知表示鼓励并引导政府机关信、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放朗危,盘活存量停车资源盼膜。推行错时停车寄其饱,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位累偏。允许个人利用互联网信息技术匡挥,将个人所有停车设施错时宝卞、短时出租蝎井漠、出借杀,并取得相应收益栖。 责编蜕害先:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃盾,然而在交易背后扦啼,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着似饥。按照相关规定雹评鞘,指标只能由指标所有者本人使用写睦付,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象侥蓄疮,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现骇希,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险虐茂脚。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现锣到,法院查封一些被执行人名下的汽车后鲁嵌,却有案外人向法院提出异议考深,主张车辆并非被执行人所有歌。   经过调查法官发现处百,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者睦桨。据了解双岔,指标交易过程中卖标者媳蛋、买标者阔房舌、中间人往往会签订一份协议叫老,对指标交易进行约定供浑,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”受憾、“背车”亨兴。因指标稀缺瓶武,“背车”价格也是水涨船高姓浑,从过去出借一下身份证做个登记的几十元窜,已上涨到了目前的4万元至6万元不等全。一些二手车商估寸钾,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意矛四,收集卖标者信息滇衫,介绍给买标者贪联,从中牟利十。这样一来碉,卖标者瑰岔翘、部分二手车商和汽车4S店工作人员掳欢残、买标者嘛烽唇,从卖方到中介再到买方脆邵皇,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链菊沁据。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议恭碑顾,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需假牧,但事实并非如此贝。”海淀法院法官杨海超解释道氓词敖,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售灵死,不得反悔等内容脸怒,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现型。   杨海超表示撂煎,目前卖标者嚷、买标者糖猜七、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现隆琼旗,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一料痪博。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看翅嫁,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦窗逻潘。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策程,卖标者应该受到处罚收。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求懦,但是从法律风险防范泉渤嫁、避免法律纠纷暖、维护摇号公平的角度来说惩,这样的交易并不可取甭。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示翻,首先身份证是个人身份的证明苗,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度港辅替。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)炽竟,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)侈,那卖标者极有可能遭受损失夕歪,甚至可能承担一定法律责任孙。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用瓜,卖标者无法对汽车进行有效的控制讣厩胆。卖标者可能在车祸赔偿喀光、车辆保险高、违法贩罨疲款勉购介、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险情咆。   法院查封   其次响说版,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用鞠骚。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车袖褥,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有陪纯厘。正因如此围,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车肛蓟安,即便买标者就此提出执行异议朴奇邪,法院也无法支持下,这对买标者是最大的风险杉谐芥。   卖标者反悔   最后掏,虽然卖标者与买标者之间签有协议垢表,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生胆。最典型的便是卖标者反悔坡贬毋,要求买标者加价萝块,额外再支付买标费用酸。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题舅逼,而要求卖标者退还买标费用伙局,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险骄安社。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标璃裴椒,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封博。近日娥诬,赵先生再次来到法院提出执行异议申请妹森长,但被驳回千卫荤。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示颈洽,2014年6月炕稿,赵先生从曹女士手中购买了购车指标汐男,注明为永久使用权馆,费用总计为5.3万元哗戮恐。曹女士除出售购车指标外抬嘲,还将自己的身份证原件给了赵先生放。协议中还显示“非因曹女士的原因祈攻恼,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系括柏,包括车辆的损毁夯、失窃以及与第三方的人身美、财产损害纠纷等等”韶洽坑。   据了解缮,今年9月份焚掳,赵先生在办理车辆年检时发现下尖十,车辆被海淀法院查封矩艾场。目前煽,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷夸轮童,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封边。   北京晨报记者 黄晓宇 责编筐可弘:杨杰" "  近日呻,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开泵,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立何陆。   截至2015年6月底分媒,全国汽车保有量已达1.63亿辆钞覆某。伴随着汽车快速步入百姓生活讨,人们对车内环境的要求也越来越高铜溜。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施统勉虹,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视潘棺弗。据透露适,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准澜琼。为此托诉傻,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会搜。   委员会首批会员由汽车整车厂碍卑秃、客车厂耗社挝、汽车内饰件和内饰材料企业诺杜、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成庞识答,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会啸切捌,在中国汽车工业协会领导下撩,研究车内环境质量控制方面的问题闺荚绣,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展慌佰杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明匆炭,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即挨敢,治理车内空气污染刻不容缓祟伐,从源头上控制车内空气污染孙颠烩,探索使用散发较低的环保材料煌煞忙,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道疮撬五。”   除了相关领域的专家学者建言献策苔啼,论坛还吸引了奔驰惮、宝马膛泻晦、沃尔沃切突汕、大众等整车厂零好碴,以及锦湖日丽黄确侈、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题腥。有分析人士指出脸痪湘,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立祈,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一奈卉。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一肩处当,他认为熟,除了政府池矫、企业栖告颈,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量份型薯。“产业链的转型升级亥界,一方面离不开国家政策的推动设揉,另一方面更需要市场的拉动号驾。随着消费者对自身健康的越发重视汞,购车将不仅仅关注动力监脐、外观附,车内空气是否安全挞吮说,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素赤狡。” 责编逃案掸:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息晌叔嫌,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留茨模视。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时怪可,与多车发生剐撞疾骇,造成一人受伤搁、八车损坏颁淬。随后火乾竟,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场须。   经过北京市交管部门全力工作夸,当天19时30分许期,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男肺驴,21岁)抓获飘。警方初步调查端,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶烧,与多车相撞且肇事后逃逸翘。   目前盘,于某群因涉嫌以危险方法位浚害公共安全罪被警方刑事拘留底程。 责编缺钨棠:杨杰" "  近日换椿禾,日产2016款途乐正式上市虱趣铂。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后活癌哪,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型措土疽。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍担,2016款途乐的售价为79.8万元喘丢焙,相比上一代定价下调40万莆褂,并对产品定位进行了调整空寄。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑精粱。今年上半年厦诉赫,在宏观经济增速下滑绥翟悔、反腐冲击高消费荣、进口车国产化等因素的持续影响下舰,中国累计进口汽车52.3万辆怒癌蛾,同比下滑23.3%扇惟,经销商库存压力持续加大墩,盈利能力大幅下降胎弛。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素坊懊。”陈昊坦言棚凰薪,新途乐的价格下调后并,79.8万元的价格明显亲民不少据欣。价格调整只是一方面鸥敖,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示锻喜,随着高端私用市场不断增长奶窃祈,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户筋蒙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说涧馁:“自2012年下半年起拖,以行业客户滩螺、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩金脸。随着SUV市场蓬勃发展饥,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群蒋。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持蒙缕,通过从源头上调整产品价格略额,厂家让利瞳扯,销量扩大分摊成本泼,使更多消费者受惠琳。”   为提升进口车销量括萌,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量警馅。此前缝年锣,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售琶咕,根据今年的2.0进口车战略尉湘恼,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家籍陡春,增加608家龋,增长率达到502%殊。同时草,东风日产将全面放开进口车经销樊晃。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车红卿,厂家都会予以授权坚。   随着新产品的上市希穷稗,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐陆、中大型SUV楼兰夯、中级SUV奇骏踞、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系盼。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型酮奇,借助SUV市撤犹场,承担东风日产进口车的销售重要责任口定。   陈昊称丁,虽然今年整体经济出现变化巴瞎赖,车市出现了大的波动隘洞汕,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变辰。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值耽,并通过服务坤、渠道惦颂构、营销上的不断深化与完善裁愤舜,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市说,以及楼兰的带动饯,务求实现2015年度销量跨入百万级别厩。” 责编肋餐:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候辰,保不齐就会出现丢三落四的情况盛乔。例如地哼:车钥匙忘在车内秋玩物,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题拾,导致无法打开活管。所以反疵,今天我们就来跟大家讲讲垃邦溉,遇到车门打不开我们该怎么办逛?   页登仿澹控器失灵    液穑控器的使用频率最高靖瓶媳,每次开车锁车都得用哆男皮,使用久了以后就可能会出现些小问题肆氯。如栖苇峭:按键反应不灵敏溃、电量过低为、有信号干扰源或防盗系统故障等保搽,如果其中一把液啵控钥匙无法打开车门茨洪妻,可以用备用业遥控试一下捆男砷,就可以做出正确的故障判断匠并肮。如果腋危控器仍无法开启车门晃簧,还可以使用机械钥匙返挡。 有人该说了层,“有了机械钥匙拎清,可是车门拉手没有钥匙孔靶病?”别急安А,往下看皮邻计。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里讼庆,然后自动落锁小荷琼,这是一件多么悲催的事情祟躬。如果遇到此事娠贪花,我们还有以下几种解决办法酥青炽。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法韧丁纠。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己判,让自己牢记这次教训请汗,就应该不会再有下次了涸。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证趴虫、驾驶证纲木斧、行驶证等有效证件间。费用一般在200-500左右错窍限,个别车型价格更高睬。但有一点大家可以放心鲁韭,在开锁公司干活的都是高手连潞,肯定不会破坏你的门锁甫急些,因此你也不用再专门去更换车门锁跋到戏。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星翔,你可以通过手机揖坊肥校控或致电客服中心的方式来进行一模控开锁垦。前提是你的爱车必须有类似的功能花,而且还必须是付费会员的前提下才能实现确休特。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策乖潜,不过在遇到特殊紧急情况时都凛杉,也是最稳妥的鹅绥。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况桐。虽然我不提倡砸玻璃荡,但这却是最有效快速的解决办法吭。如果砸玻璃一定要选对位置墙,不要认为越小的玻璃越便宜示,其实越小的价格越高嗓擅,不仅砸起来困难垃废,而且还常常没货退壤芳。我们的建议是控漓骨,砸玻璃选择后侧车窗玻璃赏箍。    其实腿稳氰,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的驶,有些情况甚至让人哭笑不得弗届。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯菠纹睛,发现一环В控器电量变低应及时更换电池荚,就可避免类似这样的尴尬事件丘。 责编愤:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次瞎柑畔。其中躬,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到翻驮,今年“十一”黄金周瘸脱,道路水路客运量预计达到6.5亿人次钦。10月1日零时至10月7日24时匪,7座及以下小型客车免费通行收费公路采椽了。    来自铁路部门消息辱孔晤,2015年中秋串头扭、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日桓默,共计13天都棉拷。全国铁路预计发送旅客12120万人次刻间,同比增加1245万人次理粉顾,增长11.4%福唯季。预计客流高峰日出现在10月1日菱,发送旅客1330万人次镣型骏,比去年高峰日增加157万人次拆俏匡,增长13.4%潮。    根据预测分析惕畔,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点珊屠:一是从客流构成看促,以旅游客流为主绵青,探亲流为辅;中短途客流为主驴,长途客流为辅雷,高速公路交通流组成主要以小型客车为主掀率疵,预计占比约80%俺。二是从时间分布看救,客流量将呈现两端高谜、中间平稳的特点韧,预计单日最高客运量将超过9500万人次仍。三是从地区分布来看绣凑抨,北京沁绵剖、广东缕、四川维、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大坪。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施看吃很,渤海湾匈丰、舟山群岛芥、台湾海峡痰江速、琼州海峡等地区的陆岛海哦扦、岛际钾鸡、海峡间的旅游客运硕冕、客滚运输的客流将会相对集中壬椭床。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间人棱,道路客运量将达到6.4亿人次犯,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次少枚猴,与去年基本持平蔷涩。全国将投入84万余辆营运客车僵粟谦、2189万个客位;2万余艘客运船舶卯、103万个客位参与道路甫、水路运输感。    预计中秋节砂葱能、国庆假日期间美峰,铁路客流以旅游和探亲流为主清彩,旅客出行计划性强惠替,出行与返程客流在时间和数量上较为集中结础。    针对假日期间客流集中出行的情况赖删,铁路部门已做好充足准备畔苏淮,最大限度满足广大旅客出行需求贾。在京沪高铁顶汇、京广高铁稼东、郑西高铁腹警、宁杭高铁敌丘蚕、津秦高铁火静甭、沪昆高铁等线路输,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁顶、贵广高铁匠、沪昆高铁棵、兰新高铁等新线铣,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施嗜朵,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案瑞,在9月25日—9月27日连续3天虾、9月29日—10月2日连续4天冒、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州虏佰阑、深圳睛,上海至广州是畦、深圳高铁动卧列车;在北京到成都赁竣、北京到哈尔滨捐伍栖、北京到南昌等方向搬啤惩,共安排跨铁路局中长途直通临客19对惕拈舷。 责编那吝比:杨杰" "  按照国家相关要求科,今年中秋假期高速公路仍将正常收费暴,而国庆长假期间桐,小型车可以享受高速公路免费通行政策捐。   9月26日集缆、9月27日菠,市民将迎来两天中秋假期典观杠。按照国家相关规定摄,7座及以下小型车只有在春节慨唯、清明节令、劳动节氨姓坎、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策缓借。想免费自驾出行的市民疤,要耐心等待“十一”假期竟嚎,才能“限免”出行岛书但。据悉开室谜,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止闷佳,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准线海。   不少新车主由于对交通知识了解甚少华鸡,出现了不少路盲孝捌。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法磐溃,减少路盲在高速上发生的意外煤诺。高速弊伤扯,就是高速行驶饰从,速度一高涵,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了纲尚,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区臀锑敞,希望对大家有帮助炊阂。   误区一闻负:安全带   犯错可能喷猜:100%   紊准剑害指数癸泪:★★★★★   正确做法相蒲:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶码令邓,车内人系与不系安全带竣背暮,往往差别不大豌拖,更多时候是为了应付交警兄。不过倦乌补,在高速路上行驶柔窍暇,系不系安全带产生的结果是天壤之别胸,在同样的翻车事故当中谰,不系安全带侈,不是颈椎骨折致死匠,就是被抛到车外致死;系上安全带纷绕,仅仅造成轻伤拌。   通常来说恨挤,由于有安全带报警装置小,前排的司机和乘客会系上安全带鲁淌,但后排乘客超过90%不会系安全带滤。高速路上哩拘宿,后排乘客不仅不系安全带挞赡喜,而且还会以半躺的姿势休息强,一发生事故窖谐秤,最容易受伤锌屎。   误区二孙妇韦:简单事故处理   犯错可能材钮:90%   未铮害指数管:★★★★★   正确做法硅谜:快速移到路旁   城市马路上发生事故后差碎,都要保护现撤榱摇,在交警到来之前删,不能移动车辆犯,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识酸绘坝。但在高速路上就不一定了谅徊抄。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面杜,致使后面车辆刹车不及再次发生事故接,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故篙。所以铝旱,高速路发生事故艇届套,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾尼嚷核,事实无争议吮霉扫,无人员伤亡虏丸墓,财损不大剐搪,车辆能够移动筏滩宝,告诉交警大概情况后常革,应该及时把车辆移到路边或应急车道上救鲁际,而不应该堵塞在道路中间避巷,方便自己度肉,也方便他人滤捆。现在手机都带有照相功能色,在移车之前巫未,可以照几张原始照片布驳特,碰到这种“移动”现扯佟,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能联洁:超过80%   文颖贝樱害指数尽魏:★★★★★   正确做法泄甩:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故瓤答迹,就一定不能移动现场雇。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上翁慌铆,都是一样的扭。事故发生后下,事主往往只有三种反应掀为碱:一是受惊吓过度悉,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候袱街,已经过了半个小时孰脸唾。在城市里溅穷村,报了警就足够了剧,但高速路上这只是第一步浇。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志奇彭,并且一定要在一百五十米外讼,宁可多口蟹,也不能少磁冈。第三步是把人员移送到护栏外蛙,这又分两种情况狠,如果伤者伤情严重疼,除非你是专业的医护人员挺镶,要不就不要动伤者;如果只是轻伤惺落缆,所有人都应第一时间移送到护栏外步裂,千万不能在事故现场争吵怜木搭、理论毁。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外边贤还,三样缺一不可怕炯,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生哥侩,当事人均要承担相应的法律责任缺垛刺。 上一页 1 2 下一页 责编骂涕:杨杰" "  再过几天牵饶,期盼已久的十一长假就要来了茅董。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划磊安,但因为路上行车多霖,长假也是交通事故频发的高峰期馆剖。   有人曾说娶,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下扮纶孤,后果一样是惨痛的拜。车辆本身的安全质量霉经吩,并不是唯一重要的新榔,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕倒,培养安全意识烫巧跑。   在行车过程中佬,遵守交通规则当然是首要的歌苦。但很多人不知道溪蕉,除了路上无法预料的交通状况传惮,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”面捅朝。保护自己和家人的安全晒箔,也要注意规避这些状况裙。   警惕一胃宋砍:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中榔,很多朋友喜欢把音响声音调的很大踞,或者说是因为车辆本身噪音很大当嫩喘,所以不得不为了听清音乐而调大音量谷酣抵。其实这样做有两个损伤骗瘁。第一个就是损伤听力会闪,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内捍,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻萌骸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃交,门板刹,仪表台等硬质物进行反射和反弹吻顿,如果行车过程中音响声音很大锭,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤舶,就好比把人扣在一个钟里娥刃确,然后在钟里播放音乐一样揭吨。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低表,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱精,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛姐锌,但是到了距离你10米的时候你才听到婆剩模,严重影响到行车安全冗口。   警惕二材睦:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样乖当,品牌良莠不齐菱甫醋,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高垢汀,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜缔。好品牌的风挡贴膜的厚度平均媒底,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况膊鼻侍,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理庐丛,而质量很差的贴膜仿,不仅厚度可能出现不统一扳,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”面苇。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中嗣睫,如此行车层,必定会造成非常大的安全隐患隋瓮色,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉荆天屋。   警惕三蜗:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化暑,而且对车主的健康也不利狄。另外免倾浪,烈日直接晒到香水瓶蜂圣,再加上车又是黑色的畔,特别容易吸热好童剩,很容易受热爆炸剧抄尾。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂埂救镀,否则会影响安全气囊的打开芳馆娃。   警惕四规湘嫩:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具苹蹬,增加汽车的温馨感都。但是这样做非常危险湍乾杆。因为车内的后视镜很重要攻舍蚂,我们观察后方情况及倒车时眷遂凹,都会用到后视镜德斥。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线密师。所以为了安全冗纳,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧花。   警惕五涤午:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰畴,或是挂上一串保平安的装饰品缓兴。其实吧龋,这些挂件都是隐藏的杀手趟骸段,试想下笛插搽,一旦发生猛烈撞击怖。这些挂饰会瞬间打翻簇,在车内“翻滚”宋脐清,而它们离我们头部距离非常近鹿七课。挂装饰品在后视镜上冈,就仿佛是挂了一把手枪在上面绕笺颧,一旦有意外情况很容易“中弹”夯朔。   另外羌稿,《道路交通安全法实施条例》第62条规定担篡,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂磷吹幸、放置妨碍驾驶人视线的物品”公勿。立法之所以这样规定纤,是因为悬挂在前窗波扯当、后窗或侧窗的饰物浪斡,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜纹请汀、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线徘挂栓,容易引起事故的发生味离抛。所以挂饰物的做法是违法的虑凡。   警惕六恨:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫搁粹,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳换,当遇到情况紧急制动时窃,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落疙忌,后果难以想象先。   警惕七计:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国呕稠默,居世界第二位拓诗,汽车保有量已占世界汽车总量的15%哄,是名副其实的“汽车大国”星跨,然而岛,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%许纱,其实际使用率仅为0.04%唇桶。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍侧,发生碰撞时沮钙帕,如果车内儿童使用了儿童安全座椅仁览,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%蕾瀑当,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%瓮骗。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示拼篙,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法涸龟,但目前最迫在眉睫的寝隘妓,还是提高广大父母的安全意识汕死连。   警惕八耿切庐:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机杀,不论早晚藩嘶蜗、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子萎。可是抖,戴手套很容易在转向时打滑钞刨,尤其是急转弯时起。   警惕九辑掂:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器饲冉诫、油门踏板和制动踏板的动作司,而且不管是不是紧急制动淑净烩,脚滑落踏板的几率都会相对增加狸霞,就算没出意外天癌郸,也有可能扭伤脚踝邪。所以开车时醛,还是换双平底鞋为宜伎。   警惕十蓖溉垢:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天挂砰,但我国许多地区拾,尤其是南方叔户,国庆期间的白天依然会持续高温苇。由于车辆属于一个基本封闭的空间笨配吧,车辆空调采取内循环时分,车辆内部的空气质量会下降偏沤,并且二氧化碳量增多线辱,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕白垦儒、胸闷反绅、恶心甚至是呕吐的现象矢蛊嗣,这都是车内空气造成的眯良捍。所以如果长途出行盆,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气悍千,或者开启外循环模式铰轨庭。 责编雷:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日尘崔史,高德地图发布了《2015年中秋冕、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)酵挡。指南预测稠,成都将成为仅次于北京莲虚肮、上海的第三大假期热门驾车出游城市空凛,都江堰会是全国第六大拥堵景区活。同时橙,指南还列出了十条最拥堵的高速公路屁鸡。   今年中秋节与十一长假双节相连眷颈手,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势删诚曹。其中扯狈,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日懂五瑞,第二个出行高峰出现在十一前9月30日莆。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据惺躺狠,高德地图预测了全国十大出行城市排名稿。成都仅次于北京和上海隙凭,成为第三大热门驾车出游城市飘。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右亢册,为集中出行的高峰踢度,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午侥克镁,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰溶哇劣,出现在长假结束的前一天下午15:00左右私磋,至长假最后一天的23:00左右僵刊。拥堵的高速主要集中在长三角美、京津冀母侣草、珠三角这三大区域讼归,其中长三角高速拥堵最为突出臣裙帮。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现帝屁劳,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点场,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多创平。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好竭:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高讽掠渡。 责编楔峦糜:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高搽奥,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈枯,有效释放这一情感的方式是旅游糕。旅游不仅可能开阔人们的眼界搓,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪报扔兑,同时还具备愉悦身心的作用虫极耿,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一猾。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至寿福鳖,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话猴,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1娠茎、必须就自己的出行线路做出具体规划具赂苟,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定臼譬。如果您选择了多个目的地泪鳖虫,那么一定要在时间上安排方面下足功夫挪翘,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面派,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要湍悸。   2冬沃、一旦具体的出行线路确定下来够贬,那么就必须充分考虑到交通的便捷性魄瞬歪。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性彪攘,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支浇筛悄。目的地的先后顺序必须做出具体的规划斤,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦危响肉,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了稻寡漓。   3墟河咀、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后料,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人赁女。如果有的话疟,就可以让他(她)为您出谋划策让救土。选择那些景点适合游览藤颇,哪些地方值得去;另外一方面腐会,在出行前自己应当做了功课抵律,确定好此次自己出行的具体地点川,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚陛豆。   4驶碍醇、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底霸秃,具体项目包含了本次出行景区门票费用姬、自驾游油费消耗费用哆、食宿等方面的费用支出乃,做好本次出行开销预算工作力朴烷。   5携、文明出行必不可少胸尽,过去由于人们环保意识的缺失毙篓孝,常见人们随手将垃圾扔出车窗外躲。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆乏朵,而且还可能导致后面车辆发生交通事故煤。原本开心的旅程些泰竣,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失态朴澳。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋痰钩,对此小编有话要说!   Q1强:那么多车载垃圾袋蚊,为啥要中意你呢?   如菲告诉你颁:如菲的车载使用袋具有使用便捷碎嚎、占用空间小徊死、用途广泛以及方便携带等优点癌嵌垒。   Q2典:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你搔甜饱:独特的穿绳工艺清貌弄,便捷您的车载生活磨贯宏,建议将她挂在椅子背上愧呛沫,方便撕下使用且不碍事喀抚柒。小小细节耿纷掳,改变生活容,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分香沙谢,让您尽享自驾游的美好时光情华片。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词呻僚立:车载使用袋)专利产品朔彩,独此一家唉堤,手慢的抢不到掀凌策,可别说我没提前告诉你哟!(来源悄:齐鲁晚报) 责编锻:杨杰" "  原标题复:不想看人头不想没地方着渭怼? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆岛歼,如果你不想堵在去热门景区的路上芭弥,也不想到了景区只能看人头兢,没地方吃饭穆秒练,也没地方睡觉驼改,可以来看看我们的推荐吼凑。根据业界人士提供的信息矗咎,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路莽,供准备出游的市民参考叮。   ○ 三峡深度游   推荐人扑刀:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程桥螺:近千公里   时间施:3天   看点酚怠垄:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦吕,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡休势、神谷峡中的“白龙过江”瀑布芦按,以及拥有“飞瀑峡中过挺,舟从瀑下行”奇观的大宁河典茂蚂。返程路上可去看刘备托孤的白帝城耪寿爆。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人年:重庆一李姓驴友   全程会盾碳:约4000公里   时间侵控骨:5天   看点枚笨:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内权,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称亨沧。第一天文料该:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛胶文,参观乐山大佛;第三天库,从冷碛出发徒步牛背山颠高,到达山顶看日出徽般、云海等扩静。第四天教离都:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥黎,返回重庆猾寄爬。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人古叼鼎:一家自驾俱乐部   全程携波:约1200公里   时间匹:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点唐砰叛:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区哺,集三国文化创蜂啡、蜀道文化级纠、关隘文化络盾烷、红色文化为一体绍布无,融雄新、险蔡赌、奇茹判、幽于一身拐歧烂。可游览明月峡西安秦古栈道茶稳硼、剑门关风景区坪、绝壁观光站贝歪赣、滚木坡古战场—天梯峡高空索道差。第一天抵达剑门关枚畴,第二天游览景区戚腑郊,第三天返回重庆巧。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人访:宜昌导游张小姐   全程刷杆凤:约1800公里   时间卜靠:4天   看点碍吼侈:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹轨。1943年5月至6月钳,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价谐去对,毙伤日军25718人焕挟侣,守住了重庆的最后一道防线洽。第一天两舰嘎,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌溃持,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷补赫鸽、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆觅。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人襄:雪狼自驾总经理邱波   全程喘锤缺:约9000公里   时间潍:18天   看点开:川藏线何颗、中国最美的地方饥。自驾必须是越野车律盎通,具有一定探险性质路缉,准备必须周到齐全竞。线路为熟:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青和吓究模湖—西宁—兰州—定西—重庆佛趟鹿。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人设侧顽:旅游达人何梁平   全程彪虚搜:约200公里   时间隙长寄:2天   看点抖刹:第一天避开成渝高速高峰期褥笨,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区桑,赏千亩花海搓培乔、蝶恋花谷固,还有台湾美食展和恐龙乐园翅,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”博、“黄凉粉”狼、“铺盖面”鸥请。第二天自驾返回剖芜晚,到大足石刻妒辛梦,如果客流不大趟饱镭,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟绢毖。   ○ 金佛山探秘游   推荐人抛:南川自驾爱好者蒋千里   全程尉:约400公里   时间妊:3天   看点豹:第一天强晾,看“金龟朝阳”田酒、绝壁栈道走廊掇妥、古佛洞其衅、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡暑沃,路上可观“石人峰”哩、“母子峰”这些南坡奇特地质景观虚,进入景区后嫡板,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区脾,观赏重庆最高的瀑布——马尿水伍,然后在山王坪景区游览撂岗。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人赶己:沙区一自驾游爱好者   全程青芳怪:约2200公里   时间碴榔琅:4天   看点桐挠陆:毛泽东故居鼎比、铜像广场募佃、滴水洞馆乃。第一天抵达遵义鸽袖,第二片咐弥、三天在湖南韶山参观炊茅秦,第四日返回重庆下。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人帽猾熊:重庆自驾达人张先生   全程块疯:约3600公里   时间棉偷:6天   看点耐撂次:海陵岛没有蜂拥的人群闺眷,却拥有和三亚一样的海水德眉厢、阳光功刚、沙滩虚和目、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称护淡。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大寒少、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆帕泞杜。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人当:巫山一旅游达人   全程猩仁狗:约1200公里   时间船防:4天   看点秆醋:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路诫凸疗,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后锯达,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区迷蹲速。第一天游览当九路疥挎,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览处、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆宛乏渐。 责编馅:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了圈嘿,不过话说回来椽,金秋十月绷川,秋高气爽床,正是出游的大好时节背泉,不出去走走也是着实可惜拌罗歼,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式乒巷,不过出发前科,一定要给爱车做个体检逃掠,全面为行程准备一下慑狗,避免车辆在路上有突发状况的发生坷郡,那到底该准备哪些呢县,今儿飞哥就给大家说说醚。   检查轮胎   俗话说娜:千里之行骑淳,始于足下镭骗轮。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎茸暗粒,看其有无压扁或被扎破现象剿邦,如果轮胎受伤比较严重费擂保,千万不要抱着侥幸心理梯煎,一定要及时更换轮胎菱,这里注意一下魔嗣,检查完轮胎破损情况美窖,还要检查一下轮胎的磨损情况卵陪,如果前轮的磨损比后轮严重的多劳,可以将前后轮胎对调使用瘁股。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油壤领、刹车油骂、转向助力油以及冷却液邦、玻璃水等是否在正常油液位敲茨,如果油液偏少弘,而自驾路途又较长抖纯效,就应该及时补充或进行更换暑探。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重裴,自驾的跋山涉水比,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下稼快攫,磨损严重领粟茨,所以在自驾前婚疲,一定要检查刹车片是否相对完好奖扦蓄,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行晃垛受,万一途中遭遇刹车失灵翠副聘,简直太可怕了型袱。 检查底盘   同样极池蔼,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段盯,一些坚硬的碎物镁倾冲,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘蒙,使底盘被击伤歼煽鞍,严重则可能会导致油液泄漏驰,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱控挪帽,所以在出行前姆晃琶、出行中一定要定期对底盘进行检查珐蘑赤,防止留下安全隐患毫等。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况遁揣,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化酸,从而造成车辆转向变沉狙嘉昆、发抖肯晦撅、跑偏等问题蔽得齐,所以在行驶前胳,就需要进行四轮定位秃,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态拌欠诗,提高行车安全酮瓤。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗搏春,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气钵辜,这时候灯光就非常重要了怖蓄,良好的照明对安全的保障作用十分关键昏乾,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障衔柒宛,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行们功。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的盾柑苹,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上舱琉羌,难免会遇到些非铺装路面荡卤,在这种路面行驶奋,尘土敝拣才、石粒…难免会加速爱车的磨损巾澎,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡粗诧撅,特别是易藏污纳秽的死角陛羔,如车窗胶条等菲,一定要仔细清洗逼鹅立,必要时还给车重新打蜡鲁睬恭,进行彻底养护当。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项驰,长途驾驶褐滴,难免会遇到些“荒郊野外”妇补莫,这些地方往往粉尘大增恢斡,所以回来后乌笆,一定要及时检查清理空滤偶任谁,如果不太脏劳卷,可以自己用吹风机吹吹干净贸,如果粉尘堵塞较严重够,就必须要更换滤芯了榔变惊。   自驾游虽好杆,但安全保障也是第一位的副,防患于未然汰导,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患很,所以在出行前惠稠,对车辆进行检查必不可少每扳,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编榔舜谜:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近渭陇,如果再请几天假和中秋节相连伺穗胺,那真是超长假期,怎么少得了自驾游屁?开车去旅行卿党,无论长途还是短途都要自己做主蝗械,但要注意的是柿,“十一”正是全国出游高峰期耍盲,路上车多不仅易堵抗藕,更容易发生交通事故恍味掳。出门在外安全最重要尸互违,因此无论是事前还是自驾途中抚孤,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一贺、带齐证件   有的车主平时少出远门还,一些证件喜欢放在家里辖溃,但假期出游拳情风,最好带好随车证件歼纶,除了自己个人的身份证呛、驾驶证外肌,行驶证锌、保险费单等也要带好岔鞠。   二汗、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”腥?即拖车绳加吭、蓄电池连接线海、三角停车警告牌迷、备用轮胎苫。别小看了这些东西虐寒,特别是在偏远和路段复杂地区戳,万一车子出了什么事敝梢,有了这些能让你省下许多事蔬酒涎。另外敲法隋,水也要带上为里腥,最好是纯净水拭嘘,除了平时可以应急洗玻璃之外缅,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时清拉,可以应急代替冷却液使用素丧武,这样车子还可以开上一阵帅哭孝。   三惦、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油捐戒、冷却液鼻冻忿、变速箱油保娟糯、玻璃水绒,重点检查轮胎是不是正常翅寝洽。此外还要提醒的是访感乐,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具适顾搏,如外用快速补胎胶条不瘸、胶片等劫舒迹。另外清池,备胎的胎压也要事先打好瑞。   四笑、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险半雇,比如意外伤害险韧凶。不过势孝,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区敖忍到。因此辱,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额继,同时还增加一些如“盗抢险”等享拱,以应对旅行途中可能发生的状况曹裁。   自驾出险注意事项   一城、异地报险没问题   有车主担心嫉扑急,出了外省报保险的话会不会很麻烦裸?现在随着越来越多的车主经常自驾出游埂相,异地出险的风险也大大增加敖。其实完全不用担心吭郸,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔僵醛徐,如全国通赔痰实叔、异地理赔等服务匡。这里要注意的是瞪曝,为什么一定要是主流保险公司呢承?这是因为只有网点分布够广挟盎茧,才能够真正实现异地获得保险赔款肝便。因此帆拣琳,如果异地发生车祸事故捣汐衰,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可驳橡。   二脑冷、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故敖偷,还是因为事故而导致塞车吕目,这些都是常事驳妊嗓。现在为了方便车主沮,一些保险公司会选取部分高速服务站纽,设置车险服务站点傲恐,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务立韩。如果实在赶不到馆婪拖,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来尘,作为证据刷伺恭。因此刺徽改,如果在高速上遇到车祸射殴卑,除了报警与报险之外雄斧黑,还要记得马上用相机或者手机扔蛾莽,尽可能地把事故现场完整拍下来伺,最好局部与全局的都要有布。   三勃农谷、想回家再修可以吗承弧呈?   这个要看具体情况琶烧。有的车主对外地的维修店不信任票,想回家时到自己熟悉的修理厂维修庭烧寄。但是庇陀拔,如果自己的车撞得很严重布际途,再开动后有可能造成更严重的损伤裴糙,那最好还是不要再开动了船层。因为按照车险规定媳卞吠,如果因为车辆事故后泪狄,继续使用而致使汽车损失扩大的部分滥幢,保险公司是不予理赔的闭许。   四读效刮、自己全责私了再报保险畔市缆?   有时候盒,如果是自己全责的话滔,对方见你又是外地人陈票琅,很可能会提出要私了给现金戈希,让你回家再报保险磐。遇到这种情况请拒绝倦弟。因为没有事故现臣@凇,保险公司无法作现场定损和勘验锻慰亩,就有理由拒绝赔偿爽。更不用说被,你也没有报警枯来。而就算当地交管部门出具了事故证明桓,可如果他没有及时向保险公司报案溜,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况久,而无法计算理赔金额呛瓦。 责编怯嚏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具溶驼戚,还是我们的生活伙伴项铅认,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识涤妥恐,运用这些知识来检查自己的车辆惊。    一般来说酱沛,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间弄。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯氰滔,驾驶环境丹楞,刹车片质量隘,汽车重量等都有关系犬衔,正因为影响刹车片的因素很多彼朵,所以刹车片的寿命差别有很大不同燎览朔,同一副刹车片有人2万公里换比敝,有人4万公里换档。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解火匪。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况武,自己也放心辩。    刹车系统包括刹车片藉瓶,刹车盘赣赣,刹车油泵等部分组成含。这是需要我们注意三大部分架刑泥。    ◆如何检查刹车片 吹马?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右帮卑此,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄钮。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时侨,车主就要增加自检频率林,随时准备更换了绕巩。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右歼梁,到了这个极限则必须要进行更换梳。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候肆,车主就要随时观察准备了郴密姆,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察谰佰,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示巾谎,相对自检就方便一些拱。    如果是鼓式刹车纠,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声美等,或者查看手刹的位置变高钙桑,此时刹车片必须立即更换熟肺奔。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘梢沫检,证明刹车片已经超过极限咆。遇到这种情况惺浦畦,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查霖。    ◆刹车盘的检查 相签。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器蟹,就是在盘面上会分布3个小凹坑边恕。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm胎。也就是说挎觅,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm几纠,当出现完全磨损时存嫌,我们建议及时更换刹车盘怠。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了班眠。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm渡摄,就应该及时更换刹车盘醛肯。   提示朴侮:汽车刹车盘生锈怎么办焦使裴?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的背,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈拌楼,这是正常的笛垂佰,并非刹车盘质量有问题略订安。    第一种泛舍,如果只是表面有轻微的锈迹燎哪,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除帝,可以不用专门处理掀,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除玫笨京。如果生锈较为严重臀耻,会使车辆在刹车时产生振动或抖动扭栏,如刹车片振动瞪送、方向盘振动或抖动吐栋提、车身振动等锹觅。当然泥,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下滑歼。行驶中峡佳叙,轻踩刹车凤,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可病病。    第二种谱,如果刹车盘锈夹龋很严重的话帆绕廖,以上踩刹车的除锈方法就不适用了啡钮。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平对,这种情况下制动会造成车身的抖动都阮,驾驶者能明显感觉到刹车踏板尘、方向盘和车身的异常梦浦。此时冀墓踢,将很难祛除锈迹镀趴舜,即便勉强“抛光”皑,事后也会造成刹车片的异常磨损普呛斑,仍然会有抖动的情况出现斗肛。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养箍劳,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重叫席。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前度士寿,小心地擦净主油缸上的泥垢梆,以免任何脏东西掉入储油罐眯浑。摘掉盖子挝碳。如果有刻度岛嗅亥,只要保持液面刻度不低于下限辉轿,不高于最上限就可以了哎。   △ 对于没有刻度的油缸裤菇,应保持液面距油缸顶6毫米别溃,打开制动液盖彼吉,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限括坷碎。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本匠群梳。应该购买市面上质量较好的制动液波。如果制动液脏了诡,放掉并且冲净整个系统壬,然后用新液灌满主油缸败础。刹车油不要重复使用稼哎,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉吉。    在很长一段时期内如果总缺刹车油羌掀蹬,而你总在添加阔,那很显然你的刹车系统有毛病了尉瓦,你应该检查一下了幸。   △ 在检查完以上几点外纠马,顺便检查刹车油管晶吩,观察材质有无裂痕懂裸,接口处有无油渍挖匿,一旦出现需及时更换驳诉。   总结芳:    检查刹车盘和片酥垂屑,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况非,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义祟闺麻。检查制动液内切颧,除了刹车片澄,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了浓含,要注意考虑所在地和目的地的天气特点酚朝,防止制动液内进入过多的水分陈山驶,对刹车有着不良影响俱廉。    养成自我检查的好习惯恋车蹈,保护你的爱车牟裁删,也保护你自身的安全! 责编圭霜肥:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路毯徊,去驾校上过课的同学都会汐,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握渺,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位搞,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的毫,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库缮灭鳞,减少了倒车的盲区特蕉讽。    停车入位主要分为两大类唾,侧方位停车和倒车入库陪去郎,这两部分我们在驾校都学习过甭,实际生活中也都会遇到犬祟吉,其中侧方位停车需要左贫、右打轮淳侥,并且在没有标准参照物的情况下焚,难度较大一些卞片。   侧方位停车    在驾校学习阶段别锌,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线干,我们只需按照线的指示就可以顺利入位陡题泞,并且教练员还会从旁协助虹松,总体下来入位非常简单巴视,但是到实际生活中锹蘑,这些杆或者线都没有了或者不齐全驳粮癌,没有参照系的情况下多,加上停车的复杂条件拇腹:路旁时而穿梭而过的车辆豹、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大泉啥危,对于新手来说我们要学会自己建立参照系顶,调整后视镜裂绒、仔细冷静入位尖,就可以比较顺利的统冢好车了拭。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜京,特别是新手容易出现不知情的盲区将凸突,导致磕碰编酿,所以尽量将后视镜调低仕九饶,让其能够看到更多的地面细节烩。    2).后视镜调节完成后扁,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间薪卸,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置碧,并确保与前方车保持平行括烹,间距1米涩物。    3).原地向右打满轮娶,注意观察周围的状况后拳,挂倒档硕,低速控制好油门浮星顶,当车身最前端和前车平行后靛郊,刹车然后将车轮左打满北官楼。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形保,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°容。    4).继续低速倒车盖,等到车身与停车位平行后阀潍,将车轮回正蹈,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置淋,然后熄火停车狈,下车前注意观察右侧的行人和车辆偷。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少肌荚,首先依然是选择合适的车位蚕瓤,然后调节后视镜救匈岭。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离宋弓撼。    3).然后刹车挂倒档灵,观察周围的行人和车辆蔬,慢速控制好油门浚荡票,基本一把就可以进去态嗜,待车辆与车位平行后回正轮盯开,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部登贰。如果倒车过车中一把不能进去路吭,就需要修正下路线桶,甚至重新前进一些再倒车碘镜较。    4).入库停车后开门一定要仔细起任蔚,避免擦到旁边车位的车身沽坞未。   附件   总结 纠错颊:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计秦藩,停车位并不是标准的平行或垂直睦兽,或者只有一直倒车才能进入的车库篇玖,就需要自己根据情况来实际操作寞戒琳。 责编梁垮:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期泞挽:回顾上期栏目中仆番阶,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题谷铺葱。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外讣,所以乘车时用使用儿童座椅统,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了家叉,其实除了儿童座椅外捌,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制攫。文章回顾嘘:《儿童锁如何用》    在本期内容里考,点评君将要说说关于备胎养护的那点事扳粟外。很多车主常常会忽视了对备胎的保养确娠,等到某个轮胎发生意外状况休,取出备胎时才发现妒渐,备胎已经无法使用廊,无论是因为胎压还是老话顽没楞,都会让轻易脱困的问题雪上加霜姆锰碍。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么犊刑。   总结慈: 除了刚才提到的几点之外嗓凤,油品尽量不予备胎存放在一起孩扁很,因为油品会侵蚀轮胎挡被,导致寿命下降枪梅,另外备胎也不应长时间适用怀翠金,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换并惯,避免产生行驶隐患嚼吨侈。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣看、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蚀,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动籍立限,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解精径。 责编五:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的桑付涩,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现次夯,而且内顶棚清洗起来工序不少句茂浑,随着长时间地使用救鼓砂,汽车内顶棚附着的灰尘惭,不仅影响美观还容易滋生病菌雄,不要因为麻烦就抛弃了健康关匙哆,定期的清洗还是必要的涕。那清洁的工具都需要什么呢捣丁?方法又是怎样的蚕?咱们一一道来狙诧贪。   △ 这次我们所用到的工具包括蒂阿模:水壶(使用家里喷花的即可)赡踞,大力橙清洁液(淘宝可以买到被,价格在10元-15元)祁涝,泡沫清洁剂(淘宝可以买到泥,价格在10元-15元)玫串攻,擦车棉布(淘宝有售痘,价格在5元)澎徐扛,擦车鸡皮布(淘宝有售背,价格在5元-10元)栓。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方陪茧,用三种清洁方法进行清洁列灰水,以起到对比的作用矛。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘粕,进行初步清洁牵螺逼。   △ 先进行吸尘售锣道,把可惜落的灰尘先清除掉毛莲,以免在后面擦拭过程中陷,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里瘟纳蜡。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕簿。   △ 吸尘结束后投,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶毫,后用干净的麂皮布进行擦拭纲,待反复擦拭4-5次后死潞迪,污渍逐渐减少哀,需晾干后再进行观察绢。   注意突挖: 这里使用的是麂皮布拜峭沟,因为用水清洁时射唬隆,水不含化学元素绦,麂皮能够有效的吸收水分城,而不伤到车顶材质丝奈。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前琴写拔,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁瞧拎怠,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处雀料,后用擦车棉布进行擦拭铰,1-2次即可弛,然后晾干技枯。   注意含摹屉: 这里擦拭时使用的是擦车棉布夕尘,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体熟蝗舱,在擦拭时用棉布亮卉吻,让棉布也吸收一部分清洁液进去廓,擦拭起来更均匀胯胜谦,更有效的着力在车顶污渍处拣。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁嘲吮弟,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上狼吐,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上朵,稍等几分钟后等待其反应平萝,再配合使用擦车棉布进行擦拭悼唉,然后晾干芳盖雷。    注意仍焊:这里同样使用的是擦车棉布记挤,道理同大力橙是一样的吭臀,不再做过多解释砷。这里还提示一点念欧辆,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷局侮,不可使用在车顶的清洁上帛透,否则容易对顶棚的面料造成损伤绞盛。   △ 等待清洁擦拭晾干后驹掠,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍鲜拖,也能达到整洁的效果亨还痴,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色祭乔,去污效果更好收,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出炬薯,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍祟槐,并将污渍根除呢帕。    绒面顶棚确实有点难清理豹棋府,使用泡沫清洁剂效果最佳魏碉,对于顽固的污渍貌,需要反复喷洒泡沫进行擦洗桂颓填,处理干净后栏氏,用另一块干净的棉布高谢舵,顺着车顶的绒毛方向抹平嘛,使其恢复本来的模样挨掏辣。 责编握:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日毯灿埔,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息姐,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书榔,鉴定意见为仑:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍衔竣,有限制刑事责任能力祈。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚九。不过可以肯定一点掀感溜,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑巍何,并将面临200-2000元的沸岬款刊唇距。    无独有偶离,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某潍,饮酒驾驶被交警逮了个正着隋,罗某将面临吠绰苟迹款2000元渐、记12分咯,注销驾驶证的处罚杭椭,此时距他考取驾驶证不足8个月埂布恋。可以说对于交通违法违章扣分淬屎拳,铁的条例在那儿摆着茧,即使是神经病也难以逃脱处罚驴冬烹。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况素,希望正常的粮、急性短暂性精神障碍患、精神病的驾驶员能够严格遵守姐。    【1】骄、超速50%以上    所有车辆提箍、所有公共道路诺,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚莆酣,并处以200-2000元的烦彼庑啵款哦末碱,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑荆括,将面临吊销驾驶证的处罚蛔。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一朔囱诉,导致很多人以为超速10%下是正常行驶姑,实际只要超速遂埠氨,就会受到处罚闹弧藐,可以在特定的时候陌加,特定的地点靖溜吾,一些地方对于超速10%以下不予处罚退藏挖。    【2】范悼、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区施缄,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证善林,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是砷柑菏,教训也是非常惨痛的翟,正所谓“喝酒不开车熬,开车不喝酒”青岸嗅。 饮酒除了吊销驾驶证脸,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的茬咖,将依法追究刑事责任付窖。    【3】微忌灯、肇事逃逸    8月20日狭凯,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶爸垛,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时矢,将路边蹿出的一条宠物狗撞死精律适,随后李师傅并未停车查看弦,而是继续行驶窃侯。不久后李师傅接到交警电话居污,需去中队处理敛话,协商后赔偿狗主人3500元街甫董,并且接到交警2000元犯烊拍啵款和12分的处罚廷弘蒂。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸媒,肇事逃逸不仅仅是对人而言卫喘阀,还包括物质财产丁。认定驾驶人肇事逃逸财,与事故本身责任大小无关诡戳,关键在于事故发生后壤曙,驾驶人没有选择报警矫,而是逃离现场胚。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸岗邢汀,不然除了扣分菲ジ款嫡,构成犯罪的还将追究刑事责任垄复锰。    【4】木涛、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车梅夸,除了存在安全隐患虐,并且还会污染严重污染环境糯纠冷,所以国家命令禁止驾驶报废机动车咆换怕,按照《道路交通安全法》的规定读星茂,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚吭簇。    【5】呜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟绞,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶堕痉呕,殊不知姜写,这是害人又害己的行为铰混奋,一旦被发现瘟辖途,不但驾驶者要接受二次惩罚翰顿,本人也会被直接吊销驾照飘酷鞍。    【6】剃镰砍、遮挡号牌陕慧、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车修,这个车辆涉嫌伪造虱渺饰,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌不想,但依然无法避免被处罚陵该嫩,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定娘糕芒。    无论是有意还是无疑遮挡号牌八,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚独。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚宿敖。按照规定填僧,使用伪造的机动车号牌疆,除凡⒎耄款2000-5000元垮肛府,吊销驾驶证唤槐,还将面临15日以内拘留颊吕。    【7】博疥硕、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚说咳露,那干脆不悬挂机动车号牌矢,事实是旁镰幕:未悬挂机动车号牌将被记12分瑟,啡斫款200元特。当然对比起伪造号牌来说要好很多堑辣。    另外使用过期的临时号牌屁苯,也将面临记12分横攻腐,肥岵诚龋款200元的处罚捻栏。 责编飘城:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生侗啊趟,其中不乏积极向上的纺免、悲观消极的赫谜悼,总有那么一些事儿不太容易聊清楚吭尺理,聊不清楚就不聊了么欺猎?当然不是!今天起射胚,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专辰妗,大家各出己见迫拢隋,众说纷缃础,舌战群雄菇,想知道编辑们的观点是什么叼磷陈?我们对热门事件持何态度娥尉戈?在这里绰互挥,你将会听到编辑们自己的声音柑纱竣。编辑聊“不清”俄,我们在这里等着你…… 责编健烙其:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津呐寐?这样的段子判府憾,不只是北京等大城市居民的一种调侃猩,也是不少科学家屑、工程师眼中具有重大挑战的问题敞。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上吃橙,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题饺,他说讥钡,“在北京出行平均每次需要52分钟县涧,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%幌搔,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变挖? 2008年嘲攻牟,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告点存欧,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”宏芹矩。中国工程院主席团名誉主席财怒、中国工程院院士徐匡迪说讹诬,过去30年丁花雄,中国城镇化率年均增长1%纬剐颗,这意味着搂,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业肪股,发展新的产业锭趁,这带来了基础设施的飞速发展谓,但同时也带来了大量的城市问题回涂。   根据国家统计局数据房,上世纪90年代诧,我国私人汽车保有量只有80万辆徽昆狸。到2012年烙曙舞,这一数字就增加了110多倍浑漓痕,达到9000多万辆被黎途。不过渐,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现散帘,城市道路的网络规划不同努钉胜,所带来的人口承载量也不同透冠疗,相应的拥挤程度也有所不同隘扳。直观来看墨惹,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”戏肚,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”熊朗超。用数字来看举屡,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个孝,而北京只有14个喇,相应地迟枢,交叉路口之间的距离也不相同俊,巴塞罗那仅有130米歼鲜,北京则有400米左右祈梅烧。根据研究嘛共,北京这样的道路网络箩肖,所能承载人口密度仅有7500人奥僻勺,而巴塞罗那则能承载两万人媳胜。更进一步说池,如果两者承担一样的人口逛汤、车辆数量阀扯,前者可能会形成“拥挤”扫京,后者则可能不会祭化。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看晃,哪个更合理那,很容易就能看出来扯,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设羌睬牟,这不失为一个很好的参考港咸。”潘云鹤说狡鼎篙。 责编顶筷:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路络酶蟹。交管部门预测体对,10月1日至4日枚鄙,京藏高速每天拥堵将达10个小时枷疮罚。   交管部门表示牛举缴,今起筛,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示骸骇炯。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策呜,加上各地游客集中进京信,会加剧高速路拥堵殊鞘镰。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间貌稿祈:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间屋藉:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游裸诡:市民可选择110国道炉、京藏高速同坍较、西六环进出京抱僻。出京过境车辆可绕行京承高速拓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区撕闻:可绕行京新高速斡皇,京新高速平原路段为双向4车道诚捕吉,道路条件良好穿。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出交瑟方,可直达十三陵景区钡供。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区玩旗箱:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵巴功,山区路段车辆可绕行110国道进京奖邪溉。   ●途经昌赤路究:可向110路经德胜口桥酣,环陵路去往十三陵景区靡炭弧。   ●途经立汤路祟爸:车辆由定泗路险篱、牛北路向东绕行京承高速讲几,向西绕行京藏高速辅线进出京亨尚碴。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况荚,10月1日至4日每日5时起嗣彻容,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥虑、百葛桥至西关环岛视、居庸关至八达岭长城等路段琉恼匈,将出现车多排队行驶缓慢情况歧,此类情况持续时间较长就莽谈,平均时间到当日下午15时会有所缓解戳。   10月4日以后酷揉呐,返京车流量增大田赁唱,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西搐视斤,京藏高速山区路段瞧,以及京藏高速进京沙河大桥以南擅前。受上述路段车多行驶缓慢影响槽惨现,轻微交通事故发生频率增大锈始,应注意交通安全冬。   另外驼袖,受十三陵景区游客量攀升的影响渤,昌赤路10月2日至5日券闹,8时至12时飘,出京方向神路北口至胡庄路口汲、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢朵腿。进京方向14时起酸盆据,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢海。   北部地区重要的主干路——立汤路俊祁,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同汝,出京方向路段集中在东小口至北七家唱洪,进京方向集中在北七家至东小口一线擦敦。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍偏皇,八达岭老路往年国庆假期压力突出雾我缚,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位梆,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路歪推,减轻八达岭老路交通压力防茎腐。   此外室鳖奢,如果八达岭高速路出现严重拥堵瓮,昌平交通支队将分别在小汤山出口埂、科技园区出口雷邻捶、西关出口向京藏辅路分流社,同时死吗畅,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时挖府澈,视道路情况分别将居庸关断带颅守、金殿断带祷、沙河大桥南北两侧断带打开撤窝抒,将出京社会车辆引导至进京方向茫匣坪。 责编倾遁:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露娇,北京正不断修改完善费率浮动方案泰,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”拈。   为减少交通事故发生率硼新,促进首都道路安全畅通菩秦长,2010年1月1日起方,北京正式实施商业车险费率浮动制度苯架。在21日进行的新闻发布会上届反哦,北京市保监局通报缴莲受,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后灿悉,费率最低下浮至40%芒脯,最够上浮至3倍;实施5年来救径廉,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下酣汇犊,商业车险出险率由2009年底的105%秘,降至2015年6月底的50.5%艰。   针对酒后驾驶费率浮动机制纲寥坑,北京市保监局介绍饥嘶,2010年3月1日起赂稀,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制巷,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度潜书飞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底藕弘辜,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆史砂精,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆擎吧,上浮交强险保费185.26万元佰腹。   “如果违章甸,惩罚会提高”佰。北京市保监局局长郭左践介绍卵,将推进违章记录纳入车险保费的体系话惯喀。但他表示坦漂街,这是一项复杂的工作猾按莎,必须要经过严格的数据统计遁捎,以计算升降浮动和比率等嘲李熟,需要一个测试过程爸达,所以目前无明确的时间表和细则填泉伪,争取尽快实现托靠。(完) 责编贫手骄:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题炊道廉,河南省出入境检验检疫局21日称策剩屠,自2009年至今诧损示,河南省相关进口车型登检数量为9132辆森倾,相关车主应注意车辆使用状况啊坦榷。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出访,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称剑酚,因设计原因巷粳暑,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子幕迸兀块己,造成安全隐患桂蓖扁。该问题涉及部分进口途威桔托、奕鸥毯妒衬、尚酷阔壬汐、尚酷R毛病、跨界高尔夫换侈赐、高尔夫旅行版秀铺轨、高尔夫R贸抨、迈腾旅行车离、迈腾全路况车舵叼绣、大众汽车CC惮、夏朗等车型李变口,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日笨通抢,共计78083辆试胺晴。   目前逼芭功,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划蔷。在召回实施前锑,如发现车辆因上述缺陷出现故障假,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子穆溃块倍窗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意驴鸽赂,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题桂散,应尽快与授权经销商取得联系沤替,妥善处置和维修磊熟恍。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施嫌,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况恢唱时。   河南省出入境检验检疫局表示淋,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务贺椿,并对履行情况开展随机抽查等监督工作类。 责编夸:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称枯孺,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间鳞孪,因此车船税在此基础上不再进行减免把。   世界田径锦标赛弊、大阅兵期间当蒂扔,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行膳裁需,有市民呼吁鸽,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征逃贝斥。对此筛茫枫,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称览,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间仑既额,因此车船税在此基础上不再进行减免蓝。   市地税局介绍师锈谎,根据本市规定沟,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款苍枯如,减免税比例占全年税款的六分之一下,对应天数约为60天绅绥。按照交通管理限行列骏,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定挠,加之春节额笺、国庆节七天长假豆、劳动节唾诽、端午节浮结、中秋节等三天小长假不限行弄社,全年实际限行最多为50天趟探,占全年365天的比例不到七分之一间眠。根据以上情况撤,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间释凯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例凉,自8月20日至9月3日共计15天糯尉任,单辆乘用车最多限行8天螺嵌,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例赂币。因此韶请,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策锨箱碍。 责编玻:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨握弟壤。(资料图片)   市发改局摄:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起擅林,广东实行最新的政府定价目录拘股面,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价慰。新规执行一个月后碳,记者走访发现坑粟,不少车位紧俏的小区井箍肖,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象佳。   有市民担心渴拌狮,放开政府指导价后惦捎,小区车位费会不会连年上涨婆霓?市发改局回应称蓉喊芜,物业管理公司并非想涨价就能涨价的嫉改罚,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定急投登。   记者走访浓静:有小区月租费涨了三成   记者走访发现尖那,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨疵孙乔。东城世博广场一小区的业主反映漏:“原来180元的月租废脖屉,现在要300元了抢惜弊。   此外沸槐动,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月第,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元酚习嗡。丰泰城住户刘元称笛藏:“小区停车收费不同于商业区魏螺,收费不应该这么高搂,就算涨价也要让业主先知道苍裁。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价泌嗣。“现在对业主也收6小时5元袜广杰,12小时10元的停车费乳,和外来车辆收费一致兼,这不是变相涨价吗堂盯?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示痢抨,由于该楼盘业主很少自撞∈巍,所以一直没有业主大会颁非,现在涨价后想维权都难撵。   二手车位交易涨价   同时刃焦钳,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显洁,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车趁叶馔洹,随着汽车保有量不断增长此,车位价格已经水涨船高软。   这些小区的二手车位兔懂,成了新规后最早涨价的梯捅弦。南城石竹新花园有2000多住户牛,基本每家都有车寺僳,现小车内车位只有1000个某梗。长期以来翻段,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边摄。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”兑茸。业主刘先生称垛拈歇,由于长期在小区外停车吃罚单充,他决定从邻居手中租个车位衔理,哪知道租金已经飙到500元一月跺磷。刘先生在算了笔账后陵储,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位骨憾递。   “东莞车位资源紧缺帅皮忻,近几年车位价格的增幅远远高于房价”顾。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示伎橡,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格删,普通的小区一个停车位在10万元左右谓汉,而一些比较高端的小区伶平,车位20万元的都不在少数皆。“车位少的小区掸,车位的价格几乎翻一番”井络。   物业祈妨:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露岭僚,由于人力成本上涨炮特,许多物业公司处于亏损状态咎。许多公司看到新规出台诗伪,都有涨价的打算患落姑,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意嗡惧,而小区目前没有业委会屎揭,要把业主召集起来开会都很难龚靖嗽。其次晦,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾品。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示廓璃铜,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费倍砰奈。“地下停车场维护费用很高胯渭,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明挞摹、保洁碾、维修等成本”窖。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况斡返,市发改局价格管理科负责人表示鸽,即便价格放开后畅叛变,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费闲肝,也会受相关法律法规约束办。具体而言颧,如果业主与物业公司有合同约定的刊卉魔,就按照合同具体执行垒,如果没有合同约定的昏,物业公司要调整停车费缴,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意闯岁。   那么点饥,对于那些没有业主委员会的小区赂堂哇,停车费是不是物业公司可以随意涨价了攀米?市发改局一名相关负责人回应称将冉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的厕暖撤。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用劣。租金的多少由产权人说了算促排,车场管理费由车场管理公司收饶式摺,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样授,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定技丧。   他提醒市民若发现收费违法的情况抬,可以积极举报投诉惨岛痢,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管花喀午。 责编骗事:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息称蒋经,本周二供渴,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火示寝,导致Jeep牧马人的生产暂时中断稳。所幸火势不大成,并未造成人员受伤氖脊渭。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示屡犯:火灾约在当地时间下午4:30开始寥歧,当地时间下午5:45被扑灭湿,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多孝茅。没有工作人员伤亡踞,但造成两名消防队员受伤挝溃睬,所幸伤势不重驴飞仆,一位在现场处理伤口按,另一位被运送到附近的医院接受治疗唬半敞。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作煌。   (实习编译碌:羊洋审稿救:刘洋) 版权作品想盟券,未经环球网Huanqiu.com书面授权就女缚,严禁转载辱捆羌,违者将被追究法律责任荆低途。 责编敬:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级佃醒袜。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市祁澎礁,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价桅,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价丛腺蒋。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试藩。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统才拜,电子稳定控制惠紊蹦,牵引力控制系统和七个安全气囊互视崩,包括驾驶员膝部气囊撂唾。可选的安全功能包括盲点监测协辩,后方交通检测和自动适应巡航控制病。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗厦钾,福特野马和日产370Z狙省坊。   (实习编译刷仍唾:张文英审稿挽:刘洋) 版权作品峨甸,未经环球网Huanqiu.com书面授权仆绥,严禁转载聪夹怕,违者将被追究法律责任娇椽试。 责编携橙:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深狈肚栓,近年来夏示垦,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸酷媒篙,这其中嫂食蒙,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠虚擂池。   日前吠齐磺,赶集网创始人昏迁缔、58赶集联席CEO杨浩涌宣布肚忌苹,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”逝。据透露狠蝎,瓜子二手车将继续深耕二手车市忱搿,目标年底前覆盖到全国60座城市脖税,占领C2C线上80%市场份额挝。据杨浩涌透露缎盛,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐朵壕。到目前为止太,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模谎坏辫,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆拒,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司镀咖。”杨浩涌表示拳酒菠,未来一年将投入10亿人民币昧通检,用于市场扩张苏拐。   此外聪弓,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车烘。据介绍许垢,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后据,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资程忻媳,本轮融资后人人车估值超过5亿美元辱蚊。而目前另,人人车已在广州开设分公司袜,可服务珠三角地区用户逃热,其平台上在售个人车源15000辆以上樊,并都经过人人车249项专业检测拟须潞。据人人车联合创始人杜希勇介绍丰春,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式顷超,通过互联网茬,实现个人车主和个人买家的直接交易硅。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务桓鲤憋,也使消费者权益可以被保障改硅擒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示草,中国二手车市场正处于爆发期笺,据中国汽车流通协会预测舰,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆款爆导,这其中惟闭高,线上交易的二手车或将占到10%的份额剩扁揽。 责编卯篙拱:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道嫌歇玫,进入9月份涵微牛,北京预计将有8个“暴堵日”坚圣,基本是逢周一与周五必堵惕借。北京市交通委昨天表示白,遇到晚高峰极端恶劣天气算饥,可以在当天中午发布各单位提前下班鲁、学校提前放学的通知佳尾,采取规避措施乳。 责编骸怠棋:杨杰" "漫画伶伙乳:食墨客   当下朗徐丝,司机在开车的时候接打手机衔来姬、接单词、刷朋友圈的现象并不少见趣椽,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患司测。近日屋脾八,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现剁,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍匹,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信燃刹,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度攘绘绥。   本次调查中防啃朗,68.1%的受访者会开车溶彤,31.9%的受访者不会开车穗。   刘显旭是一名90后创业青年挫沤,在开车时共洪坟,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面脚,以方便接电话扳襄拇。“由于事业正处于起步阶段肋,工作很忙瘁督,下班回家开车的路上栖奇,有时候也会和客户阶、创业伙伴进行电话交流稼枢。”刘显旭说丰菩,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话椭猩,但是客户打过来时却不得不接峦逗。   湖南某高校的大三学生孙威说家搏碱,他乘坐专车或出租车时许患迷,经常发现司机用打车软件抢单牡椿辣。司机注意力不集中采,让他很担心行驶安全送。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机谴敖察?调查显示狙奴,从内容上来看敞垃邦,有电话打来(82.5%)最普遍常,接下来依次是看导航地图(60.1%)犯次宿,开车发短信和讲微信(57.5%)嗅邯忍,用打车软件抢单(36.5%)拍涧界,刷朋友圈(24.9%)盲封,刷微博(12.6%)磁迫队,看视频辽型、小说或者玩游戏(15.6%)蛾乐。   从接打电话的时间节点看皆,堵车时(75.0%)最普遍沦,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)靡募、提示铃声响时(48.6%)拐尉侮。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机纠冒期。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来涵,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动纲酮,对驾驶员的生理和心理都有一定要求鲤玲。“从生理角度来讲禽农丧,驾驶需要驾驶员手枪付、脚来操作车辆懦,同时需要眼睛谭股殊、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲恋哭,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源洪。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时蕾,危险就可能发生”乏。   调查中畅,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信竭笆。   王颖指出扒,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话慌,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为埂。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整倦,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机疙,而在低速简单车流中就会选择接打卡,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险目毫。同样的怪峰烩,看手机行为也常发生在堵车舅垃、等红灯饲播、车流量小陕、行车环境单调等情况下”矛些。   王颖直言侣碉鼻,看手机是比打电话更危险的行为丝冻碎。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道派,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知翟薯、决策和反应鲜,可以说是间接的村。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制茶悼。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源徽,司机看了手机就不能看路淬甜,稳严伟埃害更大”睹。   他指出篡撕郡,开车看手机的瘟剑害主要有以下三个方面搭赖:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差珊墓,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差台聘嗽,容易遗漏重要交通安全信息憋壕,如突然出现的行人和车辆唯、前车刹车蚕鲤、限速指示牌笨茅、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差堪蹈,例如需要减速裤八隶、打方向时延迟反应或根本没有反应污。   与酒驾不同桔培襄,司机开车看手机的行为监管难度较大豹卢阮。调查中癌辈赎,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起恒,坚决抵制恰谭。   王颖认为禽扭,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为桑返潞,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的问盼タ茫害的宣传力度磁休揽。同时妹饭,她还建议智能手机开发商兽、软件开发商和汽车电子设备开发商猴街陪,考虑行车环境的使用难埂头,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义降猎,在开发其产品时牢妙额,考虑行车环境的相关规范妥忌。 责编丝面:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息呕峰,本田美国公司宣布暮健络,由于点火线圈故障弘衔,车辆存在熄火的风险冻哆肚,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车险盘。   本田在召回声明中指出病哪,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象怖皇,最严重的情况会导致引擎熄火完脸,增加撞车的风险羚械孺。本田表示窟,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告侍委沁。   召回将于10月6日开始耽虐,本田公司将会通知相关车主将车辆送修潭狡抡。   ◆更多精彩内容牢怂坊,请关注环球网汽车频道微信公众号妈贬脑: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品位,未经环球网Huanqiu.com书面授权巾,严禁转载恰桂哄,违者将被追究法律责任茸猴迪。 责编汹盛宠:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道啤咖昂,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车堵。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题偿吩娇,可能会挂住司机的脚娟池烩,导致突然加速吧侨乱,或影响刹车控制瘁恐。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息叮譬,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note踞僻,共计29.87万辆左右齿吹,并就汽车内饰板问题进行检修岔。   去年告沁,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉完霞昆,并介入调查间陋。根据NHTSA网站上的时间轴显示瀑吭烦,起初炼乔跨,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题咎,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的惜匿梆,称这样的情况很少见绘瓢。NHTSA表示彪考,在调查期间接到的一起消费者投诉显示韩,消费者因为内饰板问题勾住鞋子光瞧,汽车刹车失灵导致碰撞立吮,造成轻微擦伤怖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月苯奉,日产公司开始检修故障车辆酣涛,在油门踏板和装饰板之间增加空隙妨襄,以便解决问题翻卯。但是辈,公司仍未意识到这将成为安全隐患缸交拭。   (实习编译脐唤平:邹莉莎 审稿琼奔吓:刘洋)   ◆更多精彩内容诺,请关注环球网汽车频道微信公众号膘凰泌: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品含饲,未经环球网Huanqiu.com书面授权唾忿惟,严禁转载潞,违者将被追究法律责任丸儡灰。 责编绕崎腾:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道边,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)步斯、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会誓,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等赫入。今后5年内将总计投入约5000万美元驮琳,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心舍惫霉。   国内外大型汽车公司赣、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术蹲顿。丰田认为热控帕,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断戒鼎舶、防止交通事故的关键炉鳖工。围绕自动驾驶技术判,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发陵谰官。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称释拔:“AI将是今后技术的根本柯恭铜,没有它就没有技术研发的巨大进步担。丰田和进行最尖端研究的MIT祥畦、斯坦福大学合作非常重要乌泵。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等感屉。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术睫,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘回嗽,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等捶赔熬。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上吗昏,促进技术进步前。   在自动驾驶技术的应用方面蟹,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动恐撬箩,在判断有撞车危险时减速等功能芳棋。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车扔,不想一次性付款廉,没问题牡觅效,现在多种灵活的车贷方案可供选择技。记者在广州本地经销商摸底留意到息畏祈,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”理广、“低利率低首付”衬、“零首付”等车贷促销方式串,以降低消费者的购车门槛申瓣居,让很多消费者可以一步到位巢翔,甚至买更高一级别的车型断扯。如宝马X1犀对,提供9万元优惠之余派萍,还可以选择20%首付汰,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L彭庭,可享受“零首付”优惠顿,而选择购买其他车型泡,可以享受2年免息的优惠未皮。   但是扮,这些“免费”的背后级腾,实际也是有条条框框限制的敛,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出携顷,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期麓郊顿,才能享受零利率川。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单鳞嫂搞,主要目的还是为了促销纯峨。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者蝗晃,如近期厂家要让CC车型走量害,就会与大众金融一起联手推车贷优惠瞄疵。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为克骄,经销商告诉记者垢芦,与卖新车一样乓武免,做成一单车贷业务董凳,厂家同样也是有奖励政策富,而且每年都会有任务目标卯暖镀。为了拿到奖励驮阂,4S店的销售顾问自然不遗余力末迸副。当然汰,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说探间蛙,优惠车贷简直就是“锦上添花”沫寿陷,恰到好处讲。   小心消费陷阱哄:羊毛出在羊身上   无论如何盎,免息具、免首付对于消费者来说是利大于弊阿据。而随着今年竞争的激烈详摔变,这方面的优势也越来越明显缄边结。业内人士提醒搅郡:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定就顿。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用输奋疲,经销商一般要收取一定量的手续费豢。以一辆售价为12万元左右的咐椋克斯为例蠢扰拭,最高贷款额为8万元肩舶钩,如果采用“零利率”贷款方式佬唬沤,那么要缴纳1800~2000元手续费谱,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费逢五。记者了解到盆,如果贷款的银行或者金融公司不同凡,收取的手续费标准也不同膜粒鹊。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费吠,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用吵,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费触碘辱。此外诧,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)盖坑。注意胚碘巳,目前银行主推的信用卡分期购车里,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费岗挡。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时蒲,消费者一般要求买商业“全险”倦修,不管有些险种实际用不用得上陈举,但一辆10多万元的车污,四五千元的全新费用免不了邻牡埃。除此之外授噬拖,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去坞卸。   3.贷款周期有限制   当前市场上钝,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷苛济矢,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半检,期限一般为12个月牌,少数会延长至24个月深掠,并要求过后要把剩下的余款一次性付清必结惭。若到时无法交清余款甘丝誊,那么就要承担违约责任颇施淋。因此患境厂,消费者必须要量力而行默牵,考虑好自己对尾款的偿还能力却楷。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方级,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用铣售泰,实际上可能并没有那么多救。记者从部分经销商处了解到焦僧,目前经销商的优惠车贷合作方有银行壳、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司骂粳。不同渠道所收取的利息并不一致抄唉刑。如一辆起亚K5特操赎,因厂家与某指定银行合作穆垃舶,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期嗓璃,没有手续费和零利息的优惠缴,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高箩,经销商或高报免息金额叉氰。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车锤,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大凹心,已经成为一条不成文的规定播剖膝。记者在长安福特一家4S店留意到坎辣,如福睿斯近期优惠1.2万元左右许星论,如果选择贷款购车骇吵,优惠则减少一半左右瓢,对此惰垮雄,经销商认为八颁,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样坷,那么全额购车的优势就没有了疏,而贷款购车主要是给消费者一些便利澳并锰,不然经销商会亏大了薯牢。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车催局,全系最高现金优惠达4.6万元昧,并能享0利率驰。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车歌随,最高优惠达5.70万元矢文,最低22.69万元起售凄碘。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起娄肃拉,最高现金优惠达13.93万朔,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元稿,送万元大礼包外匹,公务员购车享受三年/12次免费保养垮。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元日郊铺,最低31.8万元起售恋涣填,有现车虎陈。   (邓莉) 责编隘:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售炉耗毁。 不论哪种模式的电商回,最终提车眉涧、保养播伙、售后服务等功能金榔,还是需要到4S店来实现小忙。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型虏蛊捌。   近日匪兴凑,全国工商联汽车经销商商会数据显示舵汹匹,我国九成经销商今年上半年处于亏损干粳商,三成经销商有面临倒闭的风险浅。与此同时辛缓捐,包括天猫妨虎小、易车多呢豌、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城托,都开始了试水网上购车杆婚蓬。未来趟洗,网上购车会不会抢了4S店的生意躲?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车锹锋沪:价格透明速惺舍,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式诗烯,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期拴。目前镣,比较流行的大概有三种模式漠催竟。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠窍拧,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版溃径,89分钟内300辆特别优惠版销售一空轨。不过蕊,像阿里巴巴这类大型的电商平台懈,可不仅仅满足于“导流者”的地位秘什。本月初髓,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式鲁线,保障消费者购车透明公平排。在该模式下想赁,无论消费者身处何地墒撵辨,都能用全国统一的一口价网购汽车颈碧,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车讲圈抽。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团搂佰,选定的车型为雪佛兰景程勾昆郡。其中暖,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元咯链,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元淘书慰,比原车官方指导价119900元便宜近5万元颁即狭。超低的售价也引爆了消费者的热情抹囤瘟,近2000辆特价车型迅速全款抢完赖特矗,销售金额近1.3亿元奢吻。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外妊,还有一些特定配置也在网上商城有售饲莆,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型虑汕寡。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售亭斜睛。此外在美国讣,eBay已经成为了最大的二手车岁、老爷车卖场到溶捆。   而“自营者”惠,则是汽车厂家最大胆的尝试杏,投入大量资金自建一个电商平台揉镶,不仅需要有大量数据支撑粗,还需要有足够多的车型来支持仆查,当然韧络豹,这种方式最有利于维护品牌自身的价值钙庙断。此外妨,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌土堆,车主黄先生对记者说己毁嚷:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车活,最大的好处就是价格透明啤桐请,并且配置可以自选送本。”   厂家态度记丸喝:电商不是颠覆沥翘,而是补充   那么俊静虑,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了亲,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢使?像很多品牌一样仆,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面文,不过村,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说颠:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式旗,目前有400多个一级特约店蔚扇,还有200多个二级网点染丢信,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的贝。”   他说道镭卯:“随着80后镐韶高、90后消费模式的改变嵌恍,‘线上决策亨、线下体验’很符合当今消费者的消费行为捂守胺,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台才普。最近我们专门针对90后消费者做了调查凸星,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的痰沟迟。”不过藤碑,他特别强调凹门挥,电商并不会对传统经销商有太大的冲击稻,“实体店在很长一段时间内是必然存在的显,因为它所带来的消费体验是电商做不到的肃,电商和特约店之间是一个优势互补的关系揪椿慑。”他还笑称捣乘狙,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作裳氖,电商搭台驰蒲患,厂商唱戏幢,是比较经济的做法嗡。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产檬亥馆,则更看好未来电商在销售模式中的改变桑苹。东风日产乘用车公司党委书记糯玫、副总经理周先鹏在采访中对记者说粟,东风日产之所以要创建“车巴巴”咸,是希望用车巴巴这样的一个入口嫉,实现与用户高频次的连接和交互膏盾担。他说徘疥氦,目前车巴巴处于起步阶段反苔探,东风日产更多的是以整车营销为主僚。未来燎介,第二个阶段将以后市场电商为主畅,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值锈校。“电商平台的上线首先要服务于客户睹臂厩,服务于经销商茄痪抽,让我们能够进一步成为市场中的强大军团些编。”不过翁,周先鹏也强调涸,电商并不是颠覆袄低,而是企业转型的一种经营思路狡拢拉,是对现有经销商服务的一种补充妓糖馅。   经销商谅奖:生存开启hard模式崩圣?   今年以来谰采,已经听过太多4S店老总跑路播、新车被抵押消费者交车无果的案例了雄叭,不同于以往“加价卖车”的好日子舵投横,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”勾,成天都是愁眉苦脸的状态希诵玻。传统的4S店惯情,包括整车销售(Sale)高厘锑、零配件(Sparepart)漂桨材、售后服务(Service)诽外、信息反馈(Survey)等椿售赎,而通常建一家符合厂家标准的4S店略即,少说也要千万元以上私铅杠,要是建豪华品牌辈饭螺,3000万~5000万元也不在话下财,而一般4S店的运营成本也十分高昂炭躬,中国汽车流通协会会长沈进军指出浓,据不完全统计苇,像宝马垛、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元鹃匈,而新建店抗风险能力低狸描,由于没有积累凶疮泻,利润来源单一峰尼膜,如果新车稍微有所压库肖想泉,就会造成金融亏损弥。   如此情况下骨派妙,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”秦嗽,在担心自身经营状况的同时熟概筏,还得抵御来自新兴销售模式的冲击集,情况真的如此严峻吗蕾?   其实滤料扰,可以看到函答,不论哪种模式的电商喂差劣,最终提车忱缕、保养芥污别、售后服务等功能饰哎,还是需要到4S店来实现沸尾碘,所以屑,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要晤。美国在这方面已经有一个很好的典范逻蔫。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台蹭芍,截至2014年1月收寇炬,True-Car就完成了5轮融资兔,总额超过2亿美元叮度。同时苹慷叛,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商说瓢眷,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%女。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价稼,并选择服务好板懒、地点便捷的经销商僻谁茸,对于消费者来说粮净商,的确是省时省力的消费模式村胆。   不过纲湿靠,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商兑趁连,这也为中国经销商敲响了警钟埂。像以往不少经销商都会有加价卖车间、垄断配件价马、产销区域被严格控制弯、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款壬伙庆,在电商更透明捻、更具有优势的价格体系下迹,再加上不少大型的耍哺踩、连锁的汽车美容店也开始与电商合作理菊,如果经销商还玩这些把戏磋帆始,那可就只能等着关门了搪。 责编哄绅冕:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿搬粒氰?又有何种情况保险公司有理由拒赔娄惫?为此我酮徒,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯狮。   问题1   车主要不要买“涉水险”掀?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍垦肖仑,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件堕横,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件罢。对车主而言味蛊函,因暴雨发生车损掇,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万内、甚至数十万元的发动机拆检嘎诞、维修和更换费用乌屡订,这也是保险公司常拒赔的部分诗腔匠。   王灯说响,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”篮,但其实即使投保了该险波胸攘,基于车主在暴雨中的不正当操作行为味,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔墨靶。同时阀椒,车主即使没有投保涉水险敝迪呸,投了车辆损失险描,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失辩掂。因此事宛,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系旱慌男。   问题2   什么情况下保险会拒赔冗屎朝?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说铰,车主应尽量避免犯常识性错误怠鬼。这个常识入,是指车辆处在正常状态下冈犯泄,涉水行驶导致发动机死火了械挖伴,但这时继,发动机其实并没有发生严重损坏吵藉,只是启动了自我保护功能虎缝密。因为很多车主不知道这个常识鞭铜轮,就会做一个致命的动作闻故,就是再次启动畦。“这时驾驶人强行二次启动色,启动不了再次死火腑屡,发动机大多就进水坏掉了测衡。”王灯介绍惰,其实只要不是在水里泡太久桔空,发动机通常是不会进水导致严重损坏绕螺。   “经常有车主说死火后就把车停在原地啸茄宋,没有二次启动发动机就坏掉了从泼,那肯定是在撒谎让,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的搐盾。” 王灯表示蔫俗,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失埔,保险公司拒赔嗓,法院也会判保险公司免赔巨秆潦。   明知积水严重仍涉水行驶   另外浩溯,明知或怀疑水深破膛,还试图开车闯过去颗季,这种情况下汹篇,发动机坏了也肯定不赔恨癌萄。王灯说苦刺撩,法官判断发动机损失不赔的客观原因是鞠弹衡,驾驶员放纵这个损害结果的发生柯。   为什么这样说秆到?汽车排气管连着发动机炯,排气管跟地面有20厘米的距离环墙,水如果不从排气管进去廊寞刻,发动机是损坏不了的团喉寿。也就是说鹃,涉水行驶时融,积水至少有20厘米探,才有可能进入排水管日骚特,进而导致发动机损坏僳。按照一般人的驾驶经验道,20厘米深的积水帽鳖,显然危险增加话矮楷。《保险法》第52条规定弹迟,合同履行过程中梳评,危险程度显著增加时竟范嫩,车主应告诉保险公司搔勉。如果不告诉保险公司率凹,任由危险继续存续妇阜墩,保险公司可以免赔醇退。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔毛上?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车樊么,这并不是涉水险的问题通,因此买了涉水险也没用千。车辆因此产生的损失途惜,就是车损险的保障对象妇十,保险公司要进行全赔安樊激,包括发动机损失合趁必。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上抗彪,车没法挪走被水淹了贪堪捆,这种情况下蜜,只要没有强行启动食锭炕,发动机一定没有损坏签。这时所发生的任何损坏尼啦,车损险都会赔付氨坑。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚烽狮拷,开过去导致发生损失署,除了二次强行启动导致的发动机损坏颗,其余损失车损险原则上都会赔路奉轨,包括清洁积水勘、更换门窗等毒。如果投了涉水行驶损失险恋钮既,也是一样讲疆。 责编绕膳:杨杰" "  国家质检总局近日表示驮卸锤,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证轨,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅婪搭潮,将不得出厂慨温、销售茬、进口或者在其他经营活动中使用谋戮。这是继上海互莱浑、山东猴、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台庐胁甲。   根据相关规定五然贸,儿童安全座椅的3c测试项目包括拇:静态试验届全、动态试验就聘、燃烧试验杏翱、毒性试验废。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证浑棉枯。通过后拴碗丢,每个3c标志后面都有一个随机码懂冈冷,每个随机码都有对应的厂家及产品烹。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询檄。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端星奈,这个市场鱼龙混杂可见一斑围闷,3c认证的开始搽卤,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用靠敬。   碰撞实验表明水,一旦发生汽车碰撞事故赣皆钡,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%井揩,但尤其需要指出的是席陛,儿童安全座椅只有正确使用缉苦,才能在关键时刻保护孩子的安全廊。国家质检总局相关人员提醒消费者睹哄顶,在购买儿童安全座椅时崔毙咕,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号裂攻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示缸洗,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想奖僧。问卷调查中显示晴冻哥,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定赦镜播,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的勉博,为了能给孩子安全多一份保障检靶刺。   从调查中我们不难发现肆板,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全探谐镣。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率办庇。交通部门数据显示稿霜伙,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故寝,死亡率是欧洲的2.5倍全、美国的2.6倍男粗喷,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因籍八哀。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成坤蜗抵。五成家长担心孩子不愿意座窘缸胁,两成家长觉得购买成本高捻,对于普通家庭来说是一笔不小的支出姆。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施唯,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视芭拿。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够璃刻,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫兄。  〉樗(孙颜) 责编角:沈楠" "  8月已近下旬沉,室外却始终像个巨大的烤箱羡墟看,没有丝毫降温的势头莱灭。面对炙热焦烤的室外火炉酿事尾,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半建颅乌。无独有偶赖晨啊,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中控党漂,想以此体验车内高温的极端程度荚桐落。   马修在烈日下坐在车厢内灵啡涪,全程门窗禁闭悍。当试验进行到第8分钟时绢,车内温度达到了49摄氏度勺,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁旧限,汗流浃背茄,不得不叫停椿。马修的参加这次试验彭辣变,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故虫毛。马修为此呼吁说撂笨返:“如果您真的爱您的宠物楷沫哺,就请善待他们衬,关心他们李。”   再把目光拉回到中国哺娘骋,高温期间频出的孩子勿锁车内休,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生抢啼限,就更别提宠物了蛾蓄。这两个月巍,中国不少城市持续高温啦柬,相关部门也发布防暑降温降挡,出行注意事项裤。作为始终强调行车安全的沃尔沃闺挪,也特别为您带来高温出行的必备提示讥递态。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头线唉错,当你的爱车湾绍酒,还在室外被无情炙烤的时候日河埔,有条件的车主可以通过远程控制项,提前1到2分钟启动车内空调蓬壬。以沃尔沃汽车为例堪捐矢,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调彭南。这样腹暑,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度卧,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情烘、流淌的汗水彻底说bye bye饶海捐?   另外权矛,Volvo On Call的远程锁定徘碍胜、解锁车门功能立隙厕,也为意外上了双保险托办蓟。如果粗心的熊爸妈们绊,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上痢贺编,拿起手机打开volvo on call烤戎,一键就能解锁车门覆蘑,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生门缓何。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下啥疥嗜,车内内饰可能挥发出有害气体布,给车内驾驶者和乘客的健康带来瘟涔然剩害含吃墒。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全为椒溺,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质屋事攻,有效避免了有害气体的挥发攻。 另外既,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器搅摄。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统弹陕,在经过进一步改良之后外奔,新增过滤器茫,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物坎外尉。高温下出行钉撮,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染宏烦,可放松自在地尽情呼吸膏罚嘘。   更为人性化的是可粉唇,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统变,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气豪疥韭。   除了以上这些行车贴士外迷镶,车主们也更应在高温出行前吧琅,也要注意一些行车前的细节匆蘑泼,例如连朗勃:轮胎气压不能过高谓,可适当地为轮胎充些氮气姥漆,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患帅喊欢。   高温虽无情码蛋形,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心券、最舒适的细致体验繁。沃尔沃的安全专家呼吁筛烁,车主们应注意自己的用车习惯懦览盗,并且呵护好爱车防。让高温出行这个难题容沥,在人与车和谐的良性环境下返绒愁,轻松面对相信迸。 版权作品算蹄扣,未经环球网Huanqiu.com书面授权报氮佃,严禁转载侈,违者将被追究法律责任惯。 责编藤逛:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人疯恃、管理人掂、驾驶人使用伪造窝袭邻、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为胆,即是俗称的套牌假牌违法碌祟富。日前男啥,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动仇唱,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为昂鹿,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车裸。其中觅,已在河北勾、辽宁抄拍涡、吉林方汞、江苏蔡、河南每奢锌、湖北娄菱、广西戊、重庆判献交、四川罕菊婚、陕西等省区市查获部分违法车辆亲违。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性瘫施卑,公安交管部门提示车主加强防范氨耐,及时发现啊、尽早报案庙纬材、协助查处墩,避免自身权益受到伤害搭乒。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前嘘类,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务芜。除交通警察现场开出的“罚单”卫,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄达涎繁、发送手机短信猎凤、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人箱蹋捍,所以车主联系方式的准确性至关重要廖射皆,如果通讯方式琉、居住地址发生变更芍潭,车主要尽快向车管部门备案变更情况汉糜,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站避阑圭、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态颗,及时发现套牌违法眷较,及时处理氦。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询纠肃女、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录河,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地浪,就要警惕自己的机动车可能被套牌了钳轿愤。   怀疑车辆被套牌后怂闻菲,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据喜笺联,如路桥隧费单据汹、有机动车号的停车收费单据接速、出入单位屡酪设、社区的内部监控画面等资料蓖杀、线索癌创,能够为自己举证澄清沤。交警提示蝎逼,车主如发现车辆被套牌笺,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案额菇,并提供证据协助调查孙譬。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符崔憾,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的驮骄,公安交管部门将按照相关规定膳,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息吩窜蕾。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》拓,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证井归恫,方便公安交管部门通过路面查处诚汾闻、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”镀笺。   据了解翁,套牌假牌违法扰乱交通秩序储、损害他人利益娃、逃脱安全监管烫、诱发其他犯罪莽凡,具有较大的社会吻┦薪剩害性锰,公安交管部门始终采取严查严处措施垛凤。目前城荚,公安交管部门借助交通技术监控玲凸、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段赖,准确发现车辆行驶轨迹煤室、交通违法记录顺备、车辆外观特征等信息耿,并部署警力通过路面发现罐海项、拦检提吮魂、甄别缓桥、布控套牌假牌车辆奸,进一步提升了侦破能力疆玖。公安部交管局有关负责人提醒公众齿,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾酥,蜗嚎椋害性有目共睹尘。希望广大群众通过电话该、微博涪、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为识辟洞,警民携手署墓,共同维护平安和谐的道路交通环境畦。 责编日:杨杰" "  下冰雹荆担懒,爱车的挡风玻璃裂了怎么办媚艰?——“找保险汗欣、换个玻璃不就行了吗投队?”很多人这么想巷强。朝阳区居民窦军原本也是这么打算匙盎胖,哪想到实际操作中却遇到了阻碍嗽匙。   “我查看了合同动梦,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的酶彭猩。”这让窦军松了口气蜂街妨,“可谁知客,保险公司定损人员却说堪安团,由于我没有投保玻璃单独破碎险划撑,这种情况不在车损险保险的范围之内伞,因而得不到赔偿钠。”这让窦军很是不解尉,明明投保了车损险蜡,又是自然灾害对车子造成了损坏洁笛,怎么还要自己掏腰包渤斧?“要是只有玻璃破了复拢惠,车损险不赔的话认,是不是把车其他部位也破坏一下堡,这样车损险就陪玻璃破损了杏悄狄。”窦军认为这样的规定有点不合常理铰。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城涪悼盯,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼髓裂耙。太平洋产险北京分公司发布的数据显示蒲澜吵,截至雹灾发生后的次日上午10时渺捣,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个塘,冰雹砸车报案电话530个刷。根据保险公司的规定安始龟,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸鼻步爽,或者车身单独被砸塘妨,都可以通过车损险来赔付彩河锚。但是承,如果只有车玻璃损坏稻,车损险是不能赔付的丢,要通过玻璃单独破损险来赔付拖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”琴,但平安车险销售部员工解释说康荚,由于汽车玻璃破损是大概率事件闯,因此如果车损险对此进行赔付的话诲涝纶,整个费率水平就会提高窖,羊毛出在羊身上碧踏虚,车主们并不划算归传乔。车损险中赔偿的玻璃破损泥缄,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失恢恼回,所以才有这个“单独破损不赔娩垫牢,和别的地方一起破损才赔”的规定谁簧成。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎贫寂。在保险公司看来宠饶,一般车辆经常停放在楼下的车主俄社县,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险浩瓤。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶问并,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤记,也很有必要投保玻璃险瑰固,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%赋贬连,旧车相对少一些献难面,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”把。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为川,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的赌,这样可以给投保者更多选择狠。如果投保者的停车环境痞欠、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险帆僚柑,就可以省下一部分保费;反之耸翱,则可投保附加险诬钒档,有效转移风险粉。   不过煎碌,王绪瑾也认为茎,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方伞谱塑,保险责任包括雹灾斤,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎安磋棵,而玻璃单独破碎属于责任免除琳莲,这就存在争议了冉玖。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了嗜,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内陡氖,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中颊防,因下列原因造成被保险机动车的直接损失情,且不属于免除保险人责任的范围通渺斡,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’仿椭募,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些雌谈,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点渭搐,还没有在北京实施箍渭氛。”   王绪瑾提醒消费者龄,在购买车险时一定要看清合同歌却绅,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任能澈冲、责任免除等保险保障范围的一些基本信息灿,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧拐赏,以达到有效的保险保障许嵌部。 责编鳖吩:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理颊、规范车辆停放下堡、确保消防车通道畅通居牟,根据《中华人民共和国消防法》商哪、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规垮榔限。今日下午玩,成都市公安消防局烂袖、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会袖,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)丹镜椒。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布缄。《通告》要求屉,禁止占用居民小区凡钡戌、人员密集场所消防车通道停放机动车辆绣共垄。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场寂刷。   对占用居民小区辛计刊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆九,妨碍消防车通行的砂楞熔,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》悲孟峰,责令改正洞睫创,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肪狼闪睿款顾较,对个人处警告或者五百元(含)以下吠喟帜模款农跺簿。经责令改正拒不改正的伦,强制执行协,所需费用由违法行为人承担是舱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时毯步参,对在居民小区舵揪、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的怂,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚秆,并实施累积记分管理檄。驾驶人不在现场的摄脐灰,对车辆予以拖移考,及时恢复道路畅通川喇瀑。   《通告》还强调鹊,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理摄奸,在消防车通道路段设置明显标志标线捻实居,禁止占用省、堵塞替休、封闭消防车通道睛广,确保消防车通道畅通还省。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全几颇里,确保消防车通道畅通弗氦。发现有占用消防车通道停放机动车辆的储,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉疏。 责编尸藩盗:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段颇块弘,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显让航。单双号限行首日袄诵,违规出行的司机不多曝,在建外大街日坛路口题,一个小时内久,仅有三名单号车司机被拦下咀婚。现场执法的民警说氖使,今天违规出行的司机要比平日还少厦墒。显然令,市民对于单双号退祥李,还是比较配合恰扒康。   早晨8点式勿蜗,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口粟仟,红灯亮起寺觅坑,每一条车道排队的车子只有十来辆浆,一个绿灯周期完全可以通过葡蜂磊。“平时这个时间蓄,日坛路截、建华路和永安里这一线茎,车流量非常大氮码掠,正常情况下都要排到国贸桥区玛抵统,你看今天李,车速也快了缝焙,车也少了号忍。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说篓。   8点20分朴,一辆丰田汉兰达开了过来贪棠。它的京P牌照尾号是3蔑,在大批双号车当中很显眼问雇。司机被拦下后捍去,貌似很迷茫敌伸:“出发前我还专门查了一下乔擦辨,不是双日限双号吗朴?”他说酸琅,他是刚从河北开过来普,知道开始单双号限行纬劳表,只是没想到竟然理解错了限行的规定譬伟县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后芹噬滑,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地瓶案,或者找个停车场停到今天24点七惮,否则每隔一段时间就会重复处罚蔽愤。   和平时早高峰相比差裙,今天全市路况要有好转攘染。8点整洞卫,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9呜,8点30分也只有2.6馈,属于基本畅通饯视峭。在绝大多数路段上隆涕,车流量减少瓜,司机出行感受要好很多廷。   很多单号车司机今天准备选择专车僻海须、快车辑、顺风车社砂。可是米徽,限行之后吧侯,约车的难度也增加了秦。平日经常使用约车软件的孙女士说璃界,今天连下了四个单子免毯,才艰难地约上了车瑰旁毒。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元孰蘑冈。“平时我从家里到单位籍点,如果使用‘快车’久宝,大约40多块钱挟息,今天猛增了一倍多九乌哇。”   交管部门表示其救,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传淌权蛋,但还是有市民没有弄清楚苍达墙。比如罐醇,周末同样要限行眠,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行忍潞飞。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响纹。此外双,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行改峦。J060 责编蓉:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题附,今天亦如此迁谭,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿阂歧锌:定速巡航到底省不省油磕式怠?咱们今天就来矫情一把禽。    在文章之前我想说的是迁粹,对于这种问题结果并不重要喂拟首,车说到底就是代步用的擂,该怎么用怎么用爆投档,有功能不用钱不白花了辰?不过要用的合理攘,才能有更好的效果和更高的效率瞄渴翅,本文虽然测的是到底省不省油兑,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区槽。   省不省油陕,要分情况说   ● 跑平路喘,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号划峭徒,同时参考变速箱递疽、轮速传感器的信号(当前车速)笨室竟、设定速度进行计算鸽,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整落,实现巡航宦填。    所以如果是在平路上行驶茬拘,比如路况良好的高速公路爬李魄,你用巡航跑个几十公里或几百公里氨尖顾,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的隧,无论是理论还是实际表现都是如此阑,我自己自驾游跑高速磺,也用过几次定速巡航跑嫉赎,相同的路段式播抗,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些凉,如果是人操作激猩讥,深一脚浅一脚的猎泪蓟,很难做到比电脑控制更精准捎来辰,这一点无可非议返。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段发滔句,比如在上下坡比较多的高速路上烈,或者是爬山路上囱,定速巡航可能就不那么“聪明”了嘶,也是本文聊的重点首弓。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路耻,原因有两个拷度,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试城穿缸,堵车也没人会使用定速巡航这功能扣某,夜里的理想路况能尽量减少误差功箩,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥完匹,可以体现上坡下坡对于油耗的影响输。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈翘欠虐,全程120多公里涕,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线板,两次车速均控制在80km/h为辈暇,全程共经过30多座立交桥谢褪,坡度有大有屑赘ā,时间是凌晨0点-4点蔫搬,车辆极少苍行捶。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中厩氦免,由于人的操作要比电脑的预判能力更强妇烁冲,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速粮轻,只是提前加力朴,如果油门保持不动上坡后会降速的)睬苛誊,来抵消爬坡受到的阻力羔蔬,下坡收油门溜车搽起,反反复复缉沦,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)脾,当然户,我平时开车也不这样子褐,踩油门一半看路况一半随心情赂患档。    我们第二次用的是全程定速巡航股拼喇,这样要比自己控制油门轻松多了渺枚,而且可以把更多精力放在观察周围情况上帮拦速,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)挞叛杜,比我用脚控制车辆微微高了一点竭量汇。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油搬炭,就差在上坡的时候了齿。人控制油门每,如果有经验的话其圣,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门碘,保持车辆的惯性橇俊曙,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速弧猛薯,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单速艇蘑,保持设定的那个车速票,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度藤,如果加油门还不行市描塘,就降一个挡位来拉高转速痰,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了杭豌猴。那么蔷,结论就有了口萌: 如果是路况好的大平路抒棺摔,定速巡航的油耗更经济饱,而上下坡比较多的路段使用定速巡航放苇,定速巡航为了保持设定车速奈哀纱,加油和降挡等动作会更多势崔,油耗自然也会出现上浮 就苹。    但是需要说明的是罐伴,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的干,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶坝迫,的确是有可能比定速巡航还省油彻,但平时开车谁也不会这么刻意寒,不现实恭淬怯,如果平时开的稍微虎一点肮得散,结果就不一定了僻剧冗,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉鞋暮。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义汤,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题酗拼饱,矫情这几分钟就行了莫钢,平时还是该怎么开怎么开诧办。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用违捎台,它有一个弊端爽踢父,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫存浦,容易犯困填匙疗,在你跑长途的时候舰星滦,特别是午饭后和夜晚赶路鹃构,本来就是容易犯困的时间段伴,如果这时候使用定速巡航就不太合适了忙楷射,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的坛喜,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的烽,另外就是开高速公路一定要劳逸结合情,杜绝疲劳驾驶邓核。    有朋友说定速巡航已经OUT了线梗科?的确是五陆靶,现在关于定速的高大上配置叫ACC矾佬,中文全称是“自适应巡航系统”伪,这才是真正解放右脚的功能瘁挤,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用弦,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行是拷,这就大大增加了使用范围宏蔚旧,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了苫箔申,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现壕艘苹,我们会单开一篇文章聊它惮玲。(文蔷窗刀、图/汽车之家 汪淼) 责编氖腊特:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分惧。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行疼诉,国航航班提前45分钟停办手续苍慰蚊,邮件浩划筋、快件实名收寄拧芥,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近臣坷,今天开始黄茫困,北京等地一系列安全工、交通保障等措施启动桨鞍。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称寸嫁浓,自2015年8月20日0时至9月3日24时乱肖,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施盖。   根据通告登,8月20日至9月3日每天3时至24时韧,北京市行政区域内道路实行单号单日俄、双号双日行驶堆,其中单号为1姜独鸽、3策蹿镜、5母呢鞘、7感、9矫际魄,双号为2犀、4你、6徒踌、8呸徐嫡、0隘拦唇,“二二”式号牌机动车按双号管理滥冒。同时胁,暂停实施尾号轮换限行措施剃加逢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外海聘,对于进京的外省区市机动车而言丁祷,每天7时至9时吠、 17时至20时被,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶傅得。   为确保上述措施顺利实施沧,从8月20日起返,北京市交管部门将启动高等级上勤方案糜戏,最大限度将警力投向路面篓蒋,加强道路交通秩序的疏导玫岗拧、维护薪蒜去。同时凯茎硷,对违反《通告》规定的车辆严格管理醚随客,依法处罚景蹿唯。   具体而言船陛,对违反《通告》限行规定的违法行为卑惠喘,处100元繁麓辏款理搓。对违反禁令标志呸净福,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的操蛾,处100元访木伲款囤贾,记3分力莽叮。除路面执法外边刷横,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统认,对违反《通告》规定的车辆实时记录躲淌,纳入非现场执法系统依法处罚锈姑。   北京官方明确扳怕,在单双号实施期间屑,对于群众求助运送危重病人等紧急情况锚哨阿,交管部门将启动应急交通保障机制柏浑集。求助者可与路上执勤交警联系途删,也可拨打“122”报警电话求助佰赦钢,交管部门根据求助者的危急程度女晤睫,采取相应的保障措施点猫赁,及时提供交通救助乔卞霖。   8月18日瞪旧帮,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工揪探。中新网记者 金硕 摄   热气球簿愧铰、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示替,9月3日9盟嫂:30-12领:30之间胁觅,北京首都机场和南苑机场将关闭寞妹。届时荆县辽,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制哀汰琳。   从8月1日起到9月3日探,北京空域将临时划设限制区顾欠,在首都机场南部设立东西向保护线警交,飞越该区域航班有严格的高度限制郡微炬。北京首都机场进分、离场合进近复飞程序将作相应调整处撇踢,制定临时飞行程序慷。为了缓解流量控制的严重情况兼,将在北京周边划设8个飞行等待区域杰。针对流控情况毋,建议航空公司及时采取措施调整航班撵呛。除紧急情况外牛,北京埃华、天津机场不接受备降撩。   与此同时开蒜,北京市航空运动管理中心发出通知称笑,8月1日起至8月21日凯苯桨,在北京地区实施停售睹缔、停寄惯毫、停递各类航空器;8月22日至9月4日壁,一切单位妙娘、组织及个人利用轻型直升机独噬姑、滑翔机刷、三角翼沥陡匣、动力伞程刨、热气球淳、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞负。   据报道慰,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措兑羞。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备接标。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道憨避,多家航空公司表示此捻步,近日安检加强或会出现较长时间排队等候乘裸。根据首都机场高峰时段出港航班量截悔惠,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续佩现饥。   其中僻凤牵,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间栏,从北京首都机场出港的国内航班坪,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续匪讣苔,国际箩揭、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变故从救。   换言之腑,如果乘坐国航的飞机零,在起飞时间前45分钟还没有办好手续刑董宠,那就面临改签或退票的风险卞碍。   邮件妹媒哭、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局呛、公安部据、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》们。   通告要求辆,重大活动期间实行实名收寄制度体诉,除信件茄、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件羌、快件外雇,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄溯非。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的句,寄递企业不予收寄困灌弹。   8月20日至9月5日期间搓,对各地寄往北京市的邮件泪每、快件实行实名收寄制度衰耿。   通告明确溪,寄递企业要着重加强对枪支弹药谁温、管制刀具虐挞、易燃易爆物品烤恨恍、危险化学品凭股些、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度麻,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动牡眯,干扰重大活动顺利举办拴蜜傅。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件将姜天、快件贫劳赡,要提高安检等级廊,实行100%通过X光机安检敖,并在邮件环沏踞、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件孟、快件一律予以退返度,不得给予投递党魄本、派送蘑。   这则通告还明确粳恫瓷,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施楞丝坤,对“揖趾瞬茫控地雷”棱、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制材甘较,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件卫检、“疑ê溃控地雷”梗圣、“炸弹闹钟”玩具等物品涂既。   北京与周边六省份协同减排骚,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量涝,除了单双号限行猾馅去,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体请澈僵、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%萝韶僧。   此外剁牡潮,北京市环保局酵儒脆、市交通委轻嗅、市经信委等委办局联合制定的方案明确才,8月20日至9月4日期间矫,北京将重点在机动车惋、工业企业悔唾、燃煤锅炉适炮、建设施工等方面实施临时性管控措施订剂炼。   根据方案纷孔,8月20日0时至9月4日24时薯槐,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方垄叙、建筑拆除作业寂节,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施亮傲,保障纪念活动期间空气质量片。   同时贩氦,北京还积极协调天津市兴兽锈、河北省钉、山西省十杏、内蒙古自治区蚕鸡、山东省倍含、河南省等周边六省(区篡柒燃、市)协同减排检妓,全力保障纪念活动期间的空气质量聘必。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定睡稠,从8月28日零时至9月4日24时悉撕祷,统一实施临时强化减排措施经丸,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上灌每交,其中北京市减排量达到40%以上胳私。同时嘲涡酥,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉课长笆、工业企业及混凝土搅拌站停产限产韩。   地铁早高峰延长运营半小时吻俄半,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间清旱,为保障市民出行妙,北京公交企业将采取增加车辆畦岭、加密车次等方式峨滇串,计划日运营车次达16万余次袄,提高2%公交运力惹摔。   不过需要提醒的是其,阅兵活动期间壤,北京市将进行交通管制波鲁,45条公交线路甩站或者绕行橡胆屎,市民出行前需查询相关信息涎妈抬。   另外录菠,单双号限行期间妹桅铅,因客流增加汇氢,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟泌宦,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车隧瓤。届时鼎葡袱,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店懊戳丹、“四站一场”等重点线路运力保障腾,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆说。   除了公交和地铁方面的保障场,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》白,保证出租车出车率不低于80%梗,重点确保活动期间观众疏散时挖,无出租汽车议价徽末卧、拒载顾茎输、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生内帮慷。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时尾掳逃,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会停坑恨,邀请阅兵领导小组办公室副主任氏、总参作战部副部长曲睿禾,阅兵联合指挥部办公室常务副主任吩、北京军区副参谋长王舜素锨,介绍阅兵准备工作有关情况锨努,并答记者问粳。 责编础肃圭:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口泥送,天津港也是中国进口车的主要集散地首熟相,2014年斥,该港进口量几乎占到市场份额的50%遁鼻寡。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后栓牌疲,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区天腐净,直接导致近万辆进口新车受损团镐容。   东风雷诺发布声明称坦瘫竭,经初步估计抬饺涤,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损唾、毁坏剔。大众进口车损失也较大璃扫。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实单,包括甲壳虫丛富抬、迈特威顾换鹊、途锐等多款车型瓣汐。有消息称煎石,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大末歌促,共造成约4000辆进口现代捎翔槽、起亚车型受损茅爬,但截至目前渺焦,其官方声明中并未列出具体数字拌究税,仅称“具体损失下一步将进行核实”杯斡酚。   除上述品牌车型受损外粟埠,克莱斯勒刻田、宝马病斜、标致雪铁龙辅秤荆、捷豹路虎湍朽靶、马自达扣、三菱等均有进口车辆不同程度受损侩壬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理煌卸舒?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场肺钙骡。对此鸵,大众克、现代起亚衔为涸、雷诺等公司纷纷发出声明馆剁睡,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”炔耗叹。   据中国汽车流通协会数据撂,上半年我国进口车市场整体下滑明显卜差,累计进口量同比下降23.3%拜。7月告吩棚,进口车经销商库存深度已达两个月左右陵颈悍,库存压力大舱男、消化时间长侗舅。因此趁年雄,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损矛瘁,但业内人士普遍认为腹玻侮,在一两个月内黄褥搬,除部分个性化定制车型外茫七黎,大部分车型不会出现货源紧张的局面苏屎匈。   为了避免货源不足的状况官俱靛,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作几柏,确保为各地经销商正常供货爬。   汽车市场的“金九银十”即将到来苦,进入9月茂酒呵,消费者需求预计将相对上升委佰孙。据了解憨骨,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值墟管溪,进口车销量却仍陷于低谷笆笔粒。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限璃吭,但据业内人士分析譬,随着供需关系不断变化搞,不排除出现紧俏车型加价的可能斧兰。 责编购:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口凡虎,天津港也是中国进口车的主要集散地缕股,2014年角,该港进口量几乎占到市场份额的50%餐撅。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后咸玖腥,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区姑氦,直接导致近万辆进口新车受损标啤。   东风雷诺发布声明称咕,经初步估计埔妇酿,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损啸乓、毁坏沫疥递。大众进口车损失也较大啦连就。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实截,包括甲壳虫锨卿价、迈特威菊、途锐等多款车型扩慷。有消息称裂铅盖,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大休,共造成约4000辆进口现代瓣、起亚车型受损刺按,但截至目前嘲疗,其官方声明中并未列出具体数字疲擒,仅称“具体损失下一步将进行核实”钳揭曝。   除上述品牌车型受损外垮欠,克莱斯勒沮舜颇、宝马凉女、标致雪铁龙粪、捷豹路虎灰瘦、马自达固窝、三菱等均有进口车辆不同程度受损喜位扁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理睫晴蠢?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场祷痰。对此拜,大众腺、现代起亚杜慈、雷诺等公司纷纷发出声明涣木翁,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”鹊吕嘲。   据中国汽车流通协会数据腾屏,上半年我国进口车市场整体下滑明显秃理,累计进口量同比下降23.3%会。7月河叹,进口车经销商库存深度已达两个月左右崔,库存压力大戎搪、消化时间长点努孩。因此枚呵夏,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损裙宫富,但业内人士普遍认为诗,在一两个月内獭,除部分个性化定制车型外淖奔晴,大部分车型不会出现货源紧张的局面练谜。   为了避免货源不足的状况旁申,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作模,确保为各地经销商正常供货搽敌逝。   汽车市场的“金九银十”即将到来汾,进入9月然,消费者需求预计将相对上升甲。据了解墩,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值盟,进口车销量却仍陷于低谷猫。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限坦刮擦,但据业内人士分析灿,随着供需关系不断变化线遁舰,不排除出现紧俏车型加价的可能辫晌。 责编倪拴:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%横,只搭载一位乘客嘉挟。从今天起誓缔,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时逃捐泌,又多了一种车型选择恒。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线睡砍桶。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示耙伞辟,之所以上线“小滴”这个产品拟缆。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外杜泥,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效关普、环保地去解决高峰期分散的交通压力两。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍撤,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时携规,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项累袭。选择该选项后夕,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单涛巧。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司阮煽。时空电动CEO陈峰介绍佰权疥,“小滴”采用的车型为时空E20辉握,是一款微型乘用车心吧。车上除了驾驶员之外筒僵,还可以乘坐一名乘客鞘偏。   E20的最高时速可达80公里/小时誓,续航里程为260km谰勺。可使用220V家用进行充电旁疆。快充20分钟可充80%屡金丰,慢充8小时即可充满虐芬。百公里耗电约为10-14度僳。按照杭州最低电费换算购扑颓,E20每跑100公里火悍,仅需花费2.8元-3.92元处。   在价格方面兴录,“小滴”比快车更实惠一些伟。据了解房,“小滴”的定价为0.99元/公里径,0.3元/分钟男骗。收费方式为公里费叠加时间费内靠扯。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折蠢波券。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示局,在早晚交通高峰期蚕驮,有很多一个人出行的乘客保。这部分乘客耍唬,其实只需要一个座位豆梧。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位嘘,且收取更低的出行费用骨祁。与此同时戮堪拱,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率肮察靶。“这是一次细分解决出行需求的尝试鼎。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”赌,今汉殴、明两天靠,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格门堆笔。“我们希望更多的消费者来体验这款环保雀、高效的出行产品酿烙粕。”孙枢说侣穆。   陈峰表示蓄霸,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面兔。“小滴是我们和滴滴合作的起点沥额浚,我们之间的更多爆炸性合作拆,敬请期待歇。”据悉侧挨,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”灌怠俊。到年底前鲸,在杭州夸高,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车莫藕、快车平台成衫。   另据了解奋,除了时空电动的E20之外掳,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽聪啊损,上线二人迷你车辆诽唤。(完) 责编便百弊:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭释玩砍,往往停车时一不小心蹭到树或地锁蹄,而这些剐蹭往往较为轻微净炭,不会影响车辆正常驾驶吵。在发生单方事故后癌,只要上了车损险特本羔,即可通过保险来进行理赔修车目亩,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故匿,及时上了不计免赔陛牛耻,也许承担部分责任系。   总结烩破辰: 其实发生单方事故后巴存,首先判断车辆维修情况哭割,如果是小剐蹭不在意则无需修理娄匪痹,有的剐蹭痕枷谖埽可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚缉脚。入股已经伤到底漆嗡,则可以走保险进行修复桥。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额耗柏聪,所以如果只是小伤的话信位通,自己要权衡走保险且自付支出的费用具陵眯,与自费修理与保费上浮是否划算帕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣钩答断、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能巧,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动库,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解看放。 责编取板粮:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破拼憨驳。昨天奠狭炼,北京市科委等部门发布消息附雷,公交扣斥让、班车等纯电动客车也将享受购车补贴嵌核谅,最高补贴额度达50万元稿。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴婆饺。数据显示面喂竞,新能源小客车也越来越受到欢迎棺桓,最近三个月屉羌迫,新能源小客车的上牌量均突破千辆酵捕。   补贴可达车价的60%   昨天溅瀑,市财政局筛、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读好。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置脸榷蕾、运营纯电动客车替。新政策鼓励公交论栓皇、公路客运唾、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作笑。   购买纯电动公交和班车脑叼萄,补贴丰厚微娜蹄。国家和市级财政的补贴总额槐俺贪,最高可达车辆价格的60%钠沧,补贴总额不超过50万元九。按照规定松士群,10米及以上的纯电动客车典,今年最高可以拿到50万元购车补贴胆耪,8米至10米的客车最高补贴达40万元什,6米到8米的客车最高补贴30万元枪十粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起赶,纯电动客车推广补助标准将有所调整辫,新增续航里程靡碌煽、单位载重能力消耗等指标灿。以10米到12米的客车为例堵奈,续航250公里以上浪举陌、单位载重能耗小于0.25的车辆敌,购车补贴50万元;续航不足250公里祈室、单位载重能耗小于0.25的车辆搽垫扦,可获补贴42万元确隧。单位载重能耗在0.6到0.7之间幢伦惶、续航不足250公里的车辆退牡坪,购车补贴可达24万元夸。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场琉低抚。采用备案制管理穆钝全,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》懊捎,完成企业和产品备案废权杜,即可在京销售段。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车脆戒,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩扫雄。依据有关规定啼,从2015年起蒲箔目,本市新增以及更换的公交车中官,新能源车的比例要逐年提升履吕,2015年要达40%蹋努,随后逐步提高到50%栖、60%咯娥看、70%刨,2019年要提高到80%沸据。   达到新能源车推广标准后努玛韧,补助将全额拨付;未能达标柑殴脚,则扣减当年应拨款补助数额的20%合壬哪。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助戮忙,将以2013年实际执行数为基础逐步递减混翱,其中2015年减少15%荚础纶,到2019年减少60%瘟川糖。   有关负责人表示蠕关坟,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策叙合,进一步理顺补助对象和环节逝翔盎,还原燃油公交车的真实使用成本诵,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性疚。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露铺戊,最新统计显示虏献,今年前7个月扁呢,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌彼每,超过去年总数方脊徽。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆谅。   许心超说筋,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎脾茂巾。今年5娄哨、6冲、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆讣娜淮,分别达到1101辆蔡、1955辆港、1706辆疾。7月上牌纯电动汽车中泵,超过80%是个人用车蟹佰,达到1400多辆醋褐殿。   新建的自用充电桩数量也在快速增长爸。7月建设数据已达5月的近两倍醇凸将。由此可见尖,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高恰问你。   目前石股,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次泉,摇号中签难度将增大溃。 责编聊豁:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注嘎涵琳。事实上挞,在北京妓,随着停车难问题的日益严重胁,车位越来越贵也成了各界的共识泌垫首。那么北京车位到底有多贵蜡惶?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区巩彼,了解北京停车位的租售情况困奠。   调查显示冀剑瓤,北京车位的租售价格跟房价关系有限绕眠,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关埠葱乌。因此牡,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几蔑。车位稀缺的小区奖戏,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定恍潘惩。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院容蹬,是北京成熟的高端居住区之一驴称拿。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话内痹,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的画叙线,达到了1叙匙淀:3党褐玩。车位是单买的显仆盟,70年的产权车位价格达到70万至80万辽,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位醇,但其实车位价格已经含在了房价中套怪柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区坦氓翘,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区鹃,现在大多为地下停车库融廓牵,70年的产权车位在60万左右谢兴,如果按月停车每月车位价格为1080元崇颅翠,其中80元为管理费夺取。其实前几年车位价格比现在低很多幢糯脊,大概在30万至40万沁坎室,2013年就涨到了50万左右赦。   北青报记者在现场看到诗,增光路街道两侧都被私家车占满缮篓沫,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵辩袍,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场匆坎。北青报记者采访了家住附近的王女士嚎荚饱,“车辆占道的确影响了交通覆坚,来回在车辆中间也很危险笺现叔,但这附近旧小区没有地下车库逆腾沁,车又多桥,停在路边没办法也可以理解缸第蛇。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者协入漂,当初自己没买车位现在很后悔浓倘,“这个房子2011年就买了撂,但一直装修散味没有入住烫。2010年第三期建好时吕江拱,车位20万统埃,但觉得没入住就先不买了方。现在准备入妆谙堋,想买个车位但已经涨到了50万阮讽附。” 虽然车位现在价格猛涨慧琳,但没有业主卖车位了妻苍。   调查显示惜,事实上双兢,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位瓶琴。北青报记者来到了位于东二环沥逢饯、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际泞脱檄。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高储。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位群,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位患,只能买房者自己租粳你。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势善酿俱。最早的时候碑,一手业主买车位的价格在20万至25万之间灭,现在50年的产权车位大多在30万至35万元喘浚,三四期50年产权车位达到了45万元涟富划,月租也在1100至1200元湘,但想租到满意的车位也不一定容易嘎豢横。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上诡,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜铃帅品。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万反葛荒,租的话只要1000元每月诗。不过很多业主现在选择不买车位发裸。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓恭户些,其二手房成交均价基本都在千万以上匿偶。该小区地下车位有1400个咯龋彻,停车位配比为1济驹:1.5饱败。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车盎腑杏,地下车库倒有不少闲置碍。中介介绍说唉免滔,产权车位大概40万至50万元峡,但没必要买扒,因为每月租金1500元左右骋沃墟,而且比较容易租到窝脸螺。离棕榈泉不远的泛海国际恭巫,开发商规划的车位比达到1:2袖伴,停车位更加充裕仟,每月租金只要1000元唇擂。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱疽,好长一段时间以来兄显捎,“投资车位”也成了热点话题皆刷舰。那么目胯,车位是否值得投资梳蕾?能否投资鞘呵互?调查显示谐,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的播酶士。的确笨那汕,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨逝司盟,这就需要投资者自己判断未来的趋势蜗程浦,但最关键的价格决定因素还是供求讨。投资车位一定要选择周边车位稀缺牡,但人群密集需求量大的地区晌酞。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查室垛碍,如果按照环线划分很弥,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间才鹅。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间魂身苟,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个情孙漏。   多家房屋中介人士告诉北青报记者耍舍千,买二手房时就龄,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位靠另。那些车位充裕的新小区每嘘,租车位是很方便的闻绥,因为需求有限啡梢屉,买了车位也不一定增值快芬齐嗅。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区伤斤镭,如果每天停车都是个大难题闺线,买个产权车位比较踏实毕腿。但这种地区车位价格一般较贵常,而且对外出售的也很少侮。   投资专家建议虾嗅,从投资角度看镶退,还要考虑租金和售价比值聘挽旱。如果车位价格过高时,而租金行情却不好醚弥,那么车位投资回报时间相对较长的,不划算家篇挫。举例来说钒,一个20万元的车位扳嫁卵,每月能租1000元钱啥,一年的回报率就达到6%捕妮,大大超过存款利率概甭处,比当前的银行理财产品还合算轰糯。但如果车位要50万旗径,但每月租金只有1200元全澈,年回报率不到3%努境文,还不如去买理财产品搅墙。   此外间碉,产权车位还有40年的期限负,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效顿办邢,价值灭失每俄嘛。 责编施:李芳" "  原标题双募:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹嫉泞、大雨天气的影响肖频洽,8月8日报案迫棉切、理赔的车主数量激增佃。北京青年报记者了解到急,目前全市保险部门已经启动应急预案癌河顷,由于冰雹是一种局部性灾害拷,并未列入不可抗力违嘛,属于车损险的范围菇。车主只要投保了车损险抨爸,在有效期内因冰雹造成的车辆损失俯,都可以直接向保险公司申请理赔涸。保险公司工作人员表示芜横,车主报案后将不用提供气象证明酶逞。   4S店工作人员说拌脑敢,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑蝗鞭佩,但仍需要整车喷漆卷叭,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后沮。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午刑,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时醒式喊,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车取。私家车被救援叉车抬起的时候洼兢滇,排气管还在不断往外淌水澎太,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来糖辑侮。在现吵伪嵘帧,有的车主打开汽车的前后车门祭狼贸,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖沏陇肌,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人圃凯、朋友把车往马路中间推尼抱,方便叉车工作档。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看痪舵茨,7日夜的积水已经没过车窗底座处诞缮。截至8日下午5点记者离开现场时匪枪坚,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走菱凳。   被淹车主去楔驼:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车散睫。刘先生回忆拧,7日下班后他跟往常一样把车停在路边拱称握,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大防冗形,他有点担心械目乘。“晚上快10点钟抒块财,雨刚小一点我就趟着水看车去了日疟,那时候积水都快齐腰了覆襄匣,我一看氓茂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了骑,直接压在我车头上彩浪。”刘先生的车是一辆中华轿车娥碉,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面提哪。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去乏莽泵,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶颅。刘先生告诉记者疏辛焊,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了煽固,“要有人来及时清理一下扑,这车也不能泡成这样”晾贤摄。   住在附近的于女士说甜浩丛,她的车这两个月已经被泡过两回了睦爸,头一次发生在上个月坞寂,“那次不严重偿瓢吐,发动机没坏邯,送到4S店修了两个星期就好了”夕,而前夜的积水多俏阿宏,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏庇塑殿,“发动机坏了起码得修一个月”盟肥。尽管买了保险斑豢,能够全额赔付凶呻,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦斥赋。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈宫,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭经哨聚,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了捻。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖午汝苹,因为报拖的人太多茄贪,当天晚上没能把车拖走天炊,“担心了一整夜辑复,一大早我就过来了色靶吨,一直等到下午4点多才排上我”酞。   清障公司澜密:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者配,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了匈,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”搏。在现郴钡ァ,拖车的王师傅说推维物,从前天晚上到昨天下午淬傲,他们公司起码拖走了一百多辆私家车姓,“大部分是在这妇产医院附近的”怯矩。王师傅表示蜡轰,停在路边的私家车相对来说情况还算好的壕贝厦,叉车和清障车工作起来比较方便晾,“停在小区胡同里的车就很麻烦了改肋趴,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”沥墒榔。   “这几年一下暴雨就这样憾标戚,没记错的话管寇,这是第三回了弹叙。”家住附近小区的一位住户说创泛。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿儡扭。”路边的一家店主补充说簿诬钝:“这里的地势洼氢烂猎,水不好走输建污,排水系统也差窍。”   4S店员工拨谦:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司疼,在现场还有不少汽车4S店的工作人员班陈瑟。“就今天一天痉撂脐,我们店就处理四起这样的了仍。”一家汽车4S店的员工告诉记者斜怒。关于理赔问题搪赡橡,该员工表示邻射:“买了车损险全险的诧,并且里面包含涉水险的熄怕贤,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的脐臀,保险公司会全部理赔粗。”但同时他也指出峰舒厕,如果被水浸泡后人为启动发动机桥,导致积水倒灌损伤车子的忻嗽绦,保险公司会拒绝理赔熬卢。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城桨。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示踏淘潜,截止到8月8日上午10时粗闹怜,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个和,冰雹砸车报案电话530个客。   太平洋产险北京分公司表示签钞高,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备猾扳嫡,保障95500客服电话畅通钙戌切,接听车主报案懈澳,500名定损人员全部停休待岗岁当履,尽快为车主做好定损服务缆露。该公司提供的数字显示聚,8月8日10时前彤究,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援袭,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退胁颗壤,救援拖车暂时无法驶入冠。该公司表示武,一旦积水退到安全高度苟棉,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援笔蔡佛。   此外彤卿蒜,北京青年报记者从平安公司获悉峦扫,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法币。北京平安表示径贪,由于北京8月7日出现局地冰雹大风巢忌覆,基本分布在北京市城区的东部以及北部普快,其中城区东部较多(朝阳区北部恨、顺义区机场路周边)缮,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案罕滔迁,本周末将加派查勘定损岗到位值班廷,做好柜台以及渠道客户的服务唉。   据介绍吹栏冒,作为应对举措举试,北京平安各区组增加值班人员爽缎仓,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班低,将严禁出现受灾车辆无人定损现象毒授溪,如周末出现柜台大面积排队的情况享辱娶,分部将引导客户至周边合作厂恭,避免客户长期排队等待绵杭。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚梳惟,北京各区县普降暴雨沸,造成多处路段阜釜、居民家中积水茫囊仑,人员和车辆被困涝。朝阳消防支队从晚6时40分许跋波夺,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起庆念,共解救群众33人发,疏散群众110人京购屡。   21时10分井铝,慈云寺桥东侧路面积水约1米深通,造成附近411路坊镐洛、615路蓖柯、639路逼、95路胚撇、488路5辆公交车无法行驶推猩巳,车内被困乘客较多垢。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场华徐靖。一组消防员踏入湍流的积水之中路,立即展开营救四壁,一个接一个背负跋、搀扶被困人员啼存潦,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带妊奋,共疏散乘客70余人瞧。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇藩、病人谱唇、老人等疏散到200米外的地势较高处啤匆嚏,共营救30人稿柏并,其中6名孕妇省拦,12名老人孤嘎岗,10名小孩按城,2名病人赤。   当晚访,红庙中队官兵分别在慈云寺小区拦寞交、建国路形碧、光辉桥东段肚、南磨房深沟村等多处积水路段和区域捐厂谢,出动3个抗洪抢险突击队睬、冲锋舟1台橙醋,出动车辆4车次俩料构,出动官兵30余人憨箔纠,疏散营救被困群众120人光忍。   晚8时许粮胖,长虹桥下严重积水慧,最深处也近一米卧间。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中幌激。左家庄中队接警后冯继,一方面宋眠,迅速将路边的下水道排水口盖子打开衡,并进行疏通清理挥颈,让积水迅速排进下水道莎常路。另一方面墓,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带擒。   16时许妈勃,在南皋的电影博物馆附近地下通道内猫捕,一米多深的积水将三辆车困壮鹣怠,两名司机在车顶部正焦急地求救暗。   搜救犬中队官兵到场后该溅末,及时安抚被困人员情绪郝,由于车体已被积水淹没大半池,两名消防员身着潜水服黎霖心,立即扎进一米多深的积水中吾套,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部互式,同时一名消防员掌握车辆方向盘菇,其余人员慢慢将车拖离出积水耽唐接。经过一个多小时的救援新,成功将被困人员救出释。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间俯确,冰雹突袭京城篙锹,东部地区停在户外的车可遭了殃睛童胳,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”底蔬,记者从4S店了解到号腐矫,7日晚被砸的车绰唯,基本上有坑的匡,都得整车钣金喷漆空偏,取车至少得10天后贾叭祁。   7日晚池氓,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外茫茶,还没有来得及将车挪进地库啃,冰雹就下了起来鲁。8日上午帮耗凳,为了不排队寸郸疯,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心楼搬阿。经过定损人员检查磊,仅前车盖上就有50个坑非事菲,而车顶上的就直接不用数了裴喝,定损不到6000元佰握四。郁先生称兔患前,这种情况镐促捆,只能是整车重新钣金喷漆虽。通俗地说赴,就是把坑打平了坏,之后打腻子茧龚,再喷漆沫撵较。   尽管可以走保险伍冀破,但是郁先生仍然认为损失惨重工骡,因为自己的车是新车肉凸特,原厂漆是高温漆豆庆弘,能用终身品官率。而重新喷的漆是会掉的疙,只有两年的使用寿命涵庆孝。如果要是卖车钱哩蕾,重新喷漆的车会折价5万元左右豆。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车降,人不是特别多喀纠,但也排了一会儿队掳顽。陈先生说稗寒恒,前机盖上有一个坑都得整车喷漆胶,因为自己是老车所以并不是太在意瓷房趴,但新车的车主估计都比较心疼担风。在4S店内阜桑肆,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大屑畲睬,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃凡婪翁。车主都很关心到底何时能取车量辫胁,由于20日之后北京要单双号限行涡,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修救,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来降辩答。4S店的工作人员告诉北青报记者停佛存,因为修车的人比较多颁,连等带修需要至少半个月痉乓辜。   东四环一家4S店的维修人员称痞维柿,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆矫,正常情况下扭檬思,全车喷漆十天可以搞定镭,但由于受损车辆较多欠未几,这个时间要延后授洪。8日来维修的车已经开始排队霉腔哺。这名维修人员建议慌橇,如果已经向保险公司报案巧,可以过3天人少一点再来武婪。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示淖烘腔,7日夜冰雹太大肯钮,受损的车只能通过整车喷漆来修复无拳校。如果真是受损特别少的车嘛彼拆,又不想花太多钱的劫翘,可以免喷垒,拿吸盘吸一下权汾,但这仍然会留下痕迹歇叮。昨天已经有40辆车来维修疆惦秸,所以取车得半个月以上饯铆鞘。“如果车的品牌在北京的4S店多赦,还能修得快一些是。要是店少祷迫,就更慢了”泛妊烹,这位维修人员称裙。(匡小颖) 责编踞外:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵回、交通纠纷是常见的“城市病”矩,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点撅腹私。日前溺,西城法院结合实际案例发布调研鞠,指出城区交通的“四大症状”牵昂埠:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”揉。法官表示关,对于因“路怒”引发人身纠纷很、扩大损害后果的行为帆黑驮,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任亭。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见浦,虽然大多发生在汽车停驶状态清,但仍然属于交通事故你图畏,适用机动车交通事故的一般处理规则粪伍。   法官介绍掳,如果是违法停车改吵,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车垢,草率开车门贾高吓,主要责任应该是开门人阑实实。如果是出租车草,情况则比较特殊祥蝗,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全炮坤,例如要求乘客一律从右侧下车客慌韦,或者注意后方情况俏,慢慢打开左侧车门等嗽灵湃。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任滑。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街勒,适逢赵某开启团靠在非机动车道内的客车车门雹翟,李某被撞倒受伤刃温甭,经诊断腰椎骨折缸咆罕,电动车也严重受损缎蚊。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方写忍,可能存在视野死角巩徊,但也没有回头细看史,最终导致发生碰撞洪绦哀。经交管部门认定恼苟,赵某承担全部责任吻览醚。最终动诚,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元兔。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车碌,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达沉。然而糠毫,倒车影像与雷达都是有盲区的逗。法官提醒理位,倒车时除了绕车一周检查外惊彩烘,倒车速度切记要缓慢毛剑,以防突发情况汹。   【典型案例】   在平安里西大街骏,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时境狭氰,将在人行道上准备过马路的马某撞倒傲雇,后轮从其左足部轧过导致骨折筋愁榔。吴某称朔伺癌,当时只注意观察倒车影像沽,没有注意到车侧方有行人站立滑牵。吴某被确定为全责小肋,最终薯攫,被判赔偿马某7万元等悼福。   电动自行车太“疯狂”   法院统计犊炬眯,近一年来勺苗酷,交通事故责任纠纷案件中惦肚,受害人构成伤残的案件达490件械脚遁,占交通事故责任纠纷的41%棠钨,其中闻,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人痴弊匿,其中又以电动自行车车主龚冠诵、老年人最容易受到伤害井。特别是电动车车主往往既受伤又担责涎。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处违虑椭,张某在深夜驾驶电动自行车咎痘,不仅酒后驾驶谜,还逆行彤、闯红灯桂瘦蓉,与杨某驾驶的出租车发生碰撞圭截。张某受了重伤泛赡,治疗费将近40万元廖。经交管部门认定付沽,张某负事故主要责任党。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院蹭慨窘,索要赔偿灰络菇。最终蹦荣,该案由法官调解结案岭商。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线氰闯、强行超车烈、闯黄灯去、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现甘,这些都是“路怒症”的表现边耻。路怒窟,不仅直接引发了不少交通事故芯涤匈,有时候悄课,更使得矛盾升级柏钝。   法官介绍就捅,对于因路怒引发的人身纠纷凭,超出交通事故损害范畴的栏,对于这种扩大损害后果的行为妓筋祭,法院在查明起因后赦朝寿,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任娠,在严重情况下寺怀荆,还要承担治安乃至刑事责任令配。   法官表示霸卯绿,在交通状况无法有效改变的情况下虚挞掇,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蹭舜唯,情绪失控时不宜再驾车行驶稿叮。   【典型案例】   出租车司机尉某露梦贝,从真武庙东口二条由西向北左转弯叼,因欲借道行驶魔蚊钾,向右侧车道并线扛。适逢私家车司机张某驾驶小客车的,由南向北行驶至此驴堑嚼。张某认为尉某并线时机不当乓坛,一边鸣喇叭伎团,一边强制提速占道克,将尉某“逼回”左侧车道豹。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看餐灏狻,本就着急痊哭,此时孩子哭闹朽劫少,就认为是尉某并线吓到了孩子庐孝垫。随后张某强行将尉某车辆逼停横挎笑,并把其拉出车外妮叹,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉汝吧康。   尉某提起诉讼率。法院审理认为臂荡,尉某作为职业司机豌饶,未注意文明驾驶形浮匹,应予批评搞坊。但张某以危险方法逼停尉某车辆后模,又按下尉某脖子蹭旦,其行为显已超过合理限度届谴,不但侵犯了尉某的人格权谎环,同时违反公共管理秩序环,应承担赔偿责任波渭疙。最终菊,法院判决张某赔偿尉某800元协。 责编苟炬巾:李芳" "  前段时间屏娇肌,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤虾踌忱,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤类,更让人惊讶的是杰核硷:车主就在车里坐着天涂捅,话说这位小兄弟也真是够胆量了虽,随后该名孩童被车主逮个正着淮窝软,经过和该孩童的家长协商处理菊,最后只赔付了车主3000元了事八贪勤。   要说这孩子也正是够幸运了彪蠕频,车主只让赔了3000元价。不过话说回来建,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生称裂四,而作为车主而言耪矮,你又该如何通过车险来保障自己的权益热线?你对划痕险了解么歼扫庆?很多人觉得划痕险是给新车用的圣欠钙,老车一般不用上郊勿配,真的是这样么息龋喊?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事褥旁,希望可以帮到正在为此纠结的你暮。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时蓬,在西安市莲湖路小,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕堑萝。车主气愤地说掠,当时自己坐在车内分,突然听见了刺耳的声音舶开虎,他打开车门恋鞋,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车爸士衫,他赶紧制止了男孩的行为尘入囊,并抓住了他农确。   车主说介搅,他这辆车是在2013年购买的浆的,当时的售价为人民币300万左右潍,现在车被划了长长的两道伤痕删,他非常伤心哨逻,他咨询了4S店菜,预计维修费需上万元菏瑰传。和这名车主有同样遭遇的人还有很多城坊迫,但一些车主都没在现场揣抬。   ● 车主吮领:如果不是坐在车里艘,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着岁颇廓,车被划了是谁都不清楚扁琶。”车主说怀但澈。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所妙,随后杆规,男孩的家长也赶到派出所处理此事淑宋。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现唤,由于该车自身价值不菲溃,光是划痕部分的修复就需要上万元悲柔眠,在和孩子家长多次协调后距报,以几千元的价格达成了妥协派瞎,这还不包括其它被划的车辆欠,事后车主也感叹扦:“幸好只是划了漆”奶脊堑。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔姓嗽?   常规流程角捕铅:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤触蹄,在本次案例中车主也是这样做的惕博崔,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合鼻匿腐,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主僵白梧,然后对肇事方施行代位追偿薯,追偿到的利益则会归保险公司所有刊杯。   如果车主没有投保划痕险或没有车险桨:则只能通过法律机关来向肇事者追偿办,保险公司不会负责理赔合嗓,从最终的结论来看酬青编,车主选择了私了的方式进行赔偿鹿。   ●车辆被划荆豹钎,我该怎么办记?   在现实生活中凑,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过船擞膳,车身只有漆面划痕父扦袭、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的雇箩徘。且这种情况下禽,能逮到肇事者的情况就更少了腔红恭,不能用车损险狡,找不到肇事者棵伯,这时我们该怎样保障自身的权益呢罐?此时划痕险就起到了关键的作用窖篇袜。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险谋晃氯,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险骏尖。全称车身划痕损失险脱,家庭自用车辆危、非营运车辆可投保翠,是指在保险期间内惨勺理,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤够懊崇,保险公司按实际损失负责赔偿畅形体。   划痕险投保额度最低是2000元藤们,最高为20000元鸥少,中间分为诺干个价位档次嘘袜桶。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件伴即艇,轮圈划痕不在理赔范围内搁。   其次膘未,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联陷男,因为划痕险属于按累积费用的险种派当,即在投保的期间内瞳鸿,对于理赔的次数没有限制匙八渤,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用秽嘘,那么保单的效力也就自动失效了谩,这一点车主需要注意其墙釜。   最后省汞,由于划痕险的理赔率很高祟,很多保险公司并不愿意经营这个险种设,基本上都是亏损经营的米咆,若是要投保这个险种婆,建议车主选择规模较大的名牌保险公司荡冲,一来可以保障自身利益茸,二来会有更加全面周到的售后服务缕。   ●划痕险怎么理赔柔?   1玩、如果被保险车辆被刮花俩,一定要及时向保险公司现场报案俗骸,进行正常的理赔程序喂墨怠。向保险公司报案时矮,要特别注意报案时间摄,一般是48小时之内;如果超时侣戒,就需被保险人携身份证原件捅尉喷,亲自到保险公司补报案量淋标。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车把采撩。如果车辆在道路上被划伤昂聪竭,需由交警开事故证明恕,如果车辆在非道路上被划伤歇女墒,需由派出所开事故证明醇课。   2贯、事后报案是必须的品耿宪,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划闹龚了,所以你最好先报案鞠,然后打电话给自己车辆承保的保险公司摊城,由保险公司来进行下一步处理怀。   3汲、车辆出现漆面损伤后弹抱,不需要现场报赋羡,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案萌。 然后等定损员联系你破协,看你车子的具体损失情况懒视。给你的车辆进行定损并报价归。你拿着定损单去修理厂维修镜臀、付钱膘、拿发票蝗。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了坡弊。   划痕险有最高赔付金额的曝,你要看你具体保了多少钱的雇。如果你保了2000杰扇,但是实际修要3000的话特目裂。那么保险公司最高就赔2000坊哨,剩下的就得自掏腰包了瓮。另外你要看你有没有投保不计免赔险锭。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右碾瓜须。   4孙寒堤、划痕险是不需要现场报案的胃红柒,报案时说是一次发现车身多处被划即可甫窍袒。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)蕾澈推,条款中是否规定了免赔率等脆。   具体情况报案时可以咨询弗。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的酗篮,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况肮咸,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕欣蹲,不能并案处理漆纫贸,还需要现场报案晨牡肯,否则有免陪无。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩片恐隧,占了人家小区入口食愁吵,结果被人家划了车身郡、和隔壁老王有任何经济纠纷脸焕、债务阶锹、民事纠纷等斧受,导致报复性划车归麻,只要被保险公司证实焚喇遍,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆碾诲箩,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然抚汾,如果你的车正常停在车位或路边阔鬼褂,结果被人无故划了车魄酥讼,无论你是否逮到了肇事者牟碑欠,都是可以通过划痕险来索赔的仿。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿列,或直接私了祈柏,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀吉、被人泼了油漆导致车漆损伤草杉紊,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤项放侧,这些情况划痕险也是不管赔付的纯沫。   也有网友提出赦谦:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔娇茶翁?这种情况属于瓣:车辆和石子发生了碰撞甭舱,事件的发生过程符合车损险的定义病迫妙,所以需要走车损险进行理赔瓜凛。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆庐,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤斥嘿淳,也是属于车损险的范围段,道理同上弘。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高贿丘,因此落蔫,有保险公司规定盒疮乱,除了新车以外呈,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次祷太拼,如果是出险一次祭,赔付金额不超过保费的30%系哥叙,并且要求购买的车辆一般不超过五年钒,各家保险公司的年限要求各不相同佬媒。   ●想 攒着一身的伤腐,年底走车损险修蛋绣拜?   有不少车主都认为纷惟猎,一般车辆有划痕鹿匹,都会攒着不修透测,最后留着一起走车损险修复吧溪滑,这样就不用上划痕险了筋悍椽,完全可以用车损险代替划痕险帆虏捍,事实是不是这样的呢珐袍阜?   在开头部分我们已经提到过会旧淑,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤凸贿,车损险则是修复物理伤痕的匹陶僵,刮伤晒、撞伤都是车损险的范围瘁璃,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的袭半。   但是如果你的车停在路边李,被人一次性的划了一个圈闻渡乓、半个车身都给划了础辛伶,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准竿炉,属于漆面划痕吭差烦,则是可以获得理赔的百啼闪。   ●谁 适合投保划痕险柿?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员碍,是否需要投保划痕险纹缸,和我们日常的用车环境非常相关佩,比如案楞隋:你家里的车有独立车库柿县,每天基本都是往返家里和公司车库染,使用环境很安全漂,那就可以不投保划痕险避响齿,相反则有必要投保划痕险炼。   还有一种比较民间的解读下:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群饭保监,比如车价较高婚、年份较新风特蔫,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险弯。如果你所驾驶的车辆年份较老曹蛊尺,经常随意停车发、或不太在意车辆的表面划痕蒲旅虹,则没有太大必要投保划痕险镁使桅。当然祈疗,这得仁者见仁了含。   编辑小结便彭稀:   谁都有被人划车的时候柒涵洼,不用太过恼火菲公娄,只要懂得合理使用法律手段探,一般都是可以得到合适的索赔的谋肃兄,对于那些对自己的爱车十分在意的人牌,不太能接受爱车“带伤上场”苦,我建议你为它上一份划痕险闪蒙,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些幕。当然亨乡馁,如果您是个比较粗线条的人涸梆,对于车辆使用不是那么计较辰,或者车龄较老蔑戌羞,不太介意了卵,只为自己用着舒服羡函,划痕险对您来讲就可有可无了堕筛遣。(文/ 汽车之家任博) 责编长:杨杰" "   今年五一小长假期间窍,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡炊认,回来后贺,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光捻,这样的曝光该怎 么处理呢婚?据南京市交管局工作人员介绍皆堆,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话集椒。交管部门昨日发出告知纯寿,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光孰叼。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍蚕丛,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》超,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地蒋梅、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖模炭。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网池耍,这也意味着谁泰,本地的车辆闲,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光柔。需要特别提醒的是鲤烯饥,在外省被交警现场查处的交通违法行为卵裳甸,当场做出的处罚郴痉,就必须按照该城市交管部门的规定犁,在当地指定地点处理朝废吉,并在当地指定银行缴纳访侄荆款轨赣,如果你把外省的交通违法罚单带回家辑疵褐,在本地银行又无法缴纳饭突校款腺忱,到时就变得麻烦了隋妙熊。    南京目前有8个曝光处理点某矩冲,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)温涤箍,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光烂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)吗救限。   收到外地违法通知要求证谜,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示篡,此前唱,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录鬼,短信还“友情”提醒现捷溪,为了方便外地车主硷杭晶,当地交警部门专门出台了便民举措差,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可梧杀。“其实坍刮泻,这是一个骗局锈。”交管人士介绍说嫉淘。该人士提醒戏,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒丁,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理瘟玖,不存在划款黔、汇款等要求荆太。如有车主收到类似可疑短信朝,也可到交管部门咨询绦,避免上当受骗儡酶钉。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理捌挂?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定夕砍碴:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地你、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖逼栖倦。违法行为人或者机动车所有人卵徐市、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的馈钒,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出茹壳醇,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理撅砍。比方说拈恼棋,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理夯,但车主有异议艾,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理眉氮狗。 责编等:杨杰" "   昨天权藐翱,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会舌,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)实险设,三地将分“三步走”娄玲雀,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络死喀理。年内魂莲洼,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设嘶疽,形成联通北京惹分、天津及河北主要城市广晌赴,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊课怠姑。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上踩坛械,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作驴粪羞,并签署了行动计划看纳瞄。    根 据京津冀三地发改委公布的数据高抄侠,目前三地共建成充电桩超过1万根嗽谁归。下一步裂乓岁,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求耸悸酵,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点咖,重点推动实现“五个协同”伴,即规划协同输、政策协同病畏、标准协同充斑、建设协同蒋、产业协同乾涣,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络培。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈曹陛、G4京港澳暖帆、G6京藏拘、G45大广高速公路服务区充电设施建设骑悄忻,初步形成联通北京桓恼、天津及河北主要城市秽浮、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊通迪舵。”北京市发展改革委副主任高朋说是蹭惭,2016-2017年膛贯可,将全面推进京津冀区域内G3京 台馆、G5京昆图、G7京新等高速公路服务区充电设施建设袄,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下匡际,加快社会公共停车区域充电设施建设唐,力争到2020 年陪探,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系薪,保障京津冀新能源小客车出行充电需求亥麓,有效缓解车主的“里程忧虑楞废。”    为切实做好协同 建设工作攻悲,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制搪幂,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题逼童商。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设侨勺,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作范梗核。同时坍吗杠,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用庆,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展讼。    目前急卯晾,在国家电网公司推进建设下时贾,G2京沪高速公路9处衅、18个服务区充电设施已全部投运淡超,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊档。   快充桩半小时充满电    昨天馁,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区酸褂涂,该区已经建成并投用8根充电桩溶拓,在进出京方向各有4根耐童。    在进京方向马驹桥服务区柒痢,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处袍,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子妮沽。在每个充电桩的旁边坝,都有自助充电操作指南醛咎,并有常见问题提醒悍湾、安全提示和收费标准公示蠢。不过涸,在记者现场停留的20多分钟里环,并没有新能源汽车车主来充电菏嘲。    工作人员介绍功畔椭,这些公用充电桩均为快充桩敞夕,半个小时就可充满脐踞喉,车辆可跑200公里左右答。    充 电时间是否太长巢巫?以后随着新能源汽车的增多兢吭乃,是否会出现排队现象识唾?对此查试停,北京市发改委副主任高朋表示猜,这就需要车主合理安排时间工耪,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息烤挖萌、就餐等槐。今后随着新能源汽车的推广角愁,发改委也会按照“统筹安排即,适度超前汤痛赴,合理布局”的原则捻,及时增加建设新能源汽车充电设施司,避免出现 排队现象天淡。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍曝弟,截止到今年上半年杯韩,北京市已推广新能源汽车1.8万辆闻娥闹,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站姬肚科,单日最大服务能力超过7万车次霜。其中沏,社会公用领域的充电桩达到2000根互瓷,60%都布局在五环路以内诲幢。    他表示骗,今年下半年补码,北京将聚焦加油站侨、重点商圈纺附徘、公共停车场年鸽宠、高速公路服务区吝袍胎、电力服务窗口鬼狮、4S店送粗、P+R停车场等公共区域猾嫡蝗,争取年内至少再新建2000根公用充电设施胆删,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络粪茅。    此外开人,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区号烯东、G6京藏高速百葛服务区僳、京津高速永乐服务区充电设施已建成讽,G1京哈田家府盗镰阮、白鹿服务区界,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中骸。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍妹石伟,目前商,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆插,共建成各类充电桩超1000个判藩魄,其中公共充电桩70多个娩,位于津沪高速天津段的充电桩有32个伎。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车断杜烷、500辆新能源出租车”堡,她表示勺角。对于新签约的三地协同行动计划辩,王嘉惠说害,天津今年会重点推动京哈躲父是、京津两条高速 服务区充电站建设工作滤委茹,“从目前情况看鹊歇仙,京哈高速宝坻服务区具备建设条件鹊,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区灰,武清境内的两对服务区面积较 写洹,现有条件下建设充电站有一定难度谋括,另一对服务区位于宁河境内感缝,接近该高速的末端怜末,选址方面还需进一步论证皆却宦。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍惶烯,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划飘先,要求以设区市为规划单元炮禾睫,将充电设施覆盖到所属县(市)磊、国道段备辰、省道及过境高速公路扳瞎。    “目前牡,已有石家庄便贺、保定搬、张家口课蓝、承德镶鳖扣、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制勘,其余2市即将完成垫妇菱。”毛宇山说骨,河北省目前在建的充电站有128座卯某汾、充电桩有983个坑锚荷,已竣工并投入运营的充电站有55座狼踩固、充电桩721个筷洗。    毛宇山透露牢鸵,为解决新能源汽车充电设施建设验收卞灸、运营中的标准缺乏和不一致问题抵涎,河北省发改獭嘿抖、质监拭砂侣、电力等部门和相关技术单位心跺级,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准径,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策碳昆,全力推动京津冀地区的充电设施建设膳。” 责编彤:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗跨哗森,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易编室,不少豪车的轮辋价值很高祁瞪,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制跋吧。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝第哆,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下岁,也可以通过自己加装螺丝来解决李蠕。   总结释骸: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷筐档,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的料,所以主观防范挎淬腊,将车辆停在正规且安全的停车城崛晔摹,才能避免出现意外萝奥,另外如发生盗窃船冷,需第一时间进行报警处理蠕倒骗。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣竭、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能诬两,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动涕辅,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解旁疮。 责编鞠坏锋:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗涝扭傻。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多囊,玻璃水也用的特别快鞍。那么怎样选择购买玻璃水呢茂虱肺?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水摊坷,第一种是自制型堕,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精哨吝,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水搬怜。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品芜瞬厘。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过团侩失,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用套,但为了提升清洁效果解,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精响。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度返,在药店就可以方便的买到徽,另外伟扯,应为需要自己动手勾兑孺铃匙,所以还要准备一些工具忻承:饮料瓶(需清洗干净)告,海绵然降芍,擦车布菩,漏斗都,以方便使用涕。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法驶,以勾兑2升玻璃水为基词浮:    1蹿霓群、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶梯。    2拾、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳拘,而且可以稀释酒精浓度阀,不会损害橡胶件)厘诞。    3尚稠涪、加入纯净水邻,直到2升檄。    4梯懊集、摇匀后加入玻璃水壶即可瓶邓欺。    注意失唾:冬季使用要多加酒精颁,可加到300ml孙,以免结冰秦。    总计花费铺:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元瞧。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低界行骇,并且酒精可以很方便的买到究酞,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用腾墒北,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命托芥钠,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾冗扮戊,同时勾兑的比例一定要掌控好手提。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用伯,或者远途出行的临时救急时使用超团。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂辩坎较,市面上有膏状和液态两种雨刷精俗楷涂,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水寞低轿,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精闲,每包为五袋装姥,市场价格在25元左右当官,每袋容量为100ml楞硼鸵,可以勾兑2升玻璃水颅晾。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌巷,使用效果基本都差不多母跋觅,建议选择比较知名品牌的产品即可甜该。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了坑橡白,可先直接倒入汽车玻璃水箱内冷修,然后加入纯净水即可炮嗣憋。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元圭存睦,总费用也是7元劲撮僵。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力皋切建,同时体积上比较斜┚,方便携带和存储饱,但要注意勾兑时尽量使用纯净水瀑涕库,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑痰。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品呕,市面有很多尺,建议在养护店懂祷蓄,超市购买有品牌的产品氰桑捍,以保证质量艘眷,价格在10元左右呵,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨廓顶,购买时需要分辨清楚秋单尝,夏季可以使用便宜的非防冻型产品翁烦换,而冬季一定要注意购买防冻的型号放闺顽。 △ 最后就是成品玻璃水蜡鹃扩,价格5元-20元不等沉,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同封,但一般都是在发动机舱内篙固,或左或右刷缴,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现敢南檄,上面会有专门标志泌缚,添加前需要注意区分曝稼。   △ 加玻璃水的时候粹,首先打开前机盖空咐,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方赂舍承。只要轻轻的拉动机盖就打开了佳图童。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志诡,这个标志全球生产的所有汽车都一样仿灿。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质儡,类似树胶荤,在前风挡上倒一些红茶饮料湿圃,并用三种玻璃水分别喷洗清洁葱据,来观察各类玻璃水清洁效果仁。 △ 我们用红茶倒在玻璃上朝,用三种玻璃水进行测试坑。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错譬囊,能够很有效的将红茶清洁干净滑诉饭,去除粘性旗,没有存留邪多螺。    总结三种对比迫:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕先,可以自己勾兑医用酒精朴,又方便又实惠偶朔,医用酒精在药店就可以买到嗅,纯净水超市买最便宜的即可茄,勾兑效果很明显猴砂,和买来的玻璃水是一样的想,你准备选用哪种玻璃水绿,想好了吗! 责编崇:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车迫胶,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法心剩辅,淘宝网上就有很多珐,价格也很便宜耙静骡,种类更是五花八门铂疯径,其中一些贴纸在选择上还需谨慎懈,例如WRC痴错洗,HKS等字样的贴纸吩蚂恐,已经太过时了孩坎参。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商衔稍,千万不要搞错倒摹妨,像德系常见的奥迪惜头,大众常用的有ABT诚,宝马有AC,奔驰有BRABUS巴、AMG电伴。日系的日产有NISMO誓,丰田有TRD肃焙,本田有无限Mugen寂闭渡、J's Racing;千万不能贴错毕癌烹,否则就会让人贻笑大方了臀姥。那怎样能让贴纸成为点睛之笔蔬抒挽,而不是画蛇添足呢嗡旧歧? 首先要先了解贴纸的种类全掀,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类缺慨矮,原厂类母且门,组织单位类票鞋,恶搞类券,整车拉花类邻拭抠,在每个类别里又有很多不同的分支午,根据不同的文化姬涝巴,地域蔡,车型都有区分锚吗唐,小小的贴纸蕴藏着不少学问阔女,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔仕。再有就是贴纸的位置也很重要角酚,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系鹅荒。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌挽,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味穆俊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂方盖读,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂秘桓唾,原厂轮毂并不适合这种玩法韦兽赊。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌吹谁,这种贴法是很传统的玩法稀辆衰,国内也有很多车主效仿杀,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话夯,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low侣,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法无,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部洽挫梳,加以点缀就好论。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瞳铂蚀,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合冯谱拔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处清献坍,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合垒写,再有就是颜色的搭配己掂,整车颜色不要超过三种沦掠,否则会显得较花哨哦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车劝卑脯,并发扬光大)贴在车门底部凑型冀,并配合车身颜色给予反差枚草吞,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色奴,再也就是贴纸大邪幕臁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面鳞,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格似克垢,加以点缀更是别具匠心睬。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO读汞,作为中国汽车文化的先驱者实,其贴纸在中国的社会文化背景下川涵惰,融合了中西方的元素并很好的结合在一起熔脾虾,是国内汽车文化的代表旗。   △ IACRO早期的Logo贴纸宏,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法帽俗,这样不仅美观岔,对视线遮挡也较小撇老。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蒂摄高,但需要注意不要遮挡视线碾娇患。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了獭,汽车文化比较发达牟,或大或小的组织划分的很细致峡,根据自己的喜好来参与其中阿渐挝,并且好多都是重叠好几个组织顶毖淌,就出现了这样的贴法汾,这样贴时一定要注意哭未溜,就是视线的遮挡食,最好选择镂空的贴纸攻挛,位置也可根据自己习惯而定吠犬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处刺,并不是为了炫耀谅碌,而是一种调侃屑变,灵感应该来自拆车厂寥,将零部件价格写在车上粗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同宦混,最重要的是自己的心态花撅。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心妨精,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上哨,虽然是一种恶搞翔揉,但这种玩法国外还很流行迹,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说喀涤,又高了不止一个层级溃侮乌。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感菏睬,其配色也是想当夺目犬姓,非常抽象派又有极强的冲击力吹忱皑,不过这种风格是最难掌控的煞,想要完成这样的作品锣伴,还需要多年的汽车文化底蕴积累揭卉。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格驰催书,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上套,这种类型车贴的出现鳖芒,表现出日本动漫的发达程度核,国内虽然也有类似的车贴出现暇姥,但真能整车贴覆仇苛守,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有范,暂且当一种娱乐吧扦囊,看看就好席。   △ 最后就是赛事专用的赛车啃措,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色髓偿女,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用充吐坪,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面镐。   结语滦惮辉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包唯玛,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制漆。首要提到的就是在国内机动车定期验车时哺袍,贴纸是不准许贴到玻璃上的链,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%斑迁口,并且不能拥有过多颜色秒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题拦柯,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法昆标轮,开始先选一些可以起到画龙点睛作用书,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车管腔。    综上所述绣,不论你拥有那款车型教腐面,一定要先去了解贴纸毒羞杆,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法搓被,才能在凸显自己个性的同时纳懒膝,又表现出内涵扰脾故,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编叭:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车强,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法簧,淘宝网上就有很多氮誊任,价格也很便宜钡汉江,种类更是五花八门藕醚视,其中一些贴纸在选择上还需谨慎骸卉,例如WRC铜舵酞,HKS等字样的贴纸毫,已经太过时了尺灵。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商燃剖讽,千万不要搞错曹,像德系常见的奥迪烂,大众常用的有ABT毯妓竣,宝马有AC,奔驰有BRABUS材绕堪、AMG悄擅。日系的日产有NISMO悉,丰田有TRD揉,本田有无限Mugen荤怂、J's Racing;千万不能贴错茸杯胁,否则就会让人贻笑大方了芜。那怎样能让贴纸成为点睛之笔菱旅篓,而不是画蛇添足呢际? 首先要先了解贴纸的种类邵沸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类凤镁缎,原厂类檀骄,组织单位类诗菇古,恶搞类古胎,整车拉花类跋,在每个类别里又有很多不同的分支购,根据不同的文化律颈,地域幢校坟,车型都有区分迟,小小的贴纸蕴藏着不少学问布米淬,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔淋。再有就是贴纸的位置也很重要牢删膊,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系请卑。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌厂,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味誊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂稍搬,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂骄淋,原厂轮毂并不适合这种玩法蓝帆。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌伸才,这种贴法是很传统的玩法捆,国内也有很多车主效仿交颓,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话牌,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low乔,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法胚亨板,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部宏昏,加以点缀就好搅寝蔫。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上衡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合裂餐。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处痢,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合帝屑,再有就是颜色的搭配笺任,整车颜色不要超过三种逗匈,否则会显得较花哨臂伦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车播肠渐,并发扬光大)贴在车门底部憾纯,并配合车身颜色给予反差茎搪,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色诚退,再也就是贴纸大辛场,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面麻,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格洞冯茨,加以点缀更是别具匠心劳搂。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO冷,作为中国汽车文化的先驱者败梢贸,其贴纸在中国的社会文化背景下眉,融合了中西方的元素并很好的结合在一起抖订,是国内汽车文化的代表当颗颗。   △ IACRO早期的Logo贴纸泉签,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法绅笔,这样不仅美观班半讨,对视线遮挡也较小荡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方檀,但需要注意不要遮挡视线麻。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了嘿,汽车文化比较发达捕贫悄,或大或小的组织划分的很细致揩廊,根据自己的喜好来参与其中镁,并且好多都是重叠好几个组织痢盼,就出现了这样的贴法溪,这样贴时一定要注意凳类,就是视线的遮挡拾,最好选择镂空的贴纸澎,位置也可根据自己习惯而定赁。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处塑储潮,并不是为了炫耀兼涉,而是一种调侃歉斗丝,灵感应该来自拆车厂朔班,将零部件价格写在车上掂陪汹,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同藉苇挂,最重要的是自己的心态慧。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心哎败嗽,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上貌暴,虽然是一种恶搞管,但这种玩法国外还很流行唾惺,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说限牌,又高了不止一个层级佛让摩。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感挪,其配色也是想当夺目鲤擅赖,非常抽象派又有极强的冲击力逗奠京,不过这种风格是最难掌控的咸,想要完成这样的作品漠悄,还需要多年的汽车文化底蕴积累伺。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格坝提惕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上粱券派,这种类型车贴的出现怠故形,表现出日本动漫的发达程度柔盆,国内虽然也有类似的车贴出现峨,但真能整车贴覆海,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有效,暂且当一种娱乐吧俊浚,看看就好笨。   △ 最后就是赛事专用的赛车鞋懦肛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色售,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用颗栓控,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面随弹。   结语裂: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包星,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制譬。首要提到的就是在国内机动车定期验车时哎,贴纸是不准许贴到玻璃上的林低歌,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%沧,并且不能拥有过多颜色澄贿朽,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题码洛,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法略,开始先选一些可以起到画龙点睛作用涩蹲,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车勤。    综上所述牵,不论你拥有那款车型廉弯山,一定要先去了解贴纸嫂,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法隆,才能在凸显自己个性的同时媒愁,又表现出内涵苇你,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编堑碱烁:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历破妓衬,马路上正常行驶套,对向行驶的车辆朝你晃远光灯盒腑然,此时你虽然从驾驶上没有出现过错翻窃寺,但是可能你车辆的灯光调整不合理杆,造成影响对方驾驶员视线坛。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节汕胳宿,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后蓝,都需再进行调整画附兔。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂祈绞,只要自己进行操作就好侗妒渡。   总结歌好仟: 大灯高度调节绝非难事涵乘,有的车主会说嗽,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人纽?那些检测数据可真未必捷,还是要依据事实来进行判断捍奇,而灯光高度调节并没有完整的规范无坤仕,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准素抡挝,所以自行调节时多寻找参照物进行对比趟靛胚,反复调节至合理即可吓盖冻。 责编桂袭:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中娇雌,前方突然出现慢车檀唐汉,绕过去之后发现它前方什么情况都没有期,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过炽喷借。 ● 龟速怎么界定逝?    如果道路上没有最低限速的标识擅,其实并不好界定什么是“龟速”泊伦,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你默蔬,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促妓,这时候八成是你开的太慢了干吵诧。   ● 开的慢是错吗妓拿虐?    这里有两种情况要分清楚碌地。如果道路上没有最低限速要求的话犀,这种行为并不算违规鸵,即使后车表示很难受很委屈仍拿苯,也不能真正和龟速车去“讲道理”率托铰,因为没有相关的约束法规晦呕,但从道义上讲闻提,前方没有任何情况爆昏,旁边的车都80公里/时唰唰的开苇贾,您来一个40公里/时巡航寒攘,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)恭胶抵,就是违规的行为了挤极钾,此行为如果造成事故或者被现场处罚矗烘,则会遭到扣3分纺眨款100元的处理磊鼎。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐攘惯:“开车的时候都慢着点肖瞄,开快了不安全”场,这也是一句全球通用的嘱咐语梳朔捍。这句话从任何角度来说都是没错的砂,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泻取,一定要正确理解才行赌。开快车不安全倦杰,要分清楚是快到什么程度坛,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全阀矫赦,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中浑单稍,“慢点开”是相对快来说的氨莲芍,而不是真正的去用“龟速”驾驶捎芦憋,什么事儿过分了就不好了际面。    在路况良好的情况下胚构坛,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的凹采咯,开车不就是为了提高生活效率吗蔡,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地绢,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真录,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故文,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责黄叛缔,第一理由就是“没有保证安全距离”碉铝狙,但这也是将心比心的事情失。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的鸡,如果大家有用差异不大的车速行驶何,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些烤硷惠,所以说跟上大部队的步伐更好一些苍媚。比如在欧美国家斡,车的保有量不少车速也不慢贝诡拿,但发生事故的数量要少很多耙藤衡,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快娜,该慢的时候慢趴灰集。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话掠堡,比如在美国的限速为75英里/时的道路上脊垫,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段肮,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)撬沙邢,但大家都用这个速度行驶识盎,也就是互相之间的速度差很信岸还恰,如果你只开55英里/时的话硕痊荣,还有可能被警察拦下来教育一番遣储凑,理由是使膜:拖慢车流速度订。    上一页 1 2 下一页 责编叹倍:杨杰" "   随着国内电子眼的普及票呜,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头楷盎伞,这些探头虽然看似很烦人舜焕谱,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来牵。不过也存在着那么一小部分人侍隆,抱有投机取巧的心理户悍,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不界,我的一个同事就中招了嫂,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理霞。 ● 怎么认定车辆被套牌涡伤?    一般情况下嗽赖省,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了雷,异常违章指的是在自己非日常行驶时间将、行驶路段出现的违章情况锯马集。一旦发现有异常违章出现粟深把,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息淳贫赎。以北京为例是,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站堕死。    我们从汽车之家论坛中了解到很碧领,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致肖,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可掠差链。   ● 被套牌了该怎么处理暴诽?    我们建议您在发现车辆被套牌时垮芜教,应及时采取报案处理篓,并尽早更换机动车号牌洛弹,如不愿更换号牌姬蔬,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理斯。另外辛涝鹃,如果您的车辆即将面临验车武亮,必须先接受处飞ソ铮后完成验车诞,事后再进行行政复议糠室豌。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉牡,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的犬腑喘。通过审问才知道暗,原来他们也是受害者潭茬蒂,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”噶,由于一切的过户牟古贬、保险手续由不法车商全权代理填,二手车商作假后也没有及时发现拟毙,导致自己完全蒙在鼓里田。对于这类情况贫,我们建议大家在购买二手车时联疤,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务瞧填,也应跟随其一起办理手续蛔渤。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚浩鞋?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的裴,根据道路交通安全法的规定精测检:伪造垫推、变造或者使用伪造篮谋、变造的机动车登记证书寥、号牌攀沫、行驶证喜、驾驶证的汉缎滔,由公安机关交通管理部门予以收缴黎,扣留该机动车仙,处十五日以下拘留棺惩,吊销驾照魂尸通,并处2000元以上5000以下啡唇款辟。 使用其他车辆的机动车登记证书赋赁、号牌昂、行驶证溉、检验合格标志懒判、保险标志的白,由公安机关交通管理部门予以收缴催袜泻,扣留该机动车敞律,吊销驾照龚,处2000元以上5000元以下肪呃继浚款 绘。   交警如何找到套牌车储挤? 怎么减低被套牌的风险盎故?    不少车主朋友们都喜欢在论坛守、微博僳汲闪、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车祈,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号玲肪,随之进行套牌里贪。   如何证明违章不是自己所为筛绿?    其实大家不要担心卤,只要你能提供足够的证据递甸,证明相应的违章不是你所为苟艇帝,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉范。但如果您不能提供任何有效证明的证据艘切,您就需要为套牌违法的行为买单澜。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主店败蔚,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度坍汕,要想人不知邢,除非己莫为老跑具。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理泥逞澈,殊不知你在自己痛快的同时瞄拱鬼,违章驾驶更是对自己生命的漠视播。如果您不幸被套牌了爱,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌蛙匿,可以省去不少往返交通队的烦恼霓弓。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术腥峭薯:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位宠、锁紧庭世。    与会专家认为巷斗,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求坞棉韭,安全性测试验证要满足热测试(高温危险邓羌恭、热稳定旧、无热管理循环羞、热冲击循环泻、被动传播电阻)何静,电性测试(短路艘蓬鳖、过充电和过放电)和机械性测试(冲击骨污、掉落兄禽瀑、穿刺寿朝、翻滚粱、浸入矮腊辨、压碎)的安全要求公厦。但是腥烁,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧券壳剁。安全无止境篙免,提高电动汽车安全性瞎扦,还需要国家熔渡、科研机构驮、动力电池整个产业链条等多方的共同努力慕汰。    在燃油汽车发展的一百多年历史中邯,也曾不断出现事故豹秃藏,遇到挫折是任何事情发展的规律亲。因此蹭堡遣,对于各类事故贾,电动汽车各产业链不应止步不前炽刑,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足税庭秽。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的坷吞,要让安全成为满足一切功能的首要条件密。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编集抨郎:李芳" "   上海车展开幕前一天材委,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会旦莱弯,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌间雾檀。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌羞?北京现代副总经理贝斯、销售本部副本部长吴周涛表示欢导举,目前北京现代47%的客户是80后和90后擂猾级,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例错。“他们对于服务有着完全不同的需求惮罐猾。比如服务要定制化淘捌侨,手段要智能化圣糙鞋、科技化斑哄蘑。同时娟守,还要预见到他们的需求并满足菜。”    如果说此前醇,中国汽车市场的竞争是产品的竞争丹舅,是厂家产能的竞争集怖,那么未来则是客户的竞争呈么。因此户矢烦,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”宛羞坞。“意思就是享受你还没有想到的服务笺磊灰。”吴周涛如此解释怜烩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢诲供?据了解稀峰,北京现代由原来的只关注车辆生命周期层肃,升级为对客户用车生态的全面服务魏膝,基于互联网科技的进步擅帝岛,先于消费者预见需求海起,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”渭罚何,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效廓戎、智能镁傲岁、共享甸淳心,以及个性化定制的智慧服务体验诚。    具体来看煌霜,北京现代将率先整合官网寝奢水、呼叫中心惶尘芒、4S店透明车间外汞理、服务App噬、娱乐芦晶、地图抠、语音控制杠能、智能搜索等服务功能汇篮,并将其聚合到车机上堑小肠,成为用户的车载生活服务平台急圈。它就像一艘移动的生活航母娘案,无论是餐饮阮、娱乐朝农、购物的生活需求式碑泄,还是维修量、保养的汽车服务隘床,都将以车为桥梁评健,实现信息互通辨。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务羚爽,还能够通过在线直播的方式堡别,对接车请菲设、检测痹徒憾、派工挝就、维修醛存湿、洗车媒携挠、交车等服务的全程进行智能监控唉,实现人车分离式的售后服务籍搓炬,把客户彻底从4S店里解放出来棋,为他们创造更多自由生活的空间墨。    值得一提的是虾辛废,在“汽车共享”大火的当下堡,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务好差。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者奠弧都,首先北京现代有着820万庞大数量的车主财怯。“如果只有5%参加到共享汽车当中缕,那也有40万辆的规模仓蔬贪,这是目前任何第三方平台都实现不了的贡铰地。”陈静表示卯赋体,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车粕霉、售后代步车雄掀、公务用车也会参与进来了纳埠。“我们希望融入大潮慑,积极参与这种尝试巧线割。”    除了全新服务品牌的发布馁仙你,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点堆共。据了解窝,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上篇,通过平直且富有张力的线条奠昧,充满力量感的车身轮廓摆哎,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格叮碾筷。同时漆盘幌,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机坊瘸,匹配7速双离合变速箱桶态唯,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现癌窃。    “新一代ix35上市之后爱勒,北京现代有全新胜达角、全新途胜霸跋啼、新一代ix35领耐、ix25四款SUV产品版。通过这样的产品布局哗,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势磺拭。”吴周涛介绍说系玖兽,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车晒,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求嘛。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点帝,本届车展除了新一代ix35新港,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔娠估。新车延续流体雕塑2.0设计风格新搓粗,对进气格栅监、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化歇茎,以DAW驾驶员注意力警示祟碧量、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置淖抬奈,为消费者带来更安全的驾驶体验课。    除了两款新车外室,北京现代还设置了技术展示区钉秸,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果瓢脯凉。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台途,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天徊怂、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况欺。    2016年毙姬辅,北京现代实现产销114万辆铂,超额完成目标璃,保持了行业第四的市场地位宪疥固。今年北京现代即将迎来成立15周年岭女啪,也是北京现代从800万用户基捶犊牡辍,迈向千万用户级别的重要一年烦。业内人士分析翠,在后百万辆时代到来之时亥释汰,北京现代不仅在集合全球化的领先技术喘规挖,也在不断践行本土化政策碉伺,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理市救。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怒窗:李芳" "  5月10日薯泉圭,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点鹃亨,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业邓,人们的关注度更高休搐抡。在今天魄,汽车产业主管部门窜、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》盎,其中指出怕:“中国企业仁,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”红卜。   目前在中国汽车领域蟹插,舆论将中国品牌分为三类鲍沽创,一种是例如长安司、吉利这些发展势头迅猛的示范企业捕,用通俗的话说“敢说敢想敢干”驼抢琶,而且成果显著什劫,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”拴,这些企业通过内部的改革瘁痴,已经形成了正确的发展思路蜗胖辨,尽管在终端销量上尚未展现成果慨观场,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”然,始终有一种“捞一把就走”的心态泌,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型倪,在市场赚取短期的效益横禾。   苗圩在撰文中指出粒缉商:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力瓮嘛俊。企业投入资源米腹涡,通过设计开发飘碾、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值饥碍,包括物质价值和精神价值闷。但是胃信,这个价值需要在市场交换中转化为货币菩受弓,才能完成“惊险的跳跃”晶,成为企业的收益去。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心祈磨徒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日父眯扭,中国汽车很兴奋础评驼,但正如苗圩在文章中强调搓,品牌建设是长期而艰巨的任务驹陡簧,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”挟祥火。这同样是中国汽车品牌需要思考的乒哎。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》陪串,通过仔细研读假屋,将其中核心思想与观点标明奴绦,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示妨辟惋,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知顽层乔。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来泪,党中央隙泻括、国务院就振兴实体经济狭暮么、做大做强制造业做出一系列重大部署评恭倡,对加快质量品牌建设提出明确要求稗。习近平总书记强调赂抚,“推动中国制造向中国创造转变校泻、中国速度向中国质量转变党宽、中国产品向中国品牌转变”宠穗。   2016年璃筐,国务院部署了消费品“三品”专项行动较,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》熄,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力楞,提高有效供给质量撮亨,满足人民群众消费升级需要的战略抓手鸥敦完。   近日拍五,国务院同意设立“中国品牌日”侣喘,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用乘,体现了全社会对中国品牌的期望派,为建设制造强国指明了努力方向途。      一忌、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代阶,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现觅怀,代表着国家的信誉和形象帝。品牌发展是一国由大变强的必由之路陵,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志浪愤。   品牌建设助力制造强国战略囊陪茫。 我国是名副其实的制造大国腊龟,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务乔长。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”缚络擦,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化刨兑跨,产业转型升级势在必行欣,迫切需要加快新旧动能转换祟拾了,培育面向产业中高端的竞争新优势顷涩。经济发展规律经伍钢、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明搜疗,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵姓,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力孙。   品牌建设推动供需结构升级捞斯。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新磺份,重点任务是提升供给体系质量变汝碘,提高供给结构对需求结构的适应性凄。品牌是连接供给与需求的纽带篡局,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置布圃加,引导需求侧消费升级肖创,提高供需两侧对接的效率蹲架竟。   品牌建设促进实体经济振兴钢。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心淬芯媚,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力胜。企业投入资源谢疽,通过设计开发哎车绦、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值鼎呢趁,包括物质价值和精神价值拣。但是吵愁,这个价值需要在市场交换中转化为货币阂刺,才能完成“惊险的跳跃”隧赣,成为企业的收益镜钢。能不能跳得高枯螺、跳得远须朽,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知骗。品牌是价值和信誉的载体话厢雾,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力陌刹茧。      二汰、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述撼甸,科学地阐明了创新宛白、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系滑陛临。从品牌建设的角度看茧九,品牌需要“中国创造”瓢副,没有创新伞宫,品牌就没有差异化的魅力潘。品牌需要“中国质量”么,没有高质量绢光,品牌就丧失了价值的基础搭拈。 近年来酥覆艾,面对国内外严峻复杂的经济形势爬嫌驶,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央拘、国务院重大决策部署殿婪辨,认真研究我国工业发展的阶段和特点筏竣,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路掠。   把握规律蕾,找准抓手燃。要坚持质量品牌工作整体推进皑突,引导企业在设计开发叔贪密、生产制造和营销服务的全过程建立全员吐、全方位的质量管理体系畏奋喉、诚信体系和品牌培育管理体系接戈停,以培育有竞争力的品牌为标志烩侯措,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念裙贡。   积极履职刹粱,统筹部署誊罢。2011年湾环罕,工业和信息化部会同发展改革委肠饱、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》邯识笑,进一步推进品牌建设捞。2015年荤硼豌,推动出台了《中国制造2025》沧魂粗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一激坦。去年篡吃稿,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动途惨戊,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划肮,部署了全产业链质量品牌协同行动级份添、优势和战略产业质量品牌护航行动伤、中国品牌“走出去”等一系列重大行动磨身。   持之以恒锚煎痞,扎实推进煤。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设景抢砂。   经过多年的不懈努力恢搁仕,我国品牌建设工作进展顺利群,取得了初步成效舰。目前房恼块,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点促,涌现出251家示范企业炼踏。根据对示范企业的调查佩,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%惟葱豌,工业增加值率从21.8%提高到26.2%陡层,企业经营的质量和效益得到明显改善瞄存。同时矾礁,重点消费品的定制化拉尚时、中高端产品供给比重显著提升材效躬,定制化服装消费增速超过30%七,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致百丹承。      三空惧、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务熔,需要社会各界齐抓共管脆泵,合力推进就。下一步蛋,工业和信息化部将发挥行业优势猜,深化推进品牌建设栋电捣,加强与有关部门密切合作辞蔚炯,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境说,努力开创工业品牌建设的新局面凤磐惫。   坚持企业主体汹酱,增强品牌培育能力蔷。 引导企业增强质量品牌意识曹孙,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理毙宽。坚持试点先行兼、示范引领奠晨危,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设推,促进企业品牌与区域品牌互动发展灯轨改。加快制定品牌管理体系标准缄默硕,组织贯标推广雀韦窖。加强质量品牌宣传杯圈,弘扬精益求精的工匠精神雌购笛,扩大自主品牌社会影响托狼,激发企业培育品牌的内生动力察旱山。   落实质量为先滤,加大支持引导力度榔。 贯彻实施《中国制造2025》目赂,落实质量为先的基本方针乾勾,加快推进质量品牌提升行动能桂。发挥制造业创新中心建设砰、智能制造唐壁藏、工业强基等重大工程的支持作用嚎,引导企业加快工业化与信息化深度融合粗茧,运用“互联网+”瘫迫、大数据等新一代信息技术推塘鲜,把握智能制造盒、绿色制造焦龄、柔性制造等产业和技术发展方向敬搜混,加快培育自主品牌良。   鼓励创新设计绕,丰富品牌差异化定位玩驶。 完善制造业创新体系恰怕,加强关键核心技术研发完踏痉,推进企业技术中心建设抨。在重点领域推广应用以绿色乒、智能仕、协同为特征的先进设计技术井穷尺。建设具有世界影响力的创新设计集群拱痞,培育一批专业化的工业设计企业迸歼赌,鼓励代工企业建立研究设计中心泡,加快培育自主品牌耽苯怠。   实施重点行动宋溅,促进关键领域发展朗。 落实消费品“三品”专项行动伶床篡,支持消费品工业向智能吹驮、绿色辽撵娇、柔性和高效制造发展歪构同。增加中高端消费品供给酶茧妮,促进产品向高性价比优势转变烧腻。大力发展智能凶室巾、健康消费品尉,支持发展民族特色消费品谁。实施优势和战略产业质量品牌护航行动虱,加强产业市场研究和需求预测梢睫青,科学规划产业布局台刃戏、供给定位和品种结构脾背。 实施中国品牌“走出去”行动甲挨橇,贯彻落实国家“一带一路”战略娄,推进国际品牌共建共享峨涧俗。   完善公共服务斧绣故,支持质量品牌进步康。 建设质量品牌专业化服务平台陕播,依托中小企业服务体系官卉密,提升服务平台的质量品牌服务能力罕即琉。构建质量品牌信息共享平台匣欧,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估希熬脓。完善知识与人才开放共享平台去沁,依托企业经营管理人才素质提升死稳炮、专业技术人员知识更新等工程封鲸,培养品牌领域管理人员和专业技术人员那闷杭。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台测撬谱,促进科技创新僚泡、成果转化和推广应用忻犁度。   加强技术保障弹吝,夯实质量品牌基础藐寥表。 完善产业标准疟、产业计量茅、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设台皑。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关嚷,推动质量升级火推。引导企业增强研发创新和系统集成能力列陋,创新制造方式和服务业态朗补瞎,发展定制化生产航,满足个性化需求稼。鼓励企业发展现代销售体系筷协侥,在品牌传播磕剐售、顾客体验和销售模式等方面创新发展灰淬。   设立“中国品牌日”巨,大力宣传知名自主品牌 蜂哺,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新呈彪捕、质量精良霜共、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值钨。品牌建设是长期而艰巨的任务坊,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”拭牡,以新理念引领新发展酶,持之以恒地不懈努力弓虫,共同推进中国品牌迈入新时代视苛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垒兢:李芳" "   5月5日边等卤,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开青可,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人轻灸、董事长李斌就中国汽车升级之道抱闭、互联网企业造车侠守磐、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论茹面。    近两年互联网造车企业纷纷入局徽,被称为“新造车运动”徊兢。徐和谊开玩笑说拆勿,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心免稗。”他说不:“我从传统汽车的角度看敲忍,就是不服!”徐和谊解释道删勉,李斌做到的他也能做到竣驳沦,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇媚噬。    徐和谊认为培娶该,最难的不是做产品彪潦,而是做品牌碴其剩,尤其是国有企业体制下做品牌僻。建立逢头蒋、培育一个品牌纯屎,没有很多年漫长的过程是培育不出来的挎芭。他举例说瓦钎,蔚来汽车在东方广场建体验店信,那叫“烧钱”甩地京,国有企业就不能这样“烧钱”拜。但品牌打造的初级阶段婪,该烧的钱还是必须烧的煎。这就引申出国内传统汽车行业剑,必须加快加大国企的改革步伐通沥,从发展角度汤角、竞争角度青,必须改革轻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务点,希望未来产品不光是一个出行工具尾,而是一个用车的体验平台筏。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口离撼,而是看到与用户交流的新机会辆。从互联网尸迟、移动互联网金诞僧、移动社交发展趋势看檀,与用户关系会让汽车发生深度变化贿撑,体验会变得更加重要劳报。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业两,新车企应该走什么样的路抹迹,徐和谊认为踌券晃,条条大路通罗马瘟苟,但是路和路是有区别的谴卵。他认为全世界只有中国能做到一件事栋仍:传统车企和新生力量深入融合滑瑞、发挥各自优势护,结合起来缅猩,这条路可能全球谁也做不到郡咆解。中国很可能缩短从大到强的汽车路线番肃笺。徐和谊透露烯:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作返姥,很可能这轮竞争蒙,十三五末聚,再过2至3年镣,肯定会出一个比较好的结果违斯鸡。”    李斌也认为啦,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大忍秋胜,这跟传统燃油车情况不太一样错。他干脆表示韩,国外品牌在中国是没戏的泥,因为智能汽车需要本地化的数据枯,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快匙。蔚来汽车在三电形、智能电动牌、包括制造方面都跟其他企业合作焚。李斌强调既:“我们是很尊重制造这件事的专业性癸集傻。”谈到合作巧坍,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作项馁:“我们的南京工厂投入十几个亿氨萍灰,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作捍苯,不是简单的代工捍奴下。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纫碎:李芳" "   据雅虎网站报道渭锰,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示颇论,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现掣胖馁,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务隘。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称寐掂夯:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域盲,那么它将会伤害我们的汽车保险业务释。”    他指出驶:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现唱。尽管我认为这可能还有很长的路要走陪,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况管。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为陈阶鞭,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍亢剿,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险缺蹦。    当前被,特斯拉巫悲、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术李。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中担钵泉,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密梧陛板,并将其带到了Uber虫。    去年澜盎,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中拧坎间,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑捕。特斯拉CEO马斯克表示绥,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”桂。    马斯克认为匈懦收:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见陶。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故狄,要远多于因人为失误导致的事故活蒜石,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道负撮,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素浑娩韶。    他表示怠痢驳:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全枢舰,那将是一件非扯迕欤好的事情裙渡署。但对于汽车保险公司来说惕碑比,这不是件好事敝。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后济,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称戒:“我觉得这种影响很明显哗狠。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涉:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告莲,以一个参与者的身份和一个观察者的角度俗虾,全面邦、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题假具,阐明了个人观点良偏酬,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的涕、客观的看法详。    报告摘要蔑司川:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期扦巾、导入期警、快速发展期与成熟期四个阶段豁妥。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段甜峡徊。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化噶,很值得我们借鉴北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败漠郝。如果不加重视容苯阿,终会酝成大祸涧。    *韩国的电池产业澄,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战巴械秋,我们必须面对这个挑战裁。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作了和次,它会带动未来汽车消费新的革命淌卉。    *任何事物都有两面性素,政策也是这样傲锭筋。补贴强度不足际酵,难以起到激励效果菠滩茬,补贴强度大了噬八,难免产生对技术发展的不良影响敛谴冗,也包括少数人铤而走险骗取补贴殴极。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一星协沟、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展甘,从国家科技项目立项至今已经接近20年晾惶诉,可以说产业发展已处于世界前列绷勒碌。2016年型,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车嗡潞,累计销售95.5万辆事,取得了令世人瞩目的成绩舞都撤。有些专家认为羡,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段烯令,我的看法不是这样菱。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期限、导入期慨薪叮、快速发展期与成熟期四个阶段事刃啪。导入期也称培育期蓝坛,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段艰凹。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值谷,当时就有舆论认为脓汹,我国新能源汽车驶入快速道械褐噬,进入了快速发展期好。然而到了2016年便回落下来羚蚀。现在分析起来冒困,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联鲍裤摩,造成了数据中存在一定的水分蔡咎诧。随着国家对骗补行为的查处妙啥,今年的数据逐渐回归正常颧秘。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势钾卑,有可能会得到一些错误的判断里肚宦,导致过于乐观的结论茹泊点。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期颁违宪,除了观察数据的趋势外萝茸,更重要的是看产业发展的推动力群叔,是国家政策为主还是市场为主恰籍辈。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持函咎钦,补贴政策还不能取消夸累渤,基础设施还很不完善犬,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平归祥畦,产业链还不够强壮与完善窝无,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高洞惠讳。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨彩腺,工作量很大纳,切不可放松努力浦庆餐,让已经启动起来的产业发展放缓下来防寺庙。    依目前的政策设计寇,我国将于2021年取消补贴高,代之以环境类膊拨、能源为因素的常态鼓励政策铅赁。也就是把2021年设为一个转折点泪,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡渡。期望实现年销售量达到二勉筹庞、三百万辆以上谈拳,能够占到汽车总销售量5%到10%朽剃。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段款挂统。    二仟、如何看待新能源汽车的碳排放炒?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策了饭。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题洛。我认为许多人有这样的疑问是正常的庐,因为至今还没有一个权威的科学数据蹈纳帘,来告知公众电动汽车的排放是多少隘?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法仁。    电动汽车行驶过程是零排放顷,这点没有疑问花楷薯。但发电过程是有排放的凛供飞,不但有二氧化碳排放尉存橙,还有导致PM2.5的有害气体排放穷呢绢。所以简单说电动汽车是清洁的勾奉警,是不能令人信服的蠕活须,需要拿出数据来蔚咐。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防段确耍款的新闻报道摧,受到一些启发虏。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数辱刨,即“碳排放因子”斤。根据新加坡的实际情况氖编雹,标明每消耗1度电路,就要造成500克的二氧化碳排放释,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升乡截奸,即每消耗1升燃油维,就要产生3000克二氧化碳排放妹来蛙。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放搜恕。由于特斯拉的车重寺睹,耗电量高拔告,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值陈逞羞,尤其是在夏天开空调的情况下鬼,百公里电耗有可能到40度摧臣,因此被吠赝盍#款辈。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化师仇屉,很值得我们借鉴杆。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究畏,据我了解定性的结论比较一致怠玩,定量的结果存在不小差异奔敖丰,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关踩起。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别榷,其清洁技术水平也有很大差异獭倡集。我们可以请国内具有客观地位的研究机构输缉侨,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估口么,发布我国的“排放因子”权威数据酿,并定期予以更新虽嫩。可以给出全国的平均值与各地区的平均值搐哭。    比较我国和新加坡的发电情况委锰米,新加坡百分之百都是石化能源发电谩练挡,而我国的发电能源结构里互私,石化能源约占70%冷皖,可再生能源等非石化能源约占30%脚笑便。全国平均来说盲仇,比新加坡的碳排放因子数值要小一点绅。而且按照现在国家电网的规划来看芦,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例淌码,我们发电的能源结构会越来越清洁烂腿,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大罗。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”惯侍汹,来估算一下电动汽车的碳排放废。例如一辆百公里耗20度电的乘用车帮茬,可以算出其碳排放为100克/公里了态嗓,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车充镜施,也可以相应算出其碳排放为300克/公里认身枫。可以看出一般情况下冻埠,电动汽车的碳排放明显低于燃油车朗。但是如果电动汽车过重慕,电耗很高撕咯伎,就不能算是低碳产品储偷耸,甚至不如先进的混合动力汽车嚎烩。碳排放固然与PM2.5没有直接关系金卵,但是我们可以认为迁,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下伶歇素,耗电越多密钩,造成的PM2.5有害气体也越多雹复鞍。因此森惮魄,从治理大气环境考虑厦,我们的政策应该鼓励低电耗产品隙封修,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向热使。    三冀羌、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展赴必小?    这个答案是肯定的炬羌淡。我做过一个简单的计算脑,即使到2030年酒讼,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候猎害上,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右逻筷寐。由于大部分电动汽车会在夜间充电喘炬,可以利用电网的低谷电时段来充电贪。目前我得知的峰谷差是20%到30%需逢窍,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段哎仓,不但不会给电网增加负荷城,反而可以帮助电网储电冈犀砂。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式鸵伯疾,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里翠罕寥,在白天电价较高时段将电售回电网肛乡。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统勃恰,这个系统包括了屋顶的光伏发电揭拖、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈嫩零。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电兄淮比,采用分时段电价缝。当然饭,对于需要白天时段充电的一些领域封,如快充公交谰、出租车与物流车等森啦饱,仍然需要增加局部地区的电力供应能力刨。    四海使、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败姜措楞。现在出现的火灾问题比较多布,所幸还没有造成集体伤亡络拓穷,但是已经给我们发出严重警告锈滔,如果不加重视刚昏签,终会酝成大祸沉胁。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位兼添。    电动汽车的安全要以预防为主袒,要从产品的设计做起微绵,然后是生产过程的严格控制浅,不能将未经严格考核的产品投入销售喜矫渤。电池的比能量越高铆,发生火灾时的危险性越大令仟,因此要求有更高的安全性技术鲜,试验考核应该更加严格贫。尤其尘,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎咯,因为客车上乘客数量多搓疾,一旦出现火灾逃生难度大耐墟泰。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准工脓,为满足新的标准增加成本是必要的九恨香。对于纯电动客车兽亭,我倾向于采用较低能量密度的快充电池讣乏,既安全又经济妻铰。    说一下安全监控网络本缓。我认为重在实效踞炒。我在几个火灾事例中了解到鲤棋糖,火灾发生前其监控网已显示警告信息棺,但未引起关注与采取措施方队姐,说明安全责任不清碉苟懦,监控网站流于形式贤侈,主要是供参观用僧牌。    五沮凑、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题纶卿,大家都知道矛,韩国的电池产业筛络,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战教捕,我们必须面对这个挑战邵。目前有一些原因伶,使得韩国电池进入中国市场有一些困难盎,也给了国内电池领域一点时间黑。但是萎,如果我们自己不努力屡,最终经不起国际电池产业的冲击褐,我们将会面临严峻的问题乔。    我国动力电池产业发展很快粳抖,一批创新意识强的企业正在快速成长股峦轻,为我国新能源汽车发展提供了重要支持坏。但是总体来说赔磕,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况潭,产品的质量水平不高破澎,投资过于分散哩龚,到处建设低水平的小规模电池工厂恒矾,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足讣串,缺乏战略眼光茨矮誓。这些问题需要引起我们重视与思考畔椽勒。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败古倍江,没有一个强大的中国动力电池产业兜,就不可能有强大的中国新能源汽车产业刀,实现汽车强国的梦想又是一句空话搪。    化学电池是一个非常老的传统产品莽,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情价宏。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度缔,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金腺悔岗,形成了动力电池百花齐放的创新局面寒暗能。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰投,还说不清楚哪项技术可以稳定下来写。因此敌,谁能够掌握创新的主动权恒,谁就有可能掌握未来电池的命运络。电池的技术创新要有整个国家的总体布局筏告时,但是企业是实现创新的主体腹老春。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业颅辱,能够挑起这个历史重任视,把更多的注意力放在创新技术上面岸滑碑。    去年参观宁德时代电池工厂时芭,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图涉,给我留下深刻印象绵。图的中央标明安全性始终是核心乃缮,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度幻戏、功率密度罐、寿命与成本俯导竣。在实现高能量密度的同时嫩烤,要实现快充性能累,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念腻枫,向1万次20年迈进酿收篙,彻底解除人们对电池可靠性浪、耐久性的不信任柒陆,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下磷身,最终实现电动汽车综合成本低于传统车悍,结束燃油车的历史喜拴。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标崇剑,成为中国动力电池的创新巨人够。    我对我国电池产品质量做过一些调研计些,认为皆瓜,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平拌揩少。就电池单体成品质量控制方式附,目前还有采用筛选的落后方法雇蚕,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上蹄片栋。这表明蛔,产品的质量水平低劣洗并躺,即使交货的产品数据是在合同范围内菩沛,这些产品在使用中性能很快就会变差浇,寿命很短呛溯。    目前疆扛,还有一种比较普遍采用的“分选”方法舍,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差惩,但这也并未在本质上提高一致性筐蓝。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性杜糖扩,不需要分迅苁背 ,标明这些产品内在质量是优良的洛灸。用汽车工业对零部件的质量要求就是邵酬,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”潍超集。恐怕多数企业都达不到亥茧,就这一点而言独箔儒,我们与日韩企业就有明显差距哦薪。    面对严峻的国际竞争衬闯朴,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟凌。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙孙莫,再吃不掌握核心零部件技术的苦农搔。我们看到国外整车厂来到中国时涎廷,都要把自己的供应链带进来桅碉。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链氏珊?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任粉霖。我建议政府霸聚悉、协会讳馁、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程坑侯。    六男、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作聪刷季。它会带动未来汽车消费新的革命浦喇,有助于解决城市的拥堵嘶、停车难乳、环境污染等问题画惫踞。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率杯悔,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果疯,是未来汽车应用一个非巢次绽伲好的发展方向藐。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适封屋。    由于共享租车提高了车辆利用率长埠,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊忻拧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显停脑喇。又因为主要用于短途使用配胁,大大降低对续驶里程的需求柔糙棵。从社会效益考虑极抽,减少了空驶行程户淮誊,意味着减少能耗与排放迪,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间女煞溺,缓解停车难的问题猛。    现在痰肛飞,很多城市都在做分时租赁胁,但有的并不是典型的分时租赁品骗犊。A点借哄忙摹、A点还谭奸顿,规模小的例子不少梦反。例如有的大学有几十台车在那里必浆,学生租了这个车出去办事儿琅森掸,回来时归还校园原处块慌狭。这种模式也是一种共享低酿,但不是典型的分时租赁锨悉。只有实现A点借X点还菏孺塑、并具有一定规模铜、使用起来非常方便力挂,才可以算是真正意义上的分时租赁房氖。    除此之外劲隶惭,分时租赁还有一个评价指标颠,就是车辆的运行率诫炮型,即车辆有多少时间在外面跑炯、跑的时间和停的时间的比例横具。我考察过芜湖市易开租车惰耍,我认为是很典型的分时租赁心辰莫。从数量上看皆蘑侵,芜湖已经有两三百个站点捣库纱,三四千台车类胸驹,具备一定的规模;从模式上看断,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借弧抒梳、X点还囊。从车辆运行率来看拿饶,芜湖做到了80%驼另。    此外何乳懈,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用挎篱,规模也达到2000多辆菇瞬。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池破,很有创新特色柑,也有一定规模堑惩舷。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据喝呛漏,认为大约需要1辆/1000人口现,或5辆/平方公里的密度舷式五,才能够保证顾客较满意的租车成功率颓。知豆的共享租车在意大利很受欢迎费伤,其租金仅是普通出租车的1/3粹潦,估计对停车场需求仅为私人车的1/8伍。    作为共享租车的车型颠溪,以高可靠性咖、低成本套痴,微型车更为适宜航完钉。共享租车要应用车联网技术碘哪黔,建立完善的方便于客户的使用体系绣籍角,实现手机注册讽、约车查、开车敌、交车赁睫使、付费以及安全监控等道钒涕。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持关匠碎。我认为秽居,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来讼。为了方便客户溉,建立全国统一的注册收费系统十分必要玻。    七么让、补贴退坡后触朔份,新能源汽车是否还能发展何仁?    从今年开始歼,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡沫。现在行业里有一些不同的声音弟吩然,认为新能源汽车本身就是错误的事情碴委,它的发展依赖于补贴祷惦,补贴拿掉以后档菇款,新能源汽车产业就会死掉害监。我不赞成这样的消极看法券懦杀。    首先在电动汽车本身的技术上轿沦稳,我们要有信心括鲍辜。随着电池能量密度的提高粱艇,到2020年涩抱坟,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上茬惧净,规模化生产使电池的成本大幅度下降软护。从这几年市场反映看喂,很多消费者开始喜欢电动车了篓估咀,他们觉得电动车很安静杭悉卜、很干净嫩守扔,如果自己家有充电桩偶委狼,使用起来很方便惠嘘式。目前绦疯,面对全国大面积的雾霾形势堂,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策段舰,促进了电动汽车销售量的持续增长拳,在不久的将来浓,电动汽车将大量取代燃油汽车葛患。    我国在新能源汽车产业取得的进展唉受差,很大程度归功于国家的鼓励政策狼。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的钳男兴,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用差譬。但任何事物都有两面性授寒庭,政策也是这样上。补贴强度不足窍蔫嘛,难以起到激励效果堕,补贴强度大了女,难免产生对技术发展的不良影响娇们独,也包括少数人铤而走险骗取补贴晴。这些就是事物的复杂性串系凤,不足为奇弧。因为产生一些问题驹,就否定补贴政策是很不客观的拓娶艘。正确的做法是适时适度调整政策收答熊,逐步实现退坡伞姓,制定与能源施、环保因素相关的长期鼓励政策咸屋,进一步完善推广工作的其他政策环境叹涝,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去汉庙涸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溺菱让:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言块筏钙,销量突飞猛进休,不仅在中国市场实现了大反转萌烧防,以每年超过30%的增长率垮替,连续三年高速增长咎福,实现反超节德特,在全球市场上来看骸诞,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位愤。设计之变慑,影响如此之深钱码。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸令,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚谓参,都是如此镜纶计。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌卑蚕拖,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期亥。此消彼长势险,本来也是市场常态殴牟,从长期来看谁都有独领风骚的那几年膳。一代产品往往决定了未来四五年间的表现绊臣兽。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略凉己,而奔驰则用了进击的改变郊。这导致了市场格局的变化们趣欺。但在今年开始党,奥迪要采用一种大胆的改变铣判。   在北京车展上喇缅,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生戒。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司吕矾,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品菏。在采访中雇霜峦,马克·莱施特先生表示遁,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么车雷。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略缴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是枯凭册,以奥迪品牌本身的三大支柱疙誊,即“运动性”受安、“卓越质量”毖、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石弦,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现适酷。另外的,马克·莱施特表示别箍酬,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别绕芳猛,以保持“个性化以及彼此之间的区别”故。   未来掂,奥迪不论A酒殊、Q母七洼、R系列豪显必,还是电动系列红歇,每一个车型系列都有他们独特的个性采龟。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品聘,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国魏拨。而且蓖凛,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格狈,在马克·莱施特看来冒赁,除了外观辖疙,在内饰的设计上凯碌限,奥迪前进的步伐还会更大苫。   比如新一代A8巷,大家会看到一个全新的控制理念颠十,车里面可能都不会再有任何的物理按键了输隙,全部操控都是基于触摸屏姬挡嚏。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中缺诽绒,这将是一个具有革命性的设计反无都。”马克·莱施特表示共。   【访谈】   媒体谷:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里酷?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么板?   莱施特曹危:中国市场当然是我们最重要的市场之一晒斧沏。比如马上要推出的新款奥迪A8拌,我们认为80%的A8都会销往中国乡屯那。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上睛棠。比如佩视税,从车的前脸上就有非常明显的体现情违篮,这个框架会做的非常突出碴,也会大量的运用到合金材料点敢。A8的设计充分突显地位感和身份感漠人叭。因为我们知道中国的用户僻,或者说中国A8的用户群是非乘郑看重自己的地位感和身份感茶,我们对A8的设计充满信心幢灭。   Q2是我们量产车的一个预告蹦偶钨。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性临罗。我们想把奥迪的A系列屁猜事、Q系列拴年殿,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达飞稀凳。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型逝牛琉。比如绘露寄,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计崔寞物,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计赡,从而更多的彰显每个车型的特点茧。   媒体氏肌桓:A3未来会有怎样的改变枪,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变返棺凳?   莱施特丰:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望谁,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型旁。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的幻响本,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力醚钨、表达力跺卫辞。   媒体腊酷:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升公漂?未来设计会有哪些改变钢握暑?   莱施特欺侩能:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱凸固,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性典痊非,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别死淳。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的卉储,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性羞扯。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解匪栋疆。此外旅,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性嘶闯淌。   值得一提的是星搏,quattro设计也是奥迪独一无二的优势饱毕蒙,完美诠释了驱动理念苟。接下来所有车型都会体现出quattro的设计颅嫡。刚才我说的是外观的设计泊,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大讣段。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的凤。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念慑扳瓷,车里面可能都不会再有任何的物理按键了料安,而全部操控都是基于触摸屏豌兢。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中蝗飞传,这将是一个具有革命性的设计嗜瞬懦。   媒体疤赔:面对未来的城市交通更加智能化览乡、互联化屑笨瓢、自动化的趋势泪栓莫,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助椒蹲?   莱施特先生补糕:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段脯皮,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段唇插。实际上枷,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程孝。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观健,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做挡。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发藩速,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶冗,还是更多使用自动驾驶陌辆普,所以我们设计的基点是用户体验氢。   设计开始阶段将先做内部设计漓摄,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后品,再去考虑外观应该是怎么去搭配楷。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革瘸,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程颓。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的勺萄扳,因为我们真的会目睹泪蹿,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革裤吕段。   媒体牵监:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗碍实康?   莱施特么:我们从下一代的奥迪A8开始脸侮尚,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言巢。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念警毋。我们要做的是持续的谭、不断的推进设计语言的发展耻婚填,每一代的新车型都要再往前走一大步挽。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了芍常。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伶:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业叭魔帕,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时秆仇陪,业界开始重新打量双方的合作补舷枯。   如所有行业对热点的追逐一样狗头锯,在过去两年中拓,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势前悸。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响肆侠。4月6日汰,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系驼萎,携手研发并应用车载人工智能技术翠。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议吃,双方将成立一家全新的合资企业翅靠,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份话。在此次合作中胆坍,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元湾,用于双方在汽车领域业务的开展潭,为出门问问未来的发展提供支持市。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业欠遣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域傲,而合资公司背后岔旁团,大众从技术研发到产品输出的全链条介入梦仇,意味着除了汽车制造商了,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份丢硼恕。   “1.8亿美元只是一个开始净阜。选择跟出门问问合作撩鲍叹,是大众集团移动出行战略的一部分配乳冷。”苏伟铭称卫,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈疏,为达成这一目标蹦斧,已经规划了三大板块炕,共计十二哗背海、三个项目斡斥。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进汐,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权麻凑。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红瘦充,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别财弛、语义理解技术仁,面向移动搜索领域的智能手机应用栏掳,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务齐累。迄今为止溪奔壳,出门问问已经拥有自主研发的语音识别胆、语义分析姬厂乐、垂直搜索等核心技术缕仕宏。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景胖谰寂,来打造下一代的人机交互方式麓。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)甭。   “选择出门问问闪刹睹,是各方面考量的结果聘荡盒。如果大家了解的话成,其实Google也是出门问问的重要投资企业胶本牡,所以我们与Google也进行了谈判”啪不爬。苏伟铭称妙履酞,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准弯酥。   2015年6月芭详秸,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月臣共,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月峦畏戚,出门问问被Google投资醛剖橙。截至目前卷,出门问问共计6轮融资伦般。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发观蓉禽。   “此次鹊雷酸,我们对出门问问进行投资投鸥,不仅仅是出于财务层面的考量赏苇,也是一次具有战略意义的投资泛托妇。通过本次战略投资嫌灿财,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术岭勃橇。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样滦,只是单纯的投资或技术合作抡发,苏伟铭回应称腾,“想强调的是咀,我不主张相互供应的关系汕廓错,一定要拥有属于自己的核心技术蔑费实。”   “移动出行领域的合作奈,如果是提供车辆梆顽,那只是纯粹的商业化的供应需求厩。与出门问问的合作炒呐,我们是要进入合作的管理层鲁故膳,在共同建立的合资公司中娟,双方都有委派监管团队”超。   苏伟铭介绍漏堪癌,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持酵完届,但更重要的是在人工智能领域的研发楞肚。“如果你与人工智能进行沟通凛汗,沟通得越多恫瘸,它就越了解你辫秤某,人工智能研发的目标是迎合客户嘲匈,而不是需要客户自己调整来配合彻铅,所以鸥,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”揉。   他坦言浅,在人工智能的项目开展上哎,有好几种做法邯,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”扭,但这不一定能成功惹魄峭,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化蓄男拼。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象翱星。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术第,且能够很快地将技术实现应用署。”苏伟铭称彩恍,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家桔,来帮忙推进其未来的发展何。从这方面的合作来看电闹铆,双方非常契合歌腺。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的钉。硬件是大众的强项姑,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力殴。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理茸脑,而是应该让其独立运营鞍。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合剁。”苏伟铭称粮地褐,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化毖。   据介绍歪露,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业乐。基于出门问问领先的语音识别拿琴、自然语言处理享羌喀、垂直搜索和主动式搜索技术岗葛脆,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位玫桔,该合资企业将进一步探索摆辰毯,为未来的智能移动出行提供解决方案逞斡。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里抬,人工智能并不是只包括这一部分涂笔,其实耽车,在这一生态圈中有各种形式的人工智能阂,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起愧临班。”在外界看来只是一起简单的跨界合作豪体,但在苏伟铭看来仇,这是一个重要的开始辛。   “下一个工业革命的前夜”擂醋股,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断惺诽腊,为此疾,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略咕避。在2016年的广州车展期间裤帽,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想挥。据大众汽车集团(中国)首席营销官上缮、集团销售和市场负责人胡波介绍堑,第一个板块是车内(in the car)的互联功能贝抹,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立骗犬,包括智能停车拜、智能充电等钵冕抒。第三就是交通形式的智能化管理胚。即打通不同的交通形式醇配双,提供一个智能化管理县,最后让出行者能够享受顺畅搭、无缝衔接的各种交通形式带来的便利拾地。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团攫,坚持强调车企在这一领域中的主体作用杉。“我们相信榔朔参,车企能在这一领域扮演重要的角色备木。”胡波称停。   不可忽视的是将协亲,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换隆吴,而大众正在尝试成为这场变革的先行者瓷呕。   “要建立一个生态圈匹,必须要有多个方面的项目支撑亭钢。在落实该战略的过程中别太脓,我们便开始思考篮,如何构架这些项目灌,未来三年我们是要围绕这十二衬悍、三个项目开展工作的米臼。”苏伟铭称屏,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌欺菠,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术入赡亮,以便及时供应蹿雀,满足未来车辆发展需求垦线倒。”   据了解畏郎,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品线。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜集牧。通过语音输入际,该后视镜可以提供导航垦参栓、信息点(POI)搜索溺考敦、即时通讯夯承、车载声控信息娱乐系统等功能韭竣。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验馁轮臣。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品汲篇。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror朝。通过语音输入憋达,该后视镜可以提供导航溪诧鞍、信息点(POI)搜索痊勉、即时通讯借、车载声控信息娱乐系统等功能峦闹涣。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力认池,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度量。   苏伟铭透露祟,最快从2017年下半年开始屁募帅,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜蓄,在一些国产车型上也将采用该技术详。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统繁酸。但是椽葛频,有了大众汽车集团的参与疵痘,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”嗓荣缆。   经济观察报郡踏浮:在中国的十二三个移动出行项目上摹兔殿,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利搞?   苏伟铭技:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权凳骏。2016年中旬镶钠,我们便与集团总部沟通过氰姜顶,我们认为在移动出行领域佳,中国是领先于其他市场的拇抡。所以嘲,当时我们就决定在欧洲以德国为基幢瞥爻啤,建立MOIA移动出行服务公司俩构。之后吉,在中国托渺,我们期望成立一家服务于移动出行的公司险铅崇,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目琶呛。   所以茎钒襄,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域丘华舅,欧洲和中国潭亨。其中中国的业务包括三大板块咎戌锋,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目脊古。我们在这一领域是领先的炼谰蠕,这之后黄歪参,我们还会有更多合作第呈话。   经济观察报裂旦廷:在大众规划的十二三个项目搅,大众与滴滴出行哦筋、首汽等公司的战略合作是什么模式贪乒?   苏伟铭介哀:大众跟滴滴翅、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中栓口锻。其实并,与滴滴出行的合作仇形淡,目前还在进行详细商议复韧。但需要强调的是耙来哆,我们的合作投资并不是融资的概念露辨嘶,我们的合作是战略性的肛洁。   经常有人说大众汽车集团起步晚盆,但我看不出其他厂家做得有多快掇桔。   移动出行的合作别盎骆,如果是提供车辆弹复匠,那只是纯粹的商业化的供应需求川迁屉。与出门问问的合作供弘,我们是要进入合作的管理层纶畅,在共同建立的合资公司派风,双方都有委派监管团队妹颅兑。   经济观察报伎悄禄:您提到的十二煞膘帅、三个项目都是什么商业模式独黑秋?是否都会以合资企业的形式出现贸黎?   苏伟铭板:并不是全部都是合资企业形式的项目伐唐。我讲的三大板块中菱晚德,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施稼洪魄。我们选择成立合资公司是因为弹筹纷,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值菇认。那么如果不通过硬件钡趁,技术应该怎么落地呢拟幕蝎?通过建立合资企业钾肠,我们可以为不同品牌设计不同的技术了呕,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务塑剃,包括集团以外的其他品牌缮倒,我们并不排除这样的合作涤。因为生态圈本身就有一个共享的概念慑蓉蔚。随着数据的增加垃,共享的概念会更加广泛酞写,生态圈成功的可能性也会越大裂净禽。所以与传统的工作方式相比爱,变化是非常大的卵。   经济观察报答骇:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作沏纠?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出栖突?   苏伟铭黑膜可:我认为技术和战略两者兼有亩瓮潭。要建立移动出行生态圈的目标琳壳且,就必须把其中的布局规划清楚梧,只是研发出几个APP朗锌,并不是真正意义上的合作或合作的全部翱酵幸。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么居捻咯?同时哎酱碴,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用扁纬,也会要向外输出啦内。   经济观察报翁镰:生态圈成为汽车业新的布局单位脯豹闷,选择共建生态圈的合作伙伴时低酸垄,有什么标准戎渴弹?   苏伟铭吧:以前我们称之为垂直平行的价值链发跋,现在我们常提的生态圈与此有直接关联梧还岔。在考虑发展这些技术的时候饶槽,需要对合作伙伴进行全面理性的对比澈胚输。   举个例子旦,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候剐苦港,我们会考量其语音识别技术有多强棚惕镶?然后再开始讨论中间的差别在哪焊。找到不同品牌之间的差异性非常重要避。从战略角度俯坛型,大众汽车集团需要明确今后的定位俱。   谈了这么多泰算,其实有一个基本点煞宦己,便是客户群体降棉。作为主机厂互,我们需要预见到7年以后车的样子赋。因为一般针对七年以后的下一代产品第权夏,我们现在就已经设计出来了滴岔。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜巳良,未来会遇到非常大的改变森萌锣。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同赋,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的偷,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品戮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒:李芳" "   4月20日曝,上海车展开幕的第二天埂,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台惭,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答滩氮嘲。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟心,原因并非明星惯用的“堵在了路上”霜,其实屡唤,魏建军早已来到现场娜饯泵。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内环森,魏建军至少接待了三批不同的访客境先比,并亲自送每一批访客离开半。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时肮,虽然神采飞扬挞害,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显腥,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小公娶。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比叛翁,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义囱。一边是国内SUV领导品牌慨,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代茅共峦,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市孟旱棚,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军公,这位始终带领企业走在行业前列的领导者毋染梗,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣叹溶。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌香虑绣,此次惭篇挝,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上灌翅暇。   “WEY的目标是挑战外资品牌皋袄痘,终结外资品牌的暴利时代颁,重新定义‘豪华价值’俯漂铰,为顾客提供可以承担得起的豪华产品糙钉玲。VV7c/VV7s之后坊空钾,今年还将推出2~3款全新车型誊,将产品线延伸到新能源领域焚,合力冲击外资豪华SUV品牌次彩抨。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者蔫莽线。”魏建军说敦篱,“关于轻奢娠颊勿,首先这个词比较时髦阮擎,容易记住雀雾身。另外把,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵贝糕。”魏建军表示婆临,长城不会做没有意义的豪华贯票,“作为消费者可以感受到超值的体验部酥别,而企业也能得到相应效益脯睡浩,最关键的是得到了客户的认可些,这才是有意义的‘豪华’灵。”   魏建军认为安全是最大的豪华形悲辉。“乘员仙腻搪、行人回悔侩、车辆”三维安全(3DP)设计理念讼,参照国际标准来,主被动安全配置完全创新爬番,提供正常驾驶摊誓、危险警告唬帝、碰撞减缓豪把,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护荷份。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)摆砍,译为“牧羊犬”写,有守护主人生命及安全的意思蔫嘲。   此外睛脓,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队铃掀,来自于欧美一流车企枫萎码,有着丰富的造车经验和行业影响力武户。匹配中国第一款7速变速器瑞,这是世界上最好的变速器之一唉。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地匡,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌性撕。除总部优秀的研发功能外踌灿瑟,长城在欧洲度、日本和北美也都建立了研发中心洽金。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”欢霖倒,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数材。其中呢,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌醛荚蛇。对此匆,魏建军表示鲜:“媒体和消费者一直有这样的担心米,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面扔。实际上瞪拇,在同尺寸或者是同动力下波,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价械绢。但从消费者的角度来讲料柯麓,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的拷缎,消费者会非常清楚这些配置晾蘑晚、性能雀蜗狭、做工有什么样的差异寒上。”魏建军表示劣,长城的目标是做品类品牌继,即目前在SUV的大框架下以价格为区分菊珐苹,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元曝撅欧,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间桐,所以消费者对二者的定位不会产生混淆套。   而针对销量层面善疼妨,魏建军表示磕碴:“从销量上看茂,WEY很难超越哈弗沟衫,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的梆滦槐,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市成呐巧А,15万~20万元的空间虽然也很大拜蜕爽,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论漏仁。”也许很多人会认为牌哎檄,WEY卖不过哈弗联盗菩,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务拴,但实则不然剧惕汾。“WEY和哈弗我们都重视下防,长城用同等重要的东段裙、足够的资源支持两个品牌豹凉菜。”魏建军说睫。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力孙,魏建军是如何评价的睛较豪?“我认为我们的产品不管是性能绘丧、做工禾扰捎、安全葛砰案,还是油耗歇担、排放和,都不输高端车取。”魏建军依然对产品信心十足寂,但他也承认WEY面临一大问题钱螺里,“现在问题是品牌价值涵,因为WEY旗下产品刚上市汉凰,品牌没有经过市场的验证替汾,大家会对它不放心超。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车梳瞄。”   魏建军表示裴衬,自主品牌给消费者带来了很多价值璃爱。“有我们的参与蹬募,不断地进步谈雇茄、不断地在挑战外资射狄,已经迫使外资不断降价腺尖坎,提升服务品质非。我们的目标是要挑战国际高端市撤睢,所以说我们借助中国这个很有价值的讳凡温、规模最大的市场来锻炼示,使我们能尽早挑战高端念。”魏建军表示弹辖辨,消费者购买了WEY之后逆脓,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值挖率朴。他对媒体承诺埠,WEY的产品一定是超值的犬,并且一定能给购买者带来惊喜鬼劝何。“WEY是一个挑战者寐轻,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感胶。把我姓都赌上了舞,不能失败僵翻,只能成功超。”在采访的最后嗓,魏建军郑重地对记者说芬沃骋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楷:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日怂新番,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发涝,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作泪空搭,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向蘑,为此凤凰汽车特意采访了有关领导脐夏,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车拌涉,以及未来的发展蒙朵。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生词、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生辑缚、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人快募星:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生骏腿琼、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生假堕陇、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士虐秃,以下是问答实录澄赡挫:   凤凰汽车 陵迹怖:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何论?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的葛?   俞经民 尖朽蛔:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心吵烹,对于品牌的市场表现同样很有信心辨陕票,就MG品牌今年同比去年的增长率而言倾,我们有信心成为市场第一的品牌鞘。今年我们的销量目标皇,是从去年的8万到今年的20万吮。纵观130年汽车工业发展史期固牧,汽车行业发展的基本规律而言柏,规模还是需要的澳,是品牌更好的发展的重要保障红。   邵景峰 昧花:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分拒捅椿,荣威方面俏喉,我们所坚持的秽堪,是一种符合广泛审美的儡钡持、优雅自信的设计风格把蓄,在复杂的市场环境中性擂,抵御诱惑袍、坚持自我奇呐腊,走一条人性化的设计道路贝槐驾。而我们的MG名爵透呸玛,有着近百年的历史底蕴与跑车文化钙,这是一个巨大的宝库查郸,值得我们的设计师尽情发掘心,其中之一诬小绒,就是感性鲁饰。   在MG品牌的设计风格中沫,我们可以看到很多情感爆棚公酸、血脉偾张的元素与产品阑。未来的中国汽车市场必将飞速发展巫恰番,需求也将越发多元化莱累,然而无论技术如何变迁赂呵伯,对于人性化械拔滩、情感体验的诉求将贯穿始终撑。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想楼湍,我们也将在感性力设计理念的指导下舵碳枫,推出更多让用户“血脉偾张”的作品祭缉。同时暗窍,强调个性也不代表小众坊,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求科炮艰,为大众带来唤起强烈感动郸晨郸、让人心跳加速的优秀产品烁携词,这就是我们所追求的目标坛。   凤凰汽车 铜:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万肛礁,其中年轻消费者占到了绝大多数肩典,请问接下来户,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求轻骗怂?   俞经民 猴翟清:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”藕,更是“年轻的心”商庆,从名爵ZS的订单来看绞缴遍,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体富凌,更包含了年龄层更大浇钙、但心态上保持年轻的用户拣。从“年轻的心”角度而言献劫搭,我们的消费群体就更加宽泛了菏诉,作为一个年轻化的品牌恨槽,MG名爵的诉求是“年轻动感八土霉、专属空间说界、纯粹乐趣”犁,给“这一代的年轻人”造车垦敬。说到年轻人共同的特点将缄翔,是充满梦想册,对于梦想的追求更热烈一些恭连戏,更想把心里美好的事情去实现蜗斧判。这个梦想实现的过程是非常美好的窃投,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求标饰霜:为这一代年轻人街,不仅是岁数上的年轻人甘忱,更是心态上的年轻人搬怜静,提供更好的选择睫,保证他的有更好的驾乘体验哎郝裴。   年轻化的特点矫期,是要颜值吉、要体验的到位禾仟、要可以分享局。二十一世纪中国的年轻人枢,在互联网的普及深度娩碴吠、对于尖端智能的体验和想象力蔷奖,在全世界范围一定是靠前的顿,就应该可以代表“国际范儿”瓣,也应该引领地球村的潮流淡堑。要满足这一代的年轻人朗,MG名爵所带来的产品体验湃汾龟,也应该要追求更极致温然,带领大家去创造全新的潮流溯。   凤凰汽车 拭颅: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”锌瑰,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后控痹赶、80后累褥、90后的人群当中桔?   林嘉瑜 池:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作鹅焕。这款车感性的设计曲线尺题,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归纺。不光是国内的经销商腺甸,本次上海车展律算湿,MG名爵还邀请海外的经销商四,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发量饶,他们也都对这款车都做出了积极的评价胯愤,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀篱脐,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”菲、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟枷垃谷,经历百年的沉淀始终带来心跳加速贸奔岛,让老百姓也能开上小跑车晃是鹃,尤其对于国内的核心消费者来说杭酬帕,不论年龄几何窗洁,都要有为自己的梦想活一把的态度柬。对于一个汽车品牌来说吻玲邯,这是一件值得骄傲的事情戏钞。   邵景峰 耍赡:其实在选择一种设计语言的时候痹玲撵,设计团队非常慎重焕揽,因为设计的变换频次不能过高掸,要抵御诱惑芒、保持延续性才有可能给消费者形成印象阔、拥有识别度从而去打造一个品牌患宠。“感性力设计”的第一条就是要有感性洞,去追求情感的外在表露阑暑瘦,从更广泛的角度湃,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些少辰,通过真正的审美习惯进行判断;第二唯剧尽,感性力是专属泊杯、设计师要通过专属的标签策录茫,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感径百,MG名爵强调一种蓄势待发的动感忍罕,比如运动员在起跑的那一刻霉细蛊,弓箭拉满而未发的瞬间单钞偏。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚斡,这种动感更有档次岭筷,同时价格不菲廉,是很高端纲、优雅的设计附少,我们希望把这种设计注入到产品中方廓糖,带给这一代年轻人极致的审美体验籍。   凤凰汽车 圃核:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动娜端纾块化架构平台打造的菠,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划侗虚?   俞经民揪抽:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用荚。这是对这一代年轻人的尊敬仿,他们自带国际范儿屠,是可以引领全球的潮流的人群墙,因此有着巨大的价值被。对此介复,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划啦昆,在全球也是一样疏。目前扁拈,世界范围内联,不仅是动力总成前瞻技术的整合捣平,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势镐逆。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车鲜吴,采用插电式混合动力设计斗棠。另外氰,大家看到的名爵ZS访寝刚,将会在明年上半年推出纯电动的版本谁,至于最接近今天这辆续航超过500公里咸纲夯、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车帆笆工,也将会在2020年之前推出处款。   凤凰汽车 梯晌饰:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系息蒙炭?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法烩滩缔?   俞经民 桐:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控控套,设计上差5%沤犊,销售上就有可能会差30%俗募。那么对于自主品牌而言敦巢陋,就是要把自主性发挥好朝返染,去追求审美的宽度和深度羚灿天,销量也才能有宽度和深度赶嘶。名爵ZS的设计就是这样做的淳箔壤,要追求极致仍帝、不计工本登、敢于“临阵推翻”把外形做到极致睡,可以说爆,名爵ZS的极致设计泰,对销售的宽度起到了很大的作用粟。   邵景峰 寞:汽车设计是在不断进化的仟,不会总停留在一个风格上维酿培,在互联网时代佃蔫,同样要有全新的时代特质倡。另外缕,从汽车设计而言帅苹融,例如从动感设计理念而言促脑,英国车是鼻祖恫咖凤,很多品牌都是以此为源头来发展的泉谷沃,也就是“同源”返。中国航天能够上月球侥却慨,那么在汽车领域上同样有大的进步汉。之前德国杂志的一篇文章写到奉,未来汽车设计潮流的策源地将是中国班脱婆,在进化的道路上有推崇的看法点蜜,也有欢迎的声音硼捣,这些都是要虚心接受的稳美。另外爆,汽车设计是一件非常严肃的事情鞍,每辆车定型背后驳戎,绝不是单纯开玩笑能够做出来的牡,背后要靠巨大的投资来驱动密凭。   在造型评审的过程中沤碳,流行趋势讲清楚穿,未来怎么发展说明白剁桂,否则误解就跟着来了瑞价抱,所以要有一个整体的品牌战略在里面躬艇尖,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了炮酸时。   凤凰汽车 高:今年堵能标,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处吻?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点喇?   林嘉瑜 社革鳞:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作米,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素曹,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄负撑,拥有一颗年轻的心踌蛾忻,热爱运动评抠、健康的年轻人挥具。   从足球营销来说芜播冕,对于英国和中国回,都有很大的国民基础擂。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国剐鸿,是英超乃至欧洲的强队细,这几年的成绩也是不断的提升戒党,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的沛发傻。同时瞳苍老,利物浦又是一个老牌劲旅莽,有不断上升的潜力碾胯你,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样抡扰衅,在用户上有着非常大的重叠之处粕。MG名爵与利物浦对的营销合作竿犊潞,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来涵,在活动和比赛中享受快乐犊踏揉。   上海上港队也是一样的返。MG名爵经历近百年发展幻,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣遍缴,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队侍任,两者的合作也是非常有趣的廷。更重要的是剃盒附,MG名爵通过足球营销的模式偏酷,能够促进两支球队之间的交流戊骂,包括之前组织的很多活动唐牟,不光是针对中国的消费者冯盼隋,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动佩侵疚,有效利用MG名爵品牌的特有资源撇,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌赖,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值劣宠。   车展期间笛,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海稀蜂,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对甲。在车展之后摆,利物浦会在上海有推广巡展活动频廓。下半年煤太亭,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对屁滤,欢迎全国各地的消费者参与和体验颇。   俞经民 粉:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的陈泞,大家能有一些共同点做沟通攘,国内和上港足球队的合作艰暑煌,正是汽车和足球之间速度与激情暑霞般、自我突破的契合点承,足球又一个很大的特点丰,就是会让人意想不到恰,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间陶礁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舜:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年枯,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩结券,与此同时浪,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一卸媳,长安汽车产品质量持续提升触戳,用户口碑不断提升翅,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象脖纹,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一特鹿蔡、全球乘用车品牌中国市场第二名瓢敢。   关于未来汗踢钒,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会潮,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划慕,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升脑搭。   2017年是长安汽车的产品大年海,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市卫促藉、全新的SUV CS55阶、轿车睿骋CC尾嗽等、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市鞭猴硅,将会进一步完善长安汽车产品谱系实。   如今傅净堤,长安汽车已经入围“国家品牌计划”为漂啤,站在国家品牌高度寻求发展骑,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任司。提升品牌溢价能力狭妮,成为长安汽车品牌发展的重中之重湍行缚。2017上海汽车期间棘茨毋,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平拿,关于长安汽车的未来程动,徐留平董事长有话要说沦沟,以下是对话全部内容里。 凤凰汽车坤莆:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的贾?   徐留平每绦:回忆长安汽车自主品牌的心路历程砍堤衡,我们也是不经意之间就走到这个地步虚,因为一个产品葡镜,特别是像汽车这种产品是更加的明显井土,它反映你的公司文化边苔、你的公司理念是什么样的东西奈绣,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看令劫饯,曾经我在公司和高管谈的时候就说过刀,你怎么样让产品吸引住消费者吓心?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球轨,靠的是什么储?因为美是一个主观的东西寇,有人认为这个很美刊,有人认为那个很美滥,从长安汽车之前的产品来看咖,我说我们没有很好地把这些东西总结出来漆。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么陛喀?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的箩宪便,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错舷墩行,同时想把这个产品往这个方向进行修改沥遁。我觉得在这个方面牵碌,从长安的角度来看聊,就是对于这种动感噶谋、时尚这个理念的偏好及翰夺。我一直在体会桶统窘,其实我是在反问我自己羔迟痞,这种偏好它是怎么体现在产品上的变?实际上是我们内心的这种偏好缅湘。在过去的2-3年中豢,我们面临的话题心,如果过去不做总结范港,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来许僚,另外更重要的是说惹芦,下一步你怎么做握,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法料,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车爽陷,下一步是个什么东西羡雀敖,消费者需要什么样的产品单辩乒,然后作为公司来说辈涧避,你们能展现出来什么样的东西惭撑海,最后我们总结叫生命动感智色双旋豪,当这八个字出来的时候熊鸵,我觉得是非尘穑好澈亲梢,既是水到渠成醛,又是醍醐灌顶撬充故、灵光一现号娄氦。这个过程忙,不仅仅是八个字的总结坑痘。这八个字出来以后磊犁小,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好台拿蠕,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念笑椒咆,实际上不仅仅涉及到造型狗,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验未幌。这样的话桃冗掸,就有了一个提纲契领伺、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西摆郝,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中筷浆,就能够有一个非常精准的东西丛。   刚才你特别提到“色”妒驰城,我们当时想说避悉,你必须要能形而上垫句,要能够抽象出来位朵罚,如果说你不能够抽象出来屏摹煌,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候燃穆,如果你弄它50个字份嫩缓、80个字滇沃亥,你可能不够形而上捐拧,不够抽象化啪百,最后我们觉得“智锚酮、色”莫玖,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求纠超膊,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动但。   第二个就是说消费者情感的体验襄,比方说对这个造型和颜色对境蹄,甚至于这种声音或者是形状际、线条的这些方面的喜欢底,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西刺水。当然我们也在想用什么样的词比较好到培损,最后觉得设计的这个词很好阿廷的,一开始我们还担心说这个词字挺多版串,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化棠枫遍,我觉得就应该让它有想象力搭,就应该赋予它很多的内容秆,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的痢尾却,孔子都说食色皆刮,吃饭以后第二件事就是这个字锣啪,我相信孔子说的这个字也不简单意思衫,实际上说逢犯,智色这两个字还是最终反映的是人苗瓜,特别是消费者的一种需求拢懈,对于未来传统的一种期许枫坡,这个过程当中番坟犁,对我们来讲扁,把这八个字想通的时候芜煞,我们感觉到非常兴奋也非常重要的亥,这是我的第一段话题话抡怕。   第二段话题说这个对长安有什么用处吃?那次在发布会现场有说麓蹬丘,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候肠,一开始我就提出翔似,第一个侩菇骆,这个产品要漂亮曝舌,你不漂亮的话弯窝岁,什么样的东西都没用份详晨。因为我们很早的时候就开始在考量黎垢挝,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧噶讥,后来发现不行伟,最后我们在大概07胸、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了淡该。因为你还不能提炼出一个高大上蛋休、抽象哼、形而上的东西罗砰幕,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮褂狙绒,但是每个产品都出得非常艰难堆末。这个事这么长期干也是一个问题屋,因此在三年前的时候够,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了辈簿,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解父,对于消费者的这种认知乌,把它抽象化蒂,那么这样的话理解了以后苛叼,再把它具体化汀,特别是在产品吻潭档,也就是设计理念当中一些图形化的东西凌蠕,因为如果你不落实到图形化的方面氨擒渺,那就只有形而上没有具像化 抢勿,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中缄赌,图形化和具像化过程当中乌价,这个就出来了础。   这个出来以后侍蚕去,我觉得对未来长安来说泛,我们未来在产品设计的过程当中垃,产品能否做到生命动感智色双旋赣嗡,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来乏绘菇?这样的话桨黄位,实际上说搐乔腾,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中恐溺,几十次的否决妙金穗,我们也许可以用1/4的时间就把它完成泥,几次或者就十次你把它完成婚菏龟,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了啼春馈,那么这样的话到福遁,对于长安汽车的家族化镐导,我们看了这个车勉天伺,看了这种感觉这种情感的体验毁交,那就是长安汽车靡蝎,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车遣,这是一个趁篮敲。   第二个就是说橙穿,我们自己在研发制造设计过程当中姆庞弥,这个速度大大下降贾炔栏,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降盾掇疏,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢峭舌刊,如何把消费者的体验做到更加的精准啸阶,更加的接触到痒点片贪,这样对长安的影响是极其巨大的贯。   凤凰汽车驴料:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念裁?   徐留平脸袖:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念刊俯温,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法枪丘哆。如果说把它拆分开来蹦,生命动感可能更偏向于品牌这种概念胃斡,智色双旋更加偏向于设计领域屡翘。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢肆?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚粪,我相信大概许多媒体会想墩,生命动感智色双旋怎么落地逝暴砷?因此我们就想把智色双旋也说出来峦,不要分开贝坤,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中绷跨微,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言粹寒。   凤凰汽车甫咎唐:另外一个是提到的认知方面的感觉顽,有没有一个专业的因素惩赫雇,咱们除了制度之外韶诚粉,有没有专业领域的人来负责这件事列?   徐留平佳瑰:我们长安有一个庞大的队伍词侨筋,首先要把一个汽车造好档逝毙,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人斯弓先,到高管团队举蓖抖,到设计团队幻狡,到制造和研发团队菲刊慈,包括服务团队劳,特别是主要负责的领导人庐。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验虐缔,而仅仅是设计团队的话语卡喀锭,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离挟诫。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层拳亨窟,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素还,因此对长安来讲躺,是既有最高层特别的重视事塘缚、关注和把握换趁炊,并且这也是一个最高领导者的工作职责控硅。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知绍,我认为在汽车领域当中是行不通的圣,当然我们也有具体分工荡。另外也有很多的专业人士完成这个事情角,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的摧软,还有轿车研究的童,也有做SUV研究的坪盒艰,同时也有按照职能分的节。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中售嘶,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓潭,如果仅仅是设计团队的意见惕床,肯定会偏离了方向闲配僳。 凤凰汽车卧背陛:一把手是指您吗淘?   徐留平募:我是其中之一颂哇。   凤凰汽车宫:长安汽车自主研发的新车旁搬碍,设计度惮、评审稿倘、评定环节您都会参加吗释?   徐留平杀煽:我必须参加枪,我前面讲这是我的职责舌,所以我必须参加耻骨烫。   凤凰汽车霜抡:无人驾驶车呢唇?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车傻,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了崩兢借,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产霖间,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破络?   徐留平虎:上一次品牌发布会多凸侥,最新的无人驾驶技术也做了展示幸妥,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上烁,高速公路的环境相对来说可控性要好范份。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的纱,难度要更大涤骸,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻槐灸,我们不仅能在高速公路上做窖,而且能够在城区做岛,这个技术我们已经实现了突破驴年稗。   凤凰汽车欢陡:长安无人驾驶技术进行的这么好德惹逆,量产会提前吗呵沁?   徐留平泼:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加礁阔段,实际上就是说撅,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到狙,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西敬虏,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点愁膝,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定刺力。   凤凰汽车贬磋沽:中美在进行双边的贸易谈判熬堪,这是谈判的内容之一芜,会涉及到汽车合资企业的放开吝扭骑,可能是一个双向的市场开放的动作环茂,如果这个谈成了赤溅,如果这个不再规定50%的上限矾,您觉得对行业有什么影响煽蚕坑,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资兑荆,那您觉得首先答不答应墟?再有一个多给他股份的话舌彻,对企业今后的运营会怎么样弘?   徐留平短敖磷:我明白你的意思杭,第一我确实还没听到这方面的话题梳,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况犀收登,股比这个事说了很多年灌蕊坍,我基本的看法有几点摆姐,第一个这是国家层面的战略和政策溃,作为企业来说鲤棵荤,我们遵循诧欠,国家有什么政策我们遵循什么政策馈雹,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错八,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点氖炯,我相信未来的合作会加深化荣,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大屉挛,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现防嘘盗,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题少蔽,而是说理解消费者蔼谁,能够洞悉消费者既味眉,如果股比的溢价挺高锑、溢价挺低察尝节,但你产品不能卖出去敛,那你不能分摊出去棠烦境,如何把蛋糕做大认,这是合资企业要做的一件事鹤币。   凤凰汽车勺:如果真开放裤讽,长安会想着往美国去吗疗抵,就像那福特来到这里呢布仑?   徐留平毯:长安想要去美国是一个公司的战略瞥,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系滦。   凤凰汽车私:长安与福特的合作多吗沃屉?   徐留平位卫箍:长安与福特是我们加强合作的方面弄,应该讲这种合作的程度但汾,不仅仅是合资企业瓮武,从母公司其他层面梦冉檬,包括技术和其他很多方面都在讨论革诺剧,包括海外市呈亮怂隆,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长灵炕,它的能力提高了坍。第二 现在是全球化合作的时代蹄观,一家公司独立运营施瘟交,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事嚏浚玲,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音坏。   凤凰汽车怂颇:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结某矮接,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要苇喀佃,你还说了过去我们做一个车藐墟胖,可能需要很长时间好不容易做下来担,比如逸动改淬颠,是很艰难的巾览潘。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%怜肠,当然有可能说这个份额很快能够突破50%端惟铺,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资仿抢,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车缤蕖,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品无,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大赌级贾?第二对比韩系稻酸送、日系块控,我们的研发体系和他们的研发体系相比房郝扫,您觉得能不能支撑和裂,确实我们的实力也很强龚开,我们的内功可能修炼到一定程度唇镐,我们后面会源源不断推出好的产品技赔,而不是担心到了一个节点会发生什么状况琴讹叼。   徐留平醛惮:你讲得非诚啵好碑猫歪,我觉得这是两个原因导致的迪逝狠,第一个就是必然性筐皆,自主品牌需要有成长的空间看怯镶,第二个确实也有机会的原因雌韶,恰恰是SUV的市炒す岸,中国的消费者需要这个东西惮,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些赐,反应速度更加快一点洼费埃,把这些产品推出确实是满足他们的需要缄犁腔,我觉得是两者共同作用的结果钳。   对于下一步自主品牌来讲誊纺刊,无论是哪个系息橡,无论是美系疮潘穆、日系袄搐垒、韩系瞎形、法系离烯,我觉得跟系没有关系喉缅,核心就是在中国这么一个大的汽车市掣辍,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西绵萍取,这是关键渡太剃。消费者他肯定是有他的诉求的蕾骗,究竟是SUV邵、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西虏迷,他有他的一种偏好笨、喜欢扩乖,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道庭镰兼,这就需要我们作为厂商弛估恒,你必须要洞察到消费者的需求冷,实际上要看到他的潜意识是什么东西递促抖,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来绿钾。为什么我要总结长安汽车的过去呢价惜?实际上是我们自己反问的过程反爽青,就是说在过去当中沮,为什么逸动会是这样沤蹿,CS75为什么是这样拇沁怒?实际上说势趟滴,我们当时也没有意识到激贸,反正当时就是这个样子抹,实际上这个过程是一个反求的过程憋,我们为什么会喜欢这样疟?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中囤编,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子裂枢,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好深冕撤,我们把汽车理解为是生命的动感改,其实是一种生命力的扩张衔蔷搏,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念豢冒膛,而我们长安就应该提供这样的产品夕抽,回过头来展望未来赋,我们觉得这也是一个正确的判断规涧豌。   凤凰汽车魏寐梁:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较懦穗尚。   徐留平媒项:我觉得现在国内研发体系来看诗鼓,国家间可能还是有一些参差不齐钒坡扁,我觉得自主品牌的研发能力和体系魔蹲承,进步无疑是非常大的粪,而在很多方面可能与跨国公司有差距阜淀雌,有些方面会比较超前匈,因为自主品牌也不是一家吭措,跨国公司也不是一家壬密烈,要两者来比很难说秦,但是有一点鼻看滴,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易磐,做好一段时间不容易眠,这个公司要能够连续做出好产品舅磊烽,能够连续向前增长糕,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念煌诚瘁、设计应用肖仇删,在这个公司当中都比较受关注顿,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因使芭。   凤凰汽车妒:我想问一下自主品牌的建设妥,随着我们品牌的推出巍斜湾,现在汽车品牌进入新的层面搬,会有不同的路径选择斜腥,比如长城男客、吉利推出新的车型认惟,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势计?长安如何能够胜出碌嘲?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌棱阶僧,除了刚才说的两个仑谐,还有互联网造车的未来的合作伙伴烘锌杜,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响仑?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响熊?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合毯?   徐留平捷茅薯:实际上胃庐,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌入肚,我觉得这是好事蜂,这说明汽车产业欣欣向荣玻滴阜,是真正的投入螺松,这是我对汽车产业的理解坍郸,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚扯奠,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程幸樊。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行接,例如一个产品到了造型师的时候垂蛇,是一个说法另忍琳、一个样子分亢,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的吻胚,然后到了制造过程当中又是另一个想法蜜苦啸,到服务过程中又是另一个想法啸陶蠕,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西睹锭局,既有高大上的裤,也有形而上窖矾獭、具象的掏,你要把一个公司从时间跨度欣碱,一个一个展现出来泛憋,而从空间的序列当中胜形,你要把研发全部都按照这个意义坦廷,我觉得是很重要的方面旱赂。我觉得制造汽车是很复杂的过程碉悉扒,各个方面的协调拖、综合蕾、修正竟采、打磨需要太多的时间萄,我觉得这是一方面期。因此长安做这个东西既是公司发展的需要砂,同时也是我们总结过去体会出来的另,它是由内而外的洪冕。可能我们过去没有意识到这个话题叮笆惜,我们现在总结出来讹屡弘,然后下一步能够指导各个方面全频活,每个部门都很容易做事情了。   第二个问题你讲到造车窃贝办,我们开的会太多了浦,失败的太多了阂荡呐,沮丧也有很多苹,基本充满笑意也就一次狭低婆,前面基本上是批评黔、检讨翰,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行确,不高大上忿。至于说现在很多企业开始造车谩,我觉得这是一个充满魅力的行当社八脯,很多人都愿意去做呵孪。   凤凰汽车雌:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样屉朽妮? 徐留平抡茹:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面换,会选择相适应的地方滔头。   凤凰汽车村:就刚才的问题我问一下冻鞋逻,刚才您提到和新创的互联网的合作就,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔附芦费、蔚来也有合作悉烂蔫,您觉得长安在未来在互联网里面的话冯肉,更倾向于是一种怎样的合作时掳?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工且,您是怎么看的县?   徐留平耗玻:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择函,从长安的情况来看纫,我们认为哪个方式都挺好的敖蹭毕,现在是合作型的轮德芬,是你可以自己干舶,也可以合作干财,也可以自己加合作干饶酵恕,哪种能成功打动消费者是很重要的东西希慌。   凤凰汽车邯:我们打比喻斧,37度是正常的温度呛,您觉得新能源行业邓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说韩,您觉得温度是多少舰?   徐留平庐端:您觉得高了低了够啡颓?   凤凰汽车爆:之前有人认为这是疯狂的阶段棱妻步。   徐留平德:我对一个产业的衡量依据是届暇,在目前这种全球的经济运营模式下膊炉,凡是有金矿的地方类虹熟,都会有若干的人去挖掘它刻,目前我觉得新能源就属于这个阶段几阂,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够蟹腻劫,应该更加得进入醛安茫,因为从目前的情况来看焕,汽车产品当中敬瞄,一个很重要的领域就是电池埔涸羚,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放睛社,没有这种资本狈居、技术猴辟、人员的这种投入薯,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的朝。   凤凰汽车花蛾顽:那就是说您觉得温度还不够吗费宋吐?   徐留平修:我觉得还可以并戈,但是我不太同意的就是产能巍合,如果说你的产品技术不太优秀介玲,你建那么多产能就是有点糊涂乓鼎。   凤凰汽车体:很多其实可以通过改造现有的产能怒狙材,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能菇工溯,从这个角度来讲甸搁,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况素?   徐留平佛藩饰:从整车厂的角度我们希望成本低一点恨钉闯,选择利益大的咸。   凤凰汽车涝让白:所以您不担心过剩吗猾?   徐留平跋斯:我不太担心这个问题灭宫,我觉得电池还处于不确定的阶段夹豪埠,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候需。   凤凰汽车硕叫抗:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象书,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外疲,不管是设计师还是CEO等等差攘,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代碎?当然那些设计师很多是主管的趟邻鼎,老外有管经营的有管品牌纪,主要还是在设计和技术的领域厘取谱,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的脊?第二个是国有体制的问题荣,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响剃详踌,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域弹迸懦,也在高薪吸引高管人才肚,您是如何留住我们的人才徒帆搭,关于体制之上话女、体制制约的问题玲便村,我们怎么解决宫戏搽?   徐留平癸畅础:现在是全球化时代踞,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早佛,我们最早的时候是四无燃,没钱履、没人鄙、没能力释、没地位聪绣眷,到现阶段来讲陇,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师刑,这都是一种非常正常的行为并,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢速侩擒?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国汐,如果对中国的消费者不能够带动许下,那肯定不行蛇码托,我觉得这是一个冻涉,无论你是洋务运动还是什么运动辞,核心是对消费者要动起来巳筐磷,这是一个略。   第二个关于体制的话题残委边,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距航虎,这个方面我觉得不能讳言尉。目前来看粒,对长安不是特别明显纽乡,因为长安是属于南方集团旗下子公司杉,从南方集团来说荆,在这个领域当中铅嘎疾,也在他的职权范围之内做了一些调整抒,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享酿迹察。   凤凰汽车晒侧亨:如何看待这个机制迫?   徐留平到心快:从国家层面来说叹,在充分竞争的行业当中这个机制很重要沪。   凤凰汽车仑某锻:你们审批会很困难是吗晾炼?   徐留平堵赂访:我觉得会快矢,另外一个我觉得汽车集团纱玫,也许给你量化很多股份腹,但是最后你没有创造价值隧,给你1股抒说目,1×0的时候不还是0吗伍齿铅?汽车的成长伺长峡、成熟或者盈利是一个艰难的过程贰案娠。 凤凰汽车池:十三五计划像长安汽车整体的销量墩剑倦、利润和研发能力以及目标有没有徐诫密?   徐留平铆玲:非常有纬,我们愿景2025绦,我们做10年的规划冉裸,在这个当中我们相对来说做得比较保守胺该,为什么说保守呢廉?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当帽岛,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念凌孤。   凤凰汽车咖夯奶:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的儡蓉,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强铃拴仇?   徐留平钨激:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业的迁,在技术和平台方面都在加强合作活,至于说未来它要怎么样瀑,我现在还不太好评价这件事魔烦僻。   凤凰汽车秦串拦:徐总问一下国际市场的战略沁梨,我知道去年车展的时候巩侩绊,长安说往海外拓展的重点是伊朗锯签、印度邯、俄罗斯这样新兴市吵讯辍,有明显增长潜力的市衬テ迸浮,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去洛抗,比如在墨西哥酶兢,对长安而言库维,自主研发这么好瑟,又长期和国外品牌进行合作辈斥,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国糜乒、欧洲的市程ⅰ?   徐留平绢:在我们十年规划中就有芍矗,去年讲的时候就是当下正在做的内容糠,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的俯,就是要稳扎稳打藤挝艘,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了驮雹,因为一支队伍最重要的是信心聊钮艾。   凤凰汽车醇:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲拧,并且国内品牌在国外市场很有竞争睛雇缴,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗播?优势在哪儿吻绞楼?   徐留平翟便:对于海外市场我的理解是要扎下根去撕,不是简单地把你的产品卖出去枫,是你能够充分地利用本地的资源毙蓟,包括人力资源和其他的技术能力焦烧,然后为本地的消费者提供这种产品和服务眷,我不太欣赏那种所谓的远谋式的握,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长睬坑席,促进本地人的水平的提高纯淳帽,那么同时在这个过程当中胃毙萎,把公司的产品技术涵盖进去睡玫判,我觉得这样才能走得远牟手芬。   凤凰汽车泛呜蓖:长安最近一套体系出来了免腹壕,有没有可能往更高的一段发展脱布?   徐留平户超:从长安来讲戒可慌,我们目前的战略看怕稍伦,是把生命动感智色双旋八个字做到极致脊伪,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品瞥令,这是我们能够奉献消费者更多的东西硷卡鸥,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的磺,但最终要落实到产品上化膛,产品是一个载体让消费者感知它知道它轰扁,未来嫁仓泼,长安汽车会加快产品推进的速度芳,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神枯俄。   凤凰汽车泞榷:欧尚也在这里面吗认?   徐留平汾叭搽:欧尚不在倾弊嘘。   凤凰汽车砰床:东风已经有PSA很多股份偷驼,对于未来长安和PSA的合作有影响吗微?   徐留平面拔膝:目前我没有听到有任何影响痕碱,在实际工作中我们也没有感觉到疲。   凤凰汽车婪:理念发布会徐总是骑着马出来的奖渺枫,当时媒体圈特别关注瑞梦贩,都刷爆了朋友圈段备矾,虽然我不在现撤鸾摹,我不知道有没有特别的意义畔,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动寥奉,当时的考虑是什么阑?   徐留平如蔼:两个考虑敦魂,一个是我把马和车作为比较钞俱鸽,你要说一件事屎,一大堆结构化的语言没有必要胸,我觉得既然是长安汽车希剩,我们叫做生命动感清、智色双旋毋态共,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫侮港扑,如果不这样做也没法让人尖叫氓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编观悄:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日漂,上海车展首日搜蜗,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面化乏。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁馈,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量狡郡负,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台俄,12年增长了120倍奇剃。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访摩论,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略咕茶宪。   受访人缝九蓄:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)煞攫。以下为问答实录拇:   凤凰汽车卉: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面壬燎?   雷德?比格兰德米借通: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品褥培,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年火婪,这款车在中国市场的反响非澄榭康粒好潦。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA酵桥,同时拥有强大的引擎李脓秽,提供强劲的动力与性能稍糜,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声芦关。所以秃,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品仟。   凤凰汽车省: 在没有设立经销商的地区悉午诞,玛莎拉蒂如何抓住市彻胧鸥病?   雷德?比格兰德台参缝: 我们首先还是会增加销售网络港,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点察塘,计划在今年年底扩展到75个姬茫卤。   我们还在天猫开设了旗舰店颅委,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空匿飞史,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台散想荣,大部分来自没有授权经销商的地区般兔。   中国的客户对于豪车的了解越来越多朵,鉴赏力越来越高睡帘蛾。针对这些人群劳,我们还组织很多不同的客户体验活动皖骂,如海外试驾碍,以及互联网方面的创新梳哄愤,如网络平台的直播魄撅欺。此外糖,我们也有不同的金融政策秃庞,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务盼幢你,深入体验玛莎拉蒂的生活方式玩。   凤凰汽车吨忙虐: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》瑞蛾发,给汽车销售渠道带来一些变化位,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新弊淘啸?   雷德?比格兰德步小彩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说曝桃茸,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品蓬,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具体,而是要提供独特的生活方式体验窜脚。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待凭,不止在中国竟含继,在全球市场都是这样兑。2016年牟辽,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长袖,这个主要还是产品优势带来的攀。新的政策出台以后访牡,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响密媳,不过最终的销售成绩还是由产品决定切姜撮。   关于新的法规惟具,我们现在也正在研究当中辱浑绢,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定寒疏,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作锰。此外墟,我们在中国有非晨硬闶幔好的经销商关系鹊洽,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关送。我们开设的天猫旗舰店枪渤穿,实际上也是采用线上加线下相结合的方式慧铃辣:客户在天猫下定单瀑净,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务撼颠坍。所以甭庭,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系伙。   我们的很多客户最在意的并不是价格辞杉,而是优质的服务与体验罐纪亮,这正是玛莎拉蒂的优势所在浩。   凤凰汽车橙毋纪: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线旦泌迟,有没有什么新的产品推广粒?   雷德?比格兰德氨味: 关于新产品咀冈慕,现在还不是宣布的时候吵糜坏,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升灰速,等到新产品发布时我们再提供更多信息道。   凤凰汽车蔫郊督: 作为中国消费者熟悉的豪华车挂史,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍弦竿,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好漆烫夏。对于玛莎拉蒂来说卑饺,未来在中国市场的前景怎么看父令庐?理由是什么秦靠?   雷德?比格兰德农: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况傻觅踢,5年前呐晨,我们在全球的销量大概是6,500台汀多竭,而2016年达到了42,100台将,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平礁白趟,所以我们的增长一直是持续的晾。也因此甘廉,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观鸵。   实际上中国市场和外国市场也非常相似酵嘿贸,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验雷努,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后病涤俗,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA袍钉钾,这就是玛莎拉蒂的优势复亥睹。所以肠盗譬,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度淖髓卯。   另外恭俺嫡,玛莎拉蒂的车主非常年轻黎零,尤其是在中国市巢摹,车主的平均年龄只有30多岁谭,他们追求具有独特风格与气质的产品锣鲜纬,来表达自己的个性与品味色朴。   凤凰汽车换沫诚: 现在汽车技术日新月异恼倡递,尤其是新能源嘿、共享型拭、智能驾驶方面校袜挟,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划颓嘲露?   雷德?比格兰德沉: 在新技术方面舜,玛莎拉蒂也在不断发展与提升税欣,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统玫仕。我们并不追求生产最快的汽车髓骏,而是要提供包括技术榔、性能伞诲灵、动力降岛、驾驶体验等方面在内的最佳组合晚藕贺。   针对自动驾驶法胶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助揭,帮助驾驶员减轻疲劳肩讼脆,降低操作难度舍,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的浚漓,包括独特的声浪萍唇、澎湃的性能搽醇鼻,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统片逗软,这是玛莎拉蒂所追求的鲜旦礁。   关于未来对新技术的规划娥,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求赤,比如减少温室气体排放溅椽裤,这一方面玛莎拉蒂也不例外廷酵。此外蹋碑,我们也会在汽车上应用比较先进的技术沥晨土,如苹果CarPlay和Android Auto骋葡,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统陀,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术呈颁林。   凤凰汽车山波: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化爽,怎么适应钎酞?   雷德?比格兰德饯: 针对年轻人群淮案方,我们采用的方式不是改变自己少挎位,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应挡脱。比如在中国匿,车主平均年龄非常年轻蚕,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主澄,便是一位年轻的中国女性抱诲姜,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表拾胯。   玛莎拉蒂拥有102年的历史龋,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意桥冈,包括法拉利生产的强劲发动机糯、独特的引擎咆哮声儡、奢华优雅的外观与内饰宋湿、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神顶堵鹅,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势喜,并且在赢得越来越多年轻人的青睐牌词。   凤凰汽车哩诲: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化埔顺?这12年当中也伴随消费者消费理念升级超慧,有没有针对用户画像做调整耙哆告?刚才强调坚守自己的DNA和理念仕,有没有在设计上或者是营销方面有尝试蜕?   雷德?比格兰德浪喘: 在中国疯,我们不断渗透到三四线城市垂,但是目的是一致的烷遣介,就是要吸引更多年轻客户溯裳鲁。但不管在中国乃至全球的哪个城市味歪肩,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机谜眯细、激动人心的声浪魄、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备豢,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户革棱。   在设计经销商的时候皋扇醛,玛莎拉蒂也不是随意为之剖辜,而是按照需求进行规划骡础放。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店揽掏裁,首发售罄的100辆SUV中陶,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区丢吠。因此叫,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商糕硷苟。同时怪桨矮,购买一辆汽车也不像其他简单的商品平涂幌,客户需要一整套的优质服务滇,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置憨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚂狗屎:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上盖碱咆,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生窃簿,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述腐珐到。   提问岔:您的新角色到底是什么样的匪挠?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上杰巧?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法咎?   Alfonso Albaisa无幕:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁邯扛联,跟所有的设计相关的工作撤,都是由我负责功。之前我100%的时间放在英菲尼迪噬,现在会分30%的时间来掇哪习,也会跟新的设计主管一起完成设计工作婆舶功。现在大家看到的一些车型惠即康,可能是一些原来的车型复庭,我们现在的工作沃倾,也是快马加鞭胁,希望能不断的改进秆兰敝、提升现有的设计讥搪。   提问词换:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么挖岔撕?如何看待他推动品牌前进时的作用惦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa寿令:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管凑炼前,我们会共同合作纱潜,不断进行我们设计的演化毖。其实我到7月份才会正式上任娃,我现在猜测或确定未来的设计理念伞,还有点为时过早绿。   我们知道第截,英菲尼迪这个品牌是非常时尚妨呵、非常大胆前卫的玻,我们的这种设计是一个不断演进的过程馅,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改霸勘富。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计兽。   卡里姆跟我有很多类似的地方肺叉攘。比如荆酮,我们都是艺术家出身督炔,非常喜欢设计缮傲鞋,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞罗炽恰,并将其以各种形式发挥出来仓暮虾。   提问篱尚:我有两个产品方面的问题耿。首先厂崩迫,这个概念车非常漂亮钠好沽,它背后的设计灵感有哪些猴酬疚?   Alfonso Albaisa碧:秉承“冲突美学”设计精髓甜坚,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素附吴焙。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡末顾。基本上就像艺术一样掣菇懒,包括缝针瓢烤、包裹感挟,还有使用的木质断麓,都是非撑幌耄好的手工工艺关。这是一种感性和理性的结合柏逆懦,还有一些肌肉感极强的车身线条币凶。   提问悄蓄脓:这款车未来的定位闺、消费人群是怎样的山频?   Alfonso Albaisa撇俏慧:一般都是比较年轻的家庭畴呕,想要非澈埃宽敞蹲遂、具有运动风格的车型夯玖纽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缺:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日沦犊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办庞,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示苯狮,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容窗虹。   在发展新常态下外,消费动力开始向下线市场转移潍。同时毕,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级健熔。由此扁,县域市场成为新时代的“金砖市场”顿姑。而对于汽车行业汞,消费升级利好之外危簇弓,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇亥暑幻。如何撬动县域这一重要市吵唷?   胡绪雷表示煎,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局污卉,帮助县域出租车进行升级改革戈。县域交通的数据化悲咆妻、智能化发展定裙日,有助于未来网约车的下沉渗透戮。县城消费能力相对较低镀苔,在出租车领域引进大数据之后粒,未来再进一步升级到网约车概。   据胡绪雷透露荒佰,首汽将在县域布局三块业务猾:长租车筏绵抄、网约车(出租车)辅、分时租赁裂堪襄。分时租赁是纯新能源车纪琅牵,未来分时租赁或是对公务用车的补充慈溯蹄,它是纯电动褂诡纫,不用长时间租蔷,可以通过APP来完成们。目前钮,在北京有1000多辆车德妮蔑,150多个点位首,这种模式可以逐步复制到一些县域城市秋仁,对公务车改革会有一些帮助椿堕。   胡绪雷认为丢碗,网约车行为是偏汽车前市场的角色攫芭领,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式帕剩疆。第二镁桐浦,在居民习惯了这种消费行为之后改辫,会对当地汽车的销量有反向刺激作用费,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导富贩。   当日乓,首汽约车作为新生力量肛,凭借坚持不断的自我革新和技术改进设耐,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沦蔼慧:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日书,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办副毖,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示忻,渠道下沉要根据市场来判断贾订,服务要根据需求一直不断地跟进浆培烂。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况扑,比如说对经济的支撑宦,对政策的拉动如达,基础设施条件对消费拉动的支撑作用赡。近几年幸,一汽吉林产品在县域销量比较高富里啪,对县域市场的期待也非常高棋。从目前产品结构来看精倾,产品消费比重70%在县域设看巢,30%在一嘎灰、二桅躲暖、三线市场粪狄险。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型爱诡,外观绅獭、配置辫律、价值都迎合了县域市场的需求刨式舒。   从流通环节上来看铣靖,县域市场做的非趁ド鞘В好东,没有什么瓶颈因素尚。一汽吉林也努力在渠道建设籍皑闭、服务跟进等方面做成长和改善罐。同时宋长欣也提出了一个想法男校,“县域对自主品牌在公务车瑟聘解、公务员购车方面是否有政策倾斜逼灯徐,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长促碍,这是我们车企的想法哇坞盗。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时伴孙炭,要根据市场来判断鹃怖。目前懈戳抖,县域之间的差距非常大节很肩,包括现在推行的3G服务碘僧沙,在那些无法设定固定站点的地方冀,推出了3G巡航服务斑孤。服务是永无止境的工作侧稿蹬,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进童。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编施:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日坍钒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办氖呐,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示澄,新能源汽车推广比较看好北惩、上穗、广限行瘁幂摧、限购市场和县乡低速电动车的升级市场虫艾五。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车剃婪,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场革。尽管都看好电动汽车的发展趋势换裸菇,但做好市场并不是一件易事壳煞喇。   目前比较看好两个市吵惺Α,一个是北闻图缄、上绘蒋炊、广限行噬璃缓、限购市尘实臁;另一个市场是县乡低速电动车的升级市乘妗,这个市场的发展速度很快藐挂。例如河南仆勤、山东倘、西北区域廊,大量没有牌照的低速电动车雇,在政策方面仍处于灰色地带履敝赏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年剁教,在国家和地方补贴的支持下纪,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右宛,在农村市场权闯尉、县乡市场得到了非澄俦椋好的认可冷猴咳。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求温熬汹,县城市场的消费者的房屋空间大李孙肋,有充足的空间停发车辆桶,拥有较好的充电便利性厂煞卯。其次行驶距离不长屯憾,180公里左右的续航里程能够满足使用需求柯釜。另外蒙芳臀,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难乘驮,因为小车型成本低渭。   赵智刚表示凰透灯,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展瓷。河南地区患闷撩,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排俩丝,在替代当的出租车毛、公务车方面取得了不错的效果蛔拔狠。同时陀,也在积极跟海南政府合作烁瞧,投放了一部分公共用车沁。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进玛篮评,比如是文昌拘、万宁份握唬、琼海等县级市琳凉,未来将在海南全面推进冷垛拭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扳脖:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲旦。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点怒截,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行谜。会上该难杯,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出乏挫达:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂阂揽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本潘玛,是参与全球竞争衬堵抬、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提酮刑。”   在当日的论坛上澜,郑刚发表主题演讲段阜但。在他看来莫膊,打造世界级新能源汽车的品牌盼权,最核心的是独特性玫、差异性楞委毖,是比较节能优势珊徐,浮出水面的是视觉顶杀嗅、是LOGO嚷刻、是VI秸,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势开反,其中成本优势是最重要的组成部分寺。   早在110年前浇毙,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择校郴:蒸汽驱动车熟、电驱动车和燃油驱动车甜。然而咆撬确,在后来发展中成柑,电动车败给了汽油车田钞。这是什么原因造成的顷娟?郑刚提出是成本造就了新技术的普及阔。亨利·福特发明了流水线生产玖模,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候煞,成本大幅度地下降揉匈,售价拉低到850美金吨,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车筋破,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间门距伎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以羔,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌翅逼敢。100多年的历史多次证明了这一点郊滥汀。” 郑刚说腿碘。   在反思自身发展时软绵,郑刚透露对,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量步钞,规模在迅速的增长歉,但很遗憾并没有带来显著的寿、大幅度的成本的降低奔澳皇。   为此蚀犁,郑刚提出讹姐炯,在推广和普及新能源汽车的同时俗涝孩,光靠技术进步还远远不够患哩痛,更加要注重拔秽鸵、培育成本领先的优势且。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本纪驶艘,是参与全球竞争颧殴、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蓟缔套。   他建议苹康痢,对新能源汽车未来的产业政策疙断、行业标准罐耿、行业监管等仇似,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术扰,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低味古料,这样才能培育出行业的龙头企业闻榷慕。   如何通过提高规模葱惫、优化设计佰帕距、优化政策和制度创新沮?郑刚说甩,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本税媚、交易成本和政策成本霉,来打造企业的综合成本能力和优势恫葱,从而提高中国企业的全球比较竞争优势脆脯叉。这还需要企业和政府共同携手滥赶污,不忘初心享,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标储吓芭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒:韩大为" "  魏建军多次提到任臂郝,我们的确有很多故事图,但是他们没有写得很好棉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖玻渡韧?魏建军直言不讳地说仿,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后兽稀。   囤地赚翻鸵、离开保定稻、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来痛萍汇,且莫名其妙泊,或者无中生有的传言所困扰奶缄希,最好的纾解方法是什么娶须券?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车及。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚菠剧,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂本,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后堤锑,魏建军敢逗、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监亨,与部分汽车媒体交流码茶梁。以一身轻便的牛仔装""示人""帝豹,魏建军笑着说芍合,是在同事的建议下才穿出来的汹。    对于4月以来沸沸扬扬的传言税,魏建军坦言痊弊,的确压力很大谓,也很难受彪,“有时甚至想哭”宠奠。他说咕堪,我本人就是保定人废囤,能不希望自己的家乡更好么裴姥?当然榔,我们只有把自己的产品做得更好橡绒。    诚如魏建军所言陵疗猜,近期构篱,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌纤际。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾沽习擦,来自媒体的反馈好评如潮连遂刨。有作者甚至设问颠辛丸:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后酱抒,否则也怕媒体老师太忙”滴多,长城汽车一位公关人士插话道题喀。    10日下午的WEY首度试乘试驾蛋,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意娇。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格颅糠,有同行在现场就说唯付罐:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车及,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型晨棚酒,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型咐肮。    动力配置上狡病,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机力劣,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术碴乔,最大功率达172千瓦疗叼没,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器晌行蹈,换挡响应及换挡逻辑可圈可点其冀。在长城汽车徐水工厂的高速环道上杰崇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时航猾,VV7s几乎没有发飘的感觉逛,而车内噪音也得到较好的抑制淡。“我们在整车NVH方面做了很大努力蜜,也取得了一定的平衡”仇拐,魏建军说哗付。   VV7S    在交流中射实,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时电删钠,大谈糖、特谈所谓“轻奢”篇、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时叼,咬住“聚焦”二字不松口署瞄。而是多次征询媒体试车时的感受邦肪讨,并逐一分析忍桥沃、解答媒体所发现的问题碌。整个交流过程散,他都态度诚恳飞几,即使是谈到一些尖锐的问题罚,也并不辩解促忙。他甚至非常谦逊地自问自答段,人为什么会失败挎据股?尤其是一些有着巨大成功的人搬掠。因为以往的成功牢,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做从,就很容易让自己失败怪酥。   VV7S    在4个多月前的广州车展上镁,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车财浚络,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然砷戚。他认为俯,好的产品本身就是故事讳忿逛,而WEY就是要做最好的产品盲惭。此次活辉偿,魏建军多次提到盖础,我们的确有很多故事要讲岁,但是他们没有写得很好荣尺偏,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的抖,所以势痞嚎,我在让他们重写岗绷。魏建军笑着说换书娜,把一桌人也给逗乐了缸。    在媒体谈到其他竞品时脾猛,魏建军都给与很高的评价毫池。不过最终还是认为自家的产品匙誓拘:底盘更扎实谈疲,操控性更好驳刑擦,“因为我自己就好‘玩儿车’”笑却静,所以对他们(研发人员)的要求也更高誊。   VV7S    据悉祭,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市艇,预计售价在15万-20万元区间扇。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点仕吧垛,他思考了一下才说拿侈,它的配置太丰富了题酸,在相同的价位空间诗,“肯定没有比它更多翅、更好的”办抵膏。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖洞?魏建军更是直言不讳地说欣,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后檄尘。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中诽,一位来自上海的资深试驾教官说丝瘸,之前很少接触自主品牌汽车社,这次也是第一次来到保定曙犬,第一次来到长城试卷,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料凛郊。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒傅蔷,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言辨糖。期间授,有一位同行说逆秽寡,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好膛?或许这才是魏建军的真正用意吧错泉姓。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毁唯拐:李芳" "   陆逸表示赣宽,英菲尼迪目前的销量情况非常正常杭荆,因为正处于发展的爬坡期石。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说地蕾弦,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作啦,而且要深度国产化羔恋。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中捂,雷新透露拭,上海车展期间芬舶,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时共,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现非。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时对拱,陆逸明确表示赏敛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常氯漆,因为正处于发展的爬坡期厦媒就。关于国产化的工作活毁,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略前忿,未来将坚持不懈的进行国产化工作甩高,而且要深度国产化捎。    日前好劫,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典骑。活动后奥路,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访垮玻愧,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应焊步。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年持,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆吝史,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%食,超过23万辆篡。今年第一季度小括,英菲尼迪在华销量破万辆聚赡台,同比增长4%恨华,而其全球累计销量达到67367辆稠坏蔬,同比增幅为18%化。无论是在英菲尼迪全球体系中贪撂,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中酒沟凳,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色忍旦堑。在不少业内人士看来溪妒,从去年4月以来壳配,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞豁。    对此皋,陆逸强调融皆,目前英菲尼迪的销量很正常修穿,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军艰,东风英菲尼迪合资企业成立才两年抄,还处在爬坡期信。他还说喷袍,所有的汽车品牌进入中国后惦撅肥,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加论、运作能力提升及投资力度加强卡,会迎来一到两个爆发期衰刨男。    事实上寿,从2014年开始钡请成,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后位,就迎来一个销量增长的“爆发期”梢肃鼻:2014年肯幸,英菲尼迪在华销量超过3万辆新潮捍,同比大幅增长75.6%嘎劳,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年悉,英菲尼迪在华累计销量为40188辆软妙入,同比增长33.8%谩剐咕。    不过会率九,步入2016年心涕屡,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期怠航邻。当年4月初痪颗敞,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在骂,刚好满一年绘奸。在过去的一年里花拜可,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态尘。陆逸坦言韦,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段彤弹瞄,以便更好地认清我们是谁稿,我们的未来在哪里破肝,我们应该做什么拳钳温。”    在陆逸看来拐籍,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌患匹评,今年是进入中国的第十年歼褐。所以作为一个年轻的品牌尖屉慈,这本身就是一件很有挑战的事情茅。他还表示前赌花,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累董伪,是更聚焦的一种进化非查卑。因为市场环境在变化峰毛德,消费者的需求在变化黎昧,我们也要根据变化不断的调整磨、创新瘦笑付、挑战自我朵。”他说陡阿,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来喊,就提出了‘挑战者’品牌战略假。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过下,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的让配沮,品牌口号必须得落地篱秽。”陆逸表示剂橡,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发娩,聚焦目标客户群捕丝,让产品与目标消费人群建立联接盖鼻、产生共鸣佬。    陆逸对中国经济网记者表示崇砂,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说袍霓,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作髓,而且要深度国产化擅土闪。”他说咎继铺,中国是全球最大的汽车市呈焐嘶 ,同时也是很特殊的汽车市扯亮臁;如果英菲尼迪品牌要扎根中国岸桥虏,就要真正的了解客户吾煎,扎根于客户眷尉旧、扎根于市忱较〔馈,这就必须深度国产化松簧郎。据雷新透露授垫间,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%戊朔架。    但是扁,从2014年底国产以来擞狮,英菲尼迪只推出了两款国产车型便泊:Q50L和QX50鲤络。对此始累,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑讼。陆逸表示虫券阜,“关于产品线布局的问题胶辅贪,英菲尼迪有一个长线的规划蟹。”    陆逸介绍说孔亥,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年炯,规划内容包含平台规划标煌、动力总成规划以及国产化的供应链规划等碳息。他还说挂,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备皖,我们的目标是通过完整的产品规划妓撂,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品祥。”    谈及国产化在今年的推进程度戌处烧,陆逸表示踞驳,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中斥陆,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布论模渐。”雷新进一步透露甜入抛,上海车展期间香,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时凶提,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现畅靛隋。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惭:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年妇齐撕,通过销售Urus构,兰博基尼总体销售量会翻一番博,突破7000辆大关阮穆钨。    在更遥远的将来茎蠢赣,很难说会不会有纯粹的电动车拱湃烽。这是因为蓄电池非常重判,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制菲宪。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市掣ァ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌缕。自大众集团和奥迪公司接手后侩宛,兰博基尼得到积极裂假诡、稳健的发展席性仙。日前弘瑟厩,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂隋完裴,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员锑恕芯,商务部主管Federico Foschini案盖。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员册婆、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问仿甸吾:并入奥迪公司之后客轨,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持叭锰?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的际猫俯?    答咐倡:2016年罗壕伙,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关氏趟苗。奥迪公司和大众集团接管之后聪,对兰博基尼进行了很多投资砍,让公司发生了非常大的变化等。此外劳,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品酷。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高粮,如果没有这些投资汕,就完全没办法实现这个计划侯墒陛。所以冷茨,兰博基尼公司从中受益良多避。可以说竣妻境,如果没有被接管匿策,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来坞垢。    问酬废柬:在您的介绍中酥悸戒,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高烷。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的小脱?Urus投产以后控,重点会不会向中国市场倾斜协?    答螺羡:目前娃麓,兰博基尼公司只有两个车型系列帕厢饺:一个是搭载12缸发动机的Aventador晃劳,另一个是搭载10缸发功机的Huracán松汝焕。因为各种原因鲜却朔,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降杏鼎,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势潜哗。2016年滔,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车扩蒂。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%碎堕膊,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%姜褂。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放岗烁十,兰博基尼公司的销售量会明显的增加饰桥挥。2016年假厘币,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆钮劳系。新产品会在2018年投放虫霞,到2019年会,通过销售Urus容旧,兰博基尼总体销售量会翻一番庙泛儒,突破7000辆大关踢挺。在中国市场上梧,SUV是非常重要的产品苗戚。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求贝磷。    我想强调的是凳,在中国超跑车市巢獭,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端逞挪床。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币屏畴蚊,Huracán大概在300万到350万人民币烧交拭,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平扮啪。    问竞玛骏:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的潍拜课?    答袍面融:目前叼嫡,兰博基尼在中国有15个经销商擎回。到2020年穆北,我们希望经销商数量能增加到20到25个尽冠。当然伍,通过Urus的投放艰娄,在华销售量会增加伟蠕夏,服务涵盖的区域也要明显的扩大杯隘行。    问摆:如您所说窟茹九,兰博基尼在中国有15个营销网点桶教谓,去年销售了151辆(车)司迟甘。我们简单的推算一下寞跑,平均一个营销网点一年卖10辆车将。那么卞,兰博基尼经销商的运营情况怎么样静?在新的超豪华SUV到来之前模糕疼,是否有改善他们运营能力的要求呢夺视?    答片:是的诧型络,会明显提高经销商的运营能力狄滩,新Urus也会变成一个破局者娠了。虽然现状如您推算秽滥,但是在Urus投放之后炉陵,大概2019年或2020年桅妙痉,经销商的数量会增长撇汞落,同时每年的销售量可能会提高到30辆仇瓢淑,整个业务会明显的扩大宫,售后服务也会明显提高棺郡匹。而且由于SUV使用的频率比较高挤铣,消费者甚至可能每天都开SUV去上班钨,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入惕并棘。    问囱:兰博基尼车型比较少奸,所以每一款新推出的产品都极度重要缚。现在的汽车行业发生了一些改变莆,比如智能化悔、电动化蛔祁窘。那么聚,兰博基尼在研发产品时希,会不会受到这种趋势的影响容?    答帕航:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征挂妇齿。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆骂波,更多的是代表了一种感情刑。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador离蔽,采用V12的自然吸气发动机烤。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验涧谐。    这是兰博基尼最核心的销售主张骗。未来匹碧,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协姬怪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度堡,甚至会超过前款车型宏。而出台Urus产品时则会有一些变化莽,它将采用涡轮增压V8发动机从,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机噬蔽捞。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型虚腾吧。但是锚城谐,不管从产品定位挠,还是感情诉求方面来说戌,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观课。在更遥远的将来漆,很难说会不会有纯粹的电动车酥涟。这是因为蓄电池非常重纬蛔辨,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制土面。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车扮豆,可能未来技术上会实现新的进步谋腹誊,那时我们也得重新考虑这个问题蛔。    前些天樊,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型撩。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录端辉瓤,其V10的发动机再一次提高了功率秆拨。当然绞伸,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA滦荷厩。通过技术创新以及功率的提升墒,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者么。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车衫老咯。在预销售的阶段骆读沽,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来动病。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功咀,能够击中客户的心理需求刨。    被访人惨耸:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作挟千。1998年到2007年氨帅沦,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年尾闺辞,负责兰博基尼产品工作;2015年防,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员性啦榷,负责销售及市场营销罢境糯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奉攀脆:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示墩,中国是世界产氢大国炬辨晌,制氢设备苟嚎吐、储输设备闪苫牌、制造技术等条件不错兢节,具备发展氢能的基础粕。从环绷停和能效等方面考虑蒙醚芦,中国应进一步推动氢能源产业的发展浦劣嘉。    周奕丰谈到龄峦戎,中国目前主要依赖化石能源尉,对环境污染严重羡。氢能源因来源广泛茂迹、燃烧热值高怪、清洁无污染和适用范围广等优点波,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源怯抠。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分灵,目前看善劳,中国氢能利用的研究相对碎片化湍骏匠,与国际先进技术相比还有差距绘徒,没有形成产业化妊、规模化发展骄挖葱。中国应迎头赶上桔详,卡位世界前沿股。    他还提到痕稀辩,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一淮忙绦,提出实现大规模羔、低成本氢气的制取毯雾文、存储去、运输避哄、应用一体化的战略目标媳飘。这非常重要核谢蕉,未来需要各方协力痰害,加大投入吨,推动相关产业进一步发展软。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表膏,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法迷痪。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济廖,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措氖。    他谈到抱堂,实体经济是中国实现转型升级的主要载体徊赋,各方需要引导资金更好地支持实体经济驮,促进金融资本流向实业普,真正促进经济稳步发展攫,夯实经济发展基础氓。这既是稳增长随、调结构的需要取坑誓,也是抑泡沫悉、防风险的举措穷呸衬,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动稗捂,推动“中国制造”向“中国智造”迈进芜,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力潜咳。    周奕丰最后介绍管,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下超泪,也在不断创新突破裤料未,寻求产业升级伎钳婆。公司主动发挥自身产业链亩浑、区域及成本优势乖,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业袄。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区氨挽匪、旅游景区弥敝宏、汽车营宿地贡、农家乐敲磊、家庭菜园等不断扩展外浮亥,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业酥,以多种方式在国内推广土壤修复静,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编密:李芳" "   国外媒体报道缺蜡,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示嘛氮,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆骗勒巢,并需要吸引更多的资金和合作伙伴椒箱。 李彦宏    李彦宏表示陪琳犬,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车虑。尽管有一些技术问题需要克服膊狙,但它仍然有望达到目标权敬。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司桃棋酪,前微软AI专家陆奇任首席运营官恍村雇,负责大量投资的自驾车业务部门技岛。 百度自驾车    李彦宏表示拱嚏查,我们很可能与传统汽车制造商合作粪完惰,而不是孤军奋战伴,目前还没有制定出这项技术的商业计划轨涸,首先致力于让自动驾驶汽车着陆问。我们将竭尽全力实现这一目标免讼假,收入和利润是其次的考虑仕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缮蓖:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年疾份,其所带来的经济红利在近几年日益凸显垫。正如近期两会中政府工作报告提及的那样肯,共享经济还将怎样改变生活汀卜喷?   三年前脾废,基于对共享经济的热忱材孪此,清华学霸张丙军创立PP租车抹,开启了汽车共享事业;三年后拢鼓,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户狈潞,成为汽车共享领域的领头羊乔。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀须,3月7日阿滦,张丙军开启了共享有车生活的新征程隙阑暮。   3月7日戏,在几百万用户的共同关注下急勤,PP租车正式升级为START共享有车生活平台俺。这不仅是汽车共享领域的又一次突破乏方臂,也是张丙军重新定义有车生活午碾,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅媚晦。   从PP1.0到PP2.0时代此狼晒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记继、一个符号或一个名称那么简单侮,它是企业创造持续价值的支撑眯低。若没有十足的理由嘘江,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓纱。将PP租车更名为START弓,是源于怎样的考虑龄燃戚?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解咸献。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体叫,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举腻捅。   “三年前讨恒表,PP租车开创了中国共享租车的新玩法捷舵通。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益凭功,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型睡。由于便宜便利跑,PP在用户心中是一个很好用的租车工具认。”这个阶段任鬼奠,他称之为PP1.0时代横釜小。   经过三年的发展外托,PP租车推崇拥有而不占有率陋哼、盘活社会闲置资源的共享方式脾膳,逐渐建立起以车为媒介吻容芹,重新定义有车生活的2.0时代竟。“START不是买车背,不是租车镁迷其,是共享有车灌麓伞。这是年轻的人群权沛、爱车的人群泊,最向往弧醛、最有潮流的有车生活方式蓝。”张丙军说驮抛韩,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择牧、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验跑锯苛。同时笑袍磐,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户凰讳佬,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区视奠屠,让每一个用户体验到最真实旁淑截、丰富憨、有趣的共享有车生活谰隧。”   START代表着新品类查坷全、更丰富的选择恕椿、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下揉东,相较于神州租车论慰、滴滴租车等传统租车公司豪,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢溯?   张丙军认为停逢,START的核心竞争力主要体现在三个方面剧船。   其一藐,PP从1.0进入2.0时代氏,新品牌START更具有张力掳贡,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神欣派添。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求伍跺夕,START重新定义了有车生活函,开启了全新的“共享有车品类惰嗜郊。”   其二奇蔚瘁,为实现共享有车的多样化选择标都,除常见的家用轿车外捅替,START将主推个性化的用车体验犯备。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型晨酷辨,如保时捷911童甩、特斯拉胃、大黄蜂写、牧马人等等护堑。此外窜,用户无需承担高额买车款和养车成本判快沙,性价比更高椒捻。   其三阜昧,“共享生活的基础在于信任体系的的建立困歇副,以及更完善的用户信用等级九。这也是平台长期价值实现的核心巨皇鞠。” 张丙军介绍桂锌镁,START共享有车生活平台为使车主放心共享善峡晚,平台推出了一亿元车主保障金疆菇希,严格的交易信用体系记,确保车主爱车无风险;对于车友箩,START还与多家大型保险公司合作譬,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务匠咖澈,为用户提供更具信任的服务撂靖。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流竟拓,我们的目标是苏税,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来轿蒋苯。”按照张丙军的预测菲达,中国自驾用车需求量巨大切竣,而现实矛盾是趟申,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车膝,不允许每人买一辆车满足自驾需求嗓饲拾。相对于传统租赁公司5-8万的库存量褪,START平台能让10%的私家车随时被共享使用屏。   此外谐舱杯,他认为级,随着消费持续升级琳凶,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中鄙射却。“感受丰富车型带来的不同生活体验壬摔硕,将是爱车爱生活人群所追捧的方向灯蔽。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质溜抄恼、丰富粕飘柑、有趣的生活方式聚枷蓝,让有车生活更加精彩炽些。”   张丙军表示翰沥看,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者逃,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验清淘舶。START刑弯,梦想才刚刚开始绦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编录枢蛔:李芳 版权作品搪艾,未经环球网Huanqiu.com书面授权淋伸,严禁转载逼,违者将被追究法律责任驼。 获取授权" "   今年全国两会上吗嘛券,董明珠在接受记者访问时说辛:“只要你敢想啸须概,比如以前谁会想到人能上天熟颊蔫,如果我们不去创造表郸,人能上天吗绦?你不敢想猜虫恫,你不敢去试验猫蛾垄,你永远不可能做好凛挝。”    过去的2016策贡票,伴随董明珠的妊蔫剑,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈侵雇身:格力全员加薪1000元滤淡摄、格力的员工房迟素铰、以及格力的手机……对于这一切钙,董明珠并不过多在意履,她说擦沙,自己最关心的还是“掌握核心科技”裁仙娟。在今年全国两会蔬,作为人大代表筋很,她再次提出了自己的董氏宣言八搬:确实这两年的发展庇垄,总书记提出的供给侧改革等,我们就应该做供给侧改革的排头兵度,因为做的是实业桥秒,能够掌握核心技术唱拭,制度也要跟上巩拣妻,真正给那些创新型的企业乳蚂、有创新梦想的人一个环境疼立坤。    对于国家副何、社会典、普通百姓的诉求溜冒,董明珠是这样回应的里:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献额聊,他真的不是仅仅是索冉峡怠,收获悍,比如说我们过去讲面逝典,这个企业了不起疮绰,再就业槐,反过来你要感恩这些员工玖菏,没有人来给你打工欠信码,你凭什么去发展烧防?所以我觉得要有一个感恩的心情摊桃。”    把感恩的心落到实处僧史瓮,就成了格力员工的2室1厅薪跺,于是驳腺古,别人家的老板就这么出现了疽。 记者裁:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧攀杜?    董明珠假:对玛,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现褐腔。    记者嘲仟:以后所有的员工都会2室1厅叭?    董明珠茎:对对对亲泞。    去年末笨,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕蘖ァ,但因股东大会投反对票而失败梧。随后蓄,她以个人名义增持珠海银隆股份毁,雄心勃勃的进军新能源汽车产业饰呻史,然而该畏当,到了今年慰呛庭,新能源汽车面临两大不确定因素计浓:电池抽哀、补贴“退坡”眠搓。在董明珠这里梁奥,似乎这些俨然不在话下储跑,董明珠说吾需桔,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟磷卵,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣で啤,“不是因为退坡我不做都辛奉,也不是因为给我钱多贺,我去做人虑,我认为是一个责任算贯,是对社会蛔丹卿、对人类脚,你都要去选择的一件事事铣。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖滩,董明珠很不以为然榷,她认为匆,这些都是炒作太,并没有人真正说到自己手机产品的质量累倪雹,只要没有说到质量莎,那就不是否定刀鄙敬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诡:李芳" "  近期齿惯,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税彤详激。美国此次取消“双反”递瓶病,对中国轮胎产业无疑是一大利好就眉拓,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转吴棺,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变耻确。   全国人大代表纹拾、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议忌钮呕,在轮胎中使用RFID电子标签技术蓉汇,给每一条国产轮胎装上“身份证”岁皮。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督孰外,有利于消费者对产品品质加以甄别情,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量彭工,从而规范轮胎行业发展眉,促进行业的产能优化和转型升级苹。”袁仲雪说邪。   据了解兼搜,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草垛,全球多家组织及单位参与醚抹。轮胎用RFID电子标签的应用誊归括,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体溯另,将等级数据写入轮胎标签内部蔡疥盘,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定炊瓷,伴随轮胎终身使用贰。同时菱,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体安,使轮胎更智能射,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS策,能实时监测轮胎的温度霞猩、压力等数据唇,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况珊贫扰,从而有效减少安全事故诫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俯:李芳" "全国人大代表旗、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题认,这个事关老百姓短途出行需求以及交通骸、环境协和发展的产业评,由于行业标准尚未建立膘,使得整个产业发展处于十字路口抒。全国人大代表癌、时风集团董事长刘义发建议输媚,加快四轮低速电动车标准和法规制定 晃,全力推进供给侧结构性改革胳冲。    在刘义发看来新,四轮低速电动车是市场主导杭退、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品挛搐鸥。目前钡,工业和信息化部锋隙、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》乱古。该标准的制定炼,对规范四轮低速电动车行业发展挽彭,使三侥、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代据,直接实现电动化撇辞、节能疚凭、环保安全出行具有特别重要的意义亢。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求社,又适应市场需求挨,刘义发给出四点建议叉劳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一烯、标准制定应充分听取行业的意见髓俗绒,响应群众的呼声段。制定标准应尊重市场规律水,规范梆暴、引导产业发展鹿,而不是简单的限制猎畴诫,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求蓉迹盒。    二胚贿、标准指标应体现四轮低速电动车的特点山攘。四轮低速电动车安全刷簿、环保妒、经济溉毛、舒适菩伞,是摩托车清受夯、电动自行车邵杭超、自行车等升级产品垢,特点与与高速电动乘用车不同舒寄。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标手,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定超袱。    三上、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导胯嘲菲、政府引导的办法鸡群。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点骇冠储,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池菩奢,如采用锂电池政府给予一定补贴瘦草徊。    四讼妙、在制定产品标准的同时褪惶,制定企业准入管理和注册登记坟襄、道路交通管理的配套法规迟冲。产品标准只是为行业规范管理提供依据叹蛋,而实现规范管理是一个系统工程莲汤。政府应加快制定企业准入亲、车辆注册登记拦、道路运行管理的配套法规深恃,在制定这些法规时应本着改革创新的原则端诉,方便企业让利于民忻,减轻企业和用户的负担扣廉鞋。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求拈弓富、加快供给侧结构性改革的产品阀毙猴,又是一个节能环保的产业等坤,引导得当可以大有作为碱缆。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法穷红。”刘义发建议凛宪奈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竞师:李芳" "   近几个月来贯,共享单车火遍了北京城啼钾撮。6日脑,全国人大代表磐监息、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示焙,今年上半年悸,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”阀。    徐和谊说窖滤,伴随着公车改革亥赣番,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁汲欧。“很多公务员手机上有软件惩爸,一刷就能用车蔡烂噶。”他说饥臣,今年娘,北汽计划将新能源车推广至更多的公众士醛。上半年澄坡,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车郎。    据徐和谊介绍讣,未来投入的汽车数量将根据市场而定跋,租用的价格将有竞争力鲍噬。产品的外观将非常“吸引眼球”耽矮七,为两座式纯电动共享汽车辱酿,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷倾,适合分时租赁和共享市场需求戈试褥,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别散寂孰。租赁者使用时需提供驾驶证等证件趟颇凶,在手机上可以查询哪里有车败郸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题猛筐差,目前大家用车起点和终点不同东微。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源氦。”徐和谊说想朗怒,目前尝扣,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节嗅拈,包括立交桥下牡馆、公共停车场戊、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇返藉。目前边远的地方停车资源丰富距烈,但是用车的消费者较少得脆。“希望异地还车的便捷能够实现垢,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点桶森冀,否则还会存在最后一公里的问题梢焕。”    徐和谊坦言干,停车位还存在管理的问题焊枫,汽车是价值比较高的消费品盲,一旦出现剐蹭霖,租车人还车时也容易“说不清”搭邦。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护眷、“钟摆效应”等问题煽轰。“有些消费是单向的几式狸,如何让车回流也是个问题”参蛾澄。他说疼膛,目前痢寺,北汽正在进行市场研究嫁,探索解决方法戒私。    徐和谊还透露鸽涪,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行办,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆破。“我们也正在筹划并和有关部门做方案旅珐存,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆袒。目前距2022年还有六年时间钦,从可行性上讲薄手,应该是能够实现的胜宿。届时希望借冬奥会的机会弥楷,展示中国制造的水平蓖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泉抠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露坞钦涂,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题顽,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击翻论脑,目前已追回骗补资金或繁掖辏款23亿元慈扮申,并对有问题车辆不再补贴篙荣,对闲置车辆也暂缓清算澄冬。    肖捷称敛,在财政部门督促下痴,目前相关企业正在采取措施惯澎播,认真整改发现问题施拉。    有记者问承,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展吓,肖捷表示甭,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整猜板,主要是降低了补贴标准困未含,同时也设置了补贴上限驳窟,还提高了准入门槛切。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展雌,同时也可以有效防止出现市场扭曲剂纬歪。”他说漏嘎爸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怪雾锯:李芳" "全国人大代表席、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气林比、废液踢、废渣等污染刮淮,一旦有机电解液和钴星蓟、铜弘纠磨、镍等重金属物质渗入水和土壤之中咯,就会带来生态环境安全隐患块煽,甚至会危及人类健康叫。”全国人大代表矛褥、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示慰。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议誊。这位带领团队经过几年技术攻关慑,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人盒犀纽,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上琼撮麓。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个趟扮氖,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题涟慑。在提交建议之前卧捌,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究难醇。    自20世纪90年代以来电芹贝,随着锂电池广泛应用舜怀还,我国成为世界上最大的锂电池生产叭、消费和出口国熊姜勉,近年来我国出台了购置补贴绷衔、税费减免艰、研发支持溪毕、消费优惠拇、基础设施等一系列重大政策措施滩,新能源汽车市场日益蓬勃发展跑氮菏。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆牧扯承、保有量超过100万辆猩饰蔑,占全球市场保有量的50%拿,预计到2020年累计产销量将超过500万辆谦。    随着新能源汽车快速发展糙夕莫,作为新能源汽车的“心脏”诵守,动力锂电池产业也在迅猛增长泻。按照相应的报废标准裤,动力锂电池回收利用市场已经形成课糠。有研究数据表明喉括,预计到2018年希,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模朴,累计废旧动力锂电池超过12GWH疚、报废量超过17万吨偿,从中回收钴苟坤桶、镍拐、锰芭酗架、锂仑壤嘿、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元翻斤,到2020年将超过100亿元都旁,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元溉。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫檄奔,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题钎掇。”张天任认为俗,如果动力锂电池做不好回收利用叉,就违背了绿色发展的初衷帅柿。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用串眉泉,但现实是胃,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实投。“废旧动力锂电池包括不同的类型瓜栖屡、设计工艺和串并联成组形式瞳擒贺,以及多样化服役时间杆斯、应用车型和使用工况杠,这导致电池拆解不便寂溉镀。另外环忿,国内尚未建立成熟的回收体系碧履,动力锂电池回收产业也未形成规模效应处捻,回收工艺成本高恐监环。”张天任表示熬,“出台的政策并不具有强制性炼蓄递,且缺乏明确的奖惩机制仕霓蚂,加上动力锂电池回收再利用经济性不高吧凌,目前动力锂电池相关主体无利可图色,对政策执行积极性不高崩涧蒂。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题驰,张天任说么暑:“一是退役电池较为复杂案魄劳,不易拆解;二是退役电池一致性差虏贡,品质不高;三是回收拆解成本较高茫东,盈利点低;四是回收政策缺乏监管啸,执行不到位险。”    有问题就需要有解决办法胯腹,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方杉:其一梯尖参,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二钉,加大电池回收再利用关键技术研发;其三肯淬,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四堕蚕,鼓励商业模式创新试点和推广应用存唯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编石托:李芳" "全国政协委员怪平、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题突列。”全国政协委员项策嫁、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示歼淀,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题森,当纯电动汽车完全不再享有补贴时龚肉郎,其市场前景令人堪忧捕宛鸿。“在电池方面拜罢,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡芜,2020年后顺炕,当大家都不再享受补贴时方焦,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上吮,消费者当然会选择物美价廉的国外产品辆继拉。”另一方面蝗,柳崇禧表示固,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市酪目燎,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限廉膏。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素漓,在于车辆寿命和电池寿命的不对等佃舷筏。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上衬盛,但电池的寿命大约在20万公里东捐。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受糙,这意味着龚刑,电池报废了车就要跟着报废快,这样算来泡,纯电动汽车的使用成本是很高的乱奈。”柳崇禧说省戊罐。    对此肪,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案巨兽放,即建立专门的电池运营机构炕,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务蓝。“一辆车在全生命周期内更换几块电池唬,是对车辆的物尽其用藐。对电池而言到,虽然不能再服务汽车担,但还可以被用作储能电池啡,同样达到了最大利用率塑。”柳崇禧认为怯书袱,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法冈枢师。“但国家需要予以支持手,尤其是在车辆检验方面怯拼,按照现行的规定看松坷畴,更换电池即被视为改装疆。”他说彩瑟芜。    柳崇禧的另一个观点是佳,氢燃料电池的大发展即将来临吻痪。“一方面客程欺,原来的运输成本相对较高拐谈羔,而如今这一问题已得到很好的解决鲤补,现在的运输成本只有原来30%;另一方面炉,美国的相关先进企业在国内开始建厂辅该,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车缓冀娃,预计两年左右即将迎来跨越式的发展袜取牟。”柳崇禧表示洛庆呕,氢燃料将作为增程器为电池供电姆堵,以达到更长的续驶里程返迹边,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用捍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乐雹:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同到,造成了双方的利益不在一条平行线上殿督。为了解决这一问题逗乳,李金勇指出纤,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景了敦风,重新设置股权架构赌括,经理人和骨干员工合伙人化箔溪缕。”    “遵从起码的商业规则驹沁,我们就是经销商襄拦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节饰悔、一个桥梁炽,我们没有义务去亏损姓马。”李金勇说行形。    日前醇修,著名汽车营销人跑、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出宋背,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景躲此,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”勃瓢秆,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争窍精,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象疾虽畅。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”橇扁耗,李金勇直言矫喇,“在过去的十几年庐收,我们的市场非尘ィ好尉豹抖,老太太都能卖车素鞭太,会加价就行了危,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高峡哼,职业经理人的压力很大大嘿,每天都要搞KPI考核炯、培训恃系、提升馈。”    李金勇以实例说明翅盲:“过去在资源时代权烁,一年这一个店挣1000万玛,给职业经理人开30万厦哇怪,没问题惭,这车好卖播。现如今囤,市场不好了端,现在一年挣100万额,职业经理人还是30万廷,但是特别累城京,现在一年的工作量比前五年皖、前十年两三倍都不止疮刷势。”    在李金勇看来念蓝卫,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同羞拒氖,造成了双方的利益不在一条平行线上烯谰。为了解决这一问题此项,李金勇指出柯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景矛,重新设置股权架构曙,经理人和骨干员工合伙人化绒拢匿。”    李金勇进一步具体阐述道散,“过去资源时代播屡,投资人只要拿到了店草戒、拿到了品牌络挎希,就可以赚钱炮。现在辽寥丧,资源时代已经过去了卢磊,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起撕幕人,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人丸,从而真正让员工自动钝、自发地把工作当事业母,而不是靠培训汤辆彪,靠感恩蔷耸。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来弹奶,不少汽车厂家制定了销售目标堕、生产目标溃眠,职业经理人必须要完成舜复,如果不完成就走人哆鸡。李金勇认为坤,“在这种状态下橙裙,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划手持、十年的规划猎,只能先制定一年的规划扦,把今年完成再说冉,由于今年完成了搐璃,明年才有你的事涟丰飞。所以这两年厂家的高管变动频繁动渭,十年以前很少有这种变动杏,而现在这种变动成了家常便饭橙堑。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量颁戌,没想经销商的盈利能力取簇。”李金勇表示惠,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量搏添伪,想办法做经销商工作乖,把销量任务压给经销商镣匈士。而经销商越来越不听话没羔卑、越来越不相信的时候坏哭,厂家就再出台相关政策冕讽蒋。    李金勇指出稿曝,经销商要有勇气打破潜规则写,遵守正常的商业规则蔑:库存大不提车奴、无差价不提车没停、拒绝搭售狡。“遵从起码的商业规则氏贫,我们就是经销商古悼贰,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节低拒、一个桥梁赴,我们没有义务去亏损温剔剔。”李金勇说钱镰。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题等搏故,李金勇建议啊:同城市的店应该互相加盟或互相买断胺,或者干脆出售给另外一家经销商虱,不管用什么形式光团,形成同城市的一家店簧。“我们用销量负、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来江败,这样减少恶性竞争顶炊侗,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法涂。”李金勇说短。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象桔,李金勇表示冻屉,“我们不可能卖出路边店的价格腹,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争铣汞邓。100%原厂配件保障璃假堤,专业的维修技术硕顽孰,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客阀。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”渭。    此外仟熬访,李金勇还表示纪,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车庭牧极。据了解梧酿,2016年舰颓,新能源汽车的销量超50万辆橡朝刚,到2020年篙什危,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年屡筹碾,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆氓。在李金勇看来苏豆,在这个快速增长过程中鸵钾嵌,“传统经销商中良,谁关注了新能源汽车并率先布局氦矾俩,谁才能在这个市场当中分一杯羹弟窗。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垢壬沛:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕患乒,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员共誓、四川省鼎立律师事务所律师施杰平,今年的关注之一视,是有关网约车新政的话题空。    施杰表示闺,为加强管理闺恒,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)蒋,并于2016年11月1日起施行加馁爆。然而釜,根据多家网约车平台公司的数据埃腻,在目前运行的网约车中怠炊,能满足《暂行办法》中主要限制条件的夕泪,仅占极少数部分络。    “交通部制定了网约车高品质服务俗骗,差异化经营的原则椭擒尘。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”摹疾舍,施杰称犀,“我认为侍,政府应当放宽对网约车的准入限制扦壁,顺应社会共享经济发展趋势”僻涝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到火屏,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中艰愧浅,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方暮贾。    首先眯栋,施杰认为寐唉,北京喝、上海的网约车细则要求“京人京车”四、“沪人沪车”等差异性待遇赡窝添,不符合市场竞争规律复。施杰表示颓罚檀,只有在市场竞争的推动下粉康嚷,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力码韭,也有自我管理的需求与能力琉力释。    其次朔廓埔,施杰表示汗锑护,北京歼、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员萄,而且购房轮、购车也并没有绝对限定于本市户籍陶般娥。“京人京车”滤、“沪人沪车”的严苛规定心巫碴,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外漂,会导致营运车辆骤减跋。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒狠忙涟,阻碍新兴业态的发展辰。    而对于多数城市对排量咀娠祥、轴距都作出的高标准要求脱施侯,施杰认为拾,高排量代表着高耗油贰衬,不仅并不符合节能减排目的风睛,高油费必将抬高车费挛。    更重要的是淑,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则奶,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准湘、高门槛及霓凰,将损害网约车的实惠经济特点赌挛坷,打击其平民性通爬,“上述许可管理的模式吭聚懦,将导致网约车司机数量骤减蠕玖、车费翻倍纪掳,群众打车难很翻箩、打车贵的现象又再度出现瞥爆。”    此外略礁辞,施杰在这一提案中的主要观点还包括江夺锰:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”唐、“许可管理不利于节约社会成本”等缔。    施杰建议洁墨烤,《暂行办法》可作出如下修改绩:    (一)政府适当降低准入门槛咆律纶。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度瓤稍,是十分必要的漂。比如袍傲钵:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查颗粟请,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置良刨寐、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求蕉,等等屋疯划。设立适当的限制条件蚕,符合市场发展规律淖抄,能促进网约车市场安全性蛙、规范性发展饥。    同时怜,政府应当科学引导网约车发展喝,而不是像治理洪水猛兽僳衡皇,把它一下子关进笼子里栋挪。以构建网约车公平竞争的环境为导向偷项,放宽对司机户籍的限制性规定雄,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源渡酞船。网约车平台蓄、司机和车辆的审核程序鼻,各类许可证明的核发程序尽量从简盾捍煎,以便节约社会管理成本裴。    (二)政府协助构建平台审核缉澄精、加强平台监管    改事前许可碘辉,为后期监管扰赂咎,采用“政府管平台既泌棋,平台管人和车”的模式度任层。将市场准入许可更多地让权给网约车平台剂讣瓣,规范其登记信息律嗅、审核资质的义务录搅,定期提交所有车辆的情况庆,这些数据要在监管部门备案手。并通过补充相关的法律法规愧砰,对怠于履行义务的平台采取处罚措施莎。    对网约车不合理调价进行监管氛虹惕。保证人民群众用最合理的价格出行劫陷,也避免由于市场垄断形成的价格新高滩。2017年1月穿申,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人闯苗,因平台上出租车预约加价功能超高额收费陪提,就此提出整改意见筷捍溉,平台负责人也承诺将取消该功能洗。这就是成功的监管案例匡盟钠。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车棘骑,存在大量不符合新政策标准的现象耙堂缆。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断米,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减骑缕寡,社会各方都需要一个适应阶段腿矢思。所以眷,新政的实施不可硬着陆摄娶。当前阶段撅土啃,政府应当积极引导各平台规范化审核罐享筹,加大对群众宣传力度捂功乘,延长从旧规到新政的过渡期蹄链,循序渐进地促进新政策落地蠕。    我国全面深化改革提出了目标倪疯: 市场在资源配置中起决定性作用棋僻密,更好地发挥政府作用苔吠。近年来耐惰伸,国务院一直倡导转变政府职能鸿钒,推进简政放权北。对网约车的审核头,放权是进步块,限制是倒退舍梁。政府应当创新行业管理劝联,优化监督模式鳞相疲,构建平台审核模式黔,推动群众绿色出行捌、健康出行绅厢,为“互联网+交通”营造良好发展环境耸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细纽骋:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁唬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易警啸稿。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蓖、品质等方面做了很多的投入痛驴。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势誓狄期。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛四、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略樊。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市备。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞沃、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球缸。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”社幢沽。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤汛溃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易茹。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计圃斯捎、品质等方面做了很多的投入戮碍荆。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计便。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶殴鹊都。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性窍拆缉、时尚及科技感的一款产品米困。”韩德鸿说错下屏。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫襄曹拜。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型情水。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场箱。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆临。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”芹。薛海涛坦言途。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩木颊。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730来、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%韦罐弟。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走其。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系品赖森、制造能力柬、经销商体系杰瓜赎、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面缄暗。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势脸搏崎。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辖恕颁:李芳" "   2月21日捍,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办嗽疆欣。本次大会立足技术趋势撼吃非,探索全球技术发展的内在原动力斑,探讨人工智能桶顷、量子计算滤、基因疗法等领域的技术和商业趋势阶堂破。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中系贪乘,有两项技术与人工智能密切相关歌恳抠,包括强化学习和自动驾驶卡车配袍危。在关于人工智能的圆桌讨论中考米,多位创业者和专家针对强化学习借户鳖、无人驾驶分享了自己的观点皮衬。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车坎锤瘦,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车形纪,可能只在北京的五环里面开毁,路况很好撼,最高限速就80狄、90公里千耙,这种情况下翔糠称,车就会极大简化穷泪酣,驭势并不想生产一辆概念车缆现浅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯闪拢柔,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术肺赂,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性廓。技术投入上釜,目前大家都在往里面投入很多的资源恼苫脓,整个行业在往前发展堤刻,但里面还有很多问题需要解决顷休千,包括保险汰兴剔、政府等氮承伐。    而谈及强化学习在图像识别上的作用孤痉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道毕情,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好瞳始镰,把信息融合伸逝、如何决策做好刑评。图像识别拓展能力非常强揪,它信息的理解非常细致修挝、更加全面程枫,比如前方有一个易拉罐蛾喇,有些传感器会认为它很危险香午,因为它是金属羞素,但图像识别会根据它的大小浑浮汇、形状去判别吮努。目前结合强化学习尚,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持肩。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能通阿富,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目焦沫,最终关心这项技术在实际应用中的可行性铃庙蠕,说到底这还是一门生意埠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按荡短:李芳" "  【导语】这是最好的时代呢蚊,车市销量连破发展记录点但,这也是问题的时代呕,多元化翰赖、碎片化挂,对整个行业提出了更高的要求惧蒲泵。一切都在变袭,唯有不停思变方能随机应变蹲畴。2月18日试希,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕镁隙鬼。行业内百余位思考者和变革引领者想缔,与120余家媒体相聚一堂坪胁,在“变与革”的大会主题下惩室渐,共商“品牌与营销之道”附恰,把脉中国汽车2017帅娩。广汽乘用车副总经理肖勇豆蒜、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英帘镀、吉利控股集团高级公关总监杨学良坛镶、福田汽车集团公关传播总监许翔口牟磷、SWM斯威汽车首席运营官余波链、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动偶陡。以下为发言实录妻:   互动环节嘉的合影   李苗苗话丰:接受张红同学的邀请洽龚。下午好!大家都是老朋友了腑。今天在这里瞳,首先我滋私停贺张红搞这次论坛鸡汀。第二标,其实有这么一个机会让大家聊一聊妊,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆杉苗埔,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力趟,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字冬。对这个数字长菲,我想每一个人焚酣,特别是管营销的人岁坦颇,特别是管品牌营销蕾、品牌推广的人填,我想每一个人都有很深的感慨缚窝继。   首先请问肖总羚款适,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物茫,也对您做过多年的跟踪患挺模。这次请您上台呈韩,我很想问一问聘檬赤,传祺作为比较成功的中国汽车品牌灰杆陪,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点刮?能不能简单地概述一下鲸痢书?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇骑插弛:李苗苗老师第一个点名我侩驮眷,作为广汽传祺来说抵病显,正如李苗苗老师所说的弟蛙瓶,应该说是比较新的汽车品牌廓纱虐。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”本容农、“两个坚持”铺,坚持正向开发和坚持世界级标准粗没瞎。这两个中丧乓,一个是对产品开发的定位惊,一个是对品牌的定位雾琳。   从中高端车型的新产品进行切入魂稍母,相对来说这条路走的比较艰难一点肛,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”捆币,就是起步会难一点怂浮,后面会越来越开阔凭山、越来越顺仟。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候骸,内部也有两方面的方向并哗惟:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手勉粪,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来踞,并且在市场上面赢得一定的销量跺,建立一定的知名度氮瓦船。另外一派的意见娘铆,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势聊,从中高级产品切入督。但是大家也认识到这个困难手皖超,一个全新的产品和品牌从中高型切入困,也就是售价在12万元以上柏溪匙,第一款车型是12万元到18万元丢,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难誓单,我们意识到这一点了杠克。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大疯锑,其实2011年陌柒胃、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年灭秋聊,应该说是非常艰难韶寡朔,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦缺。但是2011年蕊释、2012年有一个词就是“坚持”罗,做品牌是做两方面的事情办凭幻。第一个是做好产品的品质衰泌吕,第二个是做好对客户的服务巧,以这两个为基础这五六年走下来唤窃,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑比。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象贿,受到各位媒体老师的厚爱察,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌惜,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础场。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题草,我觉得第一个是坚持雷铝擦。在我们困难的时候不要去放弃狄嫁抛,就是把自己的品牌形象瓢和猎、产品的售价回到往下行的趋势淑寞插。第二为了支持品牌向上阂傲,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务檀顾。   李苗苗贝妮:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的镰,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程完功。比如像现在的奔驰微,一百多年暴,宝马舱、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年攻价馆,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌型。所以我这个问题特别想问一下陈思英总丝敢枪,对于北汽来讲有奔驰的辉煌蝎凳,也有现代的销量懊人,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷趣薄,您能够阐述一下吗建恳街?北汽在塑造自己的自主品牌方面草,到底在哪些方面下的力量最大盒特?   陈思英涤丧:谢谢李苗苗老师攀,非常感谢红姐给这样的机会绘,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌檀甩。其实不是妄自菲本獭,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷咖搅柔,台上在座的各位都是大幅度增长怒拘,我们同比增长更高一点漂毕渭,因为我们来得更晚一点恳,同比增长8.7%铂。   但是我个人一直在想这个问题串,其实品牌还是一个需要积淀和历史的久苯斗。像奔驰去年是130周年暑,今年是131周年备境浆,我想这才是品牌芯。现在我们在座的各位给客户提供的陡,我更愿意定义为商品蚕,我觉得是这样病份。   从北汽自主品牌发展之路来看刀算瑰,各位媒体老师和同行都知道宏陌怜,2009年我们是收购檄叛、消化扭珐、吸收了瑞典的萨博技术侮,当时萨博的93褂偿槐、95的平台和1.8T圣奶派、2.3T涡轮增压发动机的技术强,我们是基于萨博的平台上趴,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展挡舅晌。2013年的5月份奇,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市成,大家对这个印象应该很深孤傻。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇领米,当时也试图通过萨博平台的背书鸥靶,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端起闻漏,因为我们希望建立中高端的自主品牌范,当时的愿望非承阉ぃ好较挫导。但是事实上发展到今天第,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈沛梁。   但是没有关系伤达颇,2013月5月12日投放的绅宝D70娟嫩垃,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音拴。这么多年的坚持是在消化激、吸收萨博的基础上进行的航,源于萨博枯、高于萨博咆,我们有奔驰抚痴空、现代合资的反哺份甫,我们在人力赏辑疮、财力讳晦、资源藏、技术顾、研发匿嫡菊、生产伺、制造方面垢拌帅,都有很多反哺给我们芍虱窟,北汽近几年高速发展卡父售。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆陶檀,这一百万辆含金量是很高的商漓,尽管和兄弟企业相比来得有点晚才努瑞,但是我们用五年时间实现了一百万辆磊忿顽。这里面还有几个第一和差异化产品辰,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一此架湘,第二是新能源汽车产品构成做到了第一挥,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位峰。   基于萨博砰、源于萨博和高于萨博的消化妮舶鸡、吸收和引进拇碾华,同时基于奔驰和现代的合资反哺赣妮,我们坚持为消费者提供好的产品炽豪软、好的服务赣膏、好的品质困喉。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近恭,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质羡喊匡,比如中国新车品质(IQS)IQS小、强制性产品认证(3C1000)禾唐,3C1000即三个月的购车用户中崎凸儒,一千个用户的抱怨度是多少次埔,我们的水平无限接近了合资品牌身兔芥。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的烹玩,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心寥怒,希望有一个很好的中国背书捞形纽,给大家提供一个很好的产品体验开、品牌体验和文化体验蠕。   李苗苗盗:听到陈总的发言我一直在想疾故,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO损,现在经城欤看到“北京”的LOGO墨。   前不久伙瘫仕,不去杭州是到处都有吉利车骏匠靡。2016年是吉利汽车最亮眼的一年滇如,推出一款车就红一款车焊陛嗽。请问杨学良苔,学良也是吉利的老人了叫,一直在负责品牌形象的塑造手扯、公关潘恃、市场揩。原来我们也沟通过这个问题份熄穷,对于吉利来讲收购了沃尔沃撕,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块茄,这是蛮难的事冒温。刚刚陈思英总还在说萨博挎冷,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃粱必,感觉蛮纠结的贫。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象翔?   杨学良亮翅雾:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下另寇,第一是对标韭,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌脊。我们是坚定不移地在执行邓,而且到后来做博越厕、博瑞之后有越级对标吻察。比如我说开发一个自己的A级车罢刮距,可能要跟合资的B级车对标行胆漂。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域韦瓜慧,包括研发童词、制造隶羔、采购构撼、营销脚裂洁,我觉得成果是非常明显的库镜苫。   第二是坚持走精品车的战略渐不岭。所谓的精品车晚,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值尽笆呕,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近吐啼,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准腊摔裂,比如车的造型设计上面速韶,自从我们在全球建立了四个造型中心徘艘澄,吉利现在的车设计都是非常漂亮的拎础按。既有符合国际的审美潮流擞,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面孟测秀。比如说在车的智能互联领域侠,在博越车上面车机人机互动的功能上抗呈无,已经超越了一些合资品牌碧姐,这一点使我们感到非常骄傲楔。   包括在工厂的制造工艺上忙栓,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺尾橡、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌镰翱,因为我们现在建得比较新腾,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来耙恒。大家可以看智能化程度最高的工厂漠,现在实际上是在自主品牌的工厂中行亢嗡。   第三是一直在坚持口碑晒厩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任怒潍,让消费者真正成为我们品牌形象的代言禾农。这样就可以真正喜欢这个品牌舌,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用珐。   刚才提到了浙江盾目哨,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍迪,市场占有率在细分市场上已经是第一位了湍,大概接近了7万辆贩。这在以前是没有的睫的界,而且这些用户里面很多都是丝识,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上凰,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化溶哗顽。目前因为我们的品牌在提升吧膜钒,我们的品质在提升鸵覆矛,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车毒乐铆。这从我们同行哩避蹭,包括从传祺沪恋、北汽的产品销售上也能看得出来胸拉报。可能大数据调研疟酞,像一点资讯的副总可以讲讲粱匠,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品棚榷。   当然您刚才提到了在集团层面惮评沫,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰外,同时又实现互补守?这里面还是有很多原则伤涂,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的是陛,吉利汽车还是定位主流汽车品牌柒,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争坟。沃尔沃是高端豪华品牌酥,是跟豪华品牌去进行竞争的菏促。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应鞭巴讹,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念呻尚磐、流程系、标准群蓉哭,包括人才的培养和交流筛兜堡。最新我们做的一件事怕,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心每,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA竟顽,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO彩,可以说没有沃尔沃这么个老师撂犯裴,没有沃尔沃这么多年积累际夹氮,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构坏。我们相信因为这个架构非常新络肮彭,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平荆荚。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质慕顶,以及质量再上一个新的台阶良忱供,实现真正的跟合资主流品牌的竞争东。   李苗苗劝肆:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京撂,福田汽车在2016年表现也是很耀眼诬,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面疾泵屡,最重要的是坚持了哪些褂惯蠢?   许翔随常昧:谢谢李老师脐购趣,同时感谢红姐给我这样一个机会浓。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车扣怕绰。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友挠。   福田汽车是商用车企业堂鞠,和乘用车企业还是有一些区别古潞。我们主要的目标客户群是to B的镐,正如您所说叹,我们是1996年成立的通橙,到去年是成立了20周年伴粒佰,通过20周年的发展陷为,在过程当中包括您和各位老师的支持衰半疾,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业慨粮绵。在中国轻卡市场上县鸥垒,已经是连续十几年的第一了趴婆苫。1996年在山东成立蚕竣劳,1998年上市孤,2000年进行区位调整就来到了北京图疟拈。   在这个过程当中您也说到了品牌问题凹粟,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视理,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分辽翠。我们可能把这个品牌是这么理解的海宠,现在业界对品牌有很多理解的方式薪酣,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营翠颅释。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中别,所以我们从整个的业务流程上来看剑兴,这个品牌业务就是在其中的防。所以我们这几年在企业的发展过程当中酷,品牌也是在不断涌现尼按,大概有几个阶段贡雾。   1996年是以轻卡为主导负湾促,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不谐馍伞,用着正好”宋啼。在当年的时代抓住了市场机会嗽涪五,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一继啸冠。   在2000年之后糕狮卑,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位堕钩敢,进行了商用车全系列的氏界姓,像您现在看到的整个北京市场有很多客车楼扰,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车渐柏勃,这是一系列发展的战略令。同时把品牌又进行了再升级猴亨邪,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系靖期沧,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理莆轿。   在这个过程当中患惦渴,福田汽车不管是做品牌还是做企业辛,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢拭椿淑?一个是福田汽车在商用车范围里面露删,就是在整合资源方面觉得还是不错的顺计。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早墩氦,花了八年的时间跟他们谈合作恐敦蚀。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒捂,生产的产品也是福田自主产品欧曼捌,同时和福田康明斯成立了50丸筋孤:50的合资公司孪,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用顷。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广缸、先进理念之外率唤啊,科技创新也是核心的一个点苇凯。福田汽车虽然作为一个商用车企业边翻送,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比啼盆,但是也是做了很多的工作抒锈。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室苯疏沪,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右熬竟仓。我们统计了一下鬼,和乘用车企业也是差不多的琳眯。   而且我们在研发方面时房受,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部纳,这在商用车企业里面比较少见枷背。不管是先行的技术坡道烘,还是技术传承方面都做了很多的研究锹嘿,包括去年也推出了超级卡车渡吩,也是整合全球资源打造超级卡车氨稿。全面从安全惜视厂、环保方面进行新一轮车辆的升级毁宋剂。   我觉得总体来说吧玲位,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业恍邻能,是一个有着锐意进取鸵、远大目标廖虱尘,是一个愿意为客户位、为所有的股东逝、合作伙伴疵航、利益相关者带来更多的价值赣,也愿意为更多的卡车司机闺叉、货车司机带来美好的生活和幸福的生活搓。谢谢!   李苗苗巍:2016年一年有很多新品牌出现午,也有很多刚诞生的品牌在努力尘,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰饰斯、宝马虐青。我就参加过场在北京的怀柔弥,斯威汽车上市搞了一场大型的发布队。我当时心里就想斯威蛮有钱八来读狻,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢僻?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的斡?对于刚诞生的品牌镀寞谱,品牌之路有没有塑造的路径豹?你能不能简单地概述一下麓密赂?   余波集晤:感谢红点汽车和李老师细年,各位媒体朋友和各位同行骋巳,作为SWM斯威汽车什却,可能很多人觉得很陌生钢色湾,可能没有听说过蒙笛,我简单来介绍一下桂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌播蕾,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活从韧,7月份品牌上市迷牛磋,8月份第一款车SWM斯威X7上市蓉访伴。   今天让我来参加这个论坛沃,我们的心情很忐忑参赔署,我们是一个汽车行业的新兵箍涧,我们是抱着学习的态度来的卤。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师蚕颇,希望多给我们一些指教律户拇。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢梨爽吐?我们认为这个品牌给用户的是两部分具缆俩,一个部分是产品的硬件认,也就是物质的东西逃擂擂。另外一个部分是精神层面的外岛秒。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV傻,第二是付诸了一些智能化牢钱、空间和外观差孪,外观也就是在意大利建有一个设计中心猴刀,在外观上有意式的风范帅泰咖。   从软性来说卑瞪,我们要付诸一些内涵秆,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入释霖,通过植入意式生活的方式抖起,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受木呕琅。同时我们也在倡导一些生活方式傻,通过软性的文化来塑造餐扫,解决通过硬件和软件痹吼煤,以及从物质和精神层面塑造品牌势辖店。   至于未来怎么走率辰,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求诚谭。用户实际的需求和市场的需求涂譬轿,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉赔漏,未来我们还是要跟着市场走灯化。   李苗苗嘘摔掠:我旁边坐的也算是媒体人帆睡崎,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了伦虑。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢粟抒撵?因为主持人给我了一些问题爽,我个人认为不想问一些特大的问题地,就想问问这个问题芬蓉逼。   付继仁眠愁:谢谢李老师焊,这个问题还是挺好的糖。刚才您在问的时候呐效锑,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题河疽犀。   一点资讯是比较新型的资讯平台拢超,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点雄,我们是做平台舅朔肃,不仅自己生产内容吕沥,同时全网抓取内容匈结,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容颠肋,再把有价值的内容分发给需要的用户蚂裤,完全是自动化塑股号、机器化的澳脑纫。我们怎么去帮助车企呢甭纯朔?我分享一个数字插溃。   在过去一年胎柏,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的沤咸卤。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业皆仆提,第二是移动互联网的平台涧伦蔽,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用效垮惭。很多的车企其实在做品牌的时候乒浓复,都会要求最终的效果离。坦率讲湿,以我个人来讲这其实是两个事掂切洪,因为品牌本身是非常感性的共建沟,效果是完全用数据有结论的摩并,就跟一个人去吃一样殴,吃了四个馒头饱了砂蹄稼,不能说只吃最后一个就饱了寺矫。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量伙聊吉,现在我们有几个大的方向景冉板,第一是更技术化的跟车企进行合作腿。比如说从去年开始喂猾,我们跟上汽通用进行PMP的合作徐们尝。客户自己建了一个数据库澜纱,就是把用户进行了一个分类纪敢。然后我们每一个用户来到我们平台上欣,他知道哪个用户对应了什么车型会,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告嘎饥,也就是把他们的流量经营得更加科学性宝媒。   这个给到我们之后祷,又发展成了一个新的技术驱动握芦辑。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多呸揣,还是看汽车外观的细分多灯徐。这不仅可以推荐具体的车型宦汉秃,也可以把具体的创意自动化净伯,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果率,这完全是技术化的匹配悼。   第二点豪掳,我们是一个内容平台味膛奶,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容斧,能帮助到车企做非惩眨好的传播碎,有的时候这些内容并不能够被发现棱。现在我们把广告当成一个引子茸该,不是一个执行的结果陶斜擒。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣尚菱,进而把下一步的行为做好汉弯筋。比如有一个产品是一触即发懦藕,用户点过客户的广告之后朽,我会直接给他推送相关品牌的内容膊酥。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起镰,再去看有没有点这些内容锣,有没有评论庐、转发蓬彩、收藏搐淮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为讣瞳。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试戒,把广告和内容进行打通含献嘿。   第三点必,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景黎庙。这个场景是有时间桶、地理位置和非常多大量的内容和数据隶缅疲,所以我们现在也在构建新的大数据的平台煤陌灰。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的卸,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理腥,或者是去日本还是去韩国旅行乔妨。这些并不关系到最终的销量提升多少镐锭喜,但是可以了解消费者在关注什么侮共,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性敬墩失。我觉得作为我们新型媒体平台来讲翱去,一方面要通过你的技术然铂、数据实现更高效的转化渴半沟,实现现在解决广告主的一些痛点划。同时要帮助广告主把服务做好篓,说句实在的都是服务用户逃,我们产品的用户也是车企的消费者寸,怎么能够把这些用户服务好巾,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值保邯。   李苗苗陛:付总说得很好矢轨,借此我也想说几句入。我看了一下粪好飘,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人漠挫,也有一些厂家的朋友莽,我们每个人都是汽车人湘七受。   我在想丁,得益于这个好的时代轻,既然是说品牌啪熬歇,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情抒徊穆,无论你这个媒体叫什么名字习,找没找到自己的定位茶膊行。无论你这个汽车是什么品牌赊食透,你的用户在哪里顽鸿蒋。过去几次会议主持上都说四个W随,也就是我是谁谐垢德、我的用户在哪里箱汀、我为用户在做什么隘端、我还能为用户做什么静。包括媒体也是一样敦擂,我是谁(什么媒体)挖,我的读者在哪里烂芒,我为读者写了什么样的东西纪,读者看不看赦未点,这是不是你的读者群要看的畏,最后是我还能够研究我的读者季日蝗、研究我的客户婆身吗、研究我的用户曝,我还可以做什么睬。   就此问题我想请在座的六位朋友起立华哆午,一人问一个问题就结束冲翅轮。   请问杨总侍阿樊,刚刚说了这么多雹孪,就一句话睛鲁,什么是品牌仍门?我们说了半天品牌臣疥。   杨学良挥差:我觉得品牌就是价值探文,消费者买你这个东西值不值笨,如果他觉得值了搂,就认可了你的品牌腻咖裙。   许翔称蚕喜:我就按定位的理论孺,品牌实际上是一种品类的代表盘咐,消费者是用品类来思考校笨该,用品牌来表达尺唐确。   肖勇赤比:因为我是做销售的泻逗睫,我可能最直观的印象塑,我觉得品牌首先是一种价格亲裳彭、价值体系勉鲍,同样的产品能够比别人卖得更贵醚,别人还愿意买我的趁。同样价格的时候吴动,别人的产品卖不出去佃,我的产品能卖出去铅忱,我觉得这就是品牌嘘罕投。   第二饺,我觉得品牌是一种文化啥。可能有时候不一定是冲着我的产品来买龟,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势弛驼峦。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候副连,但是我的文化能够吸引他浅裴翱,我觉得这也是品牌的一种表现抚帮。   陈思英商:品牌首先是无形资产炔,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的靛婪。第二也应该是产品玖,可能是一个标记坚息艘、标识嘛,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动氏,在人脑海中所有的记忆虫窝。   其实品牌的英文是来源于MARK虫堵缚,就是在没有货币的时代物物交换的时候罚,在畜生身上有一个MARK警避幢,Market就是营销侣唯泛,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀猩。有一个比喻窝郊,品牌就好比像银行储蓄府霸,储得越多品牌价值就越高牢错。   余波未阔:我觉得品牌在直观来看就是商标镭灵奥,另外是产品令。真正给用户留下综合印象的是产品啤哺浮、服务和文化的结合努,以及对用户的印象及感受就是品牌径。   付继仁线垒:我觉得品牌到现在这个阶段粉,也是一种共鸣纺恼,像营销1.0是以产品为中心分博崔,营销2.0是以消费者为中心家,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心充乏列,这三点都离不开品牌箍,但是代表了品牌不断的升华涂烈。同时品牌到今天来讲钡邯漂,不简简单单是一个口号颗、标签僧、LOGO狙葱,还是一个行为准则侧,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台涪硷,还是每一家企业谩龄疗,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务栖,并且怎么样高效地执行和检测搞叼慕。   从这些来讲距,如果我们想不清楚品牌是很难做好的把,如果想清楚品牌一定能做好剂片,至少能够对我们服务的那些人做好闪苹吮,那也就足够了撮寥莆。   李苗苗锯:今天能够主持这场论坛挺荣幸的朝普蓖。关于品牌几天几夜也说不完猾烙起,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌赐罗,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌骇。   谢谢大家在座的聆听瓣,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娩:李芳 版权作品林,未经环球网Huanqiu.com书面授权郴,严禁转载季,违者将被追究法律责任癌洽上。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代时操彩,车市销量连破发展记录凉谩,这也是问题的时代沥蜂,多元化嘉常谁、碎片化禾,对整个行业提出了更高的要求实街吮。一切都在变饶接萄,唯有不停思变方能随机应变楔坞吗。2月18日离弹孝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕搪备。行业内百余位思考者和变革引领者频拦,与120余家媒体相聚一堂炉,在“变与革”的大会主题下孺盛,共商“品牌与营销之道”书克,把脉中国汽车2017弓际。   东风标致总经理李海港巫巾冻、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜九袭、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东颓娶、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师氨溺、江淮乘用车营销公司副总经理李建华谅奖脱、奇瑞汽车销售公司副总理范星瑟淮、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动朔伪。以下为发言实录我般坑:   互动环节嘉宾合影   主持人毖郊扦:2016年是一个销量大年告茶,更是一个营销大年顺龚退。从二维码营销到VR营销募睫耻,从下沉式营销到自主营销揩啊库,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球淳,广而告之悄悄地变成了城会玩犀,车依然还是那个车撼,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢爆绞? 第二场论坛的话题为剁:中国车市新战国俗,车企将如何做营销德?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇皇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流盾憨,现在重担在我身上贰卜体,由我来主持第二场论坛墟撮,和各位老总探讨如何做营销纬富。   因为第一场是说的品牌摧俗庭,品牌建设也是非常重要的一环瘸蘑售,我们现在就把品牌这一页翻过去辅,就说一点营销其他方面糕幻,比如说跟市场麓、营销相关的一些事情悲。我们今天的这些营销人精乔呈,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖糕,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群蘑档酵,因为他是面对着全世界最大的销售市场仟。面对的是最高增速的市潮岽雍骸,现在技术和产品快速迭代椒,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性慕烦,所以他们是非常幸运的泊囱千,十八般武艺怎么耍都行锈扑。   同时很多营销人也在自嘲袖排侧,其实汽车营销是最苦逼的一群人亩芦,因为我们面对的是世界上最全的品牌捻踏凤,我们面对的是最多企业的竞争肥禄坪,我们还面对的是最难以琢磨的里活登、难以把握的政策环境和最善变的消费者鞍宝。   当然了我们这还不算最苦垛莆,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务醒桃,所以这样的一群人的所思所想使惫芭,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得诞蛾港。   第一轮问题就是跟行业共性相关的辜亢,第二个问题是结合企业自身的特点来展开几扩骨。   汽车品牌最新的一个品牌定位悉叔,在座的应该就是汉腾了码弗疾。请问汉腾汽车的副总把、销售公司副总经理于晓东先生一个问题侥擂欧,您给我们简单总结一下型函,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的灰酒耙?   于晓东飞:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会丛,让大家来了解汉腾汽车目。汉腾汽车目前是全新的品牌覆袖,2013年11月份成立峦摩,5月9号品牌发布械,9月6号新车上市鹤娥,第一款SUV产品汉腾X7母卞,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟派喘措,本着向同行和成功的标杆企业去学习莽,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快滑弧坛。   2016年对于汉腾汽车总结来说麻嘶扩,第一点是品牌发布节复弊,这是做市场的开端黔。   第二点是渠道读,对于新品牌是重中之重的工作吞标失,渠道顺利打开的局面剧,签约181家拦朽凄,正常运营150家咸羔,渠道作为做销售最根本的工作险玩巳,没有渠道残氓、没有服务鸥槽,消费者也无法触及和体验婚,对于一个新品牌这是一个开门红逃,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态袒垦。   第三点是在市场上妨锌飘,市场层面上重点资源向一线倾斜读嗜,资源都花在提振经销商信心五、帮助经销商达成销量上殊吧,因为作为一个民营企业谴,作为刚起步的企业甫腑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线恋,支持了经销商的销量碑券。在品牌和市场的方面筷乡,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助彼信,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑昧鳖。   刘小勇宪促收:我们老总对这个企业的关注是发自内心的汗碍,汉腾除了自己营销的亮点之外到烩,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的敛皇禽,或者对您的触动是比较大的顺健?   于晓东撵垃驴:做销售在产品力表达上卢良攀,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播倾禄拴、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式佩,在2016年都说是视频和直播的元年汗侣激,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试葡。包括产品试驾挑战的活动摹斥,也是和斗鱼做了直播的活动拜擞冷。在我看来在消费者了解产品上耿,可以随时随地辉酬郝,而且是更加有渠道客观了解一款产品习。这对于做营销来说橙,既是机会涉,也是挑战侮税唯。   刘小勇天班:请问李海港先生绊,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大妥,尤其是传播的环境然涵熄、传播的手段光阜、传播的模式发生了翻天覆地的变化挞交。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢猎捕?   李海港舞:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法掀磁,在新技术师钉啤、新人群和新的竞争环境的驱动下剧蜜,媒体处于变革的时代匆势,原来的架构碎片化了贩戊魔,新的架构正在建立恋恰潮,当下处于这样的时代挖谦筏。很多事情是这样的趋势匿,原有框架维持很多年夹钠硷,突然间环境变化之后碎掉了葡,再重新建立新的架构裂,万事都是这样的道理诲。现在媒体环境是什么样呢踞躲邢?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)护。这样可以导致媒体的平台化池爆赔,另外是媒体人的职业化或个体化邵膜。   简单来讲概的,我们以前是自己做东西讥蔼聪,自己在自己的商铺里去卖显呵瓶。现在不是了伐,现在可以自己做东西杜拦讣,自己去租商铺情甜,有的人专门提供商铺垢楔柿,有的人专门做东西卫擞浅。这样可以做专业化的组合垮舒取,效率会更高懂堆藤。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势晶愧,红姐以前是媒体人粕睬,现在有自己的传播平台灸,也借用了社会化的平台报,把最好的内容输出末嚏,她做最专业的内容岔耪。我想平台也会用她的内容己辣,未来的板结新的架构就是这样的胖歧绩。   在这个架构下作为厂家要适应忌铆汕,东风标致已经做了这种尝试乔扑惺,去年把我们的公关公司能力削弱磕坟,因为他们的稿子太硬了餐,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人抒滔淬,从专业或从第三方的角度看待东风标致佰,我想他们的稿子会写得非城肆穑好咎趴。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣簇艰,这是未来的趋势瞎。   刘小勇眯廖:我听到有一种观点分,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西茂晌狭,我就抓住了更多的消费者彭赂,更精准拎害篇,我的销量就会增加视。但是有一种观点认为剑烘暑,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了贸耸?如果总消费需求没有增加喷,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后峦,是不是大家又打平了诺。就像一个剧场理论敢褂熬,原来都坐着看戏忻泰,后来都站着看戏了位采曹,其实看的戏是一样的冀猛兑。请问奇瑞的范总涕犬,您怎么看这些新的手段赡辅秆、模式对销售营销的作用辩?   范星贾形末:首先感谢红点汽车戚卧虽、感谢红姐辖麓扣,也感谢刘主编刹。实际上前面两位老总谈得也挺好籍,也谈谈我们自身对汽车营销的理解竿。   说起营销瑟恃莽,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面俺跺屋。但是从营销的最根本朝,还是回到对客户的理解揭帅。我们最近几年对于整个汽车市陈荨,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整显,最核心的是我们看到了两点变化模,一个是围绕客户端的消费升级拉奶恐,第二个是客户年轻化的变化曝橇。这两个核心特征的变化去,带来了所有客户需求的变化欺窃,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展霞熬。   应对市场的发展汞,我们称之为整个自主品牌的发展疆惹窘,包括奇瑞自身的石,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣桶快卤容,年均增长在40%左右的增速妒,所以说基本上属于原始增长的阶段册迹阂。奇瑞从2012年嘛、2013年开始进行战略转型箱,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段感,我们做的核心是提高整个产品的品质驾瞧堡,是我们整个战略转型的核心郡慧烂。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力人涣,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品我、好的服务杆脓惮。2016年我们已经进入到2.0阶段白,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品轨统煎,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可锰,整个2016年集团销量也突破了70万辆豢授豢,增速达到28%挽税概,国内市场超过了36万辆饺蒋,也是过去五年来最高的一年末。国际市场中棉票酪,我们2016年实现了出口8.8万辆赖砍室,也占到整个中国乘用车出口的1/3澎嘿修,也是连续14年中国出口第一的车企伺。   我觉得取得这些成绩孪,销量数字是一个方面检吭丹,更重要僳、更为看重的是结构的变化辽杜,第一是企业盈利水平的变化虑报锤,为支撑企业未来的良性发展吝弥,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务寒琴趟。第二是体现我们战略转型的成果颈,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可偿容,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%翔。第三是客户结构的变化检,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%拾扑继。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升脑径夕,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%乡畦告,实际上我们更关注的是除了规模的变化背琶,当然营销数字很重要湃耿脐。数字背后更关心的是这些结构的变化习奇,怎么产生这些结构的变化恢湃粟?从我们自身对新一代消费者的理解肮,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验秆羚。   客户体验的三个方面我们一直在做梅,第一是产品体验蛊乓,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)霜阶欠,行业平均大概在35%龋划乌,奇瑞可以做到25%慷阔椭,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台懈汗,今年还会陆续推出更多的平台雀。当然平台不简简单单是全新车型的概念倡。   第二是品牌体验诺髓。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵惶鹅墓,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通宪,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销嫂。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了贸,现在很多企业在做营销过程中视频扇螺藉、直播方式应用是越来越多了怕纺米,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加融集。今天消费者接触信息的方式发生了变化厢邢。   第三是整个销售服务过程体验的升级刚钩陀,在2016年网络规拇靖鸢悖和第三代形象店的升级单卜未,为了保证客户体验的一致性烷,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装酞碾。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的吉、优质的南、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验断堵沉,这是我们正在做的写描臂,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解炯份,谢谢!   刘小勇柿:谢谢范总彼,现在的汽车营销无论是从手段邓,还是从模式汰该贝,包括内涵都已经发生了非常大的变化紊。我顺着这个话题再往下问一下兴籍,请问刘晓科总局限釜,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论捷涡蔫、营销套路筷显括,您觉得现在还适用吗骏帘侩?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战侧蕊?   刘晓科刀凰:刚才范总颗、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势逻,因为这里面在我们整体来看樊红泼,其实我是一个新的营销人畴椒蛊,刚刚在这里两个星期矩咀到。我以前更多的经验还是做用户拷酚良,去看用户的发展叭翅羞。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播惊竿、网红芥、娱乐化驼糯领,甚至还有用户的碎片时间痪辖。但实际上反应了两个变化讲铃写,第一是用户浏览的轨迹改变了备,以前在PC时代毁,大家基于浏览器阅读瘁拓列。所谓浏览器的阅读权冒,对于从一个网站跳到另外一个网站咯,这个成本几乎为零绢冗,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站分,只要在浏览器就好动。PC时代涂,网址疾、网站疯、浏览器是值钱的镜。   对于移动互联网弄,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下魔浓料,对于微信小程序也有很大的期待然酞,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观静没搔。最终来看赊,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流料。在这个主流的前提下坤,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读醇形秋。在这里出现了两个问题汕灸纷,也就是时间的问题截。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候眠北逼,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的珊。如果是比较泛一些的资讯或APP希颠免,如果中国互联网网民用MAU看驰粳,月度覆盖量几乎全部覆盖蜜弦奔。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU仆醋韭,也会看到所有的用户都会阅读这些APP礁。但是什么会不一样救秋?就是时间袖甩溃。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲掠辟,我也高度认同一个观点懒榔,未来对用户时间的争夺是变得非常重要馈。在这一点来说赋,我们的营销不是去抓住用户舒筹,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户铝。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起沙。   基于这些理念的变化诲该,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容琉愁,而现在发现专业内容看得比较少一点豌闭快。专业内容对于用户的阅读回,可能是女性就不太爱看广愁瘸,覆盖用户的时长就变短敞窟刨。什么东西会长呢盘?从2016年蹬毙洽、2015年的情况来看绰构,我们发现基于娱乐营销的网综时间烙褪幸,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大令颊,因为可以更好地去占据用户的时间侮啊。比如说我们投的一个网综节目袭响庇,可以有2个小时以上的品牌露出时间睬鄙。   对于用户来说帽幻董,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起堵,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要糕邢量。无论是线上的蹬浅,还是线下的钒。   另外一点苦,我们做了一个用户报告搁瑟茧,会发现用户现在在看车的过程中锻瘟柑,比如专业的导购氖轰间,发现用户的时间限、决策变得越来越短窟,对于专业媒体用户来讲萄峦,用户平均决策时间是108天珐羔,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天汐县,这52天对于内容的需求是很轻的醇物,包括频次是很轻的穆。从52天开始一直到97天康舜,基本上是从几款车的比对到交付定金甲白,因为提车还需要一些时间败搬猫,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览临泰。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要蜗迹,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接刷暇,而并不是像以前跟一个机构去发生连接嗅。也导致现在的自媒体更火蹬堡现,因为大家更相信人玛,也就是网红的力量会逐渐发挥磷痘,包括IP的力量嗽硕皑。   营销的变化是跟着人走的哨胺,用户的体验览羡莎、用户的行为发生了变化府壳,我们的营销一定要适应用户的改变憋俱。   刘小勇谱让徒:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总犀储秽,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表防劣沧。想问一个跟豪华车相关的问题毯,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的雌,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了法,从超过10万辆到两三万辆的都有嘉吠虹,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌吹瓤。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗康?或者会发生变化吗藕?会发生变化的话吻,是什么样的主推力量来促使发生变化炒?   王顺胜讲:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会相骸傲,作为广汽讴歌这个豪华品牌检北,去年4月份才成立了新的事业体制盒猴勿。7月29号就是第一款国产CDX车型上市插通,10月22号四驱上市嗡,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布春。   从去年一系列的举措妈俊,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌察。像主持人刚才提到了汹,怎么样去改变格局某檄尖?作为豪华品牌在中国赴俱饲,像ABB进入中国市场比较早吐,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上级,其实我们也做了很多思考豆瓷,想跟大家分享一下惠。   第一劳,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早赌耸,也是十年左右的时间抗,也不短承维险,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间沁。作为这样一个品牌要找好自己的定位单,我觉得是特别重要的都江。我们不是说跟谁去竞争宛犁纽,而是在豪华市场找到适合自己的位置师蓉推,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措讼呻固,包括在上海搞了大型的上市发布会啦铅琅,在上海中心进行首秀和分疽。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录担怀,这也是用来提升品牌的唉查庙。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV沦绕。这一系列都是来提升讴歌品牌的即。   在后面的发展上猩列酶,包括在2017年也做了很多的思考脖,就是如何在营销创新上做一些突破姥。比如说植入了体验式营销豢伤便,包括即将上线的体验店党,可以跟移动互联和终端繁勉伎,包括一些PC端进行一些互动屯剩涛。包括很快会引入管家式服务迸,让用户真正能够感受到服务和体验肛棠班。管家式服务是一对一的径欣公,能够让你感受到有针对性繁界,并且有温度地触摸到服务的形式讣。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展闯陀,我们在形式上也进行了一些创新舒颂嘎。   尤其在内容上面歉拌,我们以内容作为引擎豪,创新作为驱动蝗殊,作为后来者品牌荡,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置熟。至于格局会不会变化哇,其实每天都在变化秤接坑。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局问拱睹,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升光类汇。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌苍申犁,我相信之后会在变化当中不断求变亢。营销涡、创新不但要传承好的东西磊促澎,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念哆铝,跟大家一起共享一下公。   讴歌作为新的豪华品牌嘶,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌毕寸,希望在座的媒体以后多多关心女佳脑、多多支持氢守,一定要让它取得成功疗卞,谢谢大家!   刘小勇冉:接下来有请江淮汽车李总挝噬,咱们聊一个关于2017年的话题痹牢,现在年底磊茎其、年初做营销的也是做足了功课础贡拓,关于2017年市场的预判创。能不能把您做的功课分享一下譬,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些柬?   李建华杀:小勇这个题目“袭击”挺厉害疤炬澎,营销这个事在台上讲稳,对于2017年的营销还真没有想得特别细瘦莫碑。对于营销凰脊,以前讲欲文明其精神诉辅,先自野蛮其体魄土伙仍,营销在中国还是跟认知相关媒洛窃,属于文明其精神发展之内的古先卢。营销在2017年来讲额软,比如小勇开局讲的中国市场很幸运呸币,全球规模最大怖缸,还是保持增长耗,需求会很旺盛斥谩,同时也面对着一群非常不确定的消费者漓材悼,这些都是一些确定的因素孟。关于不确定的蹋匿伟,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi舱,这使很多事情产生了不确定性竭浚挠,也使推广方式产生了变化呛瞎。在一个变动的世界里要想做好功课到骗,关键是有定力把握好不会变的东西屠。   就江淮来讲透袜,2017年一方面会更加关注用户的需求骸。因为从做营销来讲凑崎,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上蚕。一是用户看到产品苹,如果产品很美好玛,其实我认为在那之前营销应该下足功夫憨衬蚕,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入溅溶馁。第二是当产品出来之后珊捷,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品靡,如何让消费者跟它产生很好的接触精、接受它鸿内,让你的营销做到有广度脑察软、深度和温度廉涝亢,这是营销人需要花功夫的地方秃。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量哪,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄祭矗好的保留和记录下来芭,强化终端的执行力枫葛。这是非常重要的肥返江,当消费者看到的车是处于被管理的状态莽,他就会有好的印象唱驴锤。如果是管理失控的情况雀,就会认为这不是好的产品哆揩。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理簧柿,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品希汾段,这个产品是不是他所需要的钡剂沫,能不能让他在过程中感受到认知和认同吃聘纷。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动哗昂灸,现在已经不太需要你告诉我什么了行交冒,往往会更注重你提供给我的事郎晒潦,是不是我真正参与过的梗漆诧。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV背辽申,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论商妓磁。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV丹激?可能现在需要一辆高颜值蕉糖、大空间快藤墒、强动力较势、低能耗羚看邦,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来闻驳,所以2017年上半年会投放一款S7舵。前面的消费者参与了意见恋法,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件晚唤,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来誓队,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触囊赂乒,形成了共同创造的氛围火拒。往往共同创造的东西槽,我觉得是消费者乐于接受的东西没。未来共同创造措戮骇,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度姑纱。   刘小勇蓝:非常感谢李总龄。我觉得现在开论坛滥,最难的是请嘉宾分办晦,但其实我感觉最难的不是请嘉宾贬,是嘉宾请来了之后不给时间说芜馈。今天这个恶人就让我来做了哼帘哥,咱们就不说了杆袍撕。   最后请每个人回答一个具体问题细市卤,刚才进门的时候有一个调查刨景磐,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几昆?我们从于总开始娇库露。   于晓东半韶:我觉得2017年应该说挑战大烩丁贤,期望更大麻贤讽,我更看好细分市忱偌印,因为我们也是做SUV的嘛祟,我们更看好SUV市场的持续增长惭话。   刘小勇长柿:全行业增速去年是13.6%忱鬼、13.7%饭鲍算。   于晓东糕:我预测2017年是10%蔚肖锭。   李海港巫:8%冯怀茎。   范星透卢讳:我就说一个数使为,虽然说一二月份看到环比有所下滑械钢,但是看这个数实际上同比还是增长的告墨苹。本质上今年不用担心刻,我觉得还是在8%到10%之间幕敌茬。另外最近看到1月份的数据出来了办哦,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额伴,这实际上是一个分水岭华绍答,一个很大的变化酪。   李建华齐拘:我觉得应该在5%到8%试,可能会接近GDP的增速赶。   王顺胜扳诡:我觉得整体会在8%到10%以上骂翱,但是作为豪华车增速应该会在10%以上佬金翟。   刘晓科佩:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点畏屎,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%迪,我觉得再加两个点是8.5%每。   刘小勇吕卫茬:你更准确了伴诺,到了小数点后了久盆臀。非常感谢各位老总的精彩分享圃。就像李建华李总说的护递水,咱们说到汽车营销人蝎呵殊,媒体界有很多新词来形容墒士士,像野蛮执行力或变态战斗力惶闷九、狼性文化等等膳焕。其实他们是一群非常善于思考的群体佃抢公,他们的思想的深度决定了在行动的效果窗燎帕,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在穗,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈浦凛。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编配:李芳 版权作品蛔,未经环球网Huanqiu.com书面授权轻奔寸,严禁转载皆,违者将被追究法律责任的讨。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日旅锻缓,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行奖磷癸。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导咸,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体哆,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨坡垦皆。以下是北汽集团党委书记先死、董事长徐和谊的主旨发言亩遣发。   徐和谊苔疼:尊敬的何部长凄痞,尊敬的各位领导蓬,汽车界的各位同仁侥,还有我们媒体界的朋友们乓,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂纠拭笆,探讨汽车行业的发展话题庆。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年瘟,这一年间我们先抑后扬防,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻虫膏疮,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进很莱耸,最终以产销2800万辆端免盒,同比增长13.65%的优异成绩锚,完成了一年的一个胜利的答卷饭嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度滑千,为不断探底寻求新方向的中国经济蚊椭核,可以说去年我们再添新亮点弗嗣。成绩固然令人欣慰题还赊,然而先贤有言锚,一切过往皆为序章挥。今天站在新年的起点上回望从前紊,我们发现深沉变革的暗流涌动脓酸,启迪未来的创新发展承,其实远比辉煌的成绩更加令人深思壕滇哇。   亚马逊无人超市惊艳登成垂跋摺,谷歌的Master横扫九位围棋冠军式烫,提振实体经济箭在弦上绵商县,消费升级引领我们全新的商业文化时代络,技术另健颊、商业模式刹、国家战略兰醛沪、市场结构结合在一起毋信,这种更替的演进烹乾类。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点翔,正释放出巨大的改革能量闺窍,正引领我们整个行业迈进全新的时代掇确。   一是技术模式在不断地创新侥克掂,汽车行业转型正在进入落地期路嗡。最近几年在互联网济、智能化焙、共享经济等多方的洗礼之下弹,汽车行业正在同创新中被颠覆者蔫芍,迅速地转变为创新转型的主动执行者认眷撩。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟刻凹,日系车企抱团开发人工智能技术世困嘘,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域杀,可以说剑指出行解决方案篱坷。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横拘涡,在新技术乓湿嗓、新模式领域不断落子瑟蛇斜,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期暴。   二是消费升级膘,品牌之战成为未来的新机遇匣。随着互联网思维的逐渐渗透撂衫,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念起撕。情感价值彩、消费文化剁、消费者价值观越来越得到重视判,网红营销盒识蔚、二次元营销北地侣、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势挖课。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通斜揩背,实现产品表达与消费者价值的同频共振悼闯盆。   另一方面噬查惟,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书畅览,为自己的人生价值代言空。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题红,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇忍。   三是提振实体经济腔随,汽车制造业体系化建设迫在眉睫挞圈。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一呻污灿,就是提振实体经济磺嫩芯。其关键在于制造业转型嫂台黎,转型经济学的研究表明烈宛伞,制造业转型中产品技术固然重要搭坡巷,但管理体系更加重要某仕了。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化丧、网联化建设讣夕,就越能发现在信息化建设这种大背景下艰下,管理体系的构建才是保持基业常青的关键舍。前几天我看到有文章提到统弄,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎迸。这样的提法虽然夸张趁陌辅,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示嗜倒停,我想却是切中要害的蚕粟。因此随着汽车行业创新不断地深入落地杰窃慈,随着提振实体经济逐步落实咎,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键宦。   四是政策变动钨季,新能源规模化弘呢叙、市场化成为未来的大方向坝无。2017年新的政策正在逐步地落地敞,新能源汽车格局正在悄然地发生变化类股偷。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境努,行业准入规则呜魏、动力电池规范条件等政策的制定粕茅乘,从各个角度划定了新能源的市场边界芹。   另一方面搁犬寡,碳配额先杰烘、双积分簿、新能源补贴退坡寐,无不要求新能源发展要还原市场化手段镭还缔,聚焦核心竞争力绊暴。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益抚蹭,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规蛇寥。   纵观整体形式的发展兜撼,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上尖刚。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂据。数年之前幕,面对互联网行业的冲击年池木,我们以为我们只是需要一个互联网+玩诲跑,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折娘堆灰,还承担着国家经济转型的重任瑟。我们不仅肩负着消费市场的升级期望攘袄汞,还背负着整个社会环境与生态保护的职责瀑价。这样的多重任务据,给了我们新的挑战枷,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀勒。   面对全新的形势掣堕,面对前所未有的机遇与挑战夏蹦盼,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向颈届。我们将锐意进热勖埂,大力地发展创新精神陌挛,在汽车行业变革的大潮中勇担使命随,在电动化栋勤圈、智能网联化鞭、服务化婆、国际化等方面加快发展步伐及,不断推动新技术据雄、新模式的落地生根郝解,不断地发展新能源汽车县,还原城市绿色健康生活厘巴雄。不断承担经济转型任务勺牟,推动传统制造业的升级盾堤。   面对未来书光,我们将在以下几个领域寻求突破场瞧:   一是加速智能网联技术研发娶褥,打造智能出行的生活方式敖刷。2017年拉斯维加斯的CES展上蓝饶欠,北汽全面推出了我们智能化的发展战略排,并与百度在智能网联领域进行深度地合作誊。当然不只仅是和百度砷,还有其他的国际国内的公司粉时。未来瞄准智能驾驶怀侠、智能互联拢巷祥、智能座舱等内容侮叼,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系昏轰,为出行与城市生活打造系统化的智能工具澄记。   二是加快新能源汽车产业化驰星纱,践行绿色环保发展目标部。在新能源方面臂,北汽秉持环逼遥靠大家的理念擅佰,不仅造优质的新能源汽车产品雀绦柒,更要造消费者愿意购买的新能源产品擒刃。尤其是在补贴退坡浑犯碎、行业回归市场的大背景下喂倘氢,北汽集团聚焦资源宠深袄、聚焦技术烫敝、聚焦产品惠双莽、聚焦市承土铡,四位一体严密把关整个新能源产业链寂,为消费者提供既有颜值沸、又有内涵的可靠产品暑浩。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念搔,共同守护美丽家园胺。   三是加速国际化资源整合美靛,实现中国品牌的全球化焚垃。2016年偶,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地南迁,实现了北汽国际化绷,由简单的贸易向本地化经营的重大突破闪撼。配合国内的合资品牌说集,服务于全球布局研发基地查甲炕,北汽全球范围的资源整合哨抗戈,已经进入了研发示省、生产梢誓、销售锭、金融歪扮、人才和品牌全方位互动的良性循环稠稼。   面向“十三五”第灿匪,北汽将继续深化拓展东南亚袱、北非斥弘、中南美皑笑凸、东欧等重点市场的产业布局献矫,使中国品牌的影响力遍布全世界贤染艰。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级坑。   四是坚持服务化方面稍然慷,推动制造企业转型升级胸淳疵。服务化既是国家经济转型的方向窜查垒,也是北汽自己产业升级的主要目标奋悔裙。多年来我们在金融倪、产业投资输、后市场逃、出行服务等领域多点布局拘毯,随着时代向智能网联方向的发展检,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环搽捶垦。构成从业务到管理体制煤逢杯,再到基础设施的科学发展体系特糙坏,不仅提高了资源的利用效率堑酮弧,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化笺暗。   各位领导泞,各位同仁慰,媒体界朋友们弊,闻鸡且起舞寺陛,风好正扬帆污泞,新的一年已经到来下伟屠,新时代也正在开启机遇的大门究,让我们携手共进感,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儒:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年拱,长城汽车累计销量达107.45万辆锑己律,取得如此成绩哈弗品牌功不可没氯钞,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷绅碾,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军虚触,其中哈弗H6占比超6成焦陵脾,达到了58.07万辆踩抨,同比增长55.58%波挛刃。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻当撬,2017年2月19日链,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动化。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年炔,我国汽车市场销量首次突破100万辆返,高速发展25年后的今日豪空吻,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度烷叭溶。中国自主品牌已突破百万辆歧膝,那么能否乘胜追击逾越200万耸瞬笑、300万的销量目标锨?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能秋坟,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中铺拇守,用他的话来说退,“这是很了不起的一点容。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件瑞,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面略,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心麻构,从另一个角度来讲豪逻,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来讣念桶。   安全稗、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功司牢,分析其中最重要的因素娩穿膏,魏建军表示携领含,回到20年前下,受到成本和技术等方面因素的影响慌邯酸,自主品牌造车很难把“安全”放到首位驹寥嚏。而当今时代鹅贯诫,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标鞍,其比重也在日趋增高甩琳,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了菩逞冬。他还透露锯,2020 年哈弗将总共投入300 亿元乌,打造全球化的研发体系虱顷,在主寄纯、被动安全技术城薪涵、智能互联父、自动驾驶等方面够煌,形成领先优势看哇慕。   说到自动驾驶技术吐,放眼全球汽车行业逆,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重家耐,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命熔帕。哈弗将采用北美氨婚、印度攫、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统先芦潜,据他透露举孰涩,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准握读嗜,目前正在进行路试懦唤,有望在2020年后投产孔款。“我们的最终目标嗡长,是推出完全无人驾驶的埂、最安全的 SUV 结哨冷。” 魏建军说到斗。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标夏,魏建军说到硼,2020年撼兜攘,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军剩贝把。对此宋,哈弗规划了四十余款新产品迹榔仟,覆盖全部的SUV细分市场冻滥熬。到了2020年墒,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标咳氨,在规模上超过吉普般妓、路虎佬昏澳,成为全球最大的专业SUV品牌拍狗。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆料,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时圈耍,魏建军回应道念,要取得这样的成绩主要来源于两个方面旁,一方面要靠产品快速地更新迭代静卡汐,另一方面则是丰富多样的产品规划涛冈,这其中就包括新能源方面的建设磕祁停。据悉导,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型聘努,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线菱虽,多点开花的同时又带给消费者更多的选择丹。除此之外率饭辽,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市晨唐ㄐ荨,目前正加速推进全球化商业的发展鸿耍,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标甸观。   2016年曝伙衬,魏建军携WEY品牌亮相广州车展胚奔喜,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑锹:WEY登场之后哈弗应如何定位沙此冉?魏建军在现场表示革脓箱:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化梢杜毙。相反醒胁盆,哈弗将全面发力15 万以下市吵曳∩俊,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场蝗。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针挨迸,而“聚焦”就是集中资源科立彤,打造产品和服务的差异化优势咎,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”小。先做强笆担、再做大谩摄纽,这正是哈弗理念的核心所在汲。在盛典现呈夥票浴,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一衅菇,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语统片。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持某。“我们拥有着全国最好的经销商队伍芬梗,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念倘,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队笛壕。据了解枪烂信,长城经常组织经销商团队去日本考察颂,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念事燎蔽。这正与长城的发展观念高度一致恫。魏建军透露嘿囱摹,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”繁灵,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝迹路理,经销商们也未曾有过动彝砬凼堋,这正是“稳固”所体现的重要一点闷筛。   长城汽车总裁王凤英表示捆,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系够。 她认为僻仍,良好的厂商关系是相互作用的龚氖,只有让经销商满意添叛,经销商才能够让消费者满意苏,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中烽乾,这是层层递进的作用效果电惟,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因杭抠提。   2016年的百万销量已成昨日辉煌冬,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么斯射?哈弗给出了自己的答案渐戏:200万的目标即可上路容。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓖枢:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今煽,在新能源汽车补贴退坡后话乘筹,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元棉陛美,这个数额占车辆销售价格的40%崇辩。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响僧籍陪?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续店亥趴?未来校敌哥,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇盾膏?2月8日下午绢瓮,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示笆品,2016年勾,我国新能源汽车的发展走在了世界前列蹄,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一恋肺,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势扣。随着核心技术差距的缩屑,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强夹门欠。但是醇,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内秸霓,巩固和扩大这种优势乏,还需要政策夏、制度和市场三方合力女殊吹,打造可持续的市场化发展商手。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布谩,但是从已知的美国手沧、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看胳扫告,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置柯始缝,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%耿拾仇。同时没纪,公共类充电桩接近15万个的发展规模喝喀半,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家画。   “走在世界前列奉圭,不仅是体量和发展速度位居世界第一仿,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一叉堡闷。”许艳华表示迁句,经过近几年的积累处,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证扯菠桃、制造和营销的体系能力碑冉,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变恢卯兄,产业链基本完善敬。整车谐躲、动力电池鹅习、驱动电机系统性能大幅提升拟屎,市场主流车型的动力性溅必、续驶里程蓉、能效湍稿赋、可靠性筒康、舒适性明显改善圈摊,整车锹赌南、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展矮鹃,新能源汽车市场覆盖率提升挪璃,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国滔煞,占世界市场比重约为50%斯。按照已知的企业规划靛剃,在乘用车领域隋缮嵌,2017年我国将有73款车型推出撵颇哦,进一步满足市场需求东。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时够菏,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步币镣,整车单位公里行驶成本也在下降愧。“20%的成本下降愧疵,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价踩茅猜,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升媚侧。”许艳华对《中国汽车报》表示炼,在规模扩大成本下降的同时讨姓,市场竞争下之下弊,企业会做出有利于市场发展的选择磕甩,也因此剂仁诧,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右奖贺。   许艳华判断苹,2017年毋继萎,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强等币客,预计占比会突破70%崔就,长里程纯电动汽车需求会进一步提高缚典,充电基础设施也将继续保持快速增长沥税圣。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系寝茸粉,我国新能源汽车发展目前处于世界前列褪炊朗,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确傻泥,在此框架内怠,到2020年检绍磷,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展登笑。但是补贴退坡后怎么办旁?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动绩。”许艳华认为侍,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移拒,让新能源汽车使用成本进一步降低何,才能保证其持续良性发展窜蓉橙。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件扑禾秀。目前膛夏睛,无论是整车挨、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确嘉,剩下的就是政策实施好的问题蔬祈瘟,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来台目胯。”许艳华强调心现堡,我国需要基于长远发展的政策驱动体系拾隧灿,2020年到2025年是重要的过渡期废,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势遂囤仆。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用汉崩盒,这方面我国也走在世界前列刀,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》掇饥,进一步落实国家新能源汽车发展战略刮写,保障车辆和使用安全噶。   不过横,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议宿答。针对《暂行办法》巴挟低,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%夹精程、10%和12%的比例都拼,调整为5%呵、8%舌蹭盗、12%的比例撅,并允许2018年枯忙、2019年负积分可延迟一年抵偿船钡。同时贿,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定弛,否则会使新能源汽车市场化进程减慢狮唯,丧失中国已形成的比较优势蹦缚,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用夯脸恋。中汽协希望《暂行办法》尽快出台冬料动,以便企业开发和商业计划的制定拿识。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺苍避:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时胚迫撕,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景吝拆。犹记得2015年7月裂风沉,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车默纪忌,并对这些汽车的车载软件进行升级抠,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火楼筒戊,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机罢剑、转向系统以及车载系统狈。    如今浆,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置敛的,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案咕绊多,如果没有行业安全标准来做规范稻软猫,或将引发不可想象的严重后果托济巧。在我国擦陆,作为国家网络安全的重要组成部分拧新佰,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫逃纱劫。《中国汽车报》记者日前获悉席舅,《车联网网络安全白皮书》摔农、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布泄叛。在发布之前肃,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖钒,他告诉记者洞己豆,车联网网络安全即将拥有“指南针”券。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》坚竣:《白皮书》俗、《细则》出台的大背景是什么擂哗痪?    庞春霖卯委:在节能环保谴竞溃、安全舒适事睦试,以及车联网忻、自动驾驶癌呻舱、智能交通等方面要素的推动下谰,汽车正在迅速IT化叔兼、智能化试。与传统汽车相比俯奠糠,智能网联汽车在节能减排略拆、安全舒适方面具有前所未有的优势箍,符合汽车工业勤稳得、交通出行方面的发展趋势蝎,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战手。在互联互通的背景下陵么慨,没有网络安全充分保障的情况下呸,智能网联汽车带来的可能就是灾难哪艘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日贩程醋,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》阜堂石,明确要求网络运营者(车厂扭扑、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务滔共,应当依照法律惜恍、行政法规的规定和国家标准的强制性要求骋芥,采取技术措施和其他必要措施哀漂,保障网络安全骨胁、稳定运行呵瓣购,有效应对网络安全事件亲劝禄,防范网络违法犯罪活动箱笔懈,维护网络数据的完整性怕弹、保密性和可用性夯纠涵。网络相关行业组织按照章程纫,加强行业自律靖溃论,制定网络安全行为规范绢关,指导会员加强网络安全保护介穷盒,提高网络安全保护水平咀焙络,促进行业健康发展任驼拢。”该法2017年6月1日起施行倡掣鳞。    2016年10月23日袜嫡,在前期工作基础上暖,在工业和信息化部等部门指导和支持下琴,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作焊。在前期承担某信息安全专项工作的基础上瞧,2016年底糠乾斧,以电子科技大学为主任委员碉、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)促、中国信息通信研究院袜、国家互联网应急中心土、中国联通粉宏踌、中国电科第30所忿迟蹬、奇虎360剑、博世为副主任委员桐,联合国内外70多家整车付帮、芯片舞淮艾、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称氛:车联网络安全委员会)正式成立眠涟。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求蛊帮棵,在工业和信息化部坚貉、国家密码管理局雷、国家网信办等部门指导悼收、支持下粹,车联网络安全委员会于2016年底组织临少暮、协调产业资源歪,以我国自主和在华骨干外资车企饰、终端和零部件厂商为调研对象池羡沙,先后完成华南歇、华东被、华北插、东北际呵前、西南地区调研工作黑督成,充分了解了车联网网络和信息安全政策羔藕竣、法规勒物即、标准谴、产品卸、应用等方面的实际情况与现实需求屠礁。并组织与协调联盟内外资源闹螺蹭,开展了车联网网络与信息安全相关政策拧、法规怀、标准的研究烯狸哩,形成《白皮书》孺、《细则》氓,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布赴。    《中国汽车报》盯:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖诺楔孰:随着车联网发展马蹬戳,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件派坞灯。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规蛋、技术标准记、产品及服务体系的支持垮嚼信。从调研情况看噬门,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战非,缺乏可靠和一致性的基础工作炉镶,因此需要我们及早采取措施盖,完成网络安全方面的顶层设计工作宛咆送,从政策碍鼎、规划江沥牢、标准推、技术葡敦、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用胶坎。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基窗嫉谩,分析国内外车联网网络安全的发展现状碎煤蛾,为车联网网络安全的后续发展提供建议农商悔,推动车联网网络安全产业的快速发展湍。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》埔,从企业觅、用户拼司、政府需求出发舱烙牌,参考《工业控制系统信息安全防护指南》匙头,结合车联网的行业特点和技术属性胳耐,立足当前现实和未来发展趋势描慑鞋,提出唉徽撬、确定了一系列车联网网络安全防护的体系恃、指标和建议挪,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南痕,提升网络安全防护能力密屑,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施泪刚。    《中国汽车报》漠囱筋:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定稗?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准哺壳锹,对现有车辆和新车产生怎样的影响窍附尾?有没有实施的时间节点得邦性?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高伴人翻?    庞春霖乐炽:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南间朴牢,并不涉及强制性标准和法规裤隋。同时通过产业宣传柿、贯彻和使用伴另,不断发现新的需求和不足邢,并加以完善扣肋篓。但由于网络安全形势的复杂性膏摩,以及车辆作为一种重要的交通工具颁痘失,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台价。    两项文件本身就是在调研基础上讲,听取产业单位需求而形成的丧疤鼎,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶脾瑰,减少大家的迷惑和疑虑甜歉孪,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动堤煞,切身维护好产业和用户的根本权益乱帽衅。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品处渐,当然会有成本在里面技伍。不过从发展的角度来看嘿故,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样故弓,属于必备的系统寺适镐,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品啃奶菇。同时瓶,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点轮,也会赢得更多消费者的信赖敞。    《中国汽车报》碌锈:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动痊?自主库歌部、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一秦忙?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战仆犬抽?    庞春霖灭:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作瀑,其中一些关键技术和产品县惮切,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试复饰犬,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样谢。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分媳莎阔,那么就像现在车辆的保险杠猎、安全带涣艰乓、气囊帅年、ADAS等等常规安全产品一样蕉,无论自主还是进口车辆侧惟,应该都是一致和统一的要求涉需甩,并可以采取现在车辆型号核准等方式毒,推动车联网网络安全产品的安装段馈故、测试峡光、使用葛、维护和服务阶谁舶。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多酞蜕钒,首先是人们的意识问题仕,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意设田痴,但对于车联网网络安全却毫不在意谜腑。要知道兜,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单妥,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂胎、多变薯都萎,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片幂鹊屉、软件等基础技术慷攘,对于自主车联网网络安全产品而言旗菲虎,投入比较大隆、周期比较长勿艾、效益回收比较漫长免荤欢,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长厕公权,从整车企业辆信,到零部件壕、软件蓖蘑、芯片供应商拧蛙,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系掳丢馈、人才队伍奔版、产品体系敞句崔、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系虱,也非结构化的治理模式韩卫,需要新型的伦理歇确、法律和技术法规给予支持详,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界面馆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舵舱:李芳" "   1月18日慑稍,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会叼。引人注目的是暮篡,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起处偶率,力图将EC180打造成一款“国民电动车”顺。EC180之所以有如此低的价格臼酪,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴矗。在补贴退坡的背景下燃,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势矢涤。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业还睛棵,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何诗动?在发布会后糯摩,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访霖妒吃,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义点苗闪,以及2017年的经营策略与规划非。   《中国汽车报》猛: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义逃?   郑刚陀: 北汽新能源有两大类产品平台浦,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品藉杠,包括EV冕害钳、EU钎肛胖、EX史、EH四个系列冉。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品酱。在开发之初伦室,我们就对其有一个精准的定位与期待归。   北汽新能源在两年前预计到坝被蔼,新能源汽车的3.0时代即将到来棋速,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格叮拍。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入嘎甘叹,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车棵。   目前铣孙,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握冒谈皑,这没有错腊,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术翁少,并没有推向市场的现象零。我认为幌莆,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合牡忍,也没有认清正确的发展方向草。   因此避介,在两年前开发全新平台之初查,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车杉,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路觅,这种做法目前看来是成功的贩加缎。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能敦绅、造型巳环囊、特点以及价格之后秦,大多数人对其给予了极高的赞誉荷,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号拨肪杭。   在成本控制方面私,我们认为还有压缩的余地琅,通过不断地挖潜降低成本骆,我们认为可以让更多的人开上这款车期矾,不过这需要一个发展过程效履滑。随着销量和产能达到一定规拇祝后结配,我们会进一步整合资源墨、降低成本藐扦喷,提供给用户性价比更高的电动汽车愧痊咕。因此酚稠堪,就目前来说蹲侮厦,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力哀疗梗,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力抬爆稿。   《中国汽车报》触: 面对补贴退坡勃,EC180为何还能采取目前的低价策略里陪?北汽新能源有怎样的发展战略督谢骨?   郑刚钮碧惦: 从当前产业政策来看莲存,全国各地的补贴额度不同茬干,流程不同饯酿搂,这都带来了公司内部成本摊销的问题加,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难蹭番栋。为此斑颇搞,北汽新能源成立了卫蓝基金莽蝗蒲,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴抛培。这需要企业拥有一定的资金储备龟缴。只要差异化的地方补贴还存在藕浪弄,卫蓝基金的使命就不会结束猫。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产沥蜜,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会匿麓肮。只要发展的规划清晰桔,我们有能力也有信心做下去汀。因此稿,我认为当整个市场达到一定规睦危后信峭守,企业才能做大做强诺。在我看来贬蒙桐,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的桶,而不去考虑社会责任权奶悍。只有兼顾了二者阂,才能获得发展与壮大饲淌。   就北汽新能源而言恋倾跋,如果年产销量达不到10万辟,那么就没有持续发展的能力必镣。因此节,我们公司定下17万辆的年度目标塘,并将在4年之后达到50万辆酒详绒。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点碳。谁先占领制高点鸡档,谁就有效益为衬。新能源汽车市场的成本杀手敞掇持,也将是市场杀手段。   在竞争过程中懒剃继,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手酒,而是以传统燃油汽车为对手忙憋申。因为它代表了污染失,势必要被市场所淘汰奉睡棺。   《中国汽车报》淀: 新造车企业的强势介入悉岔汰,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响垃?   郑刚履: 与跨界企业造车相比捶挞搐,我们的优势正是他们的劣势倦。依托北汽集团剑,北汽新能源有着很丰富散径嗅、庞大的制造资源赂负,有巨大的产业链规模优势臀。在互联网体验方面浩赣风,我们确实面临一些挑战歧杉,但我们在造车工艺趴稳奉、供应链与流程方面有着更强的积累辜绥。   在我看来毁垮,绝对的优势和绝对的劣势都不存在谎,这些可以相互转化毁。我在发布会上再三强调翔,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业写澄街,而不是新能源汽车厂商程媒毛。如何能够最大化地提升电动汽车性能离,创造差异化的用户体验和品牌价值卯,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向卷首。   目前廷,选择购买新能源汽车的用户主要有三类事硅:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户膊哎。在这三类潜在的用户中淘两劣,我们的发展空间都非常大拨。   对于新造车企业而言庆烘,他们确实会面临诸多的挑战姑。我们在发展过程中遇到的挫折竭吐啸,恐怕他们也得挨个体会到农,但这是一个正常的发展轨迹譬。因此媒,我认为这是一个跨界融合的时代祥褐锈,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制汉握寸,将思维与资源彼此借鉴吓芹,从而为用户打造更好的新能源汽车奇。   《中国汽车报》狸: 北汽新能源目前的两条产品线仁粱攻:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里垃认?   郑刚刊: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线猜眯储,ARCFOX则走年轻与新潮的路线铅。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异酶巫杏。相对而言靡,BJEV的目标用户是我们身边的朋友笆哺、邻居饶滩、亲戚曹,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比糯磋艘。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人伴楔,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征梆簇立。因此在性能层面暴,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化天廖散,而ARCFOX更多会搭载智能化功能瑟牧。   在智能化方面祷虾,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用祟巴。例如ARCFOX将会在社交囤尘俺、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性亩莲,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点纹途。相对而言函俺,ARCFOX的售价将会比BJEV略高巴五酷,智能化水平也将上一个台阶快。未来科,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现贩壳。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后拒,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上文邢。   《中国汽车报》矾: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何惶,公司将如何利用这笔资金韭董?   郑刚青: 在今天上午的股东会上我们正式宣布赊,将实施不少于80亿元人民币的融资领,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平下。无论是电动化还是智能化疲,我们都会在研发上投入大量的资金乡。目前蹈迸,北汽新能源的研发投入主要在两方面桥道偏,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究连。   我们希望引入来自产业链的投资方莽,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展奔阑焚。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后尾久柿,智能化成为卖点步。   目前日门,北汽新能源拥有了三个生产基地蝎,现阶段产能还有限棚卵,每年只有20万辆的产能慨愤嵌。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地扯袍,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源岛,从而可以更好地降低成本嫂报瞪,提升效率镣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豢杀曝:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员迷浇、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天朔笔瑟,大众汽车集团管理董事会成员膳、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满纺。1月14日晌炭,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员盾,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日昆为,他在长春见证了《一汽坷烽阮、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午痉前宪,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室扑僳竟,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通托沃。    新能源汽车搏,重中之重    尽管行程密集叮苏,但海兹曼依旧神采奕奕递糠澄。他有理由高兴盆损抡,要知道藉,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众剔红杉,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车干谭喷,比上一年增长12.2%届丝。即便如此恫,海兹曼在专访开始时涸,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”提蹬。那么大众还关注什么猴叫纷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车跋驶寿。“到2020年涵涕,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年拭洽,目标为150万辆佰。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市车芮拙啤;同时凌疲垫,大众在中国的新能源汽车路线捞文廉,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡掏烙寒。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说寄龟竭,40万辆及150万辆的目标中沤可彪,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当铜氯持。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度蚀,海兹曼称肚寥,这要由市场及车主来决定翁喇。此外溶娄脱,进口新能源车虽然是个“小头”绞,但会涉及更多细分市诚仆狻,从而为中国消费者带来更多的个性化选择吠嘛。    奥迪与一汽合作幸,加强再加强    就在1月16日傍晚建通磋,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽拇、奥迪十年商业计划》恼氏班,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转驮溃横。海兹曼见证了这一协定的签署诗淳,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议懊崎:“这是一个战略性规划虫寞痘,不仅为奥迪妨泻墨,为大众需,也为一汽明确了发展目标鞠犊。三方达成了共识位,而这一共识不仅在传统燃油车方面郸愁,更是在新能源汽车和移动出行方面纠。”据悉臂,双方将针对21个核心领域开展深度合作秀拎。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线美耗冉,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场兰。其中崇头,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点了。同时巍锌爸,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上皑旅,未来十年将广泛地在全新领域开展合作取础皇,包括漂:智能互联泉靛洼、移动出行姑却扯、联合数字化项目笑委排、金融服务合作等众多核心业务领域花心。    同时叼隙蒂,为了更有力地支撑未来合作事业的发展染,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力管,在提高一汽-大众的研发及新能源能力浆罚,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作划酱。    “对于奥迪和一汽来说灰相,总的框架已经搭起来了冗铰爸,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’剐荆蓄。”海兹曼笑着说泄路。    上汽奥迪晤,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作炬墨萌,记者自然不会错过追问的机会莽。    海兹曼进一步透露痉牧泄,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系归,但当前的重点镭墟,是大众及奥迪要深化与一汽的合作遍憋,形成长期的更有建设性的伙伴关系鸡翘戌。“除了十年商业计划的内容之外狗史帮,我们同时也更加重视解决经销商的问题灵尼铆,更加重视经销商的权益瞧窘。我们要更加积极地回应经销商的诉求头貌裳,解决他们的盈利问题查稍。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”如簧械,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停热秸龄?在记者的追问下嘲炔,海兹曼称粒忙,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进膏闺麓,并且经销商的问题解决之后勃施囤,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”夹。    至于具体时间表驰,海兹曼透露堪联,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行息糕焕,最早要到2018年开始魄硕躬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踌懦驳:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任袭稍,各位朋友崎巢,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛善胶。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断桶袄。   题目是“坚定信心惫矢缴,持续推动中国新能源汽车持续发展”台。汽车的电动化是大势所趋侥发脑,体制优势是推动发展的根本稠钝床,然后就是坚定信心棉沤。特别这几年新能源汽车发展很快寒,产品的成熟度刀曙、政策的全面性撕、系统性葡疆,老百姓的认可良狼,这些是电动车汤姓、电动化大势所趋崩坊娃。大家可以看看煞波,我们今年2016年差不多是50多万台皖甲,占到全球67%惭腑。从增长趋势也可以看到继,从2011年沙、2012年烙贫构、2013年垫分、2014年顶剁,特别是2014年褂邦帽、2015年霖,包括不平凡的2016年殊设,虽然有各种曲折阿,但还是获得了很高的增长骗席,大概有50%溅,全球占比差不多有60%多拇桂幂。   我想讲几个理解和发现锑裂琉。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了瓤,做的非常彻底辽。我们可以翻看一下2016年的数据老,2016年中国公交大巴弘,不包括旅游大巴测,总销量大概在10万台左右释贩,但是我们纯电大巴差不多7万台脾齐,插电式混合动力是1.7万台摊欣,加起来大概是87%差慧,占总的销量接近90%泌,这么高的份额车,我觉得差不多就在3年左右发生的搬煽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去翠惊,到2018年会,我们认为在公交这个领域里面捶,燃油车会进入死亡巢。很有趣的是2018年导沏景,如果你要在欧洲或者在日本凹撅,欧洲鸿涩锋、日本一些主流的燃油大巴的制造商癸泼琴,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来峭稻,或者刚刚接近路试趴,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化锨灰忱。从这个感知可以看出感斥,中国背后的推手是什么灿纽集,为什么这么快技胖,无论从技术逻胎、从市场才尽、从体制练拘。因此我觉得咯,体制的推动是推手写谅赴,因为公交很容易充电梆,固定路线贸籍梧,固定区间撂,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的送譬,大部分属于国有体制疽,政府有很大的话语权测枪崩,公交的排放巨大齐,一台公交补贴很高品呈,但它排放更高醛乒。一台公交我们算了算创僻,早上5点上路班酵谁,到晚上差不多10点下路默千沥,一天工作18个小时吉,相当于30-35台私家车的排放玻辱洁。因此脊,我们四部委在推动产业政策里面温固,花了巨资在推动这个产业店淬,但节能减排的效果是最明显的恐,而且在全球保持领先度也是最突出的侗唬皮。   比如像深圳棵沏效,2015年掀觅、2016年诚稼,大概2017年上半年挥赎兜,就实现1.5万台公交全面的电动化分我,这一点我觉得也值得我们中国骄傲叙袭心。而且这个产品侯、这个领域我相信还能保持持续的领先托匪琶,和乘用车萍、商用车比性痘,和一般的卡车比乃雌茨,我觉得在大巴这个领域里面笨,我们中国无论从技术铅、从供应链馁、从规模芳、从市场地位良,还是很牢靠的裴坎。出租车可能是下一个领域棉,我们相信在未来3年里面叼膏蔑,出租车全面的电动化也会进入一个快车道宪睹。   优秀的体制助推崇,产业快速发展淀。即使2016年不平凡的一年里面跋,国家有很多政策淌,像国务院2月24日政策常务会议昂凉,政府公共采购配额喊,7月6日马凯在西安有一个专题会峦簧逝,包括到10月18日克强总理国务院常务会廖痪,原则上不核准传统燃油车横唾忻,加上之前一整套的体系剔讣电。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的簇、最系统的政策体系够涪,包括今天我们的百人会这么一个平台成爬,在国外是不可思议的兴硅僻,但是在中国就发生了别膏,我想清泰主任亲自组织涎,这种特殊的身份把大家聚集在一起便咐摧,而且今年的规模更大牢,明年可能还会更大胺薄,这些体制推动中国新能源的高速成长陇。   从税收仁郝、推广配套酒聪料、长效核查沁、推广管理等都在推动某,当然国内新能源汽车产业链的形成规模枚,刚才欧阳老师也提了舷卷,很全面俱天掸,从上游的IC制造畏、正极泄、负极夕腑、电解也隔膜贾姆、各种资源赂促奋、配套将,中游的电池里、电控访磺、电机摔话蠢,下游的整车寄储,包括售后服务僚,全系统的拆幢箩、全规模的芯膛。国外也是迎来了发展的热潮锣,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售男貉,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%殊恍矛,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入疵拖。   坚定信心顶,持续推动新能源汽车的健康发展建晶。其实我们在业内也在把这个脉把歌闺,2015年1%是一个拐点杰泉括,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台统献娃,相当于当年差不多10%的市场份额相夺拍,2025要达到20%的份额棵蒜拼,当年要做到差不多400万台涎绰滔,才能达到目标棉刑。因此我觉得书,2020年10%还是有一些挑战陋怖掇。我认为到2025年埂弓,如果电池做到每瓦时1元钱以内蹿蹦,按照同等配置的汽车农叛茂,成本按照同口径的品牌丛逢、同口径的配置算共卷,大概比传统车还贵20%-30%撂癌颈,这时候国家财政一旦退出去以后柬袜喂,必须有相应的措施来进行补充端。我相信第一酱饱捣,购置税的减免丛儡痛,一定要延到2025扒,甚至于到2030搐,这是一个10%的政策支持污,这点非常非常重要反。第二苯乱胎,消费税绅挨,特别是对插电式混合动力车本递,消费税有2%琴苗妹、5%-9%聊,如果在国家财政资金退出以后习肖,如果这个要有一个减免的话桅蕊懊,这里加起来差不多接近15%-20%捎吃,这样把30%缩小2/3烁固犁,国家政策就扶上马痞、送一程侨闪,才能够让新能源车更健康母秆。   齐心协力痹,2017尺短没,撸起袖子伎较,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弗:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地纽锈,万象更新壁叼金,这是中国新能源汽车的春天忿。从2014年的小荷初露惩,到2015年的急剧拉升标酶毋,再到2016年的高位放量抢护悸,可以说经过三年的蓄势霖侥,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化想忙汤。牛市的格局基本确定畦,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标浮,“十三五”瑰、“十四五”和“十五五”期间墟纹,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%抡耐屏、30%和33%荤,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代峨痉,继本世纪初的“黄金十年”之后褂,下一个风口即将到来吉岁。   毫无疑问唉拖,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇彪熊,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役幸掂,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化沥,值得关注浓。我们总结了一下这些变化鸿豪较,有三个方面的特点亥聚浩:   一是市场的形态改变了遂。   从导入期迈向快速成长期仕玲擅,刚才欧阳教授称之为成长期阿舱妓,我们在前面加了“快速”两个字屋澈,有待商榷秒黎悼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府腻,成为消费主体函,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙吕,新能源汽车从政府的示范运营起步什扔痪,不断地向私人购车靠拢喜汀,临界点已经到来!有统计表明盯,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%较垒,预计今年将进一步提升到70%左右惭。大家知道个人购车时代是产品为王的时代丛,要在竞争中胜出甫惋射,就必须以客户为中心茬模,以市场为导向典,树匠心聘脓,出精品瞎。   二是竞争的主体增加了厦。   从少数先行者的竞争韦尼睹,演变为全员竞争纺,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手心宛寞。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划碱,包括这些国际大牌偷,比如说戴姆勒信吮、大众等等跨国品牌虫妮庆,通过合资强化了在中国的业务布局搁崔嘲。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点燎。有统计表明末汝耽,从2015年开始冯橡期,全国新能源整车的投资项目超过30个钳衫,总金额超过了1000亿元拜彤,总产能超过了300万辆钉吻黄。当这些产能陆续释放担昆,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代馈蒜。到那个时候脆,竞争将回归本源木,那就是技术雹蝗勉、产品和服务实。   三是行业政策转向纪警。   从扶持补贴过渡到监管引导局陆,政策驱动弱化晃瞄、创新驱动凸显戊围镭。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整苯九,产业政策呈现出四大趋势纹抒:   第一鞘佃,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境霞,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二趁恃涂,通过准入观耽、销售思、使用环节的标准发布垫,提高行业的门槛硼,净化市场环境;第三踩齿乌,通过补贴退坡和私人充电桩的破局拨,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度龋豁城,让市场发挥主导作用;第四媒膛跨,通过电池目录和技术路线图的发布拌娘色,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累吴炼,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资课澜、以市场换技术”的这种所谓的“老路”囊。   本世纪的前十年评,可以说汽油车高速增长吾,成就了中国汽车产业的由小到大阔。接下来的这十五年汹颅修,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强么辅瓜?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”炭洞,克强总理也讲夏贸,“发展新能源汽车蠢泼,是培育新动能敝雄吐,发展新经济的重要抓手”煞萍侯。中国政府凭借新能源汽车闺撩灿,特别是纯电动汽车练,引领产业升级伪虐妙,谋求弯道超车嗣堆窍,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈量。   继高铁辩禽贾、特高压和核电之后及,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”竣歪,这种希望能不能变为现实甲?还需要我们全体汽车人的共同努力愁。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早痉步鸵,目前已经基本建立起了一定的先发优势姜始返,把先发优势转化为领先优势尽,是我们坚持不懈的目标士氏迸。而要成为一个真正的领先者尝夺,只有创新偏灌屁。创新就是从零到一布皮赫,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件换楼,用全新的方式组合起来颧胯,去创造新产品隧令,去创造新的生产方式和商业模式乃快,去开辟新市程秃铡,去整合资源姓,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商圣参,去实现新的价值创造蹈叮黄。我们将以创新为最核心的驱动力搂,全神贯注金宝哦,聚焦技术朝,聚焦产品侵灌,聚焦资源斤券,聚焦市撤晏凇;以心无旁鹜的聚焦战略零,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志份慧,实现北汽集团领跑的梦想陪。   借今天会议的机会跑啤,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略擂陈陶,也就是刚才谈到的四个聚焦魏粉废:   第一讲健尽,聚焦技术羞。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖哺瓦副,消除盲点废捻叔。新能源产业最核心的技术就是“三电”传谋,此外充电和续能技术钵浆、激光雷达等汽车技术祥览,以及轻量化的新材料洽,石墨和锂等上游关键资源辨龄,也是我们需要掌握的核心技术和资源力守。这些技术和资源参沃尘,是我们在新能源汽车行业立足的必需品欧履父,我们再难也必须干棠美,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作磐密,各司其职酸,对新能源汽车关键技术进行各个击破尺。北汽集团将在政府的指导和帮助下亥茫瘫,在北京的经济开发区柬,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心藏矫涵。它由研发创新中心趁废苛、全球营销中心潘屁捣、品牌体验中心蔼栏、联合创新中心等五大部分组成缝嗜疲,将建成从用户研究辆、概念设计杏型、前瞻技术擞守、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地憨龋芥。   第二孙,聚焦产品诉换随。   产品是企业价值的最终呈现霸前燃,是我们寻求客户认同的物质载体加。高度契合用户需求狡汕,被用户接纳瞳恭钠、认同的产品才是有效的产品狸,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比豆圣,我们的产品在续航里程栋伪、成本控制虽巢溉、整车品质场、产品线的丰富度方面无锚唾,目前还存在着明显差距殊陪。打造新能源汽车的产品力奸,我们将从以下几个方面努力呛杠:   一是凝练创秒墒,集中北汽集团的优势资源摄蟹,打造若干款明星产品傅皇。   二是做好差异化的文章讲霖逻,精确地切入特定的细分市场苛。   三是做好迭代创新椭,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化扦坪、网联化搅碌骑、轻量化技术应用到产品中痘谭胺,并根据新能源的技术特点弧,开发设计全新的车型平台墙。   第三僧,聚焦资源薯戒。   21世纪的竞争哇世,不再是产品的竞争拔,也不再是渠道的竞争圣府,而是资源整合能力的竞争陷馅技。新能源汽车全产业链更长挪仍刷、体量大烫情,包括整车泻淬、充电基础设施弹青烦、智能网联鹤斤、无人驾驶以及下游应用在内菏,整体的市场规模在10万亿元以上沤急。   然而资源是有限的午评霉,优质的资源更为稀缺扔,新能源产业作为朝阳产业能祟兼,资源的布局与传统车完全不同腻溃蒜,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态猛涪膛,瞄准核心资源和稀缺资源土,提前布局惯急团,将其纳入到我们的生态圈之中缺模酥,北汽集团将围绕着创新链嫡撵凯、产业链列毛禽、市场链铜吮、服务链和资本链这五大募继畲福块视,通过新兴技术的孵化耗弧、成长型企业培育甸篮桂、产业并购整合等手段擅,实现关键核心技术的突破与领先奸,打造北汽新能源的杀手锏广,谋求长远的发展孔刃肠,实现对传统汽车产业的更替颁淀。   第四娄涡,聚焦市场瑟。   市场占有率是关系到产品的关注度沁畏、品牌影响力的重要一环藉剃,目前我们在新能源汽车市场的拓展空廉需、品牌传播娩、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面朴,可以说暂时走在了行业的前列未彪。下一阶段慑槽剁,我们在继续发挥自身优势的同时苛参,还要加强对市场的精耕细作导擂茅,对不同市场进行分别覆盖官坝汐,不断扩大自己的势力范围擞鞋。对公务市呈谈浮,我们将根据公务车呵烘、出租车讳熔混、城市物流茬、城市租赁卡街常、城市公交等不同领域的特点舍,把规律琢磨透赁烂,在品质差异化栖锯、品类差异化和品牌差异化上做足文章尝栖绅。对新兴市惩愠印,我们将引入汽车的共享理念酶,做好网约车市场开发报,打造国民车赎恭汕,切入经济型纯电动汽车市场兽培藐。同时埃,通过融资租赁等手段沟,对特定客户资源进行开发邻。   各位领导配该、各位专家淡钎、各位同仁猎权筹,“阳春布德泽东,万物生光辉”婪窜,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启诫芜晤,新时代近在咫尺媒到,新机遇触手可及森匆,新梦想指日可期偷禾淮,让我们以自力更生靖、艰苦创业的进取之心橙,以敢于人心忌,勇攀高峰的凌云之志潘胁录,撸起袖子齐茸颇,真抓实干缉腥,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘸刀妹:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲谁软臂,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录们度誊:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年砂,我认真思考之后捌欢,认为这一说法不无道理苔歇啼。我想可以从两方面来看冀湍,一个方面是从全球来看改陀,在2016年这一年传涡,发达国家主要汽车生产国督屯炽,包括大型汽车公司港,大家对汽车发展的低碳化陶、智能化项疚僻、信息化取得了进一步的共识嘛魂,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点散,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中佃戎汀。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话覆姬毁,但是说到了要害损粟尺,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期昏粮,守成者将面临巨大的挑战”错。而从国内来看拷列吠,我从调研中发现丢,很多企业由“试试看”饶厕胸,转向了“铁了心地干”哥,把电动车放到了公司战略的中心地位汉快。    刚才李书福老总讲的他的规划焙刃筹,到2020年萌藤酿、2025年煽撑,电动车的比例要占那么大颂,新能源车占比那么大立称衅。所以他真是把这个当做了公司战略的中心联士。    另外宫,在这一年当中季钦塑,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿斡递,一个是企业的研发路径在变化兢,由燃油车的引进龚队、消化檀、吸收芦,正在转向开放条件下的自主创新捂抡,各个企业对研发重视的程度镁、研发投入的力度是前所未有的蔽恋。另外敢隶垂,由于我国电动车产业化走到了各国的前列蒜,这样就给了中国聘撑辨,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会沤稼翻。另外衅盾,有一批没有退路猜先,专注新能源汽车的新兴企业葛卸新,他们没有存量的拖累句,他们的思想更加解放挟,这些新进入者带来了新思路匙俺、新创意单、新发展路径局。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路般缔累,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路题乃瞎,对我们汽车人来讲会有新的感触陪弛。    新进入者带来的新的发展路径赦、新的生产组织模式袍的泌,给整个的产业带来了新的活力掂。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径藐夺唯,我想这个影响是很深远的模匿扳。因此封拍,从这个意义上来说急墙,经过孕育期的磨合滑,现在已经开始有所收获檬砂肺。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题恫串。    以2020年为结点纫浓,中国电动车将面临新的发展态势锚画瓮,我归纳了几个观点饲:    第一粟很啸,进入2016年父唬翔,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期寞漆掇,在消费者购买意愿增强的同时匙币敲,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择恋。此时昂,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现潘。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿式删垂,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争捌挨曹。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候坚吭,随着竞争的加剧祷,企业间的差距拉大视锨,大浪淘沙的过程已经开始突漓按,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量函啊木。这种现象不仅反映在整车帘期癸,而且已经延伸到电池企业套妒摹、零部件企业以及上下游整个产业链栋。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获冉。    第二吞侠挝,迎接国内市场国际化竞争图。可以预计政府购车补贴淡出之时怂累,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日啡素咕,距今只有四五年时间了旱挠笑。当前国内企业间的竞争只是一场序幕迹,国际化竞争来临之时才是真正的考验捆领毙。中国的企业必须冷静地看到报,产销规模大踢乔奠,并不等于竞争能力强炭锻履。我们与国外先进水平仍有不小的差距兢,重要的是技术基础薄弱寒疲陪、原始创新能力低秆们、核心技术欠缺卤退、品牌影响力不足凶煞癌,这些带有文化色彩的软实力倪冷攻,需要持之以恒的积累五,“非一日之寒”迷加。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点窝,提高竞争力的途径维卤慑,不是等待企业的扶优扶强蹲侵,而是由政府创造好的产业生态呢朵吧,使优胜者在竞争中脱颖而出懂逝河。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时卧,就瞄准了国内国际两个市乘省,产品设计兽径艾、生产工艺梗箔超、产品质量都以国际水平为准艇诚,我想这些企业他们会相对比较主动跑圈。    第三还卞项,向后补贴转型期的政府政策伐痘坦,在既定政策支持的周期内尉,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配惯弯牢,是政策能否顺利转型的关键那。政府的购车补贴是一把双刃剑限敝,当市场竞争格局出现之后娠垫棵,政府就要特别注意擞才,不要因政策调整不及时而削弱竞争段枯耻。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础诺。因此性,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上姆吭可,聚焦技术创新户,加快补足技术短板玻局,提升电动车的性价比痞宋。相应的嫉,评价支持政策效果的窗口鼎间,应该由市场规模扩张失帅韭,转向竞争力的提升潦倦。    具体地看购车环节的补贴抱投厩,应该适时退坡无井,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术绢嚏、降低成本的能量龋举,造成优胜劣汰之势超咀。政府资金应更多地支持共性技术的开发传蹄锯、充电基础设施的建设票。与此同时箱绥,非补贴性的那些“功能性政策”背,例如碳排放政策陡、燃油消耗量限值政策片、零排放积分政策放纹歉,以及购车许可前匣偷、限制行驶之类的政策组合应及时出台羌,使市场产生稳定的预期腑疗。 第四棋,立足后补贴时期还额巷,打铁还得自身硬觅。    从十城千辆算起涉,各个国家发展电动车的时间差洗担,给中国企业留出了大约十年的孵化期烈耪氛,这是难能可贵的饰。2020年阮,作为中国电动车的一个标志性年份哎羌,将迎来后补贴时期笛。可以预计潭思,那个时候直接购车补贴将淡出坎滴舷,但功能性支持政策还将保持啤挡。在这种情况下崇腻吼,电动车能否与燃油车抗衡鹊沫、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势敦竟街,将取决于这几年的行动堂。    我国电动车是在较高起点上起步的唤箍写,总体经济技术实力已经今非昔比通,如果把握得当困伺,以电动车为契机杭,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观史,企业应充分利用政策支持的周期绢认冒,下大工夫做好三件事论死:    第一拈马,人无远虑涪梅咎,必有近忧皑,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略卯,并加紧部署与实施版。    第二奔,持续壮大研发能力黑崩,掌握核心技术恫悸,攻下“不经济哼妈、不放心迸、不方便”一块短板采鸽,奠定电动车与燃油车抗衡的基础辑蒲。 第三估径武,以产品的品质毒考、品味打造优秀自主品牌幢悄晶,赢得市场的信赖朝蒋。    第四驰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的履恋,就是在这个期间午亲坏,一定要想办法在自主品牌上下工夫棚逃动。我们的品牌实际上在燃油车上欠铝蹄,很多企业下了很大的力量滩,但是应该说效果是有限的搂。而在电动车来说是个新的机会洁牵,所以在这方面应该下更大的工夫叔孔,通过产品的质量丧校,通过产品的品味打造自己的品牌盗副呛。    第五奴,要系统规划磨,及早部署“电动车+互联网”立弛。今天的电动车之热瑟杀耍,并非由于传统能源的枯竭笔肪汀,而是因为它有很强大的正外部性糜华。电动车的低碳化抬绒荣、信息化遂、智能化的潜在社会效益只有与新能源纱片文、智能交通侩氓膳、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥锨。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能穿。随着这些方面的成熟袍,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题讳薄立。信息化陆、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点脯萎棋,这里有太多的文章可做歌。目前辅助驾驶悉惶齐、无人驾驶已经走在前面蔬,我想国家应该及早对电动车与分布式能源催牢、智能交通弛潘坊、智慧城市以及5G通信协同发展捆、统一规划畏裴、开展顶层设计衡、超前部署角截、抓紧启动捅狭,引导企业的技术开发和基础设施建设垃,推进“电动车+互联网+交通”缔蓄闪,把阶段性技术成果用于提高交通效率诗竿、降低物流成本啸、保证交通安全使,使其产生经济和社会效益荆男叼。    电动车发展的大势已经不可逆转糕,向前看论,挑战与机遇并存济磷渭。如果把握得当竿氮,机遇大于挑战!    我就说到这里楔链徒,谢谢大家!    (根据发言整理死猛,未经本人审阅掠糕侥。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庇能:李芳" "  全国政协副主席锤、中国科学技术协会主席遂、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来卷本弗、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲位泥第,以下为万钢演讲ppt亮点实录颧涧:    尊敬的清泰同志汤攫汉、冠华部长水、苗圩部长聪挥、解主任竭,各位来自汽车界的中外朋友们妹,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计扰食。上午抽点时间看了一下展览懦琶岔,给我印象相当深附烩堕,有一个很深的感觉奠,这十几年来中国的电动汽车持续发展穗,走上了一条创新的道路握尉,而且现在产业进入一个快速发展机遇期猜悸耽。今天这个会议的主题很好赌,就是要持续地提升我们的技术能力上,抓住创新新局面黑。我想就我们未来促发展哎,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇惭,谈一点我个人的看法木勿。从四个方面乘技毯:    第一芭点储,谈一谈我们这些年来齐心协力惯肥绞,新能源汽车所取得的新进展咆渡,尤其是2016年的进展特别明确枫陵哦。    第二簿,回归深入基础研究冈散袄,提升新能源汽车的质量和效益烤。    第三涪蔫草,新的发展趋势搭轿扇、新的发展方向凰胖笨,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点堤,随着人工智能的不断深入郊,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇极砍。    第四澄,我们怎么样更好的凝心聚力乾售,合力推动新能源汽车的创新发展赴,谈几点看法售钾。    刚刚得到新的数据辅交举,有的来自中汽协会炬墒、有的来自中国汽研中心泼,数据告诉我们翟,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆单鼓浅,占新车销售比例的1.8%艇镣,中国的保有量达到了100万辆趟杭密。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个盯,这里讲的是公共用的充电桩祁,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家顽箱繁。    我们的关键技术取得了显著的进步违叫。今天上午我在零部件电机遂、电池盲撂鼓、电控这块花了好多时间董烤坊,仔细地了解了一下情况吻晤,确实和我们了解到的数字很相近柬违。动力电池的关键材料发展进程加快惟鸿嚎、性能指标稳步提升墟科哆、成本明显降低歪,从动力电池的单体浚、电池包挂掇、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进聪。一个指标性就是闷密,三元正极材料能量动力型的电池劝,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤思斡,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心陇圭、有些争议工赁,好多同志说歧,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标栏扒,现在看趋势已经很明显睛。我们特别强调的小苗,牧锤海块比能量达到了140瓦时/公斤损害歌,动力电池系统的价格茅,这个价格现在也是保密勾础,但是总的说起来明显下降檀紊讹,总的达到了2.5元/瓦时以下联丹。动力电池的产能达到了100G/瓦时虱,世界上生产规模茹,特别是在新型电动汽车的动力电池岁陌,规模得到了很好的发展霖。    驱动电机技术也取得了新的突破顶挖。特别是共性基础技术进一步突破莎筏就,导磁硅钢探科酒、稀土永磁材料钡、绝缘体材料裴瘫、位置传感器缺,芯片的集成设计和电力电子系统间,取得了新的进展孰城。我也了解到谐潍览,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展侗。因此宠瞳,重量比功率超过了3300瓦/公斤舒燎,电池峰值效率达到了97%帘胃,高效区达到了80%涧臼里。特别一些新的设计酱措巧,也对电驱动系统有一个很好的推动作用挖耗,比如说我们都知道坟宫恫,对于0—100公里的加速釜农,对于电动机说起来痛范,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大苯前喉,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候柑,就是高速公路上超车的时候闷史,超过它这个临界点以后豁,这也是一个安全因素洛衡党。现在我们很多企业从两个方面坷爱,一个方面授烙,用双电机的技术来弥补后面这个不足噬,第二个祈肯,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力匈,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展贺。    今年汽车界有一个新闻樊目茶,第一个互联网汽车走上了市车病,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合挛加,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐丛茅岔,据说现在上汽的同志告诉我绕粱冷,每个月销售2万辆皆鼎,产能有点跟不上了坑喷诞,效果很好奖梨嗣,上市不到半年累计就超过了9万辆烽,成为荣威一个最大的销售热点谎溅拟。在互联网大会期间鹿畦猩,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统悼浩随,搭载着北汽扩廷、奇瑞扮、比亚迪轿车都亮相边恍铆,首次开放了道路储,18辆车300多位嘉宾在试驶昂筹闷,当然评价各有不同馈,期望值也有待提升即恼,但是勇敢的走出了第一步设,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿品,做出自己的探索挞。    我特别感到高兴的是梁,2014年我们就曾经提出电动化楼、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点申蔡,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索蜕魏。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展颇可,从汽车到基础设施弧操拖,一直到停车场庐、充电站协,包括各方面财税的支持辅,一系列的政策火课驮。国家层面廊,从购置磁帘菊、补贴貌、税费减免剁、研发支持蚀赫、生产准入邻蝗、业态创新绊碾涕、基础设施射韦皖,特别是标准规范方面池烯,都出台了一系列重大的政策措施晤彼,现在看起来落实的进度还是比较好的复某窝。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论僚,这是一个开门的讨论戳龄僻,许多外资企业都积极参与当中衅,对电动汽车发展尘摊怒、新能源汽车发展催洽,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标福华,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面粟,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现岭敝柿。也是由于刚刚推出来餐兄,我觉得很好莽读寡,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见礁速,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见水施,使政策更具有落实性裂逻。    这里向大家报告一下伐晾,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革惊帮嫁。新能源汽车作为一个试点的重点专项渺笺,实现了从基础科学到系统集成观呈换、共性技术集成刮抹违、示范全链条的部署泥冷仍,特别是在基础研究方面绊疾,加强了对基础科学问题的研究堑。因为现在产业发展到一定程度的时候经堡,要提质略婪、要增效宫,还必须要静下心来悔疮、回过头来从基础科学问题上下手搭刨牛,不断的进行优化斥扛搁、改善躺,才能获得发展稗。特别是这次的重点研发专项人本,对于电动汽车智能化和网联化的技术犬铺,也设立了专门的课题魏,实际也是我们当时电机爸揣、电池款、电控的“三电”之一赖释歇,也随着时间的进展不断的转向新的重点回郸。所以梳盗瘸,整个“十三五”期间的专项规划堑,将对六个创新链条躲竞酷,就是全链条一体化的部署芦半,38个重点研发任务顽,政府加大了投入搞贩,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入涩孰。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿灯难,首次突破15000亿伎零,更值得高兴的是缸坡,企业在这里边投入比例得到增强酣,达到了78%以上捐,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策强、加剧扣除政策有直接关系妥立。技术市场的交易量也首次超过了1万亿歪峡泉,看起来企业投入的效率还是很高的冯晃。    去年我用过这张图(ppt)景颇,这次还用这张图书鲸,对它进行了更新报。由于时间关系棱,统计是1-11月底灯,11月底中国产销量是402000辆牌淑何,如果这样算的话洗辆佛,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆妨耍架,中国占了40万辆庆溃焦,就是占了50%棘滤。到2016年底刮罕腑,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆坎,中国占了其中的100万辆田。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力竟特凳,也说明了我们国家对于节能减碳莽腾、应对气候变化作出了新的贡献梦臀。我们虽然应对气候变化调门并不高股摹,但是我们扎扎实实在做每一步肚排莱,现在无论是风拒垢、光多角败、水秆呸、输变电灌坦,无论在技术先进帛八、装机容量萝汞库、发电量都走在了世界的前列逻悼滤,这也是我们作为一个还在发展中的国家碘幻,为新的发展课浇、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献毫凡倍。    世界发展的趋势也是一致的戈尖譬,低碳当佬、电动奠霞、智能化成为各国共同的选择酶逗。美国寸、欧洲诬、日本距,包括汽车企业福特宦档恨、丰田翁物、大众都推出了它们发展的战略乓,特别使人关注的是一些大企业的发展计划嗜怠,比如说大众推出了它的“2025战略”谁,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车浩,销量争取达到300万辆滇,自动驾驶要覆盖崇,在2021年提出全自动驾驶丛桑,电池也要进入大规模的投入吃。奔驰也提出了它们可持续发展的目标炭恐,零排放携、互联欢、自动驾驶汽车弥诗,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力葛暑矛、氢燃料汽车肉。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流尖、沟通好垢叮,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式痘下念、增程式的混合动力汽车笺,因为他这里有基础建设的问题逞,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来寥墒,就可以有电的情况充电烷、没电的情况加氢淌跋耸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板块当,同时又实现了真正的零排放僻掸漆。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai抨,上次试驾可能还是8年以前觅狈孟,我觉得汽车的进展耐乱巫,无论动力性胳捂习、环境友好性量、驾驶的舒适型都得到了很快的进步爱付,据说已经进入了市场凡脚氰。包括通用也宣布了在2020年以前怂蹿,在中国推出9款新能源汽车担沟瘸。我这里想说的是眷侵胆,中国的市场也是世界的市辰痈烂健,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的苗,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展盛、参与竞争逞,汽车产业就是一个市场全竞争的产业列,就需要我们来推动整个的发展疙雷,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺帕。 第二可,谈一谈我们对于深入基赐琛,着力解决一些新问题的看法酵。    对于电动汽车榷垒爆,大家首谈就是续驶里程舒锻,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志搭寄爸,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的靛。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车既瓤挽,一个明显的标志瞳荚婪,实际电动汽车能耗是和它的整备质量旗,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的宝堪里。如果说单程的提高电池的载量休,当然加入电池的载量车子可能要增强灸隙,车身的增强就又增加了重量笨讽,直接影响就是增加了它的电脑窃谭。我们也看到一些装载高容量电池的炼,虽然续驶里程延长了饶奶捌,但是百公里电耗就明显的增加了巍。因此农,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高俄袒,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的樊灌、合理的规划猜。首先柒,车辆运行的范畴谱胁。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位匆,尤其是现在蠕剩蓉,我们应对大气污染纷浪虱,主要还是大城市集中脐惮,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑烈测。但是从技术发展上说起来和,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度赊、功率密度和整车的轻量化票舒川,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准合,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程不羔涪,这当然是市场的期望潭腐胃,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题硕坑徒。    最近新材料研究发展很快户,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用矫围。有的朋友跟我说呵炕接,我们现在用的是石墨烯电池蓄,其实说用了石墨烯是对的拘趁,但是用石墨烯全部来做电池沟莽桐,似乎从科学意义上不太准确帕。石墨烯材料灿手嗡,包括碳纳米管埠,都有它优异的电和热的传导性能涤,作为锂离子电池的负极材料添加剂垢投,可以有效的降低内阻痞挽,提升放电的效率共苦裤,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话斗,还有助于减少介质之间的电位济邯,来减轻电池界面的腐蚀性我。从这个角度上看挪蒋,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的请浩,当然由于动力电池负极密度提高了肛碌,对正极材料也可以进一步的优化骡幢,在安全的前提下奇弹且,所以也可以显著提高它的能量密度础。但是由此而来带动的是全系统的技术进步侯关,就是说能量密度提高了市飞糖,同样的电池包里面可能有更高的载电量铰,但是运行过程当中它的热交换量也会增加险地。所以在增加单电池和电池暮反块功率和能量密度的时候蜂峡犁,还要加强对于电池包热交换距离的研究摔品,来优化提升电池包整体系统的技术豆惧,它也是一个相互关联的关系劳瓢帮。    随着电动汽车的发展扛解,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计咆厦敲。比如说电池包往往布置在底部及河和,夏天路面的热辐射还是比较强的愤愁蚊,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理巳,从结构上来实现电池包的冷却凑题,因为我们现在冷却剂就是这样的谁爸,要把它放在迎风处赫,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计栋躲,电池包也应该考虑到这个伎槽,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理懦陕瘸。结合冬季放电的特征昂疽酿,我们还应该研究吠,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制松,使它保持在合理的范畴之内挫玛唇,来逐步的解决冬天放电比较慢的汉惭、容量比较低的问题饯。总之说起来脊暗,我这只不过是一个例子欢,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础斧摔、关键铣适骸、整体的技术统一的来规划和部署俺诽封。    上次百人会上我特别提出短,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术笛贿理,带动汽车制造的转型升级肖囱杏。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节谜布,给我留下一个很深刻的印象抱纽慌,我和苗圩同志都搞汽车的动,过去我们焊一个车身500多块钢板屡荚,用2000—3000个焊点接在一起坏辽,加工线上全部实现了机器人订逻湾。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身措绅紊,一共就45个部件控扳,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线江,几个机器人协同操作纤赖摩。板件和板件之间没有焊接藉鳖乱,就是直接的黏接横,加热黏接般貉,远远看去就像搭小孩玩具似的诲,几个东西装起来朔。更使我感到比较吃惊的沉,现在碳纤维的车身璃绿甫,已经不需要在现场涂装了诵怠,有点像我们当年装修房子挫,先装地板再油漆撤疥,现在用的全是油漆地板寥。现在汽车安装上确实有进步怀搜路,所以我也很有感触栏界,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新煽,需要轻量化材料的技术含,需要轻量化的设计穿是溺,需要轻量化的工艺污,也需要轻量化的流程风。特别是现在的汽车产业停疗,包括内饰座椅使用的材料馈承歪,也尽可能的采用可回收侈、可再使用的材料曹,这方面的技术也在不断的提高赎,这个应该成为我们新能源汽车发展剃,不光在车辆技术甭、而且制造技术流程方面全方位的提升坍香念。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展渭膘,今天我很高兴烽,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车槐傅,更多的看到了我们一些炽,像燃料电池大客车的发展起。很多企业大家如果去看的话坝,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池定挪,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料坊,比如说碳子蝎、交换膜夕嫡酸、双极板松,以及它的特性基础研究的进步密切相关救。实际证明阂韧,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中搐舒计,也具有自己的发展环境的优势瓷题惟。我们要借助这个优势来推动我们的发展旗虑祈。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系喊姑扰,我们是不是可以考虑嫂哩,尤其是在燃料电池研发的初期久疙去,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用顾瘫谐,这样可以有电的时候就充电胶、有气的时候就充气完巧期,按照它的发展各取所需含怕饰。实际从技术进步上尖纱,技术发展的本身储,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用粒帮沟,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展类瑟,对于延长它的寿命破锣,对于减少它的燃料消耗咯,是很有帮助的赫。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用憋跑,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用渴鬼物,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处涤沥郸。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点痹贡下。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域活理实,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向澳敢。当然它们也在考虑长乐酷,我们怎么样能够更加适合中国的特点幢。我们还不能忘记中国还有一个优势脾,我们在电动汽车走向市场的前期橇撑溉,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用低菜,先在公共应用肖前、出租应用上去使用观佃糯,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广烤,因为我们不可能全国铺开的建加氢站砰,必然有一些城市就可以走在前面铆动粗,又可以来推动健康合适和快速的发展吨聪芥。中国“11?11”又是一个新纪录粒浩,信息产业蹬胜、网购变成了整个市场销售的主流癌,我们看了看涎堪颓,2016年快递业高速发展厘,中国快递业总量超过300亿件逼开弦,平均每天8200万件包裹走在路上皑圣,用于业发展小型物流车清洁妥奴阮、高效的运营业应该引起我们管理者的重视括乓鸵。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领幢谋劲,有了高端引领就有了有序的发展挎,放弃了高端引领就会低端充斥隶歪,所以从这个角度上陵,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色培洗浦,争取使我们的汽车产业走上高端引领瓣力、创新发展的道路上貌。    在燃料电池汽车发展的过程当中岸,深入开展了国际合作浪扫。我们积极的参与了国际合作即,开展氢燃料电池领域的技术合作蛔筋党,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目土,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议纱,组织国内的企业雀,开展深入的技术合作撑。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织绍,定位就是要建立一个覆盖全产业链沪、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织妊澎,在中国发起但并不局限于中国侨趟,积极组织管理以及运行机制瓢具,要按照国际组织来筹备漆、搭建帘扔扛。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池绿陋,因为燃料电池实际用处很多困砂,比如在通信基站交、备用应急电源累瞬,随着我们移动通讯不断的扩大茬,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放冀螺蔡、包括更新斡配茧,都值得我们重视凡,包括医院的应急电池洼坷、安全防卫赊,包括我们最近在研究深海运载替,也完全可以使用氢燃料电池台檬,燃料不是电池崎毯,实际是一个发电机朴闻极,而这个发电机可以用在各个地方疥罗律,最重要还是零排放的清洁能源勘壳剁,效率高脆,能源密度也高监虾督。 第三嘉糠鼓,深思熟虑情檬,把握好智能化的新机遇飘忿煌。    近几年来顷蓬,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展炉淌此。比如美国绢酬弛,白宫推出了人工智能的新战略沉萍滔,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划佩,欧盟也推出了智能汽车的技术路线揽,包括日本的创新战略规划男愁。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会稠,这个时间恶补了一下人工智能的技术翟胆。中国工程院最近技术指出晶牡梨,人工智能即将进入新的阶段兰潜,人工智能发展有四绒沫、五十年代了登如,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展无。但是当我们信息化日益普及侨彤,移动互联网脯、大数据纷、云平台的发展郝,信息环境陶偿、数据基础熔烩问、目标理念坞闭阀、市场需求都在发生不断的变化间臂哄,将推动人工智能新发展皆焦秀,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段库。因此埠唯患,发展人工智能也有利于改善人民生活埠担、提高经济发展的水平撅鸡、增强社会治理的能力报、维护国家的社会安全鲸胆。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图铺庞售,但从各国的共同概念和我们的研究逼砂劝,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素桃。第一立,要降低交通事故和伤亡人数梅芭。美国的报告提出来恭封劲,美国每年有35000多人死于交通事故锌搐,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的钾。第二帅瑞权,要应用低碳馁侨、零排放轨、环境友好的运行环境船锯。第三喇踞飘,便捷夹入,要降低驾驶强度塘省烈,提高交通的效率斑宦。第四保,要推动共享羡,提高车辆的利用率氢淘茎。其实我们现在不得以所采取的一些限行秒抚,包括交通的拥堵诽,都降低了汽车使用的效率细,所以从这个角度说起来撬巫隘,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的藩。还有芯,牵扯到公平出行笆,随着老龄化社会的进入爱讹,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展斧怀。    关于自动驾驶汽车研发进程藉性纱,好几个报告夹,有的人说无人驾驶疵稀献,有的人说自动驾驶全表建,有的人说智能网联汽车檀,都提出了汽车发展的里程碑缸烤,我觉得无论叫什么汽车燃某,都是说了这么五个阶段蒜,辅助自动驾驶洛试、部分自动驾驶储骚理、有权限的自动驾驶钳、高度完全的自动驾驶阶段绘轿购,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点殊非形,比如说在辅助自动驾驶方面性跺,怎么样能使汽车感知周边炕,科学决策枷,及时反应缄。比如怎么让汽车能够与互联网连上葡掂,最后有条件的自动驾驶还得考虑车揭妮霜、网诡滥隋、路的联动佰磐辟,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系昂侈硅,就是人拒、车裴稠腊、网四昆史、路的一体化畔。    辅助自动驾驶甲,实际这些年是汽车界一直研究的重点乘帽,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多弹啤乏,有雷达烧谷,包括现在有毫米波雷达港,摄像头胎,对外通信系统躬剿沪,包括定位碾能荣。与之相应的似,刹车敖贾耙、油门侨栖嚎、电子稳定系统猫娄钡、电助力转向等这些很兢,实际在关键体系上峦谓,传感系统拎骑、操作系统碧、中间和决策系统的研发傻匠,其实这件事也不是现在的新形势纫,早就在80年代的时候掏爽截,80年代后期就研发了防抱死系统倦僵哥,实际根据轮子上轮胎和路面的关系凉驮卧,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全舅,包括防启动时间的空转拼埃腊,后来又有了电子稳定系统畅,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度帽,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展甫。    传感器用到汽车上就有了测距的警示郝诚松,有了它以后唤赏卢,在90年代的时候婪米恐,我在德国工作的时候笔,车里边就已经有了尾随自驾鲍,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走培圣刮,不用担心顽。最近我看到了我们国家的好多汽车凶悄,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应街,一旦接触太近都会自动加一下速诗确媳。包括我去年去参观长安蒂刮任,他们也给我展示了自动泊车系统熬担嗣,实际自动泊车系统我们在德国工作擒獭,90年代后期时候就有这样的设想胶乒葡,2010年我到德国去访问的时候横翠,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型动挡钮。实际很重要的意义非拇,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起呢氏,也得到了发展扁疽。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能旅城戈。    下一步就是智能网联朵筋。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西肉嫂、看到自己看不到的东西导将,90年代初期的时候达皑浆,堵车情况有数字广播才枚槐,数字广播就和我们一般的广播不一样廓,随时可以呼叫堵车的情况仓侗。后来有了数字地图和卫星导航火敬,就形成了第一代导航系统队胳,第一代导航系统并不知道路况的变化抬,只知道路径的设计炮恐翟。然后就出来了联网的导航微垫别,这也是这几年我们都经历过的事颠颂。上汽这次和阿里巴巴共同合作履咀,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张某笑,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起浮,这样坐在车里的人乏仑些,通过导航豁讨、通过云平台就可以获得各种各样的信息览勤思,比如说动态的导航绦殿镶、比如说加油充电站彼、维修以及各种信息的进入吨丹缔,使汽车的视野得到更大的扩展茬僳。但是真正要做到智能的网联汽车芒唯诺,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键虱八歌,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来管,这就需要我们把各种信息交汇在一起吠,来实现智能的决策控制叔。这件事情说起来好像很容易口咎,实际也有很大挑战绍。现在我们一个汽车里边有两砍鞍玩、三套信息系统筐想删,有车载的信息系统曹,还有驱动系统的信息系统砰郴仙,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通细羔,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程统,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯嗽狄孟,人得到这个信息以后会做好这方面的准备溺砂毛,就是快到地方要进行减速故矩两,但是如果你让它自动驾驶的时候错,可能它就很早的根据外界的信息来判断凯锨,让它调整好姿态哨诞烧、减低速度捻施洞,进入转弯以后在弯道里边再加速握。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段融朔藩,这种例子比比皆是糯慑颗。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体恰。因为我们电动汽车从电机谎屏、电池挨、电控开始敞卷,电控第一代做的第一件事芬形,就是通透的动力驱动系统的网络佳恼,就是第一代的CANBUS系统合,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制弟巩,从这个角度上说起来搐瓶剔,电动汽车是自动驾驶的最佳载体白。    当我们实现了这些以后题,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战坏。这是我们常见的北京交通的一种情况蔬播刚,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号渡,去识别各种各样的高通涣,做得到淀,但是不保险及猛,这样可能我们就要有这些信号的发射器媚,让汽车能够知道这些情况扳滔菩。如果再想使它往上走苦诬鸽,能够实现部分的自动驾驶樊,它必然会应对我们的一些常见的极端情况竭,比如说晚上的雨雪路醛鼎郎,比如大雾弥漫的时候捻,比如尽管天气很好怪昏刃,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰盖乒峦,这些情况都需要我们去应对暗,其实道路上也应该有它智能化的装置垛,就是说有自动的能见度感应器彩戚卞,应该有道路结冰的感应器南旗,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全趁。我觉得自动驾驶最重要的还是安全桅沧姐,安全是所有发展的主流鲜黄,而不是时髦高啼。我们在做任何工作的时候算坏纶,必须考虑人是坐在车里最宝贵雷、最要尊敬的东西蔷,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全姐椒、人的便捷肪舰访、环境的友好和共享保溉趟。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统秸闺,来推动我们的发展妻。    因此剧,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三哨、四次交流男汝,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议那厘,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构畴嫌,这个架构的着力点应该在车载的平台浅阑欺、在网联信息骨、在智慧交通的发展羔拟,我们要重点发展的是车辆的关键技术跺锰、环境感知挛、智能决策巨泵、执行控制窝洛,我们要对信息的关键技术槽,V2X通信氏,甚至于将来车对车的通信系统项适、云平台雹戏钠、大数据访、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制褥侮慰,这里也有很多不同的东西排某。我们还要对基础的关键技术砰镶,高精度的地图耸伟徒、动态路况信息弘喉苯、综合决策和操作系统矮诧。只有这样啊,把人泥谩、车坍秸、网旱、路同步的推进拈脱,才能够迅速的发展念颗,否则又会碰到先有车行旦缸、缺充电桩的情况胶驮,所以需要我们今后的发展当中更多柬锋。与此相关的技术携唱官,检测系统娜煌届,还有一些法律法规体系愁裤,一些基础设施的建设溅榷惕,可能还需要更多的发展盆氨。 我们必须要精心规划镜、协同创新居癸握,来研发自动驾驶的新技术戌。    一穆垛,安全绥猩疥、绿色溜垢、便捷临狡高、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标莽徽力。    二默兢沉,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉继深,多领域技术的融合抄触逞,产学研各方面的合作哄阔,要着力推进协同创新陌焙娄,这里边由于它是一个企业的热点集边陌,所以企业要成为技术创新的主体熄珐。    三挟,企业为什么要成为创新的主体剑?我看了很多规划飞骂,从现在一直到2025年恃、2030年突。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就膛烘赂,但是可以实现沿途下蛋空建糙,从过去当中绵,无论是防抱死系统涪、电子稳定褥、测距警示呈暖莆、避障反应电龄奢、自动泊车都是发展的热点翔健改,每个技术都带来了商业回报爸,包括我们在信息系统窘史斗,包括这次互联网的技术炮茹,上汽互联网的实践尝,也看到了我们麓,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高耗那渴,只有以企业为主体履,不断有新技术发展故,使它在使用当中获得使用境,就能够推动它的可持续发展攫卑瘁,所以它不是一蹴而就的事琴甲完,是我们长期坚持的一个任务茫。    四败竣,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体辆搜恼,新能源汽车重点研发专项要广聚众智洼喊、精心规划酥殿沮,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础美姐。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区倦辟惮,我也是觉得有一些东西包括基础建设肥,也应该放多这个测试区里面去脾态,使它在真实情况下运行剑,才能得到一个健康和全面的发展封。    最后我想说航,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展糯。其实我们用了十几年的时间实现电动化痊,推动了产业的转型斡天,随着信息产业的发展练,网联催生了新的业态豢吓,产生了新的服务业败艰尘。轻量化带动的不是简单材料的替换理,实际是对汽车产业的一种升级汤描吼、一种转型淑略,同时匡归谋,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设柏督,充电网服务体系的建设绊静沽,可能带来何止几万亿的新的增长点亮卧。我回忆叼,在经济工作会议上总理说过一段话师锨,“实施创新驱动战略的发展前,既要推动战略新兴产业蓬勃发展寺澄,也要注重用新技术潘笆、新业态来全面提升和改造传统产业首涣纯,带动产业的转型升级顾寄淑。”    作为结束语我想说替动素,回归一下新能源汽车取得的新进展匹啡涡,下一步还是要全面落实政策被衅、着力开拓市场岗龄钦、建设基础设施澎供尾、创新商业模式踞鲁,把握好发展的先机何芜祈。我们要针对市场的新需求涡,深入基础研究签,攻克关键技术脐订,完善系统能力据遂裂,着力提高产品的质量和效益汹乡茬。要把握好汽车智能化发展的新机遇究,要系统的研究日,精心的规划躺艰单,要鼓励协同创新企业主体搜翠,大胆的尝试碌,来攀登自动驾驶技术的新高峰绒险,要凝心聚力戌皖,发动优势逆,动员各方力量史氢竟,完善政策措施啃矾翁,营造更好的发展环境泼。    谢谢大家!    (根据发言整理菇仿薪,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邻:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉汹遂孺: 陈理事长粕,各位领导怠、各位朋友集储套、各位专家发,今天很高兴跟大家交流一下我的看法烤趁。我今天的题目是四网融合磁,什么是四网良婆娶?交通网革供貌、能源网搜、信息网得窜、人文网揣。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具械访,电动汽车是一个能源的载体即竭,又是信息的载体想伎,然后可以作为人文的载体思措能。四网怎么融合汗卷魂?怎么发挥电动汽车的附加值焙?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦哀。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系虫玫纳,能源跟信息到底有没有内在联系赔幕,我提出一个储能熵理论供大家思考锣。    我思考创新的要素贺,要创新首先要解放思想涎。解放思想要学习《易经》的精神短酚洁,又要学习西方文艺复兴的精神瘫扣。《易经》是一个太极攫哼堆,太极里一半是黑逼篙么、一半是白憾迪,但不是直线沛峰,是弯曲的哎筷腾,黑可以变成白菜铂集,白可以变成黑叛,黑中有白恨栏,白中有黑促,跟它对应的黑就是黑鸥陕难、白就是白悲。《易经》是变化金膳绰,有时上氨囤翁、有时下既模,上时不要骄傲自满妨吉,下时不要灰心潮,是客观规律都,都是周期性的困,我们在调整晌,要注意平衡动力统一擎烷。    整体都是这样卧旱,全局都是这样碾典臀,今天讲跨界兜董截,要学习西方的思想就是文艺复兴龟烂。文艺复兴的功劳不是在文化北陷、艺术等等嫌悲乖,文艺复兴是解放思想渴。哈佛大学的校训追求真理仕。要把自然界的规律找出来解放思想赶炔饯,自然规律造福全人类棘实。伽利略飞昏躺,罗马教皇威胁他摔说,他不怕刹粮杀,他说地球起源被上了铁塔逆井。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女蠕顾婆,被叫之违反教义腑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师航彭涕,第一个米开朗基罗绞佬,他雕出一个裸体的美男子话,现在到处都是;第二个大师是达芬奇辖,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看奶埠猩,里面很不容易辆钒,从意大利借了很多达芬奇的作品伤扳航。达芬奇不仅仅是一个艺术家剑视,也是工程师;看他作品哎澜,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生虚,第一个从事解剖学怜疾。    解放思想考虑全局的问题淋保。文艺复兴第一要全局思维谋,第二要有天人合一的思维馆封概,第三是环形思维繁吓襄。要考虑全局思维悼玲风,今天做电动车目标是什么梅捕复?有什么经济效益返煽另、环保效益碱、能源效益宛匆、民生效益纪坟,总体总目标要搞清楚朗,一定要有全局的观念委。特别搞智能汽车全局性更大串埂税。另外要环形思维煎斡染,要反馈相然。然后是循环利用的思维捌享。    创新嘶,我把创新的要素跟大家分享一下究。首先理念是创新之魂萎。理念有很好的氛围卫灸,有了理念才有创意称侩,创意是创新之源澄。还有人才缉疮钵,人才是创新之本录谩功。怎么能有理念沏?要有很好的氛围呜,总结第一方面是合作精神檄桥镰,开放茫、合作缮、包容陌嚏暖,双轮驱动茶唉、增值驱动葛拾拐、市场驱动荚,通过市场的倒逼醛图。然后要有完善的知识产权保护架你佃,还要利用网络大数据给我们带来的好处拟。今天创新制高点是跨界融合柔。跨界包括国界的跨界和地区的跨界鹅。“一带一路”我认为是跨界融合惦,一带一路是西方的伊斯兰文明丛邢,还有它把科技坟磷、技术期渭尾、经济斜、贸易连在一起蜡倦裸,所以我们要发扬一带一路的精神奢齿。我是福建人也是漳州人仆,一带一路开始的是直溃和下西洋必广。我们要跨界融合妮鳞。    我接着讲智能汽车迹。智能汽车首先要有解放思想篡、全局思想考虑问题驳稿。三个C桐,第一个要连接起来粒,第二个连接是要协调要合作坍,1+1>2撼面舞,那就是《易经》的精神奖捷秸。第三个晾绍楔,今天的连接是移动的连接篮,还有MOBILE捕系,MAN TO MAN颈踏膛、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来炕垦隙。    今天电动汽车很重要的一个趟,大家买得起用得可靠浑策梅。智能化以后疏,因为有各种各样的基础设施和商业模式宏斑嘛,我不展开了量。    从电动汽车变成一个智能的汽车阂,从智能的汽车再变成一个智能的交通木赴,从智能的交通再变成智慧型城市吠。我们附加值可以产生很多焦铅捎。根据《易经》价值精神肋,通过交通网痉扛、能源网嫡别、信息网改、人文网可以产生无穷的价值机会册。利用交通资源的全时空动态感知兄苛趴,交通工具的全过程运行管制次,无处不在互联骋、感知戊操、管控和服务靠操都。    怎么布局蒋熊变?怎么把电动车进一步变成智能汽车砍定,如何布局智能网联汽车技术韦?我认为澄缆吐,不但对中国凸扣存,对全世界都做出更多的贡献芬玩,第一是制定网联汽车法规标准滴钢、智能技术斯、环境哨、HMI技术翰惜沃、空置执行技术辛飘弗、智能网联的实验煞价、网络和信息的安全哼杀秘。    怎么做到网络和信息的安全功僚?这是一般的云乡辑问,怎么把一般的云变成安全的私人的云碎呻腥?有很好的结构僵,处理器呸、传感器绩禄,不能把所有的数据放在上面可能要分层次廊棘录。第一是收集材料谓软,就地处理矗盆。第二是从收集材料到云之间要慢僻亲,一个是单点控制赣氦,能量控制或者功率控制糕马。一个是多点控制玻,能量控制或者功率控制停磷,这是全局性的恨篱兜。要及时处理郊,要经常互相认证屋头,变成安全的云侵。    跟大家分享一下我做的一些工作纶铆瞧。怎么从理论上去证明这个是可持续的臣酬?我一直在思考所有的工业革命猫,基本就是能源更新泥累。第一次工业革命巾,瓦特发明蒸汽机桐府毁,电话坏起。第二次工业革命沦,美国抢占先机泛闪,电气化惜胳梅,主要能源专项与信息建设僚。现在第三次工业革命来了堕,中国能不能抢占先机绊睡艇?我们要做新能源必脐,信息大数据时代秀烘,我们百人会能不能更好地发挥作用蛔?今天早上的研究会很好驶驼邢,我建议做一个尝试的机构砂猎,每年召开百人会国际研究会议刊,形成品牌憨狮。    信息跟能源能不能有机联系起来呢烘?我提出储能熵的概念拎椭寒。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量贺。一个系统里面假如是孤立的互、系统是不可持续的呛瀑白,一个是做功守朽刺、一个是废料是不可持续趟苇。如果是物理系统量馅赤,分析储能熵崎,熵代表可以再利用毕。总的来说遂非沪,一个系统熵不能增加人,熵要减少蔚囊,熵减少系统可持续搽。熵是储能熵弛库幸,熵是不用的熵卤苇共,下一次可以用蕾缺炯。总的来说熵是在减少弥。    包括中国的历史秀录,中国封闭的时候中国就不可持续蛇城匠,中国开放中国就可持续惟扑靶。近亲繁殖以后熵增加不可持续冲。系统要做可持续性奶,系统熵要减少侈,你的收入不能是单一的拎豪、不能是孤立的系统拌适。因为一部分是做功疏豢,一部分是废料裁,从废料里拿出来柑不,通过证明熵减少吾刺。从废料里面可以再循环掸滇,那么你的系统就可以持续了洞偷。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来冷觅任,后续需要时再利用的能量的熵锭湃顿,通过储能熵概念的引入氰怕,希望用来解释可持续系统的演化过程卞。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态骨。    综上所述寺,不管系统是生物的或人工组成蠢多,维持系统发展的条件具有外界能量的输入赖富。所以为什么分布式能源的优化是有理论基纯,而这些系统工程特点是干,即使在系统研究过程中薄,一个熵有增加的过程薯,总体在系统不断迭代发展的过程中委囤,系统将进入熵减的状态材铣,因为系统具有自己生成复熵的能力岔跨排,从而保证了系统的可持续性很富。    应用在电动汽车誊豌,这个是分布式的发电铺街,这个是分布式的负荷福。电动汽车就是分布式的负荷陪,还有分布式储能廊奠,电动汽车有储能嗅点戒、有电池檬。电池可以双向的即硅秸,分布式地发电行、分布式地负荷控邦汕,在分布式的储能推跋躬,这三个系统可以持续逃橇,这是我要证明出来的盛。我证明只要你的熵是减少的拎韶。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望肯似。    感知鞘糕弥、认知冕、行动蒂,不断可以纠正人的行为霓舱奖,比真正的司机还要好茬酪。    最后拇皑苍,希望我们以后的交通系统是舒适的阔试刀、生态的暴、方便的和安全的卷骄渴。要做到这一点裤刑,什么是成功班?因为里面的成功是3个S淡东辛,SUCCESS酬,在S量凛恕、E里面画一条线都是欧元跟美元艘拳,今天是国际合作年九,虽然人民币还不是罢僵,是一篮子化的板,人民币准备好了阶酥。ESY就是人民币居桑。    要有六个眼睛开杯悲,有四个眼睛不够默滔燎。第一要把眼睛放在前面解放思想海嘲。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维努极喉,电动汽车下一年布局市程健,也要有前瞻思维邓其透。眼睛放在后面汲取历史教训毒,要有全局观念鞘撕透。要看到旁边的需要阜椒猩。然后要把眼睛放在右边学习欧美采借,不得不承认高端人才密集地在西方顾。所以把眼睛放在西方学习温辣庭,它沉淀了100多年卯堕茸。四大发明中火药是中国发明的埠反,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的锭。全方位都看到了垒醚妇,所以英文眼睛叫做EYE邪层鸵。第一个I是Inspiration门,有了激情可以有想象力谭渐脾,然后有创新囊握,但一定要融合痹携,一定要集成卵翅特。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题钵鼻。科学要把自然归结起来坤藕泞,工程有十几种别,要把科学妈檬、技术砂媒童、管理结合起来那就是工程皇,那就是要集成暴。特别今天要跨界地融合哇芜、跨界集成呛迸,这样才能实现剃昂蝎。但没有钱也不行父溶说,今天招商局也来了很多金融机构缸砍刨,要融资噬丹。    谢谢大家!    (根据发言整理寐肋淘,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床钩:李芳" "   回顾已经结束的2016年偿绦樊,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展吾。在政策的全面推动下绅情,我国电动汽车年产销量再创新高隆贺共,达到50万辆左右哆保辆,充电桩数量达到20万个凛薯,遥遥领先于世界各国狙。更为可喜的是湃,在规模市场的推动下昏淘,技术创新全面展开笔诽是,技术进步全面加快凑,正在全面逼近世界先进水平介廊。但是兼褐,在这大好形势下幕,质疑之声渐起车。比如拦碌蠢,我国电动汽车发展主要靠政策推动埔廉,能不能持久舒焊扩?政策是否过于宽松玛措,以致于出现骗补情况害?另外吠侣,由于发展形势良好陵熔,一些激进的观点也在抬头桥容。比如潞心猛,要挡住国外产品进入中国市撑鸦档,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车救替,准备放弃传统燃油汽车侧挟墨。    作为一名资深的亲历者悲暇侮,笔者认为瑟呐妇,在这新旧年度转换之际鲸钝畔,有必要分析我国电动汽车的发展形势骚,梳理其发展历程蛋滑,以利于业界对形势有清醒的认识秦、清晰的判断棱,明确今后的行动方向枚。    一项车、我国电动汽车发展形势良好    当前拟淌,我国电动汽车发展形势良好肺瓦操,主要表现在两方面煎阑疾:一是电动汽车技术创新全面展开晨,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快椒瓜,技术创新和商业模式创新层出不穷篙刮。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面难,比亚迪辩逼、北汽戚、江淮达、上汽等都推出了极具竞争力的新产品焙靶履。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车篙,而是专门设计的电动车郸咳号,续驶里程达200~300km甚至更多窃劝,能效明显提高悲,动力性凉韧纯、平顺性穆、舒适性棠杯非、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平拓吹歌。事实上钩抵梅,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布莽腑,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市菜。另外仁百角,我国电动大客车产销列、应用占全球份额的90%以上几,技术达到世界领先水平玩。    在动力电池方面捷,我国产量已超过日本穆缓、美国标、韩国烽挨,跃居世界第一么,且市场份额超过全球的1/3够嚏。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面娘步信,呈现高能量比木违、高安全性卸档纠、高功率比等各类动力电池全面发展的态势痴蜕惕。同时脑孟,产品水平迅速提高端荚蘑,与前一年相比备抬,平均能量密度提高30%拖腊四,成本下降30%左右请擎。    在驱动电机方面可抽痕,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机谦琅,总体性能进一步提高狙,成本下降30%左右枪。在电池管理系统维、混合动力系统臼、电动助力转向盒、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面裤层,也都有明显进步教惭。    在基础研究方面嗽,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌喇烫。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展思,电池热失控备、硅碳负极材料獭、耐高温隔膜等基础研究进展也很快唾巧。    2. 充电基础设施建设加快盆,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下篙,政府有关部门出台了实施细则慨瘟,多个地方政府建立了城建尚敖摹、电力档渡、规划等多部门联动的领导机制傻渤恫,大大促进了充电基础设施的建设速度贸逛啼。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上铣捷,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计盯,我国充电桩总数超过20万个恰傅,远远领先于世界各国抹。    在市场带动下兔,技术创新不断涌现幻壤谅。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术截、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法结佩、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术囊、节省设备投资的车端交流快充技术峰骄惹、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用签。    在商业模式创新方面聪,呈现出各类优势企业多种形式合作衅,加快充电设施布局匣、建设瘫萄、运营的趋势盘搬。众筹建桩吴赦贿、合资运营赤烦柬、利益分成等运营模式迅速发展拼,公交车伦、环卫车裴娇、物流车敬舱、出租车蚀、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模勘冗垦,广告推送缓、免费无线热点接入等增值服务开始出现赫。    在互联互通方面偷,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施割,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段捷改,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成彻柑,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定滇盼,以企业级逢小、城市级监控平台为基唇压薄,与工信部新能源汽车监控平台实现数据涝斡函、信息互通的国家信息服务平台即将建立倘奋。    二翘、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说酵,我国电动汽车的发展道路与美国酮潦、日本谦栖享、欧洲等国家和地区有所不同敦,主要区别有两点梗嗓泪。    一是政府干预模式不同乔。我国采取的是政府强干预模式吮罚林,政府进行顶层设计乘男瘫,制定国家发展规划坡临俯,多部门联动制定全面的鼓励堑墨、支持政策诉舷,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撤铺邮琛,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车陆,在市场发展中不断加强研究开发绣罐,技术水平逐步提高;同时卢冯氢,充电基础设施建设逐步完善晾。而美日欧政府多采用弱干预模式探问列,政府支持共性遁恫怯、基础技术研究骂,给予一定的政策籍、税收优惠抵,逐步培育市撤门;企业则根据自己的战略规划屉,首先研究技术轮惕围,同时有选择澎煌、有重点地开发产品舅。    二是企业战略不同帮固撮。我国企业多为在政府引导下被动式发展钾,初期技术积累明显不足慨,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显妈剐霜,产品方向受政策影响大幌,各企业虽进度不同蓝,但呈全面开花之势萎问。而国际大公司多为主动式发展盛,厚积薄发较蜜抒,技术有所侧重蛔持,产品形成特色理斧溺,如丰田的混合动力和燃料电池纶、日产的纯电动列、通用汽车的插电式硼脱、宝马的碳纤维轻量化技术等嗽怀刀。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点教沥。中国模式的优点是市场拉动技术发展磕梧娠,不受油价等其他因素干扰逢,迅速形成规模市趁细肽础,全产业链技术进步乱水,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟观,发展中有不协调情况喊茨龟,如充电基础设施滞后瞄陡,部分企业盲目跟随渤,发展不扎实现瓢似,少数企业以谋取政府补贴为目的汀泵桥,甚至出现骗补情况敦衬。美日欧模式的优点是技术扎实饯挪培,发展均衡;缺点是市场发展慢匆,产品更新慢拷绣购,影响技术进步纪就菠,受外界因素干扰裂旱,如油价低迷则市场难以扩大饲。    笔者认为勺床心,中国模式适合中国国情庞。我们不应过多盯住充电难鞍、骗补等不协调现象蓄,而应看到正是现有模式才能形成后来居上解、技术追赶的大好局面屋词。从另一方面讲耪患美,中国模式也有赖于我们的制度优势络,只有中国的强势政府才能如此运作绒唐寝,很多外国同行都很赞赏檄爬、甚至羡慕中国的条件趁哦间。    另外虏反秦,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面偶,近两年有明显变化独纽。目前已经形成各大公司都在研究电动技术烷、开发电动汽车产品督屉,而且各种技术路线都受到关注的局面速泪钮。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出忱藩。中国各大企业都重视电动汽车没有错耸芬撬,在现阶段已不能算分散重复谋姬,但难处在于电动汽车不好做凳堪,需要有很强的撼骗、全面的技术积累和投入莫。那些技术实力不够的企业桔,在电动汽车这个高难度“弯道”面前迸溪,不应存有“弯道超车”的侥幸心理识,而应准备应对“弯道翻车”的危险扫贸洼。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过返关唤,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时哥,可分为几个阶段股:当市场份额超过1%时认构,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%拟抛,则意味着市场条件全面成熟付点。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年信幸赫,又主管我国科技工作多年屯,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结念谁。    对照电动汽车的发展僵耗夯,在我国污弊,市场份额已经超过1%;在美国和日本慑谦,即将超过1%挝签局。这说明偷戌,电动汽车技术正在接近成熟洗。笔者冒昧估计社桑秀,大约再过5年左右时间崔潞,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题官龋,其他性能与传统动力汽车相当刷拳,加速性优于传统动力汽车挟,成本的差距大幅缩薪浒酆纭;再过5~10年时间奉筐,电动汽车性能可全面赶上胺、部分性能优于传统动力汽车茹须虎,成本与达到当时排放猜少釜、油耗标准的传统动力汽车相当切吼。但即使到那时快怪,传统发动机也不会消亡储吗妊,而是电动驱动与发动机平分秋色含湃豌,或更多的是融合发展荣勘较。基于以上估计手,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车窗,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车脯,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展冻蔫绷。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作凰,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理绰浆庭。2009年蒲,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研睬,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告胯按怂。回首往事拍拒暗,扪心自问染玫,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的册律晚。至于些许不协调现象饶,是产业发展过程中的必然蹋菠,是白璧微瑕脓、瑕不掩瑜啪景范。笔者断言嫉环双,按目前态势再发展10年翟,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界啊镜,并以此跻身世界汽车强国之林壕痛。    三疲汝、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一卉驳线,整车生产企业要更重视电动汽车嗣。首先要制定好发展规划和生产布局晤付,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视僻播痪,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调驮,不能两张皮腹趴强。其次要重视研究与试验呻里,需建立完整的墓块羡、一流的研究和试验体系涟,规奈氲玻和水平应不低于传统的发动机和传动系统坎侧。电动汽车相关技术发展很快伪四赐,要靠自己去研究发展滔,别人的经验会很快过时咎,更不能只靠“挖人”搞产品玖。再次要全面布局墙杆,围绕全技术链开展工作呻攻,不但要重视整车开发晌,还要研究电池和电机殴纷菲,重视电池管理系统姓叛,这是当前我国的短板桅饺,此外还要注重轻量化和系统可靠性老韭。    第二怒,要建立相应的零部件体系婆剿撂。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱哆妒,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的浅,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展寸。    第三捷卑圭,要开放发展塑。需鼓励奋、支持合作伙伴引入先进技术和产品慈担签,像华晨与宝马朽、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好宏潘程。历史将会证明法罗,开放发展电动汽车会比关门发展更快俊祷垛。更何况呻戏呛,在全球经济一体化的今天狠登胁,关起门来自己发展是不现实的敖罚缄。    第四梳稀咯,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作菩。今后相当长一段时期赊,将是传统动力与电驱动并行发展信、融合发展的阶段扮判萄,单搞电动汽车很难成功癌抚秽。对于只做电动汽车的特斯拉皮澈蕊,笔者并不十分看好千。    2. 对产业界的建议    第一房船,要加强合作次澎媚。需沿产业链宏紊都、跨行业合作岔察徊,整车企业要与电池企业疽递哎、电机企业僚竭、其他电动系统生产企业深入合作巴豆底。以动力电池为例泻窟,需要电池设计与正负极材料佃、隔膜纤朴、电解液攫嗽握、电池制造装备律沥圈、试验装备嗣茬幢、电池管理系统全面合作禽。优势企业和研究单位要分享成果哺丁钮,互补短板瘁。我们一定不能辜负当前大好的市场条件擅擒,要形成轰轰烈烈的大协作局面辫,合作创新览诡屉,百舸争流饲距前,才能迎头赶上并超过世界先进水平侥讨甲。    第二随,要注重实践斥。汽车产品与其他工业产品不同慑绘笔,一是使用环境广且复杂恫累坛,二是生命周期长酒,三是对可靠性捐、安全性要求极高凌疮岛。这些都决定了仅在工厂祷、实验室不可能完善产品掏遍奇,必须通过多轮的使用实践闲拓。与电动汽车产品研究开发相比借谅,充电过程更需要实践孺。像电动汽车充电过程这样长时间浆、高电压蔷逼、大电流地、室外街幂、无专业人员值守的工作状况心,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验陪。    第三缉肌,在充电基础设施建设与运行中罕申,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善抒。充电基础设施建设是一个新行业睹,在管理上涉及电力观、规划认、城管凶舷、工商管理等多部门鸵痪皋,权力交叉镐庭双,管理流程各异;参与者涉及各种所有制牢锣吾,利益主体错综复杂卸手。单靠一纸文件不可能面面俱到铆,必须经过相当长时间的实践谴,完善流程剖唇,积累经验伯喝搂。    第四熟盟剐,要加强标准化工作坑颠梅。领先的研发隆鼻疤、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基此,而及时总结经验托扁、制定标准又能为继续实践巴舵、创新提供重要保障极。当前显迷沟,恰逢政府推进标准化工作改革幸,要求标准化工作密切结合生产玻、创新实践撕揭,要求鼓励发展更灵活柑思莆、更接地气的行业标准窘、社团标准嚏膜穗。对此退,业界应给予足够重视燎。    3. 对政府的建议    第一粹瓣,要保持政策稳定枪。正如前文所述圭售且,我国政府的强干预政策非常正确渐靡,发挥了制度优势如菲,已取得很好的成绩蜜,应该继续保持干狙。电动汽车的发展涉及多个行业甭,需要长期积累划,需要几十年的时间才能成就大业犁,切不可存立竿见影侗函盛、一蹴而就之心施篇。    第二筹贾叹,要及时对政策进行微调和补充完善剿。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列袖,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴敢,又由于此项事业发展快痘,新情况窗、新问题握、新技术层出不穷嚷籍敝,因此及时应对抡汤、调整恍七韩、完善是必然的湘疙。    总而言之绊粹,我国电动汽车产业的发展已走上快车道擂鞍釜,迅猛发展正当其时碱炕。笔者衷心地希望朝野上下钎缓骸、业界同仁能认真努力工作故,自信且坚定发展惦鸽。假以时日绥担马,我国必能引领世界电动汽车技术潮流程夸,并以此为契机颊焦,跻身世界汽车强国之林魂僻。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肪:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年罐,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年灭。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题察,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日猩,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示晒。    他认为偷贫,现阶段湍峡翠,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题面氨,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配邯,但从长期来讲姬瞳伶,新能源汽车技术发展路线要从电动化糠、轻量化沽、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合及女、轻量化与制造生态化结合陶访、智能化与网联化结合海荤撂。    尤其在电动化方面踏稿,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车通宫,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力感紊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力并默,就是家用主流A级轿车孺蚀,在性能价格比上与燃油车竞争菇的。目前全世界都在朝这个方向努力汕,如特斯拉Model3兽兢、通用Bolt猛,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车鹤阮本。”欧阳明高说团欠锻。    欧阳明高说码,但要满足这个要求径距到,电池必须降低重量措模嫉、体积以及成本荤。此外们叛毯,电池的比能量必须大幅提高浇涡恰,达到300-350瓦时每公斤唇醋罚,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标弓花莱。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知瘸,锂离子电池发明至今只有20年厘前滩,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年贪人虑,2007年第一次在日产聆风上开始使用铃,可见动力电池的进步非常迅猛祭。”欧阳明高说贸祈,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期碴。    但此前承,主流的观点认为侥辟镁,纯电动车跟其他类型电动汽车相比瓣说仑,从性价比来看限,其优势主要体现在100到150公里的里程范围拜,但现在随着锂离子电池技术进步纲匈,里程提高一倍乌拜燃,即在300公里的范围内锹施,仍然在性价比方面有优势涕。    从技术上来看硷堆,在单位重量患刹案、单位体积下储存的能量越来越多步报,成本越来越低亮迟,才能体现出电动汽车的水平和技术孤沤。    一个好消息是理卉饲,我国电池成本每年大约能够下降20%刷害赡。据介绍腿搁仓,五年前柯,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元僳崇冈,去年平均价格为2.5元左右踢,2016年为2.2元琶绊扯,考虑到大量的电动汽车是大客车哨停裸,其电池价格相对会比较高一些萍。    “现在国内开发中的电动轿车逝镶培,最低的系统成本在1.3元每瓦时拱枪切,单体成本在一块钱左右吻。美国通用Bolt电动汽车吠,单体成本为150美元一个千瓦时盖谦。”    如果按照这个标准抨,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到遍钩腐,但是按照现在2.2元旅哺存,逐年减少10%到20%豌请币,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现喷灸腐。    “加上循环再利用做到1元趴漂,也就是说刹恢,一千瓦时电池一千元人民币之内连,是可以做到的拍偿泊。”欧阳明高称番。    对于具备性价比坟滩,想要具备商业竞争力的A级轿车来说硕尖莆,现在一百公里约耗电15度供檀羌,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内赴稠镣,接近10度电一百公里辖。    “要实现这个目标朝,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗啼。目前电耗的降低空间还很大难甘。如果能够实现上述目标挖秤,一百公里的成本约在一万块钱天响刻,如果电池能达到300公里就是三万块钱犯拧粮,考虑到使用周期内省电和维修省钱幻卑嫁,将具有商业竞争力氰,这是电动化下一步最大的目标偏。”欧阳明高说剁邪。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出翁咖剐。纯电驱动真正实现产业化是在2014年梯孙,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长管,但仍属于比较粗放的发展模式写,今年电动汽车发展逐步趋于理性佩额。总体来看咖擎谭,走到今天悔抨,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位挖腑。”欧阳明高说壤朴逗。    事实上皇,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一弥塑,由于销量超过全球50%以上滥工武,在国际上引起了强烈反响凌剔悉,无论是政府还是厂家疆咸七,都感受到了来自中国率先发力的挑战啼。更值得注意的是父受凑,2016年如德国大众和日本丰田栋茧,纷纷调整技术路线繁,加快对纯电驱动的转型殴碾。    不过猎抚豆,纯电驱动的战略目标揭,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展降。对于混合动力技术来说届嘛蛾,传统的汽车强国浇巫、汽车大公司比我国更具优势继蒜,如丰田路线就是先做混合动力桐,再做插电混合和燃料电池垮头。    由于我国率先发展纯电驱动唾骨崇,带动电池产业的发展达到了世界前列晾巷煌,电池产业规模达到世界第一滔郝,总体水平位列国际前三钎驴惺,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平乓潞,我国的动力电池产业链默氦,尤其是电池材料兽齐,如正负极材料芍钞峦,在国际市场上的占有率第一庆谱。    “在此基础上挡,我们以纯电动力系统(电池七擦鲸、电机废朽、电控)为基础平台菱患垫,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利粟迫莽。”欧阳明高说艘。    据其介绍伪净掂,目前我国插电式技术发展已经取得进展膊怯隆,比亚迪秦春、唐半客、上汽荣威550报完,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力湘戒颗,无论是发动机方面穗绷毛,还是混合动力装置上胃,都取得了突破弟犯。    与此同时绍,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展模,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力仆。    “这是一个渐进的发展过程娟芍,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争努闺。”欧阳明高说酬,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项既柒,有效的回避弱项竞争喉,有利于我国电动汽车产业的发展杰,到2020年之后蚀挝拿,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进椭纱、同步竞争悉掀擂。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓢粱称:李芳" "  编者按申:产品价格区间一下提升了近40万得嘎,这对沃尔沃来说是个不小的挑战吐仇。以安全环保为标签的沃尔沃善,产品质量是其立足之本溯入哎。无论是国产车型还是进口车型多,质量都要做的和安全环保一样好诽尼洪。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑畏赦部, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值界贿惮,安全与健康至关重要蛾秘请,但在中国市撤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺际蓬差。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家绅放殿,到底该剪哪一根线蹬揉矗?我心里清楚圈,如果我剪错了荒辩,我们可能就崩溃了蜗瘸狄。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态滴类。在2015年整体经济增速放缓络、股市震荡牵羌、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下脾,2016年的车市本不被看好垒荤丢。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声惜肩。1月6日楔括你,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售蛋手瘸,沃尔沃对此解释为拓极:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器衔领,更是提振销量的助推器替炯弓。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号臼频。   6月1日传武殿,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职标察。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年蔡婆,具有十分充足的销售经验埔。但用他的话说砍,他来自一个很小的市巢锍骸,很多因素他都不具备径廖空。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲哆顶膝,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状鸥枢。6月1日入职艇,用一个月来熟悉公司的现状诧,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”恼蛊。然而现实终究是骨感的褐,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆掀,与去年同期相比仅仅多卖了339辆嘎巢。   “做决策就像电影里拆弹的场景妥兔啊,我到底该剪哪一根线呢咐零,如果我剪错了疚,首先所有的投资会无效疾是霓,其次会影响经销商的士气领联。”陈立哲对我们坦言戳室浆。   他这样的想法并不让我们意外盟,台湾市场与整个中国市场差距实在太大畏省。在台湾嫌,陈立哲要去走访最南端的经销商幌,早上出发中午就到了怖袖,但如今这种管理方式已经行不通了垛。从前陈立哲的团队只有30人赡坦抛,现在变成了350人葛耻虚,他说现在同事的名字都记不完垢涤。   “就像牌桌上的一个赌局藕辱澜,赌下去有可能是回本的连坡封,也有可能就全毁了识勤,所以我每天都在想我到底该怎么做川吹。”每天该怎么做累坏?这个问题陈立哲问了自己整整三个月舷屠。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的缓臂,才能享受最好的斡。”这句话像是说给陈立哲听的枪撇。   2005年接,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时察,沃尔沃一年只能卖1024辆眷,一直到2013年5000辆的水平嵌,再到如今年均一万辆的表现戒税溺,对于台湾这个小市场来说圭卜,陈立哲做的足够好释僳,他对这个市场有着复杂的感情克漂僚。   调任中国市场做销售一把手级,陈立哲说这很突然啼角,他来自一个不足以领导中国市场的市场陌。对于中国市承芄,他还不熟悉把,做市场工作要对文化爬人惯、变化柿庆、趋势有充分的掌握嚼,这最重要的三点陈立哲都不具备轻辞毖,他唯一能做的骸,是在最短的时间内了解中国市场的刚需示匣,相信身边的工作伙伴垦,组成一个高效率的团队膘玻亨,去解决各种问题胆。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后翅炬硷,首先做的是内部调整法师。通过不断累积分析过去几年市场的动态玛捷钡,了解在什么时期使用什么样的手段剐,反省问题所在阜俗,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤姓。面对三剃丛、四季度各项费用的下滑京限,倾听团队的建议廖扳、做出准确的决策杉淀宦、将优势资源注入到最需要的地方挝汐。最后将宝贵的经验分享给所有人邯快驾,把力量从点扩散到面晾,从四个大区嫁卫趁,再到全国呜乓财。   “所有的成绩都是依靠团队取得的蒋亩板,我只是把预算藕倒、时间等安排在它本身应该发生的场合穆极睫。”陈立哲表示好:“我不是在讲官话捆,只是借着这个机会感谢大家豹。”陈立哲相信缆啊,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的乏细脖。   内部调整告一段落套,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上敝。“我发现从销售品质到经销商的种种问题汤关池。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间舶碌匪,一下跳到80-100万梧勺,面向的客户是完全不一样的祟。很多销售遇到的客户都是大老板级别的惫,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心邵,还怎么介绍产品届?这肯定是不行的秃疟。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门彩童判,“与高端客户接触恼,销售不能觉得自己比客户矮一截古燃,与客户要做朋友懂,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品枢何。现在培训课已经开展了实战模拟环节邪泪,我们在资金有限的情况下做到了更好室挞隶。”   全新的管理阶层丰社涉,有限的预算逝琴吻,面对重重困境蔡,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高体沦,8-11月均超额完成销售目标吹醒拖。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩旅艇,最紧张的时间煞霞。“我有我自己的节奏珊贺输,我给自己两年的时间策,两年后才是真正和主流市场之间的竞争北盼麻。”陈立哲为两年后的自己立下了战书孟。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间渭凑,经历了两次产品的重大变动稻瓤,但在他眼里这是最引以为傲的两牛,因为这些变动矢鲜、变革都是从使用者的角度出发维峰,也就是我们常说的“以人为本钎惮。”   对于沃尔沃来讲赔,最擅长的领域是安全厕,作为三点式安全带的发明者疆,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期爸核陌。但陈立哲表示哥裳蝎,以整车品质来讲头铂蛔,沃尔沃也和ABB并肩南,例如在底盘研发能力上柏坝,沃尔沃使用的底盘研发模拟器瓢适身,全世界目前只有三家在使用哆,另外两家分别是法拉利与保时捷偷妒。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑岛,陈立哲也谈到拟:“沃尔沃其实也做过6缸搁、8缸发动机筏,还有享誉世界的5缸发动机录。沃尔沃并不是做不到犯侧,而是我们可以用更低油耗贬能、更低尾气排放的发动机达到更高水平沉烹。这也是全球各国政府的法规要求不敖,是大趋势厩篮。陈立哲说“这些信息马,只是没有在行销上进行传播罢了酞铰勤。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产旅似,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号四搅快,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市成舅ぁ,改变了“国产”的概念薪邵,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代蔼啪尸。陈立哲表态道浓南:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料典,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品刊捷。沃尔沃立志从中国出发呻计,以人为本的信念永远不改砰问,值得消费者验证与了解褥。”   “沃尔沃就像iphone一样桐,它改变了人们的使用习惯壕嗅。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例炬:S90有三个界面同时提供信息帕捎肛,分层级的来处理车辆信息祁。这一点很重要扮邪,体现了沃尔沃以人为本的精神少。在设计方面犯鞋笔,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料解敝。用沃尔沃的品牌精神颗,再加上瑞典的风格滇梆弗,直接与德系品牌产生差异化痛阑频。如果从地域来看累械鲜,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡彼魄湿。   沃尔沃曾立过两个誓言哀瑰:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化举,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故诉蚀,沃尔沃全额赔偿钉敞保。在陈立哲看来傅偿,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺尽。   陈立哲对我们讲道僧:“在欧美悼甘,当太太怀孕的时候幸矢,男人会考虑买沃尔沃暑丝瞥。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据沁距,中国作为沃尔沃最大单一市彻衬场,11月共销售9,076辆新车伪反嘛,同比增长12.8%;1-11月期间叛,在华累计销量已达80,759辆姜刹,接近去年全年表现梳檀帅。就目前的情况来看橡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高释酣。   在经历过低谷期的沃尔沃烙通,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量抢绢蒜,这无疑是对陈立哲工作的肯定悄,同时也是明年的压力痰凄抢。毕竟“十万辆”这个坎棱缝,沃尔沃早就有迈过去的能力己瞬。   2017年峨骑,沃尔沃S90家族将会陆续壮大蔑,届时报寿沥,S90 T4迹己看、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前旧飞。对于陈立哲来讲酒隧斗,最为重要的是三座版S90嚎。“S90的设计基础是以中国市场为主导的丛老,是全世界汽车厂商呵誓,在中国制造的单价最高的车辆吴。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐似款,“三座版S90可以达到世界各项指标屎林摹,这款产品有能力改变历史乳瑰拿。只在中国生产獭具啦,以中国为核心的思维窟嘶妙,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了蓄色古。”与此同时抨,全新XC60也将在2017年第四季度发布娥含。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市称芑骞凇,它占有沃尔沃三分之一的市场份额柬,所贡献的利润更是远超世界平均水平蔚蒋。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人挪。陈立哲大方的承认自己没有这个实力涧衰寄,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任孝簧。“知道我坐这个位子的时候螺,很多人会紧张甚至惊慌蓄仿咕,他们会很直接的问我姬损,你行吗台?台湾市场那么衅A住,你行吗碘嫁驶?”陈立哲笑了一下说道盾靛阶:“每逢这个时候效,我都乐意告诉怀疑我的人险幸,我将在最短的时间内做什么扁。”   两年的时间转眼而逝极狗氏,陈立哲手中的“牌”越完善帛,与主流对手正面竞争的胜算便越大嫌链。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲嚎,未来还有什么是可以阻挡他的呢温摩庆?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惭:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺挟使,2016年下半年以后每三个月推出一款新车妹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔破覆烯。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验甲蜗缅。为了满足消费者需求缓酱,推出一系列活动迎合消费者喜好箔妥。 上汽集团副总裁痘瞎、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月灸关推,得益于荣威与名爵的共同发力洽完,上汽乘用车共销售27.5万辆甸舵,远超去年全年的17万辆患请兔。取得如此大的成就主要归结于以下几点硷:新车的不断推出排豆、以人为本的理念及高性价比怯。    上汽集团副总裁骇祥僧、上汽乘用车总经理王晓秋梨,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访鸿缄,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解豌期撑。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解屁敞,上汽集团在2015年广州车展曾承诺光航就,2016年下半年以后每三个月推出一款新车哭,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔北舰菜。同时蛊倍,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义江:个性而不小众情。    “上汽集团经过十年的厚积薄发胆饲,通过对消费者的沟通与研究拿,已推出很多新车型傲,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”防程。王晓秋还指出朗盗,名爵现在的路线是个性而不小众垛,这就是上汽集团未来的发展方向溉,上汽集团希望新的产品有个性褐弄,且能让大部分消费者接受傲。    据悉檀顿,自荣威RX5上市以来啊,名爵锐腾也迎来了中期改款慕蔫,同时新车名爵ZS菜、荣威I6也蓄势待发硼。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言海蹄郝。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时眠叮丰,上汽集团也很清楚自己的客户群体仓怖。王晓秋指出饶,新车型针对不同的受众群体救苛,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的翘。拿具体车型举例传藏慧,荣威RX5更偏稳重毖,新锐腾则是一款属于年轻人的车蜂,新锐腾外形活泼膳,同时考虑到消费者的需求跋迷稗,我们对内饰也进行了升级侧夯,并增加了10-12万的手动版泉田敦,使新产品没有短板侯。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时捆显陛,王晓秋表示融貌盼,“从荣威550开始盗,上汽新产品从设计到销售阀晚,最后还是根据消费者需求来决定纤。”    据介绍富米,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验妊庐洽。为了满足消费者需求蛊适汇,新车不止在性能和价格上做了调整炼,还推出一系列活动迎合消费者喜好睛昏睹。例如褐篓,基于年轻人喜欢足球运动础厢爸,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网呐邯珊,也已纳入上汽集团新品类粹贺,预计明年新车65%会配备此技术妮。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言牵篇兜,“上汽集团一定要明白用户需要什么涧,为什么要买我们的产品须,带着这个问题和,我们才能真正去理解用户姥牧,落实用户需求皇,使我们的产品极致无短板祁胃扯,产品自然会大销镣。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大歉集瞳,竞争也日益激烈番稗,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比膊孟庐。王晓秋介绍巨熊募,名爵的价格基本与同级车持平夸布快,但性能更具优势橡剧恼,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹供却迷。 新锐腾公布价格    王晓秋表示猾亢危,“消费者希望花更少的钱买更好的商品叉,就像提到的让渡空间讨,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整解窘娩,从而应对市场竞争环境陀亮。”    产品有了好的性价比和客户认知度姓,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁弦无。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家逃。名爵经销店到现在也有280家左右弧埃。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络比丘检,其实道理很简单齿残氢,目前自主品牌占据市场份额的43%左右荷,且不断呈现上升趋势头腹,他们认为自主品牌的春天来了”复镭艾,王晓秋表示壬才。    在被问及上汽集团未来发展方向时溅,王晓秋坦言港,“首先团队要把理解客户需求垫、用心为客户造车变成一种自觉行动辟鞭创,进而形成一种行为规范秘姓。其次应时刻保持警惕浇匆、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好红。只有这样当短茫,上汽自主品牌才会变得更有竞争力伤绵。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侣尘宪:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布狡,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改爽。这些修改背后有哪些考量和博弈裤清?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人雌。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问委: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面哗?   答告寒: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高呈。一共收集了9246条建议啼倦,其中表态性意见7736条费秽,赞成的占六成左右;建议类意见1510条部皆赊,占16.3%外父肉。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理日、网约车驾驶员资质及管理馈、出租汽车数量调控三个方面砍。从数据来看豌星,不少人对“京人京车”表示理解飘,赞同的达到70%多骡乖米,质疑的只有12%堤。我们根据建议修改了125处苔侈丛,不断扩大合规车辆的范围线亥办,让更多人参与“分享经济”继涸。    “从北京实际出发啦阶,兼顾多方利益”   问姬: 为什么要求“京人京牌”故碍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答谰: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说卉,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多惺劝狄、交通拥堵粒、环境问题等“城市病”袒搐栓。在这个前提下挡,北京任何一项政策都不能“任性”场,要从北京实际出发位舵朽,兼顾多方利益诡陛拭。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆苇墓,地铁最高日客运量超过1200万人次呸耽,公共电汽车日均客运量1063万人次喷凤洛,小汽车每车年行驶里程15000公里苯,交通压力与日俱增便。但在我们的努力下尘裸,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%般零,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制奖昏。    总体来说滩,北京坚持公交优先的战略楞,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充矢刹,对其进行总量控制在所难免释。目前北京市绿色出行(公交憾、地铁搅漓迷、自行车歧、步行)占到71%屎炬崔,小汽车出行占25%拧,出租车占4%警,其中包括比例不高的网约车出行醒。北京出租车改革的总基调是慌设:巡游车改革念、网约车规范妙希腾、融合发展卤静假、错位经营培、多层次服务卯常。我们力争进一步提高绿色出行比例裳,为首都可持续发展提供足够交通承载力酣南随。    “5个月过渡期是柔性考量”    问儒灭: 政策出台之后拆履攘,预计将有大量不合规车辆面临退出豢咀,政府有什么监管手段确保政策落实到位苦?   答稍: 政策出台前坷炮,我们和专家麻、司机钙岛虑、乘客凯狙、网约车平台进行了多次沟通使钩,决定设立5个月的过渡期太抵殿。一是给合规平台惨绞旅、车辆眯枯刃、人员办理手续;二是清理不合规车辆附肥矛、人员等搔检。    从服务乘客的角度橇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行滔。另外高才,希望网约车和传统巡游车加快融合发展墓叙,因此提出过渡期的柔性考量朔踩兑。过渡期之后静,平台要加强行业自律翁,我们也要建立打击非法运营的长效机制卜香蔫,严厉打击非法运营角久、克隆车和价格违法行为咖,能够更好服务乘客小船筐、保障安全尺。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问橙币矾: 面对新的经济形态供潘,如何创新管理手段宝却?   答咖: 出租车发展中没有对立关系老。网约车以网络预约算饲厦、快捷方便等特点霖,满足了一批乘客的出行需求控。单从评价司机服务质量的机制看兼汉,就值得巡游车学习认送灿:如何与派单挂钩某鲸矛,实时评价施达溪。但网约车也有局限性略订帛,乘客安全与权益的保障等需要进行监管帕。    巡游车与网约车各有发展历史和优势污,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的合富。你有技术优势温的,他有线下服务优势密,为什么不一起干呢补鸡?    管理部门也在转变思路挥。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”浚,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车雄那饥。通过推动巡游车改革及网约车规范惮,构建多样化服务体系蜜敛闯,提升出租汽车服务质量咖烁。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆嫩,在京注册用户已达218万人掂。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车墒孙,提供差别化服务茶。    “解决出行问题要标本兼治”   问忿鞘: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么赦?   答去呕惰: 群众出行问题的解决榷屁霸,需要放在城市综合交通体系中驼,多措并举窟劳、标本兼治副。一方面评,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面筛咆轿,需要加快构建安全融鹅诬、便捷剐丁、高效计、绿色乃、经济的现代化综合交通运输体系函谁柯。到2020年辆侩,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%城。    交通设施根本是为人口服务哗权,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理叹菊。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标冲沙文,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件菱伶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柯:李芳" "   杨美虹透露湘朗,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中钱驶抡,大东工厂扩建项目也投产在即浮,这些举措都将助力当地经济转型升级狈改。    在杨美虹看来勘焊毛,借助主机厂优势超送,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时脖富,配合外交部到德国进行推介翅祭,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园落惋。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略阂衫,从而推动产业升级赋。”杨美虹说校。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容很逞钞,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者改。最新数据显示逛刺贾,2016年1-11月狭屑四,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆番,同比增长11.2%浮叮阜,前11个月的累计销量感扇巨,已经超过了去年全年鄙诡汕。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任敌项。12月13日箍寄,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开扦渤。活动期间垮桑,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访庭。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现扯琛,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)荤汾,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济忻瘸、环境和社会贡献等方面取得的成绩届苇撕。杨美虹向记者透露柯匣肆,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》窜铃起,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩部。    “在‘可持续发展’战略的指导下吹褥,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则劲武蜡。”杨美虹说炉藕。    第一却,实效为先藐。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题旁钡诽,“我们不做虚的童施戎,我们也不做口号式的哩葡控,我们一定要解决具体的社会问题观。”杨美虹直言拦曹票,比如BMW儿童交通安全训练营骨聚栓,它是为了解决儿童交通安全问题冀。    第二棵祭泉,长期坚持掳吭懈。宝马儿童交通安全训练营嗽,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅赊入谴,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年檀儡。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营硼,今年是第一年做奴群,未来会持续史嘲褐、扎实的往下推进坏挖。    第三将,全员参与纲。宝马做企业社会责任时竞烹卯,会邀请车主栋、经销商千十、投资人以及宝马员工湘竭,一起参与进来溶挛。比如宝马爱心基金骄掠,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训千,提供指导;另外喷愧酬,宝马还成立了员工志愿者俱乐部涣垢府,定期组织各种各样的活动僚啪实。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略蹄,将可持续发展贯穿全价值链稍,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素农。”杨美虹表示焚帽,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点垂笆,主推工业旅游概念劫导峡。    据杨美虹介绍母番郎,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园缉但,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导贯,助力中国制造业迈向高端力,并促进东北老工业基地全面振兴览泼。    数据显示汉蓬,截至2015年底芥,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户奢葡,当年纳税额超130亿元人民币炯吴盼。同时灰,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会亭虎,就业岗位较上一年增长了8.6%碳嘘。杨美虹透露孩轻溯,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中弧登,大东工厂扩建项目也投产在即堵钦,这些举措都将助力当地经济转型升级闲缴梨。    另外棵,在杨美虹看来顺,借助主机厂优势骸浇檄,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时镁崎痴,配合外交部到德国进行推介贿通憾,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园坏咀。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略提茅乒,从而推动产业升级肌可。”杨美虹说虽察。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巢劫太:李芳" "  本土品牌下一步怎么做剃?关键是我们的差距是什么茄,下一步最大的点就是要提升品质凛蜜食,当然还要控制成本懊。然后陀贰七,就是我们的正向研发和平台战略赋。最后佃,可以大大提高效率港驴连,如订货的时间是可以压缩的贿。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日提赁阂,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一券且:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节抛鹃攫,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述讥。    徐长明说完,怎么理解工业4.0群?这个概念是德国发明的峦等闻,现在在国内比在德国还要热贡填浩。最近逞,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念纳,我理解它的工业4.0的本质叙可,就是怎么保持德国制造业的竞争力什。在国际上广,德国面临两个挑战韩蓉吃:互联网大数据和云计算姜紊膝。现在羔讲扯,德国整个国家都在讨论杀,怎么能够“不被互联网+”靛,而是“制造业+互联网”滥,这是他们重点考虑的问题弗,特别是德国的三大汽车公司——奔驰私、宝马橇舌、大众痴。在德国岗聊韭,汽车的需求是非常个性化的及,在这样一个背景下绊递,它要维持竞争力默,推出了4.0的概念巾,核心就是智能制造迹领。他们主要的目标有四个方面抛:提升品质苔廖瓣、提升生产力苯驶、提升柔性化温宪、压缩产业私韭,总的核心是提升竞争力杆镜建。    徐长明分析噬奶盆,本土品牌下一步怎么做浮石?关键是我们的差距是什么仑刺袖,下一步最大的点就是要提升品质蟹笛呜,当然还要控制成本乌。具体要怎么做拳逆韦?也有几点储:第一括壕,想办法提质控本砍玛。提升品质涤炊褥,消费者理解有三个材:可靠性改、感观品质届室惰、性能罚。第一个维度诚克蜕:可靠性是必须的雹,现在光有第一个维度已经不够了磺湿,必须要加上第二个维度啦滴:感观品质兑讹犁,看起来要漂亮拴邻炊。在此基础上又发展一步诫妻苏,就是性能的提升俱堂。最近市场上卖的好的自主品牌酒开,大概有12款车氓刨辟,年销量超过10万台胯,这些标杆产品磊疾沫,性能上也不错灵梁。因此旗,自主品牌下一步还是要想办法仍轰,把这些提上去痘该,缩小跟合资品牌的差距挝辰竭。    这几个方面的提升柬,意味着成本也要提升毖,怎么能够控制成本默傲塘?第二方面的话题香沤拜,就是我们的正向研发和平台战略按仆。之前烤,我们很多品牌都是“逆向研发”味强腐,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车酒兄,拿过来拆解做测试盯显,最后组装起来抚。这个模式下菊穆栋,成本可能是略微低的途虹,但品质奔、性能有很难保持汕撵连。现在必须要正向研究萌霞,从消费者需求出发筋街,形成一个目标唾驰湘,对目标做分析挝,只有正向设计戚霞恰,既能提升品质性能绣碧,又能控制成本坛贡,像长城槐闻、吉利等等青祈倾,基本上都已经是100%或者80%正向研发了清娄。    平台战略担赔,在更大程度上控制成本惟。他说棠夸潭,我们的开发呐常,现在是一款一款开发的菱腐,零部件的通用性相对比较刑诎骸,最近一两年来说傲,已经有两三个企业开始走平台化战略骂,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车侨嗓彤、SUV和MPV烦兰顽。这种情况下汾拳,零部件的通用性非辰叮好吐缺,同样是50万辆的产量惭阜配,对零部件供应商的供应量更大傲亭,就能有效地降低成本汀。    徐长明强调醇群,对于工业4.0的精神本质还是要学的容,品质的提升是德国工业4.0首要的目标景狠,它做了那么多的智能机器人郸搂,智能机器人都是带摄像头的翔,在实施过程中的质量随时能够监测旱,然后反映到云端杏劝,再反馈回来随时可以改进灸违苏。现在棘舒宠,企业员工的工资水平越来越高黑疾撩,汽车厂家很多在加班加点匙碴负,我们要高度自动化迷到速,这些课要补蠕丹,应该有大量的机器人替代人工忌冯皮。如果这么做了婆,可以大大提高效率峨淀沙,如订货的时间是可以压缩的殿纹徐。比如河惺,国内一家自主品牌细谓靠,从经销商下订单哄柏,到提供汽车产品最开始是40天杰混患,后来缩短到30天惮,现在可以压缩到22天涵,跟世界先进水平比还有一些差距茶姑。这也是德国4.0里的核心内容秤避。我们不一定用他们这个办法抠膏谋,但精神实质是要学的菱嵌菏。    他说尉糕宽,柔性化的生产也重要诡,但没有前面三个那么重要闯虎。在4.0背景下畴,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法滦细,而是学它的精神实质擅浩。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灿连:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化什,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多操誓郡。更为重要的是畅,放眼全球架郎函,驱动这些变化的地方就是中国喝微。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷恫。    12月11日痢阿柬,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上核缡粒虹桥落幕狡帝戏。经过36小时的激烈角逐耽撕,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出惮络,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利建僧斯。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示刑票,今后的五到十年凸,汽车市场将发生前所未有的变化沤。未来旦,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务济。可以说效,未来五到十年汽车市场所发生的变化级帅,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多餐。更为重要的是损碱衡,放眼全球楼倪矾,驱动这些变化的地方就是中国啸虹钮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷薄。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说床抒岛,作为企业籍,捷豹路虎非衬煜琅看重年轻人的培养蒋趁视。在全球躬课,捷豹路虎共有2500名管理培训生句厕。过去三年骋,我们在中国也培养了30多位管培生赁娜。此外固挛,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家谱孤窍,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才卤径说。    在赛后的媒体分享会上憾杯钱,两位获奖学生代表分享了各自想法莫加饭,及在比赛中的收获浪嵌。同时袱性,睿侨森茧妹联、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问韧染。   问填防:捷豹路虎为本次活动提供了导师丛臀蜗,请问这些导师来自哪里码?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业本肪是?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位憨耻博?请学生们简单介绍一下自己的作品日冀,获胜的原因是什么锻穷硅?   睿侨森吵火: 我们为每支参赛队伍提供两位导师还购块。一位是捷豹路虎内部导师裤零负,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验火旦,包括对行业发展的认知废掏扭、想法和计划;而外部导师将提供外部信息躬、视角和指导穗。这两位导师全程和学生团队合作肚亢,提供专业意见美,帮助他们取得最好的成绩识。   潘孟涛绅: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会磁,包括今天的学生商手,将来都有机会进入到我们工程团队筷。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额夕财,可以来到捷豹路虎学习和发展十。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里陪忍,再加上扎实的专业和技能咆寒恋,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会腺。   睿侨森厩舰: 作为公司的管理者锣萎,我们非彻榫瓒浚看重实习生敲,我自己也会手把手教给他们工作的经验洁京。不管是本科在校生还是毕业生逝掸潞,都能给我们带来新鲜的血液铰伶郴、新鲜的想法孪房函。    同济大学袁旭怯:首先沦缸沫,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌皋,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行信烦。    我们都来自同济大学汽车学院静翰们,团队成员有两个来自汽车工程方向岔另、一个汽车营销方向博啤、一个汽车设计方向棋。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求柬厩,围绕“以人为本”榷笺,挑战的是都市环境里的出行压力鼓。    我们的想法与捷豹路虎的工程师刀、设计师也有很多共鸣耙潮,通过一系列调整会葛徊,最后有了这样一个以人为本翟风片、体验为先的方案卉煽。我觉得涡瓶,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因卵。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问淌拐:目前丝讼辅,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划督溯?   潘孟涛哼胸: 我们会对人才数量进行评估和拟定被,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的菇吼。随着经销商网络的增加刷娟,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多现,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能霸,从而满足未来消费者的要求瓤。这些内容息息相关炯梗凌,并且不仅是着眼于眼下袭,更是放眼未来屎投饭。比如金羌,针对刚刚提到的电动汽车战略枪劳尾,就要确保未来有足够的专业工程师储备冉炒,因此懈,我们时刻准备着炽净,并只选择最优秀最合适的人才进入公司杰劳惯。   问泉慕欣:在创新领域伙,包括未来汽车科技领域讲,捷豹路虎有怎样的系统部署毙土咸?   睿侨森扔: 首先粗环镭,作为一个公司虹,我们在研发领域有诸多投入妓,而且很多的投入都非常具有前瞻性棚。比如说拱,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队犁,他们会跳出现有的框架做很多创新实验贬。    其次尽,我们想要通过产品和服务晴矗隋,把先进技术带给我们的消费者晚剂,因此我们的工程团队炔圃、研发团队必须时刻关注消费者需求幂抱邯,做到一切产出符合相关性蕾材、可实践性原则把碗筒。此外乏,我们每年投入约350亿人民币镭堆,用于车辆技术的研发和投产栋洽嫁。    我们还于今年7月宣布袜限屋:在未来四年叛寂挨,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆搪斯,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈疯。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术徽暇焙,并在未来应用到车辆技术当中娇。    今年早些时候桨鸵戊,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion镐碎,通过应用软件及按需服务的开发与提供矾绞,解决消费者在出行中遇到的难题丘。    与此同时锣臼,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器突,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资傻镶、办公空间门、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持栖干。   问墨焕借:请具体介绍一下InMotion俱送斑。对于整个汽车市场的趋势看廖,比如电动汽车技术策快藤,捷豹路虎是否有着自己的见解免蛋?   睿侨森冗姬: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案缔芭珐。我们希望将来可以将它推广到美国疾、欧洲以及我们非常关注的中国市场戌。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部烫滇仁,由研发团队进行分析少酞。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子钙猎蒲,我们也会分享给总部渡。    关于电动汽车技术龚坊,在洛杉矶车展前夕稀吧究,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE裤佛。中国是目前最大的电动车市城肮ā,并且有引领行业变化的趋势场泌。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势隆,确保第一时间响应本土市场的需求侣息瞥。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相忍,并于2018年正式上市那碴,希望大家多多关注哀驾派。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问钡顾惺:关于未来互联网汽车酒京,捷豹路虎有哪些基本的认识潜,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蔫啤?   睿侨森搂: 目前苯,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一担雄,它的发展甚至可以打破现有的钒、传统的汽车开发逻辑与循环苫。    针对这个话题屁宿赴,我有两点和大家分享闯:第一点察竭,未来所有的车辆都将实现互联网化闲,现在能够透露的是泌鸽,接下来我们全新推出的产品雀乓,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点九掏僧,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作适迸洪。比如说硷,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作怒娄,使用他们的UI界面和地图犁间湍。类似这样的合作惨,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力剂。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彻茶扫:李芳" "   汽车网讯 12月15日谋煤,由中国汽车技术研究中心输铂丛、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开惶鞭。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开弓啤伶,从“市场化发展现状”任、“应用模式创新”酪、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流非,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台慰抚多,为产业发展建言献策汀、助力提升敌侠匙。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录肪: 第一莫唇梅,背景爽迟。    去年发布的《中国制造2025》僵,新能源汽车是重大发展领域之一斥唉驼,是其他技术应用载体交卫袒,而且是先导性产业翁。它的进展情况决定了中国制造2025滩绿尘、强国战略实施的程度床臂什,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展彻拐,从而能够聚焦变革牢佳、明晰路径臂坍溶、凝聚共识嗡棠茅、引导相关资源集聚推广产业创新粗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构挫,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一霖场膛,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布茎洽。总体报告是按照1+7的结构诬。1是总的凌诽,7是包括4个车辆整车技术宦幕埠,3个分项技术腐。    第二踩旗,国内外总体技术分析糕渐庭。    近年来嚼天陶,从国际汽车产业来说疾如膊,低碳化彪、信息化线盾、智能化是一个总的大趋势绞踏。欧洲汰藕、美国坑碳弘、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略腐,重点企业的产品战略也充分体现了三化委赴,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组劲。我国汽车产业特别是近二十年的发展叙诽,取得的进步大家有目共睹耙蔬奈。首先默炒控,产业规模世界第一茨,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长连。从技术上特别是自主的技术进展非常明显襄,包括品牌市场的影响力有目共睹馆档,特别是新能源汽车雾,包括技术绿、市场人必景、新的智能网联汽车技术途,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势欺钮奋,智能网联汽车发展是非撤麓睿好的优势条件趣疏。关键技术方面也取得了明显的进步和进展噬,包括动力电池杭缝镐、变速器别韭笔。国内自动变速器原先是空白迫,近年来无论是CVT脯锋且、IT市、DCT都有自主的技术和产品圈寡锨,而且应用在逐步扩大售涟。    虽说取得巨大的进步恭枯老,但与国际先进水平差距明显嘎幻阑:    首先娟梢帛,发展能力上的差距裳魏衰。投入强度远远低于国外林,全产业投入估算1千亿靡,相当于通用厂沫、大众陛牟、丰田大集团一个公司的投入徊。    其次冯按,研发积累海。包括流程积累随、数据积累短、技术积累咐惹熄、标准积累瘟颈娠,这些积累偏弱秆。    另外落始错,从整个产业创新体系上来说锤玻,差异比较明显的城朔,特别是协同方面纺累溪。单个企业弱瘦欺,整体的协同效果很低昂寝赔,意识也比较低秆抗钩。在发达国家佳计,单个企业强羡蛇,整个国家的协同体系效率比较高碧爆盖。    基础不牢地动山依拧,我国汽车产业的材料墓、工艺基础跟国外相比也差距明显测溃。汽车产业垒贯,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大募。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革蚂掠下,要求有创新的思路和创新的模式腺。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求闯,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展遍熟。    第三稠,一些关键的里程碑凸惜。    重点是总目标浩,总目标是基于很多现有的环境设定的俊,也基于七个路线图进行测算邯烽。反过来说怖隧虚,如果七个技术路线图能够得到有效的实施茬玫,就能够实现保障几个方面总目标的实现坝:    1汗翁、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值渭邢。如果技术路线图能够得到实现讳鲤泄,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值锈酿,之后往下走刃喀,这对产业来说叉捎,甚至对国家来说是非常重要的平赊烈。    2歌、希望在2030年左右径孔,汽车产业的电动化转型基本完成勘隶省,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上蓟响。智能网联汽车市场有一定的占有率山,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用探馆。    3迟、建立有竞争力的自主创新体系姐埔。    节能汽车在2020温囤、2025郊、2030三个阶段提出典型的指标氖么,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗磁,5升挟虐、4升榔倘、3.2升瘁截。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%片禄实,2025年15%森枚拇,2030年40%以上仁。智能网联汽车目标辅助驾驶技术锑铰呻、自动巡航伐、车道保持应用已经很高隋醇,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例钞分宝,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例寞。    基于总的目标再来分解具体的技术路线施晤鲤,经过技术路线测算实现总的目标搭。从路径识别上来说妮赐,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口串,以能源动力系统优化升级转型作为重点魏胎催,以智能化水平提升作为主线纷睛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑报惰插,全面推进企业产业发展舰恨。    第四控芹,分技术路线图的基本结论苇浦漏。    1济、节能汽车肪。总体上有很大的共同点谓边痪,重点在混合动力技术瘸担撵、内燃机技术颈橡甭、其他驱动技术挠橡卤。混合动力是技能的主流技术定携,当然轻量化也是另外一个办常,但是轻量化有专项的分析反,在这里没有强化汇邵吵。    乘用车总体执行轻量化恭玩乱、小型化屠淖、混合动力瘁、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失敌歪郝,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径瀑淀。    混合电力是一个主要的技术疏盘,达到5升贤铂捎,4升鸥、3.2升的目标艰陀表,混合动力是主流顿氓沁,其他是共性的芳投缓,轻量化隘、摩擦等良何孩。    商用车混合动力应用时间稍晚糙前和,重要度低于乘用车侠郡猩。    2沦、纯电动与插电式混合动力汽车慑铣。随着电机效率提升以及能效减少能量损失氖,加强轻量化成为趋势工。轻量化对电动车更加重要负孪。对于插电式非常重要的赤狮,也提出来多能源动力系统的集成优化技术纤精惦,驱动哨蔷、点击蕾、控制沛、充电改斥、混合动力发动机酣迪,高效耦合发动器莽疥凭。动力电池本身有专题萌,在这里没有过分强调示莽。    这两种车提出了总体的发展纲要杆,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式譬,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的妻汇款,甚至可以忽略不计韩。    从四个层面梳理了技术需求恒,提出了一些优先的行动项抡擦鸽,面向纯电和插电笆汉离,国家科技技术支持十五年了迁瘟镭,下一步除了电池列为专项之外歼,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持煌蛋。    另外稠脆耻,聚焦关键零部件层探、基础突破和可再生能源颗汲虏、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用海,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要么。    3肪垃叹、燃料电池汽车躺奔匈。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择善镭多。从中国汽车产业来说可,现在重视程度不够缓文,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划哨,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究挟判酗。希望四部委提交国务院进行发布和实施肛。    在研究过程中十踢,大家对燃料电池认识分歧比较大面鸵护,或者没有共识巫鲤,这里特意保留一个燃料电池发展目标胎,跟发布不一样跺冒仁。发布时2020年达到5000辆的保留规模蠢体,我们是1万;2025年是10万隘,发布时是5万;2030年是百万侵碴,发布时是10万懈那。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧售脊啊,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池鹃悄,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度埃、耐久性退痕、成本睹、氢安全仿。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的氦糯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程棉房,与目前的技术特征和发展状况比较适宜始戊兰。当然竿,全技术链的技术攻关需要做烽,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口车啼。前期小功率燃料电池沙抗,中期是平衡的燃料电池白苛,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池柏教陛,到最后全功率的燃料电池矫藕。当然帘捍龋,电电混合是最主要的犀棱熄,最后电池小容量的技术路线伎傻漠,但燃料电池的功率更大一点陆乔。在这四个层面进行了技术创新梳理迸,燃料电池要解决的东西很多计窗锋,包括材料捷、膜舵怖倪、电机滇举、燃料电池娜萜В块堆瞪、系统技术辽辨凹、整车技术镭。燃料电池也是下一步国家科技珐伐、资金支持的重点世。    4缝逢仟、智能网联汽车急,这是新兴的技术发展趋势碳崩刷。其重要性与新能源汽车同等重要琴,有部分专家认为更重要江闷凤,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大笨京,技术和应用的优势挞,也是机遇胯静。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电镭,涉及到国家信息管理酿磐集。对核心自主提出了很明确的要求梧洼衡,即两横三纵济蚊岗。    车辆技术上更多的是决策讽轿、执行乔。信息技术板倦,信息安全卞弄秘,地图技术也是非常重要的柬糙。两纵人,一个是车载的肛,一个是基础设施人爸。智能网联一定是循序的称囱,智能网联技术最容易得到大规模的应用题衡。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标烘。这两个路径总体上循序得到应用粳,从商务车来说母草,更容易形成距饰差,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求傅。    从四个层面聚焦一些技术需求粗试拉。跟燃料电池一样仆,需要解决的问题更多一点爬。从感知决策执行的公,特别在决策阶段潮港,差距是比较大的缎,感知当然也有差距水恰。在信息层面够捎,大数据常咸、云平台昧,相对来说中国有比较好的基础和优势靠寥。    作为一个前提耸阿吭,对标准法规先决性安吹,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动幻秸陛,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件汰。制造技术不细介绍了缕犊,还是聚焦在新材料的运用驼柿,以及新技术对制造技术带来的变化拘,聚焦方面进行了说明徒皋。    动力电池蓉,分三个目标哦兢炼,目标上有比较大的讨论和争议竿茶,比如说新阶段提出了350奢哄蠢、400闭碱负、500的质量要求纠联嘶,争议非常大书,重点几个层面圃:    优化现有的代表电池技术妊,提升技术水平蔼寐不,特别耐久性笑晤筐,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发挤冕。国外的装备很难形成有竞争力的差别腹。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线攘创挥。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系虎。现有应用以企业为主体来做毛刮。当然版袖魄,也会关注动力电池的回收利用技术撑锈。    最后纪,轻量化夏才。简单来说年记,前期聚焦材料技术巨搬箍、设备技术摩填、制造技术栓突、回收技术别邦。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺鼻溯,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化皖玫耍,比如说传统的四大工艺的变化固趟逛。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用猩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叫:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价斤幢、供应链江独评、资金酱、汽车等方面的诸多质疑醇贝筏。期间,明确表示不会放弃造车凸提。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传即。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天传伸按。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步蟹。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的赌借。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融肠焙睛、互联网及云先、内容惭、体育,还有三个端口类的,手机表骗慑、电视订、汽车谴。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业抄惹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力挖。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功邦婚。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿肛汉。    乐视的电视做的确实是非常不容易巴纫交。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三沥。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元灌定。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元履熬。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元构雌丘。总归累计亏损36.33亿元佬蜜。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就胯态盘。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面伎奸头。第一部分就是投资人的钱丰澜。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现罐祁撼。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿徘。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现汲观。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法季。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情五僳悲。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿鞍、体育43亿塑挟、手机50亿,房地产64亿噶缕地、内容108亿祁武水、互联网金融151个亿垛离兢、电视187个亿警扁幕、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金迷。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂奋趴碱。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的辅沟。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的劲。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的铂。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败嵌签。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的爽。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件淬。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准菠挤。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙睬。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的泛撤残。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去脚扮。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了桅奸。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的饯。很可惜,你们蒙眼狂奔撇。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散搽菩。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂访搪卵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沏苔:李芳" "   12月10日挪,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路森:一条是政府主导环睡、政府补贴的方式墨扑,这是当前的主流啡。一条是消费导向面贾,依托市场的内生成长道路呛归帮。”他表示篓,(电动车产业)进入者中鞘肠咳,大多数最终可能会被淘汰绷鸡,但是不能不给他们机会概脾。国家已经开始放宽市场准入溪禄湾,此时匆继豆,应该在两个方面把握好政策净吼叼:1吞赋、应当欢迎新的进入者抽,但是绝不能鼓动和忽悠投资者缕涧额,让投资者自主决策垃粮受,自担风险赴墟漂。2镶、要以强制性技术标准和相关法规为准绳退槐迷,严格市场监管墙,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚凤,目的是建立好的产业生态犬。电动车产业化宫绦,最终必须依托市场来完成涵膘沟,因此鼎,政府的政策必须产生长期预期东鹊深。推进政策应当借力市尘病,发掘市场的潜力俊辟私。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用犬济骇。政府政策不干预技术路线挨蒜洪,政策的实施不是导向对政策的依赖陵丢,而是政府作用的适时发挥闪烽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辣湃乡:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道盒斡矾,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示梅美犀,戴姆勒有望在今年成为全球最大素,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商皑譬港,这一目标比原计划提前四年实现购迟风。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布辛痕:“戴姆勒今年即将实现这一目标苟扑,比预期时间(2020年)提前四年哄串防。”   据悉戌善炮,蔡澈最初于2011年宣布上述目标佩赖,当时受到与会者的哄笑店馆灿。然而绍痉,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近北祷,领先劲敌奥迪和宝马疥豆钢。(实习编译澳僵:刘欢 审稿咎:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈丢苯:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编迪瓮:韩大为 版权作品为,未经环球网Huanqiu.com书面授权较谅,严禁转载届,违者将被追究法律责任尼鳞。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道霓,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访乾测。在提及新品牌“WEY”时牢驶挫,魏建军表示彩酪偷,“将夺取丰田和德国大众的用户”认。   记者犯嘶:为什么把自己的姓氏作为品牌惟?   魏建军咯龚陈:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品膳娠琅。我对WEY很有自信浩隘,就使用了自己的姓船。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌揪凄,但在中国汽车行业我是第一个井。   WEY之所以采用英语搐,是为了要瞄准成为全球品牌袒徘尝。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力奈。   记者素槽:对于竞争对手有什么设想淖湍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军沧筹鄙:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场髓拖。但在15-20万元价位上海外品牌有优势摹豪,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌疽。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准侠哩,在此基础上还要实现15-20万元的定价雾。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户惨汕搬。在性价比上WEY更具有优势缉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编辟钞:李芳 版权作品柬骆,未经环球网Huanqiu.com书面授权猾檬窗,严禁转载嘎掠贾,违者将被追究法律责任乌拷。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后落拨,新能源汽车的发展也不会受阻潮。   根据工信部核准的数据坟,今年前三季度奖懂煽,整个新能源车销售16万台蹈霉焙,同比增长83%卜镀。其中妓,新能源客车已经占有40%以上的比例幂帮沏,达到了近半的水平醇姑绰,发展前景面临压力浅,但乘用车只有0.1%深乌东。“我们涨十倍是1%常,涨100倍是10%吗堕庐,新能源车发展有巨大的前景和空间掇,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点乖脸。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上栋,全国乘联会秘书长崔东树说柒。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力饲科顷。根据国家制定的产业政策要求纪鹿遁,到2020年漠沸叫,乘用车百公里油耗要降到5升平疵句,这意味着五年内降38%的油耗法喝。“基本上谁也实现不了侮芍伙,只能靠新能源车来推动堂夏翱。而这种新能源车卢殴,插电混动可以降80%无桔详,纯电的可以降100%的油耗损,这种情况下只能发展新能源车雾且,这样新能源车乘用化吉,为什么我们一直定义为为生存而干霖朔跑,你不干就要挨打贺渴。”崔东树说脱。   另一方面欢陛,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展盼朔,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要毯跋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者令案诧,因此定价弹性很大萎恨殊。”中金公司的研究员李璇说栏桶,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平采,为消费者提供很多选择柑琶精。随着技术进步和更多电动车型的开发钮,新能源车的成本会不断下降帮钎,比如敛踞,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型遁泵济。“中国的纯电动车型出来以后庭,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多间屋,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后恃剿,发现基本上17邪谐烙、18年以后的新能源车伶携档,达到8年10万公里以上蔼金鞭,整个成本是比传统燃油车是要少的窘线,甚至是少了20%到30%耙岛佬。”   电池是电动汽车发展的核心其,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本涧。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同触,电池成本还有很大的下降空间柑天。目前恐,整个电池的产能供应相对过剩颂痰榷,国内电池企业达100多家烧。据统计兄幕,目前整个电池的价格大概在2块多左右搔慕。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求亥驶,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准湍狈。因此额,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度徒芹凤,这样才能达到标准水。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示然巨猩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编停次废:李芳" "   我们不认为绝对的销量谭,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素尼。衡量一个品牌成功还有其他的因素酷角,比如利润率腔,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标贾掣。除此之外寿,品牌力败懂露、品牌的知名度灯、美誉度函醒颊、影响力杭拖,也是决定品牌可持续发展的重要因素粕浪汝。宝马在创新精神上是首屈一指的贬哼宽,因为汽车行业正经历巨变丝钎勒,在电动出行食蛙为、智能互联凸辫、无人驾驶等一系列发展方向上考,宝马都打下了比较好的基础跋娇。    临近年底尽水客,伴着层出不穷的新闻事件息肥,高档车市场竞争愈发激烈十,作为全球领先的品牌——宝马撮、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目舌。近日勃戌粕,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士层寄,听到他开诚布公魂仁伤、推心置腹的看法敬。   问譬勤吾:根据最新的销量数据颊沪立,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近韶疗。那么挪淮博,您怎么看销量随、利润彼、与经销商合作伙伴的关系翠? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智袱腑: 每个竞争对手的情况不太一样揣,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况捍泡,所谓的增幅我们一般都讲同比容翅狈,是跟去年的基础关系蕾踌渺。几个因素加一块儿瓮斥爱,我们不认为绝对的销量祟,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素康。对于宝马而言颅辣,今年前十个月蠕任,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车逗,同比增幅10.2%趣,其中BMW品牌销量将近39.8万辆描吕,同比增幅接近11%尖。我们对这个数据还是非常满意的亮,这也达到甚至超过了我们内部的目标淳蛔厩。    除了销量本身的绝对量或者增幅暴馁翔,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素氓怒乒,比如利润率托驹诲,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标秀。除此之外晶,品牌力捅摩、品牌的知名度使薪殊、美誉度庐、影响力摧媳,也是决定品牌可持续发展的重要因素兼沤。宝马在创新精神上是首屈一指的诗,因为汽车行业正经历巨变芥篡欢,在电动出行搭、智能互联杀冕、无人驾驶等一系列发展方向上栖些,我觉得宝马都打下了比较好的基础馈孝。总体来讲皋绢,我们并不惧怕任何竞争床谩,我们也欢迎竞争屋扁擂,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行杀茧版,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势氛。   问图俱:最近艇,关于奥迪的新闻比较火乖。   刘智镐嵌: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略匿设纯。对于宝马品牌来讲雌,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的犊,双方的关系也非沉咔砟唬好随肖叉。所以阜拉胖,这么多年来尽管我们在中国是两个公司校多,一个是宝马(中国)驮啡,一个是华晨宝马充,但是我们有一个整体式的营销团队锈炒,有统一的零售网络娥踞判,我们在总部有一个统一的管理团队乘悍,面对客户也是以统一的BMW品牌出现河。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略炉。至于竞争对手我不是特别方便评价绵授备,不过至少释放了一个很好的信号嫂,豪华车市场的前景依然很好晌乌矩。    问虱方邪:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展偷嘉?    刘智乓: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度讨。因为从经济的基本面来讲模,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定势攫、持续的发展态势屡颗。之前以出口苍匈锈、基础设施建投资的经济拉动方式尺挡分,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式襄。需求的增长其实就表明了对于车的需求腻,其中也包括对豪华车的需求圭。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长填坦帽,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑快鼎匠,这几个因素相加性,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间警。今年弥裁,豪华车的“盘子”接近200万辆尸捅,未来可能每年的增幅不会特别大厢亨,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑鲍。所以疟,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入徐,力争在市场表现上优于竞争对手协皖茫。   问桅:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得描朝,这一岗位和以前相比有哪些挑战驰己税?   刘智巧心蔼: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化剿,因为我在宝马的八糙、九年时间辅呛,换的工作岗位也挺多的褂妒。换了新的工作以来髓,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营戌伸魂,比如负责国产车的销售氮醒仆,可能是比较短平快的烽逆杀,看的是一蚀含朝、两年之内的事情捌弥。在宝马中国总裁这个位置上使维,除了目前公司各个业务板块的运营拌炕,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题芥苍。比如我们讲到的一些行业内的发展方向豆蛾垮,像无人驾驶匙、智能互联藕钳融、电动车噶饥面,包括数字化营销抚宠、品牌年轻化等等一系列的东西卫。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划洼,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队氮钨免,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究铰嚼梯,力争在中国市场上打下一个非称铣猓好的基础履坚。我相信悄剑亭,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候酸爸璃,宝马会拥有非常强大的竞争优势骋呐却。(中国经济网 记者秸颓:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汰:李芳" "   原标题垫:王永清狄参武:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底榔袄,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单独隋。别克品牌今年销量已经突破100万辆赖烙膛,凯迪拉克取得了近9万辆的销量梧,10月份甚至位居豪华车品牌第四名彭掏我。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰熟堵。数据显示蜕,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆崎菜芜,同比上年的446764辆下跌28.64%拾丰聘。上个月拣饱,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通纱伙磁。    因此粮静麻,在车展期间接受记者采访时胯理,王永清表示讳赌墨,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造蓝。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言帘,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升瞳趣,但全年销量依然会同比下降20%左右啤叭围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来香滩,雪佛兰品牌过去因为发展比较快貉,可能在布局上稍微有点滞后侮崩独。现在对于雪佛兰来说维扳滩,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”哭。    事实上瞄畔,雪佛兰已经开始了提速布局泻换。广州车展前夜的雪佛兰之夜上度算,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台林筐。王永清表示靡付,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌雹隆诬,2016至2020年投放超过20款新车港盗疗。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列墒,30%为SUV车型俄,并将加速引入包括1.0T路攫、2.0T那、8AT吵灭、9AT屑、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技请捶。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境拖呐靠,未来SUV将成为主推车型筋零凭。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造扛精皑,轴距2725mm骆交,将与全球同步进入中国市场祷少。同样篱耗莆,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相穿仿赣,再度出击紧凑型小型SUV细分市场侮诗。    值得一提的是茬,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS拒蹈目,拓宽产品线太。RS车型将采用包括侧包围武、运动尾翼蚀、双排气管艰嗡、降低化运动悬架船、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件辫培叹,并加载多项ESS智能安全科技饱法干。    在品牌营销上焚乌,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼节勺、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销稍垫匣。另外册,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发开节怕,演绎雪佛兰“热爱辫桔隋,梦想盗颓,行动拔捷秘,分享”的精神偿。    “今后新车的利润越来越衅绿,主要利润来源于衍生服务桶缸匿、二手车置换等通。相信雪佛兰将它的结构调好后海醒私,未来两年将会真正出成果烈氮。”施弘说我赁。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外接,上汽通用的新能源战略也将全面提速枫。车展当天侮凌禽,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相模沫氦,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发寝描。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统程。这套系统由1.5L发动机和电动机组成硅澜,发动机的最大功率为73千瓦赡瓢拎,其中电动机负责驱动欠会,汽油机负责发电氢侵妒,它的综合百公里油耗是0.9L吨疥。从上汽通用发布的节奏看咖休停,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了焊傲。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案瑞颧,王永清说举纪,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些炭,产品还要丰富莆,才能满足这个法规的要求啪。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度权妮